Kyseessä on harrasteauto.
Turbon pakopuolen simpukan vaihdon jälkeen leone käynnistyi normaalisti. Matka-ajossa kone toimii normaalisti, mutta kun päästää koneen tyhjäkäynnille se alkaa pätkimään ja kierrokset nousevat hitaasti röpöttäen. Jos auton sammuttaa se ei käynnisty enää. Moottorin jäähdyttyä lähtee sitten käyntiin.
Vaihdoin
-virranjakajan kannen ja pyörijän
-sytytystulpat
-sytytysjohdot
On joskus aikaisemmin polttanut check engine-valoa kojetaulussa mutta mitään häiriötä ei ole esiintynyt.
Vikakoodiluettelo olisi kiva saada tai asiallisia kommentteja tai kokemusperäistä tietoa kiitos.
Turbon pakopuolen simpukan vaihdon jälkeen leone käynnistyi normaalisti. Matka-ajossa kone toimii normaalisti, mutta kun päästää koneen tyhjäkäynnille se alkaa pätkimään ja kierrokset nousevat hitaasti röpöttäen. Jos auton sammuttaa se ei käynnisty enää. Moottorin jäähdyttyä lähtee sitten käyntiin.
Vaihdoin
-virranjakajan kannen ja pyörijän
-sytytystulpat
-sytytysjohdot
On joskus aikaisemmin polttanut check engine-valoa kojetaulussa mutta mitään häiriötä ei ole esiintynyt.
Vikakoodiluettelo olisi kiva saada tai asiallisia kommentteja tai kokemusperäistä tietoa kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Rekisteröidy tuonne tai etsi sen hakukoneella sieltä... Uskon että saat asiallista apua! http://www.subaruclubfinland.net/
no ei oikein osumia löytynyt, taitaa vanhat asentajat olla dementoituneet ja nuoremmat ei oo kapistusta nähneetkään
kiinnostais mihin liittimeen ja pinneihin hyppylanka asennetaan leonessa vilkkukoodien lukemista varten??
Tämmmöinen löytyi sieltä http://www.subaruclubfinland.net/bbs/viewtopic.php?f=2&t=10244&p=91072&hilit=vikakoodien luku&sid=1b59342819181ce3ccb27307d169190c#p91072 Toivottavasti on apua !
Jo löytyi liittimet, mustat yhteen ja virta päälle niin ecu-boxi vilkutti ledillä vikakoodin 21. Moottorin lämpöanturi eculle imusarjan alapuolella oli hapettunut liittimistään. Puhdistus ja check engine valo sammui. Lähtee käyntiin kerrasta.
Kiitos asiallisesta kommentoinnista.