Sattuuko palstalla olemaan sen lajin ammattilaista, joka osaisi ottaa kantaa alusten väistämissääntöjen tulkintaa (eli varmaan kansipäällystöön kuuluvaa)? Tätä mietin: sääntöjen mukaanhan muutos alusten keskinäisissä suhteissa ei muuta väistämisvelvollisuutta vaan tilanne hoidetaan loppuun asti lähtöasetelman mukaan. Ei siis periaatteessa voi näppärällä kurssinmuutoksella siirtyä väistäjästä väistettäväksi.
Mutta: mistä kohdasta se "tilanteen alkaminen" lasketaan? Siitäkö, kun alukset tulevat toistensa näköpiiriin? Avomerellä se varmaan toimii, mutta tuntuisi, että saariston väylillä saattaisi tulla tulkintaongelmia?
Mutta: mistä kohdasta se "tilanteen alkaminen" lasketaan? Siitäkö, kun alukset tulevat toistensa näköpiiriin? Avomerellä se varmaan toimii, mutta tuntuisi, että saariston väylillä saattaisi tulla tulkintaongelmia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tieto löytyy parhaiten "Meriteiden säännöt" kirjasta.
Siitä on myös ollut ainakin aikaisemmin versioita joihin on kirjattu tulkinta, kuten katekismuksessa, selittäen sääntöjen tulkintaa.
Lopullisen tulkinnan suorittaa tarpeen vaatiessa oikeusistuin.
Kannattaa yrittää välttää.
Meriteiden säännöt on kovin hyödyllinen myös veneilijöille.
Enpä muista mitä asetus sanoo veneistä, mutta ammattiliikenteen aluksessa se on oltava lain määräyksellä.
Mielestäni kirjasta ei oikein kunnolla selviä senkaltaiset tilanteet, joita ajattelin. Mielessäni oli lähinnä jotain semmoista, että alukset ovat kaukana toisistaan eivätkä lainkaan kohtaavilla kursseilla. Kumpikaan ei siis ole väistäjä tai väistettävä, vaikka ne näkevätkin toisensa. Mutta sitten toinen muuttaa kurssia ties mistä syystä, yhä useamman mailin päässä naapurista ja kurssit muuttuvatkin kohtaaviksi. Syntyykö toiselle väistämisvelvollisuus ikään kuin sitä kurssinmuutosta ei olisi ollutkaan?
Tai toinen esimerkki: alukset A ja B kulkevat samaa saaristoväylää pitkin. B on hieman nopeampi ja olisi siten ohittajana väistämisvelvollinen. Mutta se valitseekin toisen väylän, joka risteää hieman myöhemmin A:n käyttämän kanssa niin, että B tuleekin oikealta. Onko alusten välinen väistämistilanne syntynyt ennen B:n väylävalintaa eli onko se yhä ohittaja vai onko kyseessä täysin uusi tilanne ja A väistäjänä?
Kysymys on tietysti hieman teoreettinen, koska käsittääkseni tämäntapaisissa tilanteissa alusten vahdinpitäjät keskustelisivat keskenään ja sopisivat menettelystä.
Muuten, lainsäädäntö ei vaadi mitään sääntökirjoja huviveneisiin. SPV:n katsastusohjeet kylläkin.
Ei ammattiliikeenteesä olevan aluksen kujettajalta vaaditaan kyky ja taito ohjata alusta .
Saaristossa VTS valvoo liikennettä .Alukset ovat yhteydessä vts asemaan ja vts ilmoittaa ennakolta kohtaamis ja väistämistilanteet.
Purjehdus kilpailuissa kikkaillaan västämis säännöillä. ei muualla.
"... voi näppärällä kurssinmuutoksella siirtyä väistäjästä väistettäväksi."
Ei voi. Laki sanoo jokseenkin näin; "...on pidettävä suunta sekä vauhti samana"
Eikös järki sano että pienempi väistää isoa? Jollei satu olemaan umpiluuta :(