Miten kestää?

No, tuohan on ikiliikkuja. Jos ei pahemmin ole ruosteessa ja moottorivetää ja käy tasaiseen niin kestää! Ite luovuin kun mittarissa oli 400tkm ja ainut mikä rupesi olemaan loppu oli kytkin. Sekin on tuohon helppo vaihtaa.

ei suurempia ongelmia.
Tietenkin on siitä kiinni kuinka sitä on pidetty, sillä kovin moni ei enää huolla vanhenpaa autoa muuta kuin pakon edessä jos silloinkaan. Niinpä öljyt ja suodattimet jää vaihtamatta ja tuloksen tietää..
Katsastuskonttorilla sanottiin aikoinaan ettei niissä yleensä ole muuta huomauttamista kuin väljät alapallonivelet, kuten monessa isossa etuvetoisessa autossa yleensä.
Vanhana myös moottorin tiivisteet tihkuu öljyä, sekä kannentiiviste on uusittava noin 400000km kohdalla. Muuten huoleton auto, vaikka itse kylläkin hankkisin 16 venttiilisen version.
Onhan näitä aikoinaan ollut..kymmenittäin. Eniten kilometrejä oli lähes 700000 ajetussa yksilössä alkuperäisellä tekniikalla, mutta valitettavasti aikaisemmin tapahtuneen kolarin seurauksen huonosti korjatut pellit alkoivat ruostumaan eikä niitä kehdannut enää uusia joten auto lähti sen takia Kuusakoskelle.

Kestää, kestäää, isältä pojalle/tytölle.

Nopeasti näkyi tuo menevän kaupaksi.