Niin,miksi valitsit Huyndain.Mikä vakuutti sinut juuri tämän merkin ostamiseen?.
Itse en ymmärrä mitenkä kukaan järkevä ihminen voi ostaa auton mitä myydään pelkillä fraaseilla kuten" 7 vuoden takuu".Enemmän herättää epäilykden että onko sille sitten tarvetta...
Itse en ymmärrä mitenkä kukaan järkevä ihminen voi ostaa auton mitä myydään pelkillä fraaseilla kuten" 7 vuoden takuu".Enemmän herättää epäilykden että onko sille sitten tarvetta...
Vastaukset 55
Vanhimmat
Hyundailla on 5 vuoden takuu.Kialla 7 vuoden takuu.
Hyundai Sonata on erittäin hyvä ajaa.Luotettava.Ei vikoja.Kori on erittäin vankka.
Yksinkertaisesti erittäin hyvin tehty auto.Hyundai Sonata 2,0 GLS vm.2004.
Valehdelaan mainoksissa. Kytkin 20thk. Ja muu 150thkm/2v.
Syy, kuin fokuksella. Halpa hinta ja kova mainonta!
Lue:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10812909
Ei se halpa hinta ole tae huonosta laadusta.Sitäpaitsi ei Hyundai enää mikään halpa ole.
Lue:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10704052
Hjyndy on niin hyvä auto, en oo ikinä ajanu niin tehokasta ja takuukin vielä. Oli yhessä Hjyndyssä 135 heppaa ja meni reilu 10 sekkaa satasee... Upee Hjyndy oli, en muutenkaan tiedä autoista mitään enkä varsinkaan osaa niillä ajaa siksi Hjyndy paras! Ei ihme et Suomen myydyimpiä, on paljon minun kaltaisia jotka ei autoilusta välitä/ ei osaa ajaa.
Ei mulla nykyään ole varaa autoa pitää, mutta jos ois, niin ne vihoviimeiset merkit, joista autoni ottaisin ovat: BMW, Mersu, Audi ja Toyota. Ihan varmasti hyviä autoja kaikki, mut kyllä hävettäs ajaa vaikkapa jollain Bemarilla.
Joskus liikennevaloissa kun sattuu kohdalle joku Hyundai niin kyllä sitä miettii että mikä on saanut tuonkin ihmisraukan ostamaan tuonkin merkin.Siinä on autokauppias vejättänyt 6-0 asiakasta kyllä.Vaii millon Korean kipoista on tullu laadukkaita...
Enemmän hävettäisi ajaa kyllä kyseisellä autolla.Sitä kun vois ostaa ihan OIKEAN autonkin;)
Eipä ole hävettänyt ajaa Hyundailla - päinvastoin. Autotekniikan kehityksestä kiinnostuneet tuttavat ovat olleet hyvin kiinnostuneita tästä merkistä.
Ja kyllä minä ihan itse autoni valitsin aiemmin eurooppalaisista saatujen kokemuksien perusteella. Suosittelen sinullekin.
Myyjää ei välttämättä tarvitse kuunnella muuta kuin hinnan saamiseksi.
Sinähän häpeilet.
Mua ei hävetä.
Naurattaa vaan
Autoa ostaessa muodostan kuvan autosta oman koeajon perusteella, siksi koeajan mielelläni erialaisia autoja. Vertailukohtia täytyy olla, jotta tietää mistä pitää ja miltä kulloinenkin auto tuntuu suhteessa muihin. Ostan auton itseleni kovaan ajoon, en näyttelyesineeksi työkavereille tai naapureille.
Oma kokemukseni on osoittanut, että hyundain tohtisin ostaa vaikka ilman takuuta. Pitkä takuu on vain osoitus siitä, että tuoteessa on laatu ja kestävyys kunnossa.
Saksalaiset autonvalmistajat VAG etunenässä ovat perustelemassa 2 vuoden takuun riittävyyttä, käytäntö on ainakin VAG laadun kohdalla osoittanut, että 2 vuotta ei ole lähellekkään riittävä.
Takuu oli sivuseikka oman autoni valinnassa. Ajoin paljon erilaisia autoja V70, BMW 500 sarja, useat japsit, jne. Halusin alleni luotetavan auton, ison auton tuntumalla. V70 ja Sonatasta löytyivät ne ominaisuudet, joita autosta halusin.
Sonata vei voiton eritäin vähävikaisen maineen takia.
(Yhtä ajamaani 500 sarjan dsl bemaria myyjä kehui vuolaasti, koeajon jälkeen päällimäisenä mielessäni oli, että miksi?).
Itselle se auto ostetaan!
Joo vei voiton koska olet niin prkeleen köyhä kusi-pää. ei sua metsäjunttia edes jälleenmyyjät halua minkään saksalaisen premiumin rattiin merkin imagoa pilaamaan.. Pysy niissä Hunturoissa ja velkaisessa homeluukussas
"pysy poissa" olisit juuri sopiva henkilö mainostamaan jotakin premium merkkiä sloganeillasi, kyllä myynti kävisi. "Metsäjuntti ei aja BMW:llä" :D
Miksiköhän "premium" merkit ovat sitten niin kovin kiinnostuneita yhteistyöstä Hyundain kanssa?
MB oli jokunen vuosi sitten havittelemassa bensamoottoreita, ja nyt sitten julkistettiin yhteistyö BMW:n kanssa. :)
Taitaa sinulle tulla nyt melkoinen kriisi, kun eko ei kohta mahdu mihinkään autoon. Korean peikko tulee ja vie :)
Miksi minä ostin Hyundain? Oma autoilu alkoi 70-luvulla, sen jälkeen on ollut ajossa Audi, BMW, Opel, Volkkari, Fiat, Peugeot, Renault, Citroen, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Lada. Järjestys ei ole ollut sama, joistakin merkeistä ollut useampia malleja. Kokemus ollut että japsit on luotettavia mutta puutteita ajoasennossa ja ajettavuudessa. Tosin Toyota kerran teki tenän matkalla mutta pienen korjailun jälkeen matka jatkui. Saksalaisissa ajettavuus ja ajoasento sekä penkit kunnossa mutta luotettavuus hintaan nähden ei ole. Liian pienillä kilometreillä outoja vikoja. Esimerkiksi keulan nivelissä alimitoitusta tai väärät materiaalilujuudet. Kerran selittivät että rasvat ei ollut menneet nivelissä sinne minne olisi pitänyt tai että toleranssit niin pienet ettei vaseliini enää mahtunut niveleen. Yhtä kaikki, ei paljon naurata kun lähes uudesta autosta nivelet pettää. Lisäksi ollut sähkölaitehäiriöitä. Mielestäni Hyundai onnistut yhdistämään muitten hyviä puolia, tutuilta kuullut että Kiallalla sama juttu. Ihmekkös tuo kun samaa konsernia. Mielenkiintoiset ajat koittaa kun Kiinalaiset alkaa työntää autoja markkinoille. Sitä on turha nauraa etteikö ne osaa. Rahalla saa osaamista, niillä ei ole rahasta suurempi pula se on jo nähty. Tämäkin tarina kirjoitettu Applella, Kiinassa tehdyllä. Mainio peli.
Juurikin näin.
Eurooppalaiset merkit alkavat pikkuhiljaa olla helisemässä kun nousevat talousmahdit Aasian suunnalta kehittävät tuotteitaan suurin harppauksin ja pystyvät monista eri syistä johtuen myymään niitä eurooppalaisia merkkejä hieman edullisemmin.
Omissa mieltymyksissäni on nyt tultu siihen käännekohtaan, missä esimerkiksi korealaiset autot ovat aivan riittävän hyviä ajaa ottaakseen vahvan sijoituksen autovaihtoehdoissani kun seuraavana vaihdon aika tulee ensi vuoden puolella.
En yksinkertaisesti enää jaksa uskoa siihen, että eurooppalaiset merkit voivat enää kauaa pitää kiinni lyhyistä takuuajoista ja liian suuret tekniset ongelmat mahdollistavista valmistustoleransseista.
Autoilijoiden keskuudessa vihreät arvot ovat vallalla ja sitä kautta kalliilla ostetun tuotteen halutaan myös kestävän pitkään. Ja jos ei vihreät arvot kiinnosta, niin maailman sekainen taloustilanne on toinen suuri tekijä mikä pakottaa autojen ostajat miettimään aiempaa enemmän järjellä - tunneperäinen ostaminen tlee varmasti vähenemään. En toki väitä että se automarkkinoilta koskaan katoasi kokonaan.
Toivotaan että eurooppalaiset automerkit pystyvät kohentamaan kokonaispakettiaan. Monilta ominaisuuksiltaanhan esimerkiksi saksalaiset isot merkit ovat selkeästi automarkkinoiden parhaimmistoa, mutta pikkuhiljaa parhaan kokonaisuuden tarjoavat merkit ja mallit alkavat löytyä ihan muista maanosista kuin Euroopasta.
Tää sama "nimimerkki" on saanut hommattua viimeisillä velkarahoillaan oikein Bemarin, vaikkakin hieman alemman kategorian ja nyt esitetään suurta luomakunnan herraa. Olet säälittävä luuseri joka yrittää päteä kaikkien "alemman segmenti" merkkie palstoilla.
Voin kertoa sinulle, että todella monella halvemman luokan autoilijalla ei ole rahasta kiinni millä ajaa, vaan se on valinta mihin rahansa hassaa.
Se on kuule kun kaikki ei synny kultalusikka suussa tai saa isiltä rahaa autoon.. Eikä Hyundait ole enää mitään leluja niin kuin vuosituhannen vaihteessa vielä, ne on kehittyny joka osa alueella paljon mitä oli, ei ehkä yllä vielä isojen merkkien tasoon, mutta lähellä ovat jo!!!! Itelläkin oli ennakko luuloja ennen kuin ostin Hyundain mut ne karis aika nopeesti, että näin.....
En ole ajatellut fraaseja tai mainoslauseita, vaan tosiasioita.
Hyundai kykeni v. 2009 tarjoamaan perheauton dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla aika monta tuhatta euroa edullisemmin kuin kilpailijat. No okei, sisarmerkki Kia olisi ollut samoissa, mutta sen organisaatioon (Delta) en luottanut.
Minulla ei ole mitään Bemua vastaan, mutta onko se auto arkiajossa sittenkään hintansa väärti? Takaveto-uskovaiset tietysti palvovat BMW:tä rukoilemalla viidesti päivässä kohti Munchenia, mutta minä olen koettanut autoiluasioissa pitää pään kylmänä ja ajatella myös, mitä ostohinnan vastineeksi oikeasti saa.
Vetele menemään sillä voimattomalla Hyundyllä, ihanaa varmaan kun ratti pyörii kädessä talvella kun etupyörät raapii ja pomppii.. Edullisuus on sinulle prioriteetti yksi, ajo-ominaisuuksista et tiedä mitään etkä osaa niitä vaatiakaan.
Takaveto on paras! Ei Bmw:n vaan Mercedeksen
Ovatko ne Ruotsissa ja Saksassa myytävät Hyundait vielä huonompia kuin Suomessa myytävät. koska edellämainituissa maissa ovat halvempia?????
Varmaan kiva saada 30ke:lle vastineeksi kasan Korealaisia osia.Ei kyllä pahemmin houkuta.BMW:ssä sen sijaan saat ajomukavuuden ja luotettavuuden laadukkaiden osien lisäksi ;)
C-sarja on kyllä pettymys mersuksi,anteeksi vain...
"Minulla ei ole mitään Bemua vastaan, mutta onko se auto arkiajossa sittenkään hintansa väärti? "
Varmaan kiva saada 30ke:lle vastineeksi kasan Korealaisia osia.Ei kyllä pahemmin houkuta.BMW:ssä sen sijaan saat ajomukavuuden ja luotettavuuden laadukkaiden osien lisäksi ;)
Olen Bemua ajanut,mutta yhtään laadukkaammaksi sitä en luokittele.
Hyundaita valmistetaan mm.Usa:ssa ja Tsekeissä.Ei kaikki ole Korealaisia osia.
Ratti pyörii kädessä talvella? Tämä saattaa tulla sinulle yllätyksenä, mutta kyllä se pyörii kesälläkin, ja se on ympärivuotisessa yhteydessä niihin kuuluisiin kääntyviin etupyöriin. Ajetaanko nykyisiä mersuja joy stickillä?
Polvistuhan jo Stuttgartia kohti; on iltarukoushetken aika! Älä myöhästy, koska maailman kuuluisin mersumies Adolf tarkkailee pilvenreunalta.
Ajan Hyundaillani n. tunnin per vuorokausi. Luonnollisesti harkitsen, minkä verran rahaa käytän, koska peräti 23 h/vrk auto on pelkästään pysäköitynä.
Jos autobudjettini arkiajoa varten olisi ollut 30000 euroa, valinta ei välttämättä olisi kohdistunut Hyundaihin. Siis ei välttämättä, mutta ehkä sittenkin.
Mersu japaniksi: Kato-mikä-osakasa.
En sanois noinkaan. Hyvin olen useamman talven ja kesänkin rattia pyöritellyt sonatallani. Etupyörät kyllä raapii, mutta niinhän tekee liukkailla keleillä useammassa autossa. Voimattomaksikaan en sonataani sanoisi kun näyttää olevan 11 hp enemmän kuin sinun bimmerissä.
Ihan käsittämätöntä, että vielä 2010-luvulla on ihmisiä jotka oikeasti luulevat, ettei Etelä-Korealainen valmistaja osaisi tehdä yhtä kestäviä autoja kuin eurooppalainenkin. Tietotaitoa on varmasti riittämiin ja on se ihme, että aika moni käyttää aasialaisvalmisteisia tietokoneita, televisioita ja muita elektroniikkatuotteitta, mutta autojen on pakko olla EUROOPPALAISIA (jotka valmistetaan monesti euroopan ulkopuolella). Lisäksi esim Hyundai/Kia:lla on suunnittelukeskukset esim Saksassa ja autoja valmistetaan euroopan moderneimmilla tehtailla.
Saksassa ei oo mitään hynyllä,paitsi jotain korealaisia siellä varmasti asuu. Miksi pitää kirjoittaa valetta?? Laita faktaa kehiin tai lopeta turhat kirjoitukset.
Suunnittelukeskus on Saksassa. Ylin johtaja korealainen, varajohtaja onkin eurooppalainen ollut mm. VW:llä,Audilla ja monella monella automerkillä töissä. Muotoilujohtajat palkattu johtavilta euromerkeiltä, mm. Audilta. Tosin omasta mielestä Thomas tekee tyylikkäämpää jälkeä, mutta tää on makuasia. Toiset pitää Kian muotoilusta. Itde pitäisin enemmän jos autoni olisi kasattu korean osista,euroosien laatu on vähän mitä sattuu. Aiemmin ajamani Bemu sen todisti. Ei oikein aikamies sellaisella viittinyt ajella.
Saksan Rûsselsheimissa (tunnetaan myös Opelin kotikaupunkina) on sijainnut jo vuodesta 2003 Hyundain Euroopan suunnittelukeskus ja päämaja. Esim. i40 on suunniteltu kokonaan Saksassa, vaikka valmistus tapahtuukin Koreassa.
Miksi Hjöndyi? NO tietenkin siksi että se on nykyajan Talbot Horizon
"Saksassa ei oo mitään hynyllä,paitsi jotain korealaisia siellä varmasti asuu. Miksi pitää kirjoittaa valetta?? Laita faktaa kehiin tai lopeta turhat kirjoitukset. "
Kyllä uusi I30 ja Ceed on ovat suunniteltu Saksassa, joten on ihan täyttä totta. Vaikea varmasti hyväksyä tosiasiaa.
Olen itse harkitsemassa pitkästä aikaa uuden auton hankintaa. Vuosikymmenten aikana on tullut ajettua kymmenellä eri merkillä, niin eurooppalaisilla kuin japseilla. Tällä hetkellä olen kallistumassa vahvasti i30 tai Ceedin puoleen.
Koeajojen lisäksi valintaan on vaikuttamassa melko vakuuttava testi- ja luotettavuusdokumentointi. Bemarikuski tuntuu arvioivan automerkkien ominaisuuksia enemmän fiilispohjalta. Eihän siinäkään mitään pahaa ole, mutta rationaalinen päätöksenteko on toinen juttu.
Yllättävältä tuntuu Etelä-Koreaa kohtaan esitetty kritiikki.Onko kirjoittajalla yleensäkään käsitystä kauko-Idän talousmahtien teknisestä kehityksestä? Esim. Huyndai on korkeasta osaamisesta tunnettu monialayritys, jonka tuotteita näkee hyvin erilaisissa yhteyksissä. Autopuolella yritys on tutkinut tarkasti markkinoita ja tehnyt tietoisesti tuotteet vaativille eurooppalaisille markkinoille.
Tavalliselle kuluttajalle nykyautoissa tärkeintä on hyvä suunnittelu, kunnon alihankkijat ja järkevät rakenteet. Etelä-Korealaisten autojen vahvuudet liittyvät erityisesti sähkö- ja mekaanisten komponenttien laadukkuuteen. Kestotesteistä päätellen myös materiaalien hallinta on korkeaa tasoa. Lisäksi toteutukset ovat kuluttajaystävällisiä, vaikkapa kunnon ketjulla toteutettu jakopää.
Oma näkemykseni on, että näiden autojen kohdalla koeajo on ratkaiseva. Jos ajo-ominaisuudet, tilat ym. kelpaavat, jatkossa ei tule todennäköisesti yllätyksiä. Eräiden muiden merkkien kohdalla koeajo voi olla kylläkin miellyttävä kokemus, mutta jatkossa saa varautua suurempiin ja pienempiin korjausyllätyksiin.
Talvela, etkä pitkää matkaa. Oneton liukkaalla ja melusa.
Hah.Hiljaisempaa autoa saa hakea kuin Hyundai Sonata.Luistonesto on keksitty ja sellainen löytyy ainakin omasta Sonatasta.
Iso kulutus..
Matkakulutus 5,5/100km dsl sonatassa ja vielä automaatilla, että revi siitä :)
itselläni oli aikaisemmin 2.4l sonata se vei sekalaisessa ajossa 8.5l satasella ei mun mielestä paha tuon kokoiselle autolle
Mutta ei pidä toi paikkaansa. Laskento ei vahvuuksiasi.
Laita vaikka ykkönen eteen..
Jos on hiemankin enemmän maantieajoa, niin tuohon keskikulutukseen kyllä pääsee. Pitää tietysti olla paikat kunnossa. Ja Hyundaissahan on!
Koska Hyundai vaan on yksinkertaisesti hyvä:
http://www.autosalpa.fi/Autoilijan aarrearkku/Blogi/Default.aspx
Etsimme viime vuoden 2011 keväällä isälleni uutta autoa. Tehtävä ei ollut helppo: Tiesin, että temppuni markkinoijana eivät häneen purisi. Isälleni automerkin hyvä maine merkitsee sitä, että auto on toimintavarma - siihen voi luottaa. Yksityiskohtien, kuten vaikkapa värisävyn tai vanteiden, painoarvo on hänelle hyvin pieni.
Vertailimme useita merkkejä ja malleja kunnes sopiva löytyi. Vaaka kallistui lopulta Hyundaihin, tarkemmin katumaasturi IX35:een. Vuoden kokemuksen jälkeen isäni on ollut autoonsa hyvin tyytyväinen.
Hurjan tyytyväisiä ovat myös muut Hyundain omistajat ympäri maailman, tämän vahvistavat useat tutkimukset. Ja jos mahdollista, joskus jopa liian tyytyväisiä! Liian tyytyväiset asiakkaat nimittäin haluaisivat olla uskollisia omalle merkilleen, siitäkin huolimatta että mallistosta ei löytyisi tarpeeseen sopivaa autoa. Tästä syystä Hyundai-mallisto onkin perinteisten pikkuautojen ja sedanien ympärille pikkuhiljaa laajentunut. Ja tulee varmasti laajentumaan. Esimerkiksi jenkeissä Equus tarjoaa vaihtoehdon ylöspäin, Premium-tason isoon Sedaniin. Samoin Suomeenkin rantautunut uusi Veloster on linjakas, urheilullinen ja kekseliäs pikku sportti.
Soitin muutamalle Hyundailla ajelevalle Autosalvan asiakkaalle. Suurin osa puheluista alkoi sanoilla "No olen tykännyt, hyvä hankinta". Puheissa nousivat esille erityisesti hinta, laatu ja hankinnan niin sanottu järkevyys. Ne ovat Hyundai-autoissa todellisuutta, ja monelle suomalaiselle autoilijalle sopiva yhdistelmä.
Soittojen lisäksi googlailin ihmisten mielipiteitä verkosta ympäri maailmaa. Hakusanat olivat luokkaa "Should I buy a Hyundai?" Keskusteluissa poikkeuksetta nykyiset Hyundai-omistajat vakuuttivat mielipiteilllään ostamista pohdiskelevat. Kollektiivinen mielipide voidaan summeerata seuraavaasti: Autojen laatu tuntuu olevan parempi kuin mihin hintalappu voisi viitata. Moni puhuu autoalalla Hyundaista tulevaisuuden Toyotana. Automerkkinä, johon voi luottaa.
En ihmettele.
(21) (1)
xcsss taitaa olla Hyundai autokauppias kerran soittelee oikein asiakkaille.Joten,tuo höpöhöpö tekstisi on vain markinointi puhetta.
Omassa mustassa Jagge Sonatassa GLS v.2004 on nämä varusteet:
Vakiovarusteet
2 häikäisysuojaa, 3-pisteturvavyöt kaikilla paikoilla ( 5 kpl), ABS-jarrut, EBD, Ajonopeuden mukaan säätyvät tuulilasinpyyhkimet, Ajotietokone, Ajovalojen korkeudensäätö, Ajovalojen pesulaite, Akkuvirran säästin, Alumiinivanteet, Digitaalikello, Ehostuspeili oikeassa häikäisysuojassa, Helmalevikkeet, Ilmastointilaite, automaattinen AA/C, Irroitettavat pääntuet kaikilla paikoilla (5 kpl), ISOFIX-lastenistuimen kiinnitys, Istuimen korkeuden säätö kuljettajan penkissä, Istuinlämmittimet etuistuimissa, Kaasujouset tavaratilan kannessa ja konepellissä, Kahdessa (60/40) osassa taittuva takaistuin, Keskuslukituksen kaukosäätö, Korinväriset kylkilistat, Kyynärnojat ovissa, Käynnistyksenestojärjestelmä, Käyntinopeusmittari, osamatkamittari, Lisäjarruvalo, Luistonesto, Lämmitettävät ulkopeilit, Mukiteline, Ohjaustehostin, Ristiselän tuki kuljettajan penkissä, Sisältä avattava tavaratilan kansi (sähköinen), Sivuturvatyynyt edessä, Sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, Tuhkakuppi edessä, Tupakansytytin, Turvatyyny kuljettajalle, Turvavöiden esikiristimet (edessä), Tuvatyynyissä ja turvavöissä matkustajantunnistin, Verhoilu
Ajonvakaus puuttu ja automaattinen ilmastointi,noin aluksui! Erillisenä.
Lukihan siinä automaattinen ilmastointi.Se löytyy.Et lukenut tarkkaan.
Säälittävää, jopa 2008 Sol Plus Corollassa on samat varusteet ja vielä päälle ehostuspeili sekä OIKEASSA että VASEMMASSA häikäisysuojassa, kumpikin valaistu.
Siis aivan kuin vm. 2003 Hyundai Getz'in perusmallissa.
Halpuus houkutteli ostamaan Hyundain ja kyllä nyt kaduttaa
Eli jos nyt vaihdan uuden Hyundain niin sen saa pienellä välirahalla? Kun se on halpa. Jos väliraha on iso niin köyhähän ei voi Hyundaita ostaa. Vai miten tämä pitäisi ymmärtää?
Hyundai on hyvä automerkki.