Kumpi tapa mielyttää, kartaa käännelen vai kartta paikallaan. tai plotterissa pohjoinen ylös vai kurssi ylös. Ja onko kartanluku muuttunut vuosien varrella tavasta toiseen. Toivon asiallista keskustelua.
kartan kääntely
tavasta toiseen
16279
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kartta ja plotteri pohjoinen ylös.
juu, näin minäkin teen merellä. Metsässä suunnistaessa kartta kompassin mukaan, eli kartan pohjoinen pohjoiseen.
Aina sekä plotteri- että paperikartta Head Up, silloin meno on selkeää kun vasen on vasen ja oikea on oikea. Ja tämähän on tietysti aivan makuasia ja tottumiskysymys.....
Makuasia pitkälle. Mutta mielestäni "north up" on paljon helpompi kokonaisuuden hahmottamisen kannalta.
Vähän sellainen autoilijan ja moottoriveneilijän ajattelutapa pitäytyä vasemmassa ja oikeassa. Enkä nyt ajatellut korvata niitä sanoja styyralla ja paaralla. Purjehtijalle kuitenkin ilmansuunta on oleellinen tekijä, koska jostain ilmansuunnasta aina tuulee. Ja tuulen mukaan tehdään reitinvalinnat.
Mielenkiintoinen aihe.
Plotterin suhteen sama juttu kuin edellisellä vastaajalla, eli kulkusuunta ylös. Se tuntuu meikäläisestäkin selkeimmältä. Paperikartassa yleensä pohjoinen ylös, paitsi suunnistuksellisesti tiukoissa paikoissa käännän kulkusuunnan siinäkin ylös. Näin menettelen sekä purje- että (liukuvassa) moottoriveneessämme. Aiemmin tuli paperikarttaa pyöriteltyä enemmänkin, mutta nykyään plotterin myötä paperiversio saa olla enimmäkseen paikallaan.
Luulen, että tapa johtuu allekirjoittaneen kohdalla sisävesillä aloitetusta veneilystä. Siellä kulkuväylät ovat usein ahtaat ja kulku perustuu lähes pelkästään visuaaliseen suunnistukseen. Kun hahmotusaikaa ja tilaa ei ole paljon, tuntuu luontevammalta, kun karttaa ei enää tarvitse pyöräyttää mielessään erikseen ympäri.
Onnistuu ainoastaan niille,joilla tutut veet...
Head Up jos käyttää tutkaa.. muuten vähän tilanteesta riippuen.
Paperikartta pohjoinen kompassi pohjoiseen helpottaa havannointia.
Molemmat kohti menosuuntaa.
Pohjoinen aina ylös. Sekä plotterissa että kartonkilla. Sama pätee tutkalla ajettaessa. Kukin toki tyylillään. Mielestäni paperikartan kääntely suuremmissa nopeuksissa olisi hieman hankalaa.
"Mielestäni paperikartan kääntely suuremmissa nopeuksissa olisi hieman hankalaa". Asia on juuri tarkalleen päin vastoin. Nopeassa lentokoneessa matalalla lentäessä ei ole muuta keinoa kuin pitää kartta menosuuntaan. Moottoriveneilystä ei ole kokemusta mutta kuvittelisin, ettei paperikartalla navigoidessa voi pitää karttaa muutoin kuin menosuuntaan. Sama pätee ahtaissa ränneissä purjeveneellä navigoidessa jos esim. vuoroveden tai pimeyden tms syyn takia tulee kiire.
Oma (alitajuntainen) käytäntöni: moottoriveneessä north up ja purjehtiessa head up. Moottoriveneessä ollaan yleensä matkalla reitin suuntaisesti ja purjeveneellä aika usein kohti saarta/merimerkkiä.
No, minulla on melko monen vuoden kokemus sekä liukuvasta moottoriveneestä että purjeveneestä ja olen aina pitänyt kartan "north up". Sekä paperisen että plotterin. Samalla tavoin teen, jos luen karttaa autossa tai kaupungilla kävellessä. Siitä on niin monta vuosikymmentä, kun olen maastossa kartan kanssa suunnistanut, etten enää muista, miten silloin tein.
Aiemmassa veneessä minulla oli tutka, sen näyttö taas oli minulla aina "head up". Kartan suhteen minulla on taipumus ajatella helikopterinäkymänä, joten "north up" on aika luontainen valinta.
Paperikartta nimeomaan tietenkin aina kohti pohjoista. Plotterissa voi toki kai käyttää menosuuntaan näyttävää, mutta en kyllä keksi sille mitään iloa kun on opetellut lukemaan karttaa pohjoinen ylhäällä.
Kartan pyörittäminen tekee suuntimien oton, ja kompassisuuntien määrittelyn turkasen vaikeaksi, kuin myös mielestäni hankaloittaa ympäristön hahmottamista ylipäänsä. Toki se on alkuun helpompaa, mutta kyllä veneen suunnan hahmottamisen kartalla oppii kun vähän harjoittelee. Ja osa merikartoistahan on vielä, hyvin isoja, millä sellaisia kääntelet jatkuvasti.
Suunnistajat kääntävät karttaa kulkusuunnan mukaan. Mutta niillähän kartan käyttö ja tarkoitus on aika eri mitä veneilijällä.
Pohjoinen ylös niin paperikartalla kuin plotterilla/läppärilläkin. Ja ihan sama tapa on niin purkkarilla kuin nopealla moottoriveneelläkin.
Varsinkin plotterissa sen pitää olla aina näin, koska siitä näkee niin pienen alan kerrallaan. Varmaan tähän vaikuuttaa myös se, että tekeekö reitin siihen plotteriin etukäteen vai ei. Jos on valmis reitti mitä pitkin ajaa, ei kai sillä silloin ole juuri väliä, että miten se karttakuva siinä plotterissa näkyy, viivaa pitkin kun vaan ajetaan.
Itse kun en tee tarkkaa reittisuunnitelmaa, niin se north up on ainoa vaihtoehto jota edes harkitsen. Miten se sitten asiaan vaikuttaa? No siten, että suomen vesialueiden kartta on tavallaan karkealla tasolla mun omassa muistissa. Kun plotterin näytöllä näen ilmansuunnan (tai oikeastaan kulkusuunnan suhteessa pohjoiseen) niin mun on helpompi sijoittaa silloin vene siihen takaraivossa olevaan karkeaan karttaan.
Jotenkin samaan tapaan luulen omien aivojeni toimivan. Jonkinlainen "iso kuva" on alitajunnassa koko ajan, joten aluksen liikkeitä suhteuttaa siihen, ei vain pariin seuraavaan maastopisteeseen.