http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012081615961753_uu.shtml
Huolloista säästäminen saattaa osoittautua todella kalliiksi.. Toivottavasti ihmiset eivät joudu maksaamaan hengellään Finnairin säästöjä.
Huolloista säästäminen saattaa osoittautua todella kalliiksi.. Toivottavasti ihmiset eivät joudu maksaamaan hengellään Finnairin säästöjä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ryanairilla kapteeni ei olisi edes huomannut koko halkeamaa ja vaikka olisikin huomannut niin mitä sitten, matkaan vaan:
http://www.hs.fi/ulkomaat/Ryanairin kone lensi kolhittuna/a1305588942658
Finnairilla sentään noudatetaan yleisiä lentoturvallisuusmääräyksiä...
Tosi vaarallista, koneissa on aina välillä vikoja joiden takia matka keskeytyy.
"- Kyse ei ole mistään dramaattisesta tapahtumasta. Tuulilasissa on 7-8 kerrosta, joista yhteen oli nyt tullut särö. Lennon pituuden vuoksi kapteeni päätti kuitenkin varmuuden vuoksi palata takaisin Helsinkiin, Finnairin viestinnästä kerrotaan."
Vaarallista olisi, jos kulttuuri olisi sellainen että tuosta huolimatta matkaa olisi jatkettu ajatuksella "kestää se kuitenkin".
Toista se on mm. Ryanairilla, kerosiinia otetaan mukaan minimimäärät, sitten joudutaan huutelemaan Mayday:tä radioon kun tulikin kääntö varakentälle. Tai sitten kolhitaan muita koneita kiitoradalla mutta ei kerrota siitä mitään jottei aikataulut pettäisi. Se on vaarallista !
Laardiperse laatikainen!
Mikä vaaratilanne tuo nyt muka oli?
Miten huoltaisit ehjän lasin? Et taida ymmärtää asiaa ollenkaan. Vai yhden kerroksen säröjen estämiseksi vaihtaisit kaikkien koneiden kaikki lasit esim. vuoden välein?
Onneksi suurin osa palstalle eksyjistä ymmärtää viestisi tarkoituksen. Katkeruus on polttoaineesi. Yritä selvitä elämässäsi eteenpäin ja päästä itsesi nolaamisesta.
Niin ja missä se vaaratilanne oli? Missä?
finnairilla ja flybellä näyttää olevan noita tosiaan muutama vuodessa. löysin vain yhdestä tutkintaraportin, eivät ilmeisesti kovin vaarallisia tilanteita.
Et taida tietääkään että niissä paremmissa lentoyhtiöissä esim lasit vaihdetaan säännöllisesti, niin tälläisiä vaaratilanteita ei pääse syntymään. Helppoa kuin mikä, kun sen osaa, ja ei tarvitse ihan kaikessa olla säästämässä.
Kehveliltä jos kysyttäisiin (onneksi kuitenkaan ei) vaihdettaisiin ikkunoiden paikalla pahvinpalat säästösyistä :D
Ja sitten linkkiä faktoihin, kiitos. Kaveriltako kuulit?
Ei tuulilasi edes hajonnut vaan pieni halkeama siihen tuli, tuommoista sattuu kaikille yhtiöille ihan säännöllisesti.
Kannattaisi varmaan tutustua termeihin "fail-safe" ja "safe-life" lentokonesuunnittelussa ja miettiä kummasta tässä lasin halkeamisessa oli kyse.
Älä huuda -ja poista purukumi huutomerkkinäppäimen alta, ääliö!
On se vaan merkillistä kun ei muilta yhtiöillä ole koneet jatkuvissa vaikeuksissa.. Miksi aina vaan Finnairin koneiden vioista saa lukea? Oliskohan nyt niin ettei Finnairin huollot ole yhtä laadukkaita kuin muilla eurooppalaisilla lentoyhiöillä?
Finnairin turvallisuus samaa tasoa afrikkalaisten yhtiöiden kanssa.
Tämä nyt on ammattipiireissä ihan yleisesti tiedossa oleva asia.
Jälleen samaa vanhaa kommenttia. Oletko oikeasti tota mieltä? Vai voisiko kuule olla niin yksinkertaista, ettei kotimainen keltainen lööppilehdistö jaksa tehdä ns. uutista (tässä tapauksessa halveeraa oikeita uutisia) ulkomaisten yhtiöiden arkipäiväisistä tapahtumista? "KLM:llä särö yhdessä lasin kerroksessa, turvallisuuden maksimoimiseksi kone palasi kentälle", ketä kiinnostaisi..?!
Et voi olla tosissasi ja noin yksinkertainen. Kerro "ammattipiireistäsi"...
Katselin tv- kanavaa 12, sitä entistä Suomi TV:tä. Nykyisin tulee selostuksia lento-onnettomuuksista ja niiden syy tutkimuksista.
Eilen tapaus oli sellainen, että lentäjät toheloivat keinohorisontin pois päältä ja sitten eivät tienneet missä asennossa kone lentää.
Hyvässä koneessa keinohorisonttia ei pitäisi saada pois käytöstä. olis vaikka toinen varalla.
täällä suoli24:ssä ei tiedetä kun keinovaginoista.
Taas!
http://ts.fi/uutiset/kotimaa/382574/Vakava vaaratilanne HelsinkiVantaalla matkustajakone liukui kiitotielta nurmikolle
:(
lopeta Adalmiina tuo vanhojen viestien nostelu joka keskustelussa!!!
näin se asia on ulkoistetaan huollot ja kaikki toiminnot, potkitaan pois ne hyvät pilotit aikaiselle eläkkeelle ja kuka jää oikeasti kouluttamaan niitä uusia tulokkaita koneissa?ei kukaan vaan uusi perämies kouluttaa toista yhtä uutta mutta se on säästöohjelma!vaaratilanteita lisää vaan...se on vähän kuin suomen hieno hallitus:)