Saabit ja Volvot ovat aina pärjänneet hyvin turvatesteissä ja pärjäävät yhä edelleen.
http://www.kauppalehti.fi/auto/audi ja mersu heikoilla rajussa tormaystestissa/201208240135?
Sensijaan MB, BMW, Audi ja Lexus ovat rakenteeltan todela heikkoja ja turvattomia kulkineita. Hyvä että totuus tuli vihdoin julki.
http://www.iihs.org/news/rss/pr081412.html
http://www.kauppalehti.fi/auto/audi ja mersu heikoilla rajussa tormaystestissa/201208240135?
Sensijaan MB, BMW, Audi ja Lexus ovat rakenteeltan todela heikkoja ja turvattomia kulkineita. Hyvä että totuus tuli vihdoin julki.
http://www.iihs.org/news/rss/pr081412.html
Vastaukset 76
Vanhimmat
Miten Lada, Dacia ja muut Saabin kilpailjijat pärjäsivät?
Lada, Dacia, Kia, Hyundai ja Toyota ovat todellakin Saabin kilpailijoita. Tosin yli 15v vanhojen yli 300tkm ajettujen Saabien kilpailijoita.
Alle 150tkm uutuudennihkeä Saab taas on kaikkien muiden kilpailija vastaavassa hintaluokassa.
Kohta kun Spyker ja Youngman kiristävät GM:ltä hurjien vaatimustensa maksuna Saabin kaikki tarvittavat patentit niin kohta alkaa bensa-Saabeja taas rullata hihnalta.
Vai miksi joku ajattelee Saab-Scanian panttaavan tuotemerkin oikeuksia ja kiinteistöyhtiö lykkäsi vuokrasopimuksen tekoa NEVSin kanssa...
Lada ja Dacia löylyttivät Saabin mennen tullen tässäkin.
Ihan hyvin tulkitset sillä Lada eikä Dacia eivät edes olleet tässä testissä mukana. Ja kyllä Hyundain, Kian, Mazdan ja Toyotan mallit näyttävät olevan hyvin turvattomia tässä törmäystestissä. Mazda 6 oikein vaarallinen...
eipä siellä näkynyt saapiakaan, turvaton kun on .........
Eipä ollut saappia, mutta Saab oli kahden mallin voimin ja molemmat parhailla testituloksilla.
Olet lukenut väärän kokoluokan listaa.
Eipä ollut saapi lähellekään paras, mm Mersu ja Bemari hakkaa menen tullen ooppelin kyhäelmät.
Paremmin kuin BMW,MB ja Audi ! Ja Lexus, joka testaajan mukaan on todella heivöinen. Hirvikolareissa voi Saabilla ja Volvolla säilyä hengissä, muissa on hiekommat mahdollisuudet.
TM juttu on sinänsä OK, sensijaan Cuppasen aivopierut ovat tyypillisä taudista kärsivän houreilua.
???
Sakut oli paperia !! Katsokaa miten A-pilari katkeaa kuin tulitikku ! Vain Pohjolan omiin autoihin voi luottaa, ne kestää !
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288492414868.html
artikkelissa on oikeita autoja, saapit ei ole autoja.
Saksalaisetkin tekevät jo kertakäyttökulkineita, rahat pois hörhöiltä ! Saab ja Volvo, niihin voi luottaa !
Saksalaiset kertakäyttö kulkineet on ooppeleita ja saapeja, kaikki muut saksalaiset on premiumia joihin muita merkkejä aina verrataan, tämä on ainoastaan fakta.
Tiedoksi että Saab on ruotsalainen premium merkki !
Sitähän se tuunatulla ooppelilla ajeleva itselleen toistelee, päivästä ja vuodesta toiseen. Oikealla premiumilla ajeleva nauraa saapistille ja saapille, halvalla ei vaan saa hyvää.
Sepä juuri kertookin autosta jotakin. Jos se on kiinnostava ja tyydyttävä vuodesta toiseen. Japsia ja koreankärryä pitää vaihtaa koko ajan, että takuut pysyy koko ajan voimassa ja harmaaseen muoviin kyllästyykin nopeasti... Ja hör-hör-hörhön nk. premiumit eivät taida olla ihan hintansa arvoisia jos eivät jaksa enempää ja kauempaa kiinnostaa. Vai mitä?
Millä saa halvemmalla paremman kyydin ja vauhdikkaamman kokonaisuuden kuin muutaman vuoden ikäisellä turbo-Saabilla?
Itse en ole siihen löytänyt vielä vastausta. Siksi Saab. Pikkurahalla premium alla.
Lada tuntuu premiumilta kun ei paremmasta tiedä. Samoin Saab.
Sepä onkin juuri toisin päin. Saab tuntuu hyvältä kun tietää paremmasta. Mä ajan erilaisilla edustusautoilla lähes saman määrän kilometrejä vuodessa kuin taksit ajavat. Siihen mahtuu isoa Audia ja Mersuja. Valtionhallinnon ajoja. Siksi oma auto onkin Saab koska niin halvalla saa niin lähellä todella kalliin arvoauton kyytiä.
Totta hemmetissä ostaisin 500 G-mallin Mersun alle jos persaus kestäisi. Mutta en mä taloani panttaa sentään auton takia.
Ajakaa varojenne mukaan millä ajatte, mä ajan Saabilla. Sitten kun saa kympillä parempaa kyytiä niin vaihto tulee mahdolliseksi. Kun ajaa halvalla Saabilla niin on varaa moottoripyörään ja kesäpaikkaan 50km päässä kotoa.
Minusta Lada ei tunnu premiumilta vaikka ei tietäisi mistään mitään, mutta saat toki olla toista mieltä, jokainen ajaa millä haluaa. Minä ajelen Saabilla ja se tuntuu premiumilta bemarin ja audin jäljiltä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288492414868.html
Pelkästään Saabien sisustan nitinät ja kitinät ja alustan kolinat kertovat sen faktan että Saab ei ole lähelläkään premiumia, oikeat premiumit eivät nitise ja kitise vuosienkaan kuluttua, Saab sen sijaan nitisee, kitisee ja kolisee jo uutena.
Sehän on tiedetty että Saabilla ajelee ne joilla ei ole parempaan varaa, hyvä että myönsit.
Kilsoja jo yli 300 tkm ei nitise, kitise eikä kolise edes vanhana.
T: aerovaari
Kaikki omat uutena ostetut Saabit on käyneet takuu huollossa moneen kertaan kitinoiden ja kolinoiden takia, kitinöitä ei osattu poistaa, kolinat hävisi vähäksi aikaa kun iskarit vaihdettiin uusiin kunnes jälleen hajosivat ja kolina alkoi. Alustan puslat on toinen vuosittain vaihdettava kohde saabeissa.
Lääp lääp ja lässyn lässyn ... viis vuotta ajeltu eikä takuuhuollossa ole käyty eikä kolise eikä kitise, että se siitä. Koitas keksii parempii provoja. Mites olis peilien varret, niistähän sää oot ennenkin itkeny ?!
Saapin kehuminen on mahdoton tehtävä, hörhö-saapistin on sitä vaikea niellä.
valehdella. Olen varsin tyytyväinen ollut Saabeihini nytkin kolme kappaletta turboja. Toki kulutusosia on mennyt vaan se on ihan normaalia.
Niissä muissa tuliterissä preemiumeissa riitti pajalla käyntejä takuuaikana niiin paljon että hävitin ne ennen takuuajan loppua. Sähkövikaa riitti ja poikipa yx dieseli jo 90 tkm kohdalla reilun vuoden ikäisenä koneestaan. 18 kk aikana kone kolmesti auki.
Toinen preemiumi kolmen kertaa ohjauksen sekä jarrujen vuoksi alle neljässä kuukaudessa.
Autoilijoitakin jotka kitisee ja natisee riittää harmiksi asti eri merkkien huoltotiskillä yleensä syynä ikävä luonteenlaatu. Aina narisemassa ihan turhasta.
Kuvitteletko ihan oikeasti että joku ostaa noin huonon selostuksen.
Saab on aina ollut wanna be premium, se että valmistaja tai saabisti niin uskoo, ei tee saabista premiumia. Ei Mersu tai Bemari kuskin tarvitse selitellä.
Kuules nyt lässyttäjä, uskon mieluummin maan johtavaa autolehteä kuin sinua, ohessa TM Premium dieseleiden vertailu ! Saab podiumilla tässäkin testissä.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-premium-luokan-dieselmallit
Saab on siellä jumbojen podiumilla jaettu viimeinen sija Mondeosta tehdyn Jaguarin kanssa, WOW !!!
Lässytys vaan jatkuu ... opetteles poju ensin lukemaan. Minulla talviajo on pääasiassa lyhyttä pätkäajoa ja Saab on ensimmäiinenen autoni joka ei muodota nk. kylmälimaa öljykorkkiin. Toimii kuin sveitisläinen kello ja öljyt pysyvät vaihtovälin huippukunnossa.
mitä kohtaa et ymmärrä: Saabilla jaettu viimeinen sija Mondeosta tehdyn Jaguarin kanssa
Saabeissa on moottori joka menee öljylietteestä tukkoon eikä talvi aikanaakn helpota tätä ongelmaa.
Ihan eri merkeillä kuvailemasi ongelmat ylipitkien öljynvaihtovälien takia.
Taas älähdit kun kolahti. Näe pikkasen vaivaa niin voisi sinultakin rähmät silmistä tipahtaa.
Saab on ihan omalla tasollaan muut merkit apinoineet monet yksityiskohdat turva-, turbo- ja moottoritekniikassa. Esmex kumijakopäällä toteutetut koneet susia jo syntyessään. Lue BMW.
Ohjauksen tunnottomuus MB tunnettu tosiasia. Heikot huononkelin ajo-ominaisuudet faktaa pienen ulosjouston takia molemmissa.
Voit ihan vapaasti katsella peiliin ja nähdä sieltä Suomen suurimman nuijan, sen verran paksua juttua sieltä taas tulee.
Noista "asiantuntija lausunnoista" voi vain päätellä sen asian että et ole edes ikinä päässyt kunnon autoja, kuten MB ja BMW ajamaankaan, ja nyt ei puhuta mistää vanhoista romuista vaan ihan tämän vuoden malleista, esim Mersun ohjaus on tänä päivänä ihan jotain muuta kuin nuo ikivanhat sepustuksesi, jotka olet jostain esson paarista saanut käyttöösi, omaa kokemusta ei näytä olevan mistään muusta kuin nuo saabin romut.
Saabistille jo hevosetkin nauraa, saabisti ei vaan sitä tajua vaikka rautalangasta vääntäisi.
täältä löytyy vaikka kuinka paljon juttua moottori ongelmasta:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138
taustapeilistä sinun pälli preemiumisi ratissa;D
Itse asiassa paras ohjaus Mesessä on A-sarjalaisessa sekä edellisen korimallin Vitossa.
Miksi BMW kuskit ei tahdo pysyä tiellä vaan usein lepikossa?
"Ohjaus on selvästi parempi kuin edellismallissa, ainakin niissä versioissa, joissa on nopeuden mukaan muuttuva tehostus. Keskialueella on pieni epämääräinen alue, mutta enemmän käännettäessä vaste lisääntyy sopivasti. Välitystä on nopeutettu, mutta silti mutkatiellä ohjaus tuntui paikoitellen oudon hitaalta. Ohjauksen vastaavuus ei ole mutkissa alustan tasolla. Suurikokoinen ratti saattaa osaltaan vaikuttaa asiaan. Auto jää varsinkin hitaassa nopeudessa herkästi kaartamaan itsekseen."
Tuttu juttu;D
Ei ihan pa, mutta ihan pelkkä keskituloinen. Meillä on jokaisella omat asteikkomme niin varallisuuden kuin järjenkäytön suhteen. Toimimme sitten sen mukaan.
Varaa on kyllä kalliimpaankin autoon, mutta kuten sanoin tuntuvasti parempi kyyti maksaa tarpeettoman paljon enemmän. Käytän mieluimmin sen erotuksen talletuksiin tai muuhun.
Saabilla liikkuu kaltaisiani ajattelevia ihmisiä sekä luonnollisesti myös sellaisia joilla ei ole varaa kalliimpaan. Kuten liikkuu kaikilla muillakin halvoilla autoilla.
Tämä keskustelunkuvatus ei johda mihinkään. Lähden keräämään omenoita omakotitaloni pihan omenapuista ja sitten taidan pestä Aeron ja vahailla sitä tallissa kahvia juoden. Jatka Sinä Saabin haukkumista jos Saat siitä tyydytystä...
Saapisti ei tunne kuin saabin romut, se näkyy tällä palstalla jokaisessa ketjussa jossa saapisti vänkää suu vaahdossa tuulimyllyjä vastaan.
Jatkakaa vaan valitsemallanne linjalla, mehevät naurut on tiedossa.
Ei nyt ihan mehevää naurua, mutta muikea hymy irtoaa kyllä kun kiihdyttää. Joka kerta. Ja ne suut vaahdossa vänkääjät ovat kyllä ne Saabin haukkujat. Luulisi omissa autoissaan olevan edes sen verran jotakin, että ne kiinnostaisivat enemmän.
Ai että mou mou? Käykääpä katselemassa muiden merkkien keskustelupalstoja, siellä ei näy Saab-ukkoja mollaamassa muiden laitteita. Että sen verran yläpuolella koen itsekin olevani...
Muiden merkkien mouruajat sen sijaan viihtyvät täällä. Kun mouruajan kotitallissa ei ole kuin takuukirja ja osamaksusopimus. Autosta ei niin väliä.
Tällä palstallahan NIMENOMAAN haukutaa KAIKKI muut merkit eikä siedetä YHTÄÄN pahaa sanaa saabista, tällä palstalla on ne kaikkista herkkä hipiäisimmät fanatikot äänessä jatkuvasti.
Hyvä esimerkki on edellinen vastaus jossa teilataan kaikien muiden asiantuntemus ja korostetaan vain ja ainoastaan sitä yhtä ainoaa totuutta joka ei perustu mihinkään, paitsi siihen että omassa tallissa on se ikivanha saabin romu.
Ja saksalaisia "premiumeja" ajavat käyvät sitten pönkittämässä omaa itsetuntoaan joka ikisellä muulla palstalla, kuten esimerkiksi täällä. Eikä siellä BMW puolellakaan kestettäisi jos sinne tulisi Audi mies huutelemaan.
Itse en ole fanaatikko, merkkejä ollut useita ja nyt vaan sattuu olemaan Saab. Kuitenkin saa ihmetellä mikä siinä on että joillakin nousee hattuun kun sen bemarin ostaa, ei ne nyt minusta niin erikoisia ole mitä itselläkin moisia ollut.
Sieltähän se vaahto taas kuohahti suupielistä. Saab on erillisnimi ja se pitäisi kirjoittaa isolla S:llä.
Voi ressukkaa, ei oikealla premiumilla ajelevan tarvitse itsetuntoaan pönkittää, saabistihan se tässä yrittää pönkittää omaa itsetuntoaan puhumalla Saabista premiumina, naurettavaa.
Saab-palstalla on mukava laukoa totuuksia kun se ottaa saabistille noin koville, ja ne totuudet on ihan omia kokemuksia Saabista, toisin kuin saabistin kokemukset oikeista premiumeista on ihan hatusta vedettyjä.
Etkö tosiaan osaa lukea vai oletko muuten vain tyhmä? Neljä ensimmäistä autoa sai testissa 8,8 pistettä -0,2 pistettä. Viimeiseksi jäänyt Jaguar sai 7,9 pistettä.
Jaettu viimeinen sija .... hah hah hoo , nuija mikä nuija ! Aina vääristelemässä kaikkia asioita.
Kukahan tässä vääristelee "Saab podiumilla tässäkin testissä"
Saabilla jaettu JUMBOSIJA tässäkin vertailussa, ansaitusti.
Jaettu jumbosija .... hah hah hoo ... äijä ei ole edes lukenut ko testiä ja vouhkaa täällä kuin heikkopäinen jostain jaetusta jumbosijasta. Koska tyhmyys on muuttunut hyveeksi ?
Väitätkö ihan tosissasi että Saab ja X-type eivät olleet kaksi viimeistä ?
Tässäkin ketjussa näkee hyvin millainen on "tosi saabisti" , haukutaan kaikki muut merkit ja keskustelijat kun ei muuhun pystytä, faktoilla ei ole mitään merkitystä kun saabisti on vauhdissa.
Etkö todellakaan osaa lukea ? Väitätkö edelleen ettei Saab, BMW, MB ja Audi olleet neljä ensimmäistä ? TM toteaa että 4 autoa oli käytännössä tasapisteissä ja viimeisenä tuli Jagge.
Että näin, se siittä sitten.
Järjestys:
BMW
Audi
Volvo
MB
ja peränpitäjinä saab ja jagge
Autot kirjoitetaan isolla kirjaimilla, ooppelista tuunattuja ei kirjoiteta isolla kirjaimella.
BMW on epäluotettavin auto maailmassa. Niin katoavaa on mainen kunnia.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012082215985870_au.shtml
Etkö todellakaan osaa lukea ? Väitätkö edelleen ettei Saab, BMW, MB, Audi ja Volvo olleet viisi ensimmäistä ? TM toteaa että 5 autoa oli käytännössä tasapisteissä ja viimeisenä selvästi jäljessä tuli Jagge.
Viisi ensimmäistä autoa sai testissa 8,8 pistettä -0,2 pistettä. Viimeiseksi jäänyt Jaguar sai 7,9 pistettä.
Että näin, se siittä sitten.
Fakta on se että saab ja jagge olivat kaksi viimeistä, Bemari 9.0 , saab toka vikana 8.6.
Sinua tyyliä lainatakseni Saab oli JAETULLA ekasijalla kun viisi ensimmäistä (sakut ja svenssonit) olivat -0,2 tarkkuudella samoissa pisteissä. Talvella Saab ja Volvo ovat ylivoimaisia, tuvallisuudesta nyt puhumattkaan.
Saab pitää perää jaguarin kanssa MOT.
Turvallisuudessakin Saab jää pitkälle parhaista: BMW ja MB.
tässä videossa kuskina:
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20120828010982202_v1.shtml
Joskus bemarit ja aidit törmäilee liikenteessä täysin päättömästi, mutta Saab kestää ja on turvallinen näissäkin tapauksissa.
http://www.saabsunited.com/2012/08/crashtesting-the-turbox.html
Saabit ja Volvot ovat joka tapauksessa paljon turvallisempia kuin Sun rottelosi ikinä. Lähdetään siltä pohjalta keskustelemaan. Olet vaan tosi katkera kun oma rottelosi ei mene mihinkään polki tai ei....
Laitahan äkkiä naftaliiniin se Saabin jämäsi, autoja ei ole valmistettu aikoihin ja varaosia joutuu metsästämään, ihan kaikki Ooppelin osat ei sovi kuitenkaan.
Tänäänkin hain ihan normikulutusosia ja löytyi ihan hyllystä. Helppoa kuin heinänteko.
Saabeihin tunnetusti joutuu osia päivittäin hakemaan, harvinaisemmat osat on jo loppuneet hyllystä. Heinäntekokaan ei ole helppoa kaatosateessa.
Jos Saab olisi niin huono kuin jotkut sitä inhoavat vähättelevät, niin eivätköhän ne Saabit olisi jo kadonneet liikenteestä.
Päätähän sinäkin kumisaabisti mielipiteesi Saabista sen suhteen, että onko se Saab Opel toisissa vaatteissa vai ei. Vähän ajettu Saab naftaliiniin ei ole yhtään huono ajatus.
Mitä varaosia Saabiin joutuu metsästämään?
Tuulilasi uuteen Saab 9-5, peilin varret Saab 9-3, tiivisteet, koristelistat jne , näitä osia ei saa enää mistään. Myös turbojen osat ovat kiven alla.
Tuulilaseja saa tällä hetkellä Ruotsin suurimmalta Saab-Analta lukuunottamatta HUD-valmiudella olevaa mallia, peilien varret ovat tuotannossa ja niiden jälkitoimitusten pitäisi alkaa nyt syyskuun aikana.
Löysin yhden muoviosan, jota ei nyt löydy itse Saabilta Ruotsistakaan, se on 5289681 ts. Saab 9-5 2002-2006 keulamaskin keskiosa. Tosin niitä on Neolla ja Ranskassa RBM:llä ja B-osana romikset täynnä. Noin vanhoihin vakuutusyhtiöt käyttävät muutoinkin B-osia. Myös muihin merkkeihin.
Turboja taas löytyy eri liikkeistä aina Biltemaa myöten. Saabin ahtimet ovat aivan normaaleja malleja ja kokoja. Tosi on, että aivan joka Valintatalosta tai ABC:ltä osia ei löydy kuten ei löydy muihinkaan harvinaisempiin autoihin. Kyllä tosiaan metsästää vähän piti...
Ympäri maailmaa huhuilemalla voi tuurilla saada haalittua osia ja odotusaika on viikkoja, tosi kätevää.
Voi sen kokea noinkin. Jotkut haluavat ajaa harvinaisemmalla Ferrarilla ja Lamborghinilla ja samaa haluavat tavalliset kaverit lompakon mukaan sitten Alfalla tai Saabilla. Niiden ylläpito vaatii totta kai enemmän kuin Toyotan tai Fordin kanssa pelaaminen. Niihin saa kaiken lähitaajaman piirimyyjältä. Toisaalta eipä niillä Toyotilla pitemmälle viitsisi lähteäkään rytyyttämään.
Itse nytkytän kauppa- ym.pakkoajot tuoreella Golfilla ja lomareissut sitten nautin isoturboisella Saabin 9-5 farkkutykillä. Sitten kun osat loppuu niin loppuu. Toistaiseksi kaikki on löytynyt mitä on tarvinnut. Joskus ne loppuu ihan jokaisesta automallista. Myös tämän päivän uusimmista malleista ja merkeistä.
Saab on kenties yksi turvallisimmista henkilöautoista. Tosin se painaakin 1,5 tn, mutta turbomoottoreiden ansiosta se vääntöä ja tehoa löytyy sopivassa suhteessa. Odotan mielenkiinnolla uutta 9-3 sähköversiota ja veikkaan että se tulee kyllä olemaan hybridi, vähintäin genua pyöritetään polttomoottorilla tai sitten polttokennoilla.
Joo saas nähdä mitä ne uudet Saabit tulevat olemaan. Joka tapauksessa jotakin käyttökelpoista.
Saabbistit elää omassa mielikuvitus maailmassaan ja luulevat ajavansa turvallisimmalla autolla mitä markkinoilta löytyy, turvallisn ikinä testattu auto EURONCAP:n listalla on BMW.
Ihan turha on selitellä hirvikolari turvallisuutta kun sitä ei missään testata, koko legenda on jälleen Saabbistien omaa mielikuvitusta ja sen totuusarvo = 0.
Kerrotko mikä bemu mukamas on se turvallisin?
Se on uusi pikku BMW joka tulee markkinoille parin vuoden päästä.
Ymmärränhän minä, että olet pelkkä provoilija.
Hyvin puhuit itsesi pussiin.
Tässä sitä legendaa ...
http://www.mtv3.fi/viihde/uutiset/muut.shtml/1225748/namakin-julkkikset-ovat-olleet-rajussa-hirvikolarissa
BMW kanssa eivät olisi selvinneet !
Mikäli olis ollu Saabin kyydissä. Saabin katto ei aukea kuin säilykepurkin kansi kuten tuossa MB teki