Olen ollut tähän saakka mersuhullu, vaan nyt alkaa vaihtohaluja olla eri merkkiin. Omani vm-00 E-mallinen väyrynen on ruostumassa pahasti. Ovien karmit, lokasuojat, helmakotelo takaoven sisätaitteen kohdasta sekä alustan takimmainen osa taka-akselista taaksepäin ruosteessa! Taistelin Vehon kanssa kuultuani merkin nykyongelmista pahimmasta eli korroosiosta, vaan ei tehty mitään koska ei ole huoltmerkintöjä Vehosta vaan muusta yksityiskorjaamosta!
Onko tällaiselle tehtävissä enää mitään? Pitääkö pistää kiertoon meikattuna vai voiko viedä pajalle hiekkapuhallukseen ja uudelleenmaalaukseen? Luulisi, että helmakotelot ovat jo läpimädät jos maali niissä "kuplii" kynnyskromikoristeiden alta ja ovitaitteesta??
Harmittaa vietävästi koska muutoin pelaa teknisesti ok ja ajettu vasta 146 tkm.
Onko tällaiselle tehtävissä enää mitään? Pitääkö pistää kiertoon meikattuna vai voiko viedä pajalle hiekkapuhallukseen ja uudelleenmaalaukseen? Luulisi, että helmakotelot ovat jo läpimädät jos maali niissä "kuplii" kynnyskromikoristeiden alta ja ovitaitteesta??
Harmittaa vietävästi koska muutoin pelaa teknisesti ok ja ajettu vasta 146 tkm.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Ihan vakuuttavaa, ainoastaan 1998-mallisessa E-Mersussa on yhtä surkea ruostesuojaus kuin uudessa Corollassa ja Avensiksessa mikä kysyy merkiltä jo todellista kanttia ja suorastaan fanaattista ostajakuntaa. Ja näitähän mesella ja tojotalla riittää ruostepommista toiseen.
Ihan hyvin tuli lueteltua nuo ovenkarmien ja koristelistojen ruosteet Vi-Bilägaren listan mukaan.
Kiitos nettiosoitteesta! En ole huippuhyvä ruåttin kielessä vaan jotakin ymmärsin...itse kuulin eräältä taksikuskilta alunperin noista ruostejutuista, onpas näköjään sitten muissakin maissa samaa ongelmaa. Kysyin eilen eräältä autopeltisepältä, totesi lakonisesti että tuossa kuppavaiheessa olevan uudehkokin auto kannattaa fiksata ja laittaa pian vaihtoon.
Kun seuraavan ostan, käytän heti uutena ruostesuojautuksessa, pentele!
Meillä on vm-99 E-sarjalainen samanlainen, ja samoista kohdista alkaa ruostumaan.
Omalla kohdallani sillä ei ole merkitysta, koska ruostumisen edetessä hiljalleen tämä auto on jo autoliikkeen omaisuutta, joka meni vaihdossa uuteen korealaiseen. Jääköön merkki nyt sanomatta 2:sta vaihtoehdosta.
Nyt lueppa tarkkaan.Kuluttajansuojalain mukaan autoliikkellä on VELVOLLISUUS näyttää toteen se,että ruostuminen olisi johtunut auton huollattamisella maahantuojan ulkopuolisella liikkeellä.Ymmärrämme varmaan kaikki sen,että ruostumisella ja merkkihuolloilla ei ole keskenään mitään tekemistä. Eli nyt kipinkapin autoliikkeeseen,ja kun kieltäytyvät korjauksesta niin yhteys kunnalliseen kuluttajaneuvojaan.Ikävä kyllä saat varautua jopa parin vuoden jutturuuhkaan.
ei kannata tapella isoja vastaan. Häviää taatusti Vehoa vastaan, heidän lakimiehet osaa temput. Rahaa vaan palaa, ja aikaa. Paras vaan laittaa tommoiset autot kiertoon ja kärsiä tappiot oppirahoina.
Eikös ruostumisella ja merkkihuollolla ole se yhteys, että jos auto olisi käytetty merkkihuollossa, huolto-ohjelmaan merkitty korin suojauksen tarkastus olisi voitu tehdä ja ruostumiseen olisi voitu puuttua aikaisemmin.
Tottakai tämä on vain teoriaa, mutta siihen on liikkeen helppo vedota oikeusasteissa.
Ei ole epäilystäkään kumpi voittaa. Aika riski lähteä tavallisen tallaajan käymään oikeutta suurta konsernia vastaan. Kannattaa suosilla vaihtaa auto vaan pian pois.
Näinhän siinä käy.
Eikös se ole niin, että valmistajatehdas vastaa takuu asioista. Veho on Mercedes-Benzin maahantuoja ja joillakin paikkakunnila myös myyjä ja huoltoedustaja muiden huoltoedustajien tapaan. Kyllä jokainen huoltokorjaamo auton kuntoon laittaa jos tehdas korjauksen maksaa, työtä ja myyntiähän siinä tulee.