Octaviassa ja Superbissa, joissa on automaattinen valojen kytkentä, valoisuudentunnistimen toimintakynnys on säädetty liian herkälle. Seurauksena on, että nämä skodistit ajelevat päiväajovaloilla, vaikka hämärä tai sadekeli edellyttäisi oikeita ajovaloja.
Jos olosuhteet sitä edellyttävät, sytyttäkää isot lyhdyt. ei ne ksenonit niin kalliit ole polttaa, että sillä kannattaisi säästää turvallisuuden kustannuksella.
Jos olosuhteet sitä edellyttävät, sytyttäkää isot lyhdyt. ei ne ksenonit niin kalliit ole polttaa, että sillä kannattaisi säästää turvallisuuden kustannuksella.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kuule, on se niin vi*un hienoa ajella niillä Skodan HALOGEENI-päiväajovaloilla.
ne ruskeina tuikuttelevat himmeät sumuvalot jotka palaa vammaisesti eri tahtiin puskureiden alla. Aika keharin näköiset. Jotkut sosialistisen valaistustyön saavutukset?
Eipä noilta itäautoilta oikein voi muuta odottaakaan
Eiköhän se ole harkittu juttu, että päiväajovaloissa ei käytetä ledejä. Ne kun eivät esim. talvella lumipyryssä pysy sulana vaan muurautuvat umpeen. Perinteisellä tekniikalla tehty päivävalo pitää silmänsä auki.
Ja paremmat ne joka tapauksessa ovat kuin amisautoihin itse viritellyt hikiset kylmänsiniset ledituikut jotka eivät näy viittä metriä kauemmas.
Kuuleppa Tero, Toyotasi tulee vielä idemmästä.
Pitäisikö lumipyryssä ajaa mielestäsi päiväajovaloilla? Kyllä syynä on halvempi hinta.
Koko palstan paras juttu. Aina kun auto tulee "valoitta" vastaan se on SKODA.
Ajan Lappeenranta - Helsinki väliä päivittäin ja joudun toteamaan vähintään 5 kertaa iltahämärissä " Helvtn skeidapelle, taas ilman ajovaloja".
silti näit ne.
Kyllä. Harmaa väri erottuu niin hyvin.
Harmaa auto päivävalot iltahämärässä. Karmea yhdistelmä.
onneksi olette paljon fiksumpia ja hounopinäköisiä kuin Soda kuskit ja suunnittelijat. Oikeasti ne päiväajovalot näkyvät paremmin hämärässä kuin kirkkaalla päivänvalolla, näinhän sen on pakkokin olla. Miksi kukaan olisi niin tyhmä, että ajaisi ilman ajovaloja jos ei näkisi riittävästi eteensä.
Tuntuu nämä uudet asit olevat toisille sitten niin pirun vaikeita.
Hyvää ainakin minun Octaviassa on se, että takavalot palavat päivävalojen kanssa. Niinpä en ole pimeäperä vaikka ajaisin tunnelissa tai sumussa vain päivävaloilla.
Automaatilla ajovalot syttyvät aika herkästi kun alkaa hämärtää - enempikin sanoisin että päivävalojen meno takaisin päälle automaattina vaatii turhan kirkasta. Mutta jos alkaa satamaan ja pyyhkijät ovat sadetunnistinasennolla, harvoin sataa niin paljon että pyyhkisi jatkuvasti ja vaihtaisi valot automaattisesti ajovaloille. Sitten jos pyyhkijät ovat viiksestä jatkuvalla pyyhinnällä, ajovalot syttyvät automaatilla pian.
Mitä tulee vastaantuleviin autoihin, niin Skodan halogeenipäivävalot ajavat asiansa siinä missä ledit ja ovat täysin viranomaisen hyväksymät. Puutteena ehkä pitäisin vain sitä, että ne ovat niin matalalla että vastaantulijan noustessa pienen mäen takaa ne näkyvät myöhemmin kuin ajovalot.
Havaittu asia on, että esim. Yetissä ajovalot syttyvät jo paljon aikaisemmin kuin Octaviassa. Tulkintakysymys tietysti on, koska toisten mielestä on niin hämärää että vaaditaan ajovaloja. Turhaa nuukailua kuitenkin on mennä hämärässä pelkillä huomiovaloilla. Asetusten mukaan huono näkyvyyden vallitessa pitää käyttää ajovaloja, siis myös takana pitää näkyä valot.
Ohan se tietenkin hieno saavutus ladan seuraajalle Skodalle nuo sumuvalot.Tietenkin,nehän ovat lisävaruste johon vain noussukaalla kommarilla on varaa joten pakkohan niitä on myös sitten poltella.
Skodaan ei kuule poju tarvitse ruksailla lisävarusteita. Ne on kaikki valmiina jo hinnassa mukana.
"Skodaan ei kuule poju tarvitse ruksailla lisävarusteita. Ne on kaikki valmiina jo hinnassa mukana. "
Anteeksi,nääinhän se olikin.Eihän vanhaan neukku ladaankaan saanut mitään lisävarusteita joten mitenkä sen seuraajaankaan saisi.
olet nimimerkkisi ansainnut, onnea!
itäautoissa on kaikki vakiona, jopa ikkunaveivit, kun tuon vedentulon sisään saisi vielä pois
Sinulla on siis henkilökohtainen ongelma, kusi menee päähän mutta ei tule pois
'Oliko tähtitaivaasi "kusi" ?
Vähintään yhtä suurella syyllä voidaan käynnistää keskustelu Mersukuskien älykkyysosamäärästä, koska merkittävä osa heistä ei löydä autostaan suuntavilkun viikseä kaistanvaihdoissa.
Vai onko Taksikyltin valo Mersun sähkökytkennöissä jotenkin vaihtoehtoinen vilkkujen kanssa, koska olisi aivan helppo tehdä havaintotilasto siitä miten usein Taksi-Mersuissa suuntavilkut ovat usein rikki tai kuljettajan sormimotoriikka ei kykene vilkkuviikseä käyttämään.