Kertokaapas mielipiteitänne Suomen kannalta merkittävimmästä traktorista.
Mikä on eniten muuttanut Suomen maataloutta? Ollut konneellistamassa ja rakentamassa Suomen maatalaouden tulevaisuutta.
Varmasti monien vastaus on että Valmet, mutta ajatelkaapa uudestaan. Valmetit olivat vähän leluja johonkin 565:een asti. Sen jälkeen niistä kyllä tuli laatutraktoreita muitten merkkien rinnalle, mutta 60-luvun puoliväliin mennessä oli Suomen maatalouden koneellistuminen pitkälti jo tapahtunut.
Oma mielipiteeni on että Suomen kannalta merkittävin traktori olisi Fordson Major.
Mikä on eniten muuttanut Suomen maataloutta? Ollut konneellistamassa ja rakentamassa Suomen maatalaouden tulevaisuutta.
Varmasti monien vastaus on että Valmet, mutta ajatelkaapa uudestaan. Valmetit olivat vähän leluja johonkin 565:een asti. Sen jälkeen niistä kyllä tuli laatutraktoreita muitten merkkien rinnalle, mutta 60-luvun puoliväliin mennessä oli Suomen maatalouden koneellistuminen pitkälti jo tapahtunut.
Oma mielipiteeni on että Suomen kannalta merkittävin traktori olisi Fordson Major.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lisäisin tuohon Massey Ferguson 100-sarja.Oli monta vuotta Suomen ja samalla koko Euroopan myydyin traktorin mallisarja.Fordsoneilla ja massikoilla Suomi on nostettu ja ilman Fergusonin hydrauliikkaa Suomen maanmuokkaus olisi vieläkin hevosauran tasolla.
Zetor A25 on varmasti ollut merkityksellisin traktori suomalaisen maatalouden koneellistamisessa,
Vaikka traktorina kyseisellä härvelille ei tee yhtään mitään, on se ensimäinen tuontisäännöstelytä vapautettu merkki, joka lisäksi oli ensimäinen merkki jonka pystyi ostamaan velaksi.
Sen jälkeen tulleet merkit ja mallit ovat ainoastaan lisänneet koneitten määrää, läpimurto on tehty Zetorilla.
Majoreilla, Ferkuilla ja Valmeteilla tietysti työt on tehty, mutta Zetori pisti hevoset seisoskelijoiksi.
Fergut 20 ja 35.
Ford 5000
Kyllä 100 sarjan ferkut tuli siinä vaiheessa, kun tuo aloittajan ajatus alkoi pitää vallujakin traktoreina. Kyllä suomea oli nostamassa tosiaankin majurit ja nuffit, sit kaikkien koneagroloigien neuvoma bensaferkku oli toki haluttu kone ja paljon silläkin pahaa tehty, täälläpäin, kun toi virallinen neuvonta 50 luvun alussa on vakuutellut isännille, että dieselillä ei ole mitään tulevaisuutta, vaan ilman muuta aikaansa seuraava viljelijä ostaa bensaferkun. Mutta eihän tuo liene viimeinen kerta kun maaseutukeskuksen neuvonta on "vähän" puoleensa vetävää:)riippuen saunaillan parhaasta tarjoilusta.
Kyllä se oli harmaa bensa- betrooli ferku joka mullisti maatalouden ja korvas hevosen 50 luvulla. Sitten tuli Fiatin nelivedot jotka oli ja on peltojen ferrareita.