Etukuormaajasta meni se toiminto voimattomaksi, jolla esimerkiksi kauha käännetään tyhjennysasentoon.Ilman kauhaa tai muuta painoa kuormaajan varret ei liiku siihen suuntaan ollenkaan, kun hytissä vaijereita ohjaavaa kahvaa käännetään tyhjennysasentoon. Ala-asennosta koukistuu kauha kuten pitää. Kuormaaja itsessään nousee ja laskee.
Ohjausvivussa on neljä asentoa ja kaksi vaijeria, jotka menevät koppuraan, jossa on neljä hydrauliliitintä, Vaihdettiin niiden hydraululiletkujen paikat, jotka vaikuttaa kauhan koukistamiseen, mutta ei tapahtunut muuta kuin että vivun asennot muuttui toisinpäin vaikuttaviksi, mutta vika pysyi samana.
Sekava selitys, mutta kun traktori ei ole omani, en osaa paremminkaan selittää.
Ohjausvivussa on neljä asentoa ja kaksi vaijeria, jotka menevät koppuraan, jossa on neljä hydrauliliitintä, Vaihdettiin niiden hydraululiletkujen paikat, jotka vaikuttaa kauhan koukistamiseen, mutta ei tapahtunut muuta kuin että vivun asennot muuttui toisinpäin vaikuttaviksi, mutta vika pysyi samana.
Sekava selitys, mutta kun traktori ei ole omani, en osaa paremminkaan selittää.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vie huoltoon
katsoppa ettei ole vaijeri poikki,tekisi tuo kun työntämällä toimii mutta vetämällä ei
Onko kippaus voimaton, vai eikö kippaa ollenkaan? Kippaako esim. paremmin kuorman kanssa painovoiman avulla? Kun vaihdoitte letkujen paikkaa, oliko edelleen niin, että kippaus oli voimaton, vai vaihtuiko vika koukistusliikkeeseen?
"Onko kippaus voimaton, vai eikö kippaa ollenkaan? Kippaako esim. paremmin kuorman kanssa painovoiman avulla"
-Toimii vain painovoiman avulla, kun hytistä käännetään vipu kippausasentoon. Eli ilman kuormaajassa olevaa työlaitetta ei työnnä edes hydr.sylinterin mäntiä ulospäin.
Jos on painoa, silloin laskee työlaitteen siihen saakka, että työlaite toppaa maahan. Voimaa siis ei ole esim. traktorin keulan kohottamiseen painamalla työlaitetta maata vasten.
"Kun vaihdoitte letkujen paikkaa, oliko edelleen niin, että kippaus oli voimaton, vai vaihtuiko vika koukistusliikkeeseen? "
-Ei vaihtunut koukistuliikkeeseen. Vika pysyi samana, ainoastaan hytin ohjausvivun toiminta muuttui käänteiseksi.
Siis ennen kun veti vivun vasemmalle, silloin koukisti, oikealle vedettäessa kippasi. Nyt tekee toisinpäin, mutta edelleen kippaus on voimaton.
Auttaisiko, jos kuormaajan merkki ja malli olisi tiedossasi? Sitä en nyt tähän hätään saa selville. Ei siis oma traktori.
ok! Jos kerran vika ei vaihdu koukistusliikkeeseen(koukistusliikkeessä voimaa normaalisti), niin vian pitää olla toisessa tai molemmissa kauhankäännön sylintereissä, mutta vuodon pitää olla sitten todella raaka, jos ei edes liiku ilman ulkopuolista apua, eli painovoimaa.
Venttiilin toiminta on todennäköisesti ok, jos kerran ulkopuolinen voima pystyy liikettä auttamaan ja vika ei vaihdu vastakkaiseen liikkeeseen eli koukistukseen. Venttiilin keskiasennossahan kuorma on pitoasennossa, eli ulkopuolinen voima ei käytännössä pysty liikettä tekemään(tosin riippuu voimasta :D). Tosin myös useissa kuormaajissa on ns. kellunta-asento, jolloin ulkopuolinen voima saa kuormaajan liikkeelle, mutta kellunta on sijoitettu aisaston nosto-laskukaraan, eikä kauhankääntöön!
Jos ko. kuormaajan merkki ja malli on tiedossasi, niin siitä olisi varmasti apua!
Eikö mäntäkin voi joskus lähteä irti siellä sylinterissä, tuntuisi sopivan oireisiin.
Toisaalta jos siinä on pikaliittimet sylkkyjen ja venttiilin välissä, niin ne usein jumittaa. Ja jos letkujen paikat vaihdettiin pikaliittimistä, vika saattoi siirtyä samalla kertaa. Eli pikaliittimen uros- ja naarasosassa on nastat, jotka aukeaa kytkettäessä. Viallisessa aukeaa vain toinen puolisko.
Mallista ei ole tietoa, mutta merkki on Quicke ja mahtaa olla jotain 1999-2002 vuosimallia.
Kuulin, että vika oli paikallistettu hydrauliliittimiin ja oli nyt korjattukin liitinten vaihdolla..
Mutta yhtä asiaa vielä tiedustelisin ihan mielenkiinnosta. Mikä on siellä kuormaajan päässä olevan boxin (jakotukki) kyljessä oleva pyöritettävä säätönuppi? Tuon boxin yhteydessä on myös sähköisesti toimivat venttiilit, joilla ohjataan esim. rehuleikkurin aukaisu ja sulkeminen.
Kiitos vaivannäöstä vastausten muodossa.
Tuo on muuten tietysti yksi mahdollisuus ja jos kerran vika siitä löytyi, niin hyvä juttu! Se taitaa selittyä sillä, että pikaliittimen nasta(joka on siis itseasiassa vastaventtiili tai toisten suussa takaiskuventtiili) on kiinni ja se aukeaa vain toisesta liittimestä kun liittimet kytkekään vastakappaleisiinsa. Ajettaessa toiseen suuntaan päinvastainen virtaus avaa takaiskun, mutta toiseen suuntaan ajettaessa se pysyy kiinni. Tuota nastaahan pidetään kiinni jousella ja liian löysä tai katkennut jousi voi aiheuttaa sen, ettei vastapuolen liittimestä nasta aukea!
Vivun alapäästä on pallonivelen pultti löysällä tai kokonaan irronnut. Vivun kiinnityskotelon alapuolelta saa ruuvatuksi takaisin ;) Helppo nakki!
Siitä nupista saa säädettyä kuormaajan aisaston jousituksen,jousto pois,jousto vain alas,jousto ylös ja alas.Ohjaa öljyn kulkua paineakkuihin jotka joko näkyvissä tai etu väliputken sisällä riippuen kuormaajan tyypistä.