Gerard Mercator keksi karttaprojektion ja sijoitti pohjoisnavan avaruudesta ilmeisesti likimäärin oikealle paikalleen. Herran 500- vuotisjuhlan kunniaksi teoreettinen pohdiskelu. Mercatorin projektiossa pohjoisnapa on äärettömyydessä ja lähellä napa-alueita kuvausvirheet suuria, mikä näkyy esim. Grönlannin suhteettomana kokona. Isoympyrä pohjoisessa on pohjoiseen kaareva. Onko s/y Saremalla tai jollakulla muulla kokemusta miten gps-paikka osuu kartalle vai onko erityinen gps-kartta?. Entä kuinka "suora" on kartalla suora viiva ja kuinka isoja erantoja tavataan käytännössä Huippuvuorien ja Grönlannin korkeudella?.
Kartta/kompassi/GPS
seppomartti
9298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
"kuinka isoja erantoja tavataan käytännössä Huippuvuorien ja Grönlannin korkeudella?. "
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Mv-world.jpg
En tiedä puhunko nyt samaa asiaa, mutta jos vedät suoran viivan Mercantor-kartalle esim. Darwinin (Australia) ja Durbanin (Etelä-Afrikka) reittipisteiden välille syntynyt ohjaamiskulma poikkeaa selvästi GPS:n näyttämästä ohjaussuunnasta, joka on oikein. Näin pitkä matka pitäisi piirtää kartalle kaarena. Asialla on merkitystä, jos matkalla on väistettäviä matalikkoja. Vaarallinen virhe syntyy jo paljon lyhyemälläkin matkalla. Virhettä ei synny jos viiva kartalle piirretään isoaympyrää pitkin. www.snoopy.fi
Juuri näin. Gps- suunta pitäisi olla yhteneväinen isoympyrän kanssa. Mutta oikeastaan aprikoin miten gps-sijainti täsmää karttasijainnin kanssa esim kaukana pohjoisessa Merkatorin projektiossa kun kartan kuvausvirhe kasvaa latitudien kasvaessa lopulta äärettömäksi. Teorissa tarvittaisiin jokin muu kartta. Etelässä ei ole kuin jäätä mutta pohjoisessa jääreuna on vetäytynyt kovaa vauhtia.
siksi napa-alueilla ei mercatorin-projektiota käytetäkään. Esim. Koillisväylällä kylläkin toimii vielä.
Sijainti täsmää niin pitkälle kuin karttaa on järkevää piirtää. Mittasuhteiden vääristyminen ei vaikuta sijainnin tarkkuuteen.
Mercator-kartalle piirretty suora viiva on maapallon pinnalla loksodromi:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Loksodromi
Erantoon tulikin jo linkki tuossa ylempänä.
Nämä käytiin läpi saaristonavigoinnin kurssilla ;)
isoympyräreitti tekee kyllä pohjoisessa ison kurvin mercatorin kartassa. C-mapin visual passage planner näyttää sen hyvin. Pohjoisessa emme voineet käyttää nav asetusta, jäät estivät sen tehokkaasti. Isoympyräkarttoja on saatavana myös paperilla. Ne näyttävät konkreettisesti eron rhumb line ja great circle välillä. GPS on mahdollista asettaa kummalle vain, tosinjotkut autopilotit hyväksyvät vain toisen. Canaria- Caribia välillä ero on vain kaiketi noin 30nm, mutta mitä kauemmas mennään päiväntasaajasta, sitä suurempi ero. Laitan parin päivän sisään isoympyräkarttojen tilaustiedot. Suuri osa kartoista perustuu British Admiraltyn vanhoihin kartoituksiin 1700 luvulta. Parin mailiin heitto on mahdollinen Pacificilla. Pohjoisessa suurin virhew aiheutui datumista, jona piti olla WGS84=NAD83, mutta ei se ollut edes NAD27, eikä mikään muukaan. Kokeilimme kaikki Greenland datumia myöten. Kummallista oli, että Simpson Straitissa autopilotti ajoi täsmelleen reittiä. Ennen sitä turvauduimme
tutkaetäisyydellä ristiimittauksiin. Positio kartalla on aina oikea, josGPS datum on kohdallaan ja kartta pitää paikkaansa.Mercator haittaa toki enemmän äärialueilla., mutta lyhyillä eoisyyksillä sillä ei ole sieläkään paljon merkitystä. Suurin haitta pohjoisessa on magn navan läheisyys..Vain GPS kompassi pelaa. 60 asteen heititto magn kompssissa oli tavallista. Teräsvene on hankalampi. Tavallinen GPS antaa hyväksyttävän suunnan nopeudella 3 kn .
Tilasin kauan sitten valokopiokartat Bellinghan Chart Printersilta.
Great circle sailig charts, portfolio W15.Sisaltaa 5 karttaa, n ja s Atlantic, n ja s Pacific ja Indian ocean. Hinta oli silloin 5 USD kappaleelta ja ovat laillisia kopioita. En ole edes yrittanyt etsia aitoja karttoja.
Jai kertomatta, etta magneettinen pohjoisnapa oli Amundsenin aikaan 1905 melko tarkkaan Gjoa Havenin kohdalla, siis Amundsenin talvehtimispaikan kohdalla. Nyt se on noin 500 mailia pohjoiseen suunnilleen samalla paikalla, jossa se oli 1600-luvulla. Muistaakseni kartta on Amundsenin kirjan liitteena. Karttamme pohjoisessa oli c-map Canada North and East ja Canadan hydrografisen laitoksen paperikartat, noin 35 kpl. C-mapista loytyi datum virheita, joista raportoimme heille. Ne olivat detaljikartoissa mutta niissa sanottiinkin datum unknown, kun alysi katsoa. c-map ilmoittaa etta kaikki on konvertoitu WGS84:aan. Kotisivuillamme on kuva saarten yli ajelustamme Tuktoyaktukissa. Kartat tuodaan markkinoille windows periaatteella=laheta raportti. Maailmanlaajuinen CM93 sisaltaa vain yleisimpien satamien detaljikartat ja Cambridge bay-Gjoa haven puuttuu kokonaan.
Kiitos! Tässähän sitä pähkäilemistä riittää enemmän kuin loksodromin oppisessa ulkoa.