Iridiumpuhelimella gribfilejä vastaanottaessa olen törmännyt ongelmaan. Matalan tai korkean liikeiden seuraamiseksi tarvitaan ennuste laajalta alueelta ja bittimäärä on suuri. Yhteyden saaminen ja ylläpitäminen ei onnistu. Pienentämällä resolutio ja ennusteen aikaväli voidaan bittimäärä pienentää ja yhteys syntyy satunnaisesti mutta katkeilee. Yhteyden muodostamiseen menee enemmän maksettuja minuutteja kuin tiedon välittämiseen. Pienentämällä aluettakin saa 20-30kb sään mutta ei näe kuin lähiympäristön muttei viikon ennustetta laajemmalti. Kysymys kuuluu:
-auttaako jokin parempi softa?. Nykyinen on Ocens.
- auttaako parempi antenni verrattuna irtonaiseen "magneettiantenniin"?.
- onko eroa passiivi- ja aktiiviantennilla kun sateliitteja kuitenkin on aika paljon ja lähellä maan pintaa verrattuna geostationaarisiin?
-auttaako jokin parempi softa?. Nykyinen on Ocens.
- auttaako parempi antenni verrattuna irtonaiseen "magneettiantenniin"?.
- onko eroa passiivi- ja aktiiviantennilla kun sateliitteja kuitenkin on aika paljon ja lähellä maan pintaa verrattuna geostationaarisiin?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ota käyttöösi Sailmail. Perusinvestointi kunnon radioon on tietenkin aika suuri, mutta sitten on halvempaa ja yleensä on gribit ja sanalliset säätiedoitukset näkyneet hyvin paitsi joskus häiriöitä täynnä olevassa satamassa, mutta siellähän pääsee läppärillä nettiin. Iridium tai nyt Inmarsat on mulla vain hätäpuhelimena esim. merirosvojen tai tapaturman varalta. Tämä ei nyt ollut vastaus kysymykseesi, mutta samaa asia-alaa kuitenkin. www.snoopy.fi
Olen aiemmin hakenut grib-filet iridiumin "Direct internet"-palvelun avulla suoraan UGrib-sääsovellukseen, siis ei email-tiedostona. UGrig sovellus lähettää halutun datan pyynnön palvelimelle ja vastaus tulee suoraan UGrib-sovellukseen.
http://www.grib.us/
Nykyään Iridiumin "Direct Internet" ei taida toimia, mutta MailASail näyttäisi hoitavan homman kätevästi, tosin emailin avulla.
http://www.mailasail.com/Support/Documentation
Meillä on kiinteä veneantenni ja siihen tulee pikkusormen paksuinen kaapeli. Yhteys ei ole katkennut kertaakaan kahden vuoden aikana. Joskus tulee error koodi "busy", mutta hetken päästä toimii. GRIB täydellisenä 5 vrk ottaa aikaa yli minuutin, mutta lyhyemp 3vvk versio noin 40 sek. Yhteyden muodostaminen vie siitä 20 sek. Ohjelmana on France tekecomin Vizada, joka on toiminut moitteettomasti myös Inmarsat MiniM:llä. Käytän MaxSea karttaa ja siihen GRIBin saa layerina tuosta vaan. Plotteria meillä ei ole, niin tai on Humminbird, mutta siihen pitäisi ostaa C-map karttoja. C-map Max ei siihen käy, koska se on vanha. Läppäri on pelnnut, mutta niitä on hyvä olla muutama. Snoopyn suosittelema SSB ja Sailmail toimii, samoin Winlink, mutta silloin pitää olla amatöörilisenssi. SSB on kallis hankkia, mutta verraton peli. e-mail vaatii Pacror modeemin, noin 1000€. Jouduin uusimaan SSBn. Löysin USA:tat North Carolinasta paikan, joka myy käytettyjä kunnostettuja radioita sopivasti. Jos haluat, yritän etsiä osoitteen muutaman päivän sisään. Icom 718 on kuulemma paras, mutta sitä ei enää tehdä. e-bay ym kannattaa katsoa. Icom 710 maksoi 500 USD, Pro versio, sama laite, on hiukan halvempi. Uusi on 2000 USD tasoa. Ja tuneri päälle. Maadoitus on tärkein. Parhaat signaalit ovat tulleet teräsveneistä. Lasikuituveneiden parhaat signaalit tulevat veneistä joissa on KISS maadoitus. Googlaa kiss-ssb. Radiomme on eurooppa versio. siihen on avattu amatöörikanavat, myös LSB, tiedä sitten onko laillinen. Saimme sääennusteita US maritime mobile netistä lähelle Azoreita. Sain yhteyden myös Ninniin, joka oli silloin Islannissa. Antenimme on toinen takastaagi, mutta hyvin toimii myös pelkkä kuparilanka köydellä eristettynä.
Iridiumista vielä, hankimme sen käytettynä USA:sta ja alkujaan meillä oli amerikkalainen pre-paid. Sen hallinnointi osoittautui hankalaksi. Nykyinen on suomalainen post paid liittymä. Hintaero amerikkalaiseen on noin 15 c/min eikä rajoituksia ole. Amerikkalainen rajautui USA-Canada alueelle ja world wide oli vaikea tehdä ulkomaalaiseen paattiin. Toivottavasti auttaa.
Jäi sanomatta, että oiamme SSB:llä sääfaxit, New Orleans ja Boston puoleen väliin Atlantia, Lontoo ja Hampuri siitä itään. Softana on JvComm32 ja audiokaapeli SSB:stä tietsikan äänikorttiin. Jotkut äänikortit ovat sopimattomia, mutta sen näkee vasta kun kokeilee. Audiokaapelin voi kytkeä kuulokeplugista, tai liittimistä tekemällä sinne kaapelin.
Kiitos vinkeistä!. Ugribistä tulee Iridiumilla ja kotikoneella error joskus maissakin, ehkä on ruuhkaa? Iridiumantenni kiinnostaa ja kun siis toimii niin se on juuri kaipaamani tieto. Onko laite luokkaa USD 600 passiiviantenni vai aktiivisellainen?. SSB sää toimii vielä huonommin ja syy luultavasti on antennissa. Ostin takastaagiin n 15m ssb- antennin mutta rupesi epäillyttämään kannattaako rikata katkomatta ja eristämättä staagia koska teoriassa antennit häiritsevät toisiaan pituutensa etäisyydellä. Tällä periaatteella masto ja vantitkin häiritsevät eristetyn takastaagin antennikäyttöä. Onko ajatuksia parhaasta ssb antennista vastaanottimeen?. Lähetys ei kiinnosta ja sillon maadoituskin on merkityksetön.
Iridium antennista, en tiedä aktiivi vai passiivi. Noin 20 cm korka 5 cm halkaisijaltaan, siis hiukan isompi kuin GPS antenni. Hintaakaan en muista, ostin sen Anchoragesta 2010. Saattaa näkyä jossakin nettisivumme kuvistakin GPS antennin vieressä "kioskin" katolla.. Ei kannata katkoa takastaagia. Laita kuparikaapeli 1m köydellä maston toppiin ja 2 m köydellä perään. Jos et lähetä, voi alaköysi olla lyhyempikin. Ei tarvita suojaetäisyyttä. Eräs tuttavamme teki semmoisen väliaikaisjärjestelyn 5 v sitten, mutta nyt se on pysyvä. Laivoissa aikanaan käytettiin mastojen välissä tupla kaapelia posliinieristein. Posliinieristeitä on vieläkin saatavilla. Mastot, kuten meillä haittaavat lähetystä, mutta myös vastaanottoa. Jos lähetys tulee maston takaa, tulee huomattavia häiriöitä. Koko riki tekee "faradayn häkin" varsinkin ketsissä. Maadoituksen vaikutuksesta vastaanottoon en tiedä. Meidän maadoituksemme kun on teräsrungossa ja erinomainen. Saattaa kannattaa kokeilla. Eräs tapa on laittaa rungon sisäpuolelle 50 mmleveää kupariliuskaa 20 m maadoitusta varten. Sen pitäisi olla vesilinjan alapuolella. Jotkut ovat onnistuneet sillä. Jos vesitankki on rosteria, se saattaa toimia.
Kannattaisi fundeerata sitä lähetystäkin. Jos sinulla on SSB, mahdollisuuskia avautuu. Tosin olemme todenneet, ettei esin Herbin (12.359 kHz) nettiin kannata osallistua. Kuunteluun kyllä. Karibialla on paljon SSB nettejä, mutta niiden annista en tiedä. Emme ole osallistuneet. Amatöörineteissä yhteydet ovst tuhansia maileja ja sieltä saa kaiken mahdollisen avun ja ilmaiseksi. Tosi mukavaa joukoa. USA:ssa HAM porukkaa on paljon ja niillä on nopeat nettiyhteydet. Sieltä voi kysyä jonkun fiman e-mai osoitteita ym. HAM lisenssi ei ole vaikea. Luin kysymykset junassa Turku-Hesa ja sain hyvät arvosanat. Winlink on ilmainen.
Muistan nähneeni jossakin takastaagin rinnalle nostettavan antennin. Silloin ei tarvitsisi katkaista takastaagia. Yritän kaivaa muististanin ja kerron jos löytyy.
Se maadoitus vaikuttaa antennin säteilykyvioon ja impedanssiin. Totta, että lähetyksessä pienen SWR:n tärkeys korostuu, mutta kyllä se ja antennin hyvät ominaisuudet parantavat yhtä lailla myös vastaanottoa. Maadoitus kannattaa hoitaa kuntoon, voi parantaa paljonkin SSB-vastaanoton laatua.
Olen ymmärtänyt, että vastaanotssa maadoitukd¨sen merkitys ei ole niin suuri, mutta hyvä maadoitus parantaa laatua yhtälailla vastanotodsa. Kysyisinkin Seppomatilta, onko sinulla vain vastaanotin esim nasa. Jos sinulla on SSB, hyvän maadoituksen kautta saat myös lähetysmahdolisuudet. Tämäpirin mini äppäri vaatii suurennuslasin. Lyhyesti eläkön windows! Windowa apeller ei hyväksy sanaa windows, jos se kirjoitetaan pienellä. Voiko sen arogantimoi enää olla?
Kuten sanoin, täynnä kirjoitusvirheitä, kun ei ollut suurennuslasia. Siirryn isompaan läppäriin, kunhan pääsen kapakasta kotiin-
Täällä on hyvää juttua siitä miten GRIBejä voi tilata säästeliäästi, mutta kattavasti:
http://www.morganscloud.com/2011/11/17/weather-system-gribs/
Morganscloudin vinkin käytäntö on Ocensia hankalampi. Edelleen olen sitä mieltä, että huonot yhteydet vastaanotossa liityvät antenneihin. Ostamani ssb-antennin siis kiinnitän takastaagia pätkimättä ja maadoitusasia kuntoon. Iridiumin antennin uusiminen jää vaiheeseensa kunnes tiedän onko aktiiviantenni olellisesti parempi kuin passivinen. En ole sosiaalinen, en kaipaa keskustelukanavia tai blogeja. En kuuntele radiota, vhf ylensä on pois päältä, en kaipaa ssb lähetintä jne. En vastaisuudessakaan aio kommunikoida kuin satunnaisesti Iridiumilla tietoa perikunnalle. 7vrk:n sään gribeinä ssb synoptisen kartan ottaisin päivittäin reissussa ollessa- tämä on siis prioriteetti. Vastaaotin on "maailmanradio" Eton ja Sony. Kiitos kuitenkin monista arvokkaista mielipiteistä.
Alaska-Kanada on ollut ainut alue, jossa olemme tarvinneet SSB lähetintä. Sääennustesysteemi perustuu siihen ja ennusteet voi pyytää. Liikennettä on niin vähän, ettei aikataulun mukaista raportintia ole aivan pohjoisessa. Kalapaatit ovat aina kuuntelulla 4125 kHz. VHF on aina kuuntelulla meillä. Brasilian kalastajat merkitsevät pyydyksensä lipuilla, mutta ei valoa eikä tutkaheijastinta. Veneet eivät näy tutkassa koska ovat puisia. Veneissä on vain sisävalo. Huutavat VHF:llä jos pyydykset ovat vaarassa. Hinaaja tiedotti hinaavansa 3 nm pitkää putkea. Päässä oli poiju, ei valoa eikä tutkheijastinta. Antoivat turvallisen suunnan ja etäisyyden. Suomessa aikanaan merivartiosto huhuili aina 3 nm etelää Flötjanista. Papeetessa kiitoradan päiden ohitukseen on pyydettävä lupa VHF:llä. moni maa on alkanut kontrolloida liikennettä, esim Portugal, ja aina VHF:llä. Pääsee vähemmällä kun niille vastailee.AIS on osoittautunut turhaksi. Maarianhaminan saunassa voi oll a hävettävää kertoa seilaavansa ilman sitä.Safe sailing and following winds.
Tuosta kuparikaapeliantennista: Sulla on siis takastaagin vieressä erillinen kuparikaapeli antennina? Siinä ratkaisussa se takastaagi kyllä häiritsee melko paljon lähetystä, kun on kuitenkin "maadoitettu" ja lähellä tätä antennia.
Kun takastaagi on antennina, niin se on paljon vapaammassa tilassa ja lähetys/vastaanottoalue (häiriötön) on paljon laajempi. Itse laitoin sellaiset posliinieristeet takastaagiin ja tein siitä antennin. Tein sen "tilapäisenä" katkaisematta takastaagia: Pujotin takastaagin läpi posliinieristeestä (ylhäällä) noin metrin verran ja laitoin useilla vaijerilukoilla kaksinkerroin. Ja siitä eristeestä ylöspäin noin metrin verran paksuinta dyneemaa, joka siitä meni läpi. Ja alas vastaava rakenne. Ja tämä jäi myös pysyväksi ratkaisuksi... ;-)
Tällainen antenni (kuten se kuparikaapelikin) tarvitsee kuitenkin toimiakseen virittimen sen antennin ja radion väliin.
Joissain SSB-radioissa (TRX, eli lähetin/vastaanotin) on sellainen sisäänrakennettuna tai sitten se on erillisenä laitteena, mutta liitettynä radion ja antennin väliin. Automaattiviritin virittää antennin yleensä lähetyksessä, joten pelkällä vastaanotolla sen antennin saaminen vireeseen ei onnistu.
Myös vastaanotossa maadoituksella on suuri merkitys. Pelkkään vastaanottoon riittää vaikkapa moottorin (ja vaihteiston/potkuriakselin) kautta saatava yhteys meriveteen.
Iridiumin lisäantenni on myös ymmärtääkseni aina passivinen. Se kun on kaksisuuntainen (lähetys/vastaanotto), niin se ei oikein voi olla aktiivinen. Välikaapelin merkitys on erityisesti siinä suuri. Korkeat taajuudet vaimenevat todella paljon huonossa (eli ohuessa) kaapelissa.
Jos teillä on hamiluvat myös, ja laitteet vielä taipuu hamitaajuuksille, niin kuunnelkaa joskus taajuutta 14,267 Mhz USB aamuisin tasatunnein suomenaikaa. Maailmalla matkaavat suomalaiset hamit tapaavat siellä.
OH2xxx
Olen yhä vakuuttuneempi siitä, että Suomessa on tosi kovia purkkarimiehiä. Joku on lukenut HAM tutkinnon vaatimusmäärän Turku-Helsinki junassa ja heti meni läpi ja eräät lähtevät suit sait purjehtimaan turvasatamasta 40 kn tuuleen merelle, eikä tunnu vielä missään. Odotan jännityksellä milloin joku ilmoittaa lukeneensa tähtitieteellisen navigoinnin kurssin Kuopio-Helsinki junassa ja sai heti täydet pisteet. (Savolainen tietenkin.) www.snoopy.fi
Ei se HAM-linsenssin kysymykset niin vaikeita ole. Nykyään ei tarvita edes morsetusta osata. Kokeet on tehty niin helpoksi että suht helposti pääsee läpi. Sitten opettelet /opit jälkeenpäin lisää.
Löysin sen käytettyjä radioita myyvän osoitteen. Googlaa Radios de W6XA. e-mail on [email protected]. Anderson South Carolina. M710 usd 650, microfonilla 100 lisää. Takuu 6 kk. Maadoitus potkuriakselin kautta saattaisi toimiakin, mutta kun siinä paketissa on moottori ja jos se on käynnissä, saattaa tull häiriöitä, mutta en tiedä. Yleensä sanotaan, että moottoriin ei saisi maadottaa. Rosteri vesitankki pelaa kyllä jotenkin. Kokeilin, mutta teräsveneen runko on parempi. KISS-SSB oli hämmästyttävän hyvä maadotus. Snoopylle, en halua kommentoida muuten kuin ettei nokkimisessa ole mieltä. Jos voin joitakin auttaa, teen sen mielelläni, mutta osallistun vain asialliseen keskusteluun.
Anteeksi vaan. Ei nyt ollut tarkoitus loukata ketään. Se mikä kullekin on vaikeaa tai helppoa on kovin yksilöllistä. Onko HAM-tutkinto vaikea riippuu paljon siitäkin mikä on henkilön tausta. Sareman kirjoituksesta sai sen tunnelman, että tutkinto oli helppo ja varmaan se hänelle olikin, mutta väittäisin että keskivertopurjehtijalle se ei ole läpihuutojuttu. Moni on pannut opiskelupaperit takaisin hyllyyn niitä ensin lueskeltuaan. Tämä varsinkin silloin kun vielä vaadittiin morsetusosio. Radioista sen verran, että Icom 802 lienee suosituin malli. Vähän halvemmissa Icom 700-sarjan laitteissa on tehoakin vähemmän. Sailmailin käyttö ei vaadi radioamatöörilisenssiä ja koska se toimii kohtuullisen hyvin säätietojen seuraamisessa avomerellä ja maksaa vain 250 USD per v, niin myös monet radioamatöörit käyttävät sitä. Huonona puolena on lyhyt käyttöaika per viikko jolloin jos sääpuolelta pitää saada päivittäin tietoa niin muuta kommunikointia voi tehdä vähemmän. www.snoopy.fi
Kiitos vastauksestasi. Ei ollut tarkoitus kehuskella. Morsetuksen poistuminen toi paljon helpotusta kuten sanoit. Minulla oli long range certificate ja muutaman vuoden SSB kokemus, joka taisi olla kolme neljännestä kysymyksistä.Jos nollasta lähtee, pitää ajella junalla aika paljon. Amatöörien Winlink on hankala ainoana, koska sillä ei saa hoitaa kaupallisia asioita, esim pankkiyhteyksiä. Pitkän matkan purjehtiaa helpottaa, ettei tarvitse odottaa seuraavan sataman wifi yhteyttä. Iridium näyttää olevan yleisin, Inmarsat MiniM on kallis. Mikä lienee Inmarsat kapulan kohdalla, en tiedä. Inmarsat C näyttää olevan monella. Se on siksi hyvä, että se on osa GMDSS systeemiä, ja siihen tulee varoitukset ja tiedoannot automaattisesti. Puheyhteyttä siinä ei ole. Iridiumin voi ottaa kännykkänä mukaan maihin. Norjalaisella RX2 paatilla oli vain Iridium pohjoisessa, ei SSB:tä. Inmarsat oli paikallaa, mutta kertoivat sen olleen moninkertainen käyttöhinnaltaan. Yhden kuukauden laskun säästöllä ostivat Iridiumin.
Icom 802 on myös kallein mutta myös monipuolisin. Helpottaa asennusta kun sen ison mustan laatikon voi asentaa kaapelin päässä kauemmas. Uusin 718 tilalle tullut taitaa maksaa vielä enemmän.
Iridium antennin kuitissa lukee: Item WCC100020, Antenna-(aero) fixed mast, serial number xxxx, WCC100444 cable-iridium custom 30 ft. Yhteishintaan 400 usd. Item numerot ilmeisesti kauppiaan omasta systeemistaä. Kauppa oli Accupoint, Anchorage, AK. Kaapeli luultavasti on tärkein osa. Magn antenniin olisi saanut jatkokaapelin (ohuen), mutta päädyin tähän siksi, että tutilla oli tämmöinen, eikä ongelmia ollut.
Ns magneettiantennilla ja telakointiasemalla en ole saanut yhtään parempia yhteyksiä kuin pelkällä kännyllä. Ostan passiiviantennin. Kiitos.