http://www.kauppalehti.fi/etusivu/hs nokiasta lahtevien leasingautot myyntiin/201208233571?&utm_source=telkku&utm_medium=alaosa&utm_campaign=nostoboksi
"Kesken sopimuskauden autoja palautuu Oulussa, Tampereella, Salossa ja pääkaupunkiseudulla. Ensimmäiset irtisanottujen nokialaisten autot ovat jo tulleet myyntiin muun muassa Oulussa. Suosikkiautoja ovat olleet Skoda, Volkswagen ja Volvo."
Mitä ihmettä, eikös Nokiallakaan olla tajuttu että ehdottomasti kannataisi ottaa Toyotia leasingautoiksi, ovathan ne nyt niin hyviä että luusis kelpaavan...
"Kesken sopimuskauden autoja palautuu Oulussa, Tampereella, Salossa ja pääkaupunkiseudulla. Ensimmäiset irtisanottujen nokialaisten autot ovat jo tulleet myyntiin muun muassa Oulussa. Suosikkiautoja ovat olleet Skoda, Volkswagen ja Volvo."
Mitä ihmettä, eikös Nokiallakaan olla tajuttu että ehdottomasti kannataisi ottaa Toyotia leasingautoiksi, ovathan ne nyt niin hyviä että luusis kelpaavan...
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eihän liisinkivehkeillä oo väliä vaikka ne ei kestä!
informoi tuonne vag-viganeera palstalle
Tämä on TOYOTA palsta
Mitä se VAG- palstoille kuuluu, jos ihmetellään ettei Toyota ole suosittu Leasingauto? Nyt ei kyllä Tojo-Teron ajatusmaailma avaudu. Taaskaan. Osuva nimimerkki sinulla muuten.
pöljä informoit että volkkareita ja sokolootia
vapautuu, niin mitä se kuuluu Toyota palstalle.
Ei kiinnosta pätkääkään toyotan omistajia.
Oletko tyhmä vai yksinkertainen?
Sinun mielestäsi siis tällä palstalla ei saa edes MAINITA muita merkkejä, vaikka ne nimenomaan tuossa linkitetyssä uutisessa mainitaan?
Se pääkysymyshän siis oli: MIKSI TOYOTA EI KELPAA LEASINGAUTOKSI, mutta ne muut (nimeltä mainitsemattomat) merkit kelpaavat? Sinun mielestäsi sitä pitäisi käydä kysymässä Volvo, Volkswagen ja Skoda- palstoilta? Niitä palstojahan se varmasti kovasti kiinostaakin, kun pääkysymys ei liity mitenkään HEIDÄn automerkkeihinsä.
Nokialla ja NSN:llä työntekijä saa valita auton merkin määrätyltä listalta. Malli saa olla mikä tahansa. Työntekijä maksaa suurimman osan leasing-vuokraa palkastaan, ei siis työnantaja.
Molemmilla firmoilla työntekijän maksaman vuokraosuuden määrä määräytyy auton päästöjen mukaan. Mitä pienemmät päästöt sen kannattavampi suhteessa omaan autoon. Volvon 1.6 Drivet ja muut pikkudieselit on kovin suosittuja.
No miiksei Toyotaa ole otettu niille listoille? Tai jos on, niin miksei ne kelpaa? Kun tällä palstalla jatkuvasti niitä niin kovasti kehutaan?
Toyota ei sovellu oululaisen tai espoolaisen rivarin autokatoksen imagoon, eurooppalaiset sopii.
Tuo on ihan totta. PK- seudulla asuvana tuo rivari imago juttu on toden totta ja helppo allekirjoittaa. Tuttuni, insinööri ajoi ennen valmistumistaan Toi-otalla, valmistuttuaan inssiksi ja saatuaan hyvän työpaikan IT- puolelta vaihtui auto vagina tehtaan tuotteeksi. Autoa ei osteta ainoastaan siksi, että sillä pääsee paikasta A paikkaan B, vaan sen tulee edustaa myös omistajansa habitusta. Järkevintä tietenkin olisi ajaa edullisella japsikotterolla, mutta kun massia ja asemaa on, niin toitsu lentää äkkiä autoliikkeen vaihtorivistöön.
senverta paljon tonttia ympärillä ettei tarvi
automerkillä yrittää päteä. Siellä rivarikolhoosissa
kun katos on täynnä työnantajan maksamia ja
ylläpitämiä autoja eikä itse tarvi maksella niin
valintakriteerit voi olla vähän erilaiset.
Tojo on ollut ja on yhtä listalla. Työntekijät tekee autovalinnat, ei firma.
Tojolla ei oikein ole pienipäästöisiä malleja kuin pienoisautoluokassa. Se lienee yksi syy ja lisäksi Tojot ei ole kovin halpoja autoja. SKoda on samaan hintaan paremmin varusteltu ja ainakin ollut parempi ajaa. Lisäksi Tojon ainoa farkku on Avensis.
On aivan eriasia valita auto liisariksi missä sinulle ei tule kuluja vaikka auto asuisi pajalla tai vaikka TSI DSG poikisi viikon välein. Tuleepahan sitten Hertzin vuokra-autot tutuiksi.
Uskallan väittää, että läheskään kaikki Noksulta irtisanotut eivät asu Espoossa tai Oulussa, saatika rivitaloissa.
Haittaako se imagoa jos asuukin kerrostalosa tai omakotitalossa?
Sitäpaitsi tällä palstallahan kerrotaan jatkuvasti, että kaikki naapurit ovat aina kateudesta vihreitä kun Toyota- kuskit ajelevat uudenkarheilla Avensikisllaan pihaan. Eikö tuo sitten päde Leasing- autoon?
Ei näy Hi-Tech -firmojen pihassa Toyotia. Audia, Bemaria, Volkkaria ym. parempaa merkkiä niissä näkee.
Eipä näy paljon niitä hi-tech tuotteitakaan. Kun on Tekesin ja parin muun höynäytetyn rahat syöty, firma menee nurin.
Volkkari parempi merkki, BUHHAHAHAHAHAHAHAHAA. Volkswagen = kansanauto, kirjaimellisesti ja sananmukaisesti. Vai luuletko että Polo on premiumia?
Kuka tässä on väittänyt että Volkswagen olisi perempi merkki? Tai Skoda tai Volvo?
Kysymyshän oli siitä, että miksei Toyotaa oteta Leasingautoksi, vaikka se olisi tarjolla, vaan mieluummin otetaan vaikka se sinunkin parjaamasi Kansanauto?
Luulisi että kaikki ottaisivat innolla uuden Avensiksen, koska tällä palstalla niin kovasti kehutaan miten hyvä auto se on, ja kuinka paljon sitä myydään. Leasingautoksi ei ilmeisesti vain kelpaa
Yhtenä syynä on esitetty ettei Toyotan mallistossa ole pienipäästöisiä malleja, miksei? Eikö Toyotalla ole kiinnostusta tai osaamista tehdä isompaan kokoluokkaan ympäristöystävällisiäa autoja?
Laadun ystävä kirjoittaa:
"Ei näy Hi-Tech -firmojen pihassa Toyotia. Audia, Bemaria, Volkkaria ym. parempaa merkkiä niissä näkee. "
Ah, niinpä näkyy. En kuitenkaan ota tässä kantaa mikä olisi paras tai mikä huonoin auto.
Eikö sinun muuten olisi kannattanut vastata suoraan ko. viestiin eikä itse keskustelun aloitukseen, niin olisi ollut helpompi yhdistellä asiat keskenään.
Nytkin vain oletan että tuo oli vastauksesi aiempaan kysymykseeni, koska et ole osannut kohdistaa vastaustasi oikeaan viestiin.
Hanki silmälasit, että erotat pisteen ja pilkun. En voi auttaa, jos et tiedä niiden eroa.
Ei haittaa, niiden muotimerkkien ylitarjonta sen kun lisääntyy ja tehtaalla paineita laskea muutenkin hintoja.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/13/auton-saisi-saksasta-nyt-halvemmalla-kuin-koskaan/201235469/304