Voimakkaasti jarruttaessa oikean puolen etujarru ravistaa paikat hampaista, mahtaako olla jarrulevyt/ -palat tullut tiensä päähän? Tarvitseeko remontissa uusia muita osia kuin levyt palat (esim. joitain tiivistekumeja)? Aikaisemmissa keskusteluissa on mainittu että vaihtaminen käy helposti myös omatoimisesti mutta kuinka kauan ammattimieheltä menee kyseiseen remonttiin?
jarrut ravistaa
A4 avant -96
8812
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
levyt ovat tulleet tiensä päähän. Itse vaihdoin takalevyt/palat ja en tarvinnut muita osia. Kannattaa olla tarkkana liukuraudan irroituksessa jos sitä ei ole aikaisemmin irroitettu. Kuusiokantapultti on tiukassa ja avain pyörähtää pesässä helposti jonka jälkeen irroitus vaikeutuu huomattavasti.
Laakerit kannattaa putsata ja tarkistaa samalla sekä laittaa uudet rasvat.
Aikaa takalevyjen vaihtoon/laakerien putsaukseen meni itseltä n.2-3h(itselle kun tekee niin mielellään sit kunnolla).
Liikkeessä aikaa menee arviolta n.1-2h
tuntuu ratin vatkaamisena, tosin on lähes mahdoton ajamalla sanoa kumpi puoli vai molemmat, joten suosittelen molempien vaihtoa. Takalevyn kieroutumisesta en ole ikinä kuullut.
Mistä laakereista muuten puhut putsaamisen ja rasvaamisen yhteydessä?
Levyjen yhteydessä kannattaa vaihtaa palat ja asennusosat mikäli eivät ole uudenkarheat. Muuta ei tarvitse.
sijaitsevat jarrulevyjen sisällä jotka täytyy irroittaa kun levyjä vaihdetaan. Kuten myös abs:n "ratas" täytyy laittaa uusiin levyihin.
onko noissa siis kartiolaakerit?
ja levyissä on kiinni vastakappaleet jotka kannattaa myös muistaa irroittaa levyjä vaihdettaessa.
aina oppii, mä luulin että noissa on kuulalaakerit, siitä ihmetykseni:)
Toki kannattaa putsata tai ainakin lisätä rasvaa kun kerran avaa.
asiallisista vastauksista, etulevyn kieroutuminen tuntuu tällä hetkellä kaikkein todennäköisimmältä vaihtoehdolta koska hiljaa ajettaessa etupäästä kuuluu rytmikkäästi hankaava ääni. Laitetaan auto pajalle ja palataan foorumille jos tulee lisäongelmia :)
Rytmikäs vikinä viittaa toki levyihin, mutta tässä minun tarina:
Ocussa ravisti myös jarrutus rattia sen verran häiritsevästi, että piti ryhtyä toimenpiteisiin. Hihnahuollossa olivat huomanneet, että etupalat ovat aivan lopussa, mutta epäilivät (eivät mitanneet) jarrulevyjen kieroutta syyksi ravistukseen.
Itse olin kyllä katsellut, että paloissa olisi pintaa ainakin 3mm, mutta katsoin väärin ja vasta palat irrotettuani hokasin, että uloimmat olivat vain 1mm paksuiset ja sisemmät reilu 2mm. Lisäksi kummankin puolen uloimmista paloista oli lohjennut nurkasta jo palanen. Veikkaan että ravistus johtui osin siitä. Autolla ajettu 180tkm ja liekö kertaakaan vielä vaihdettu etupaloja... tuskin.
Vaihto oli pirun helppo muuten, mutta Skodan mekaanikot olivat kiinnittäneet jarrusatulat 7mm kuusiokolopultein. Niillehän ei avainta löydy joka kodista, mutta onneksi löytyi smirkeli, jolla sain 8mm:n kutistettua onnistuneesti seiskaksi. Jarrunestettäkin pulpahti hiukan yli, koska uudet palat oli tolkuttomasti vanhoja paksummat, ja ehkä huollossa oli joskus (ed. omistajan aikaan) lisätty jarrunestettä.
_Hyvin_ lievä ravistus jäi vielä, mutta pahin poistui. Liekö liian huonot palat tehneet jossain kovemmassa jarrutuksessa hallaa levyille? Niitä en kuitenkaan vielä vaihtanut.