Veneessäni on kaksiakkujärjestelmä maasähkölaturilla. Maasähkö lataa starttiakkua ja 105 Ah 170 Ah rinnan kytkettyä huviakustoa. Pääkytkimet kytkevät irti kaikki muut laitteet paitsi maasähkölaturin eli jos töpseli on seinässä niin akut latautuvat, vaikka pääkytkimet ovatkin auki.
Vene oli pari viikkoa käyttämättä ja kun oli tarkoitus lähteä merelle, huomasin hupipuolen jännitteen olevan vähän reilu 10 V. Yleismittarilla selvisi, että isompi hupiakuista oli täysin tyhjä, 0,2 V ja pienempi vähän reilu 10 V. Mikään sähkölaite ei ollut ollut päällä ja pääkytkimetkin olivat auki.
Mikähän ihme akkuja tyhjentää, voisiko maasähkölaturi olla syyllinen?Jos ei se, niin mikä muu?
Vene oli pari viikkoa käyttämättä ja kun oli tarkoitus lähteä merelle, huomasin hupipuolen jännitteen olevan vähän reilu 10 V. Yleismittarilla selvisi, että isompi hupiakuista oli täysin tyhjä, 0,2 V ja pienempi vähän reilu 10 V. Mikään sähkölaite ei ollut ollut päällä ja pääkytkimetkin olivat auki.
Mikähän ihme akkuja tyhjentää, voisiko maasähkölaturi olla syyllinen?Jos ei se, niin mikä muu?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hupiakut vainaita, käyttöiän kannalta rinnan kytkettyjen akkujan tulisi olla samanlaisia.
Rinnan kytkiessä ei ole mitään syytä siihen, että akkujen tulisi olla samanlaisia. Niiden jännite on aina sama, joten täysin erilaisia (esim. AGM perusakku) ei ehkä ole viisasta kytkeä rinnan. Kokoero ei sensijaan tuota ongelmia.
Ei kuullosta fiksulta siirtyä kolmen akun järjestelmään. Vaatii vain turhaa huomiota sekä ladatessa että käytettäessä.
Niin, selväähän on, että hupiakut ovat nyt loppu. Kysymys olikin siitä, mikä ne purkaa?
Valitettavasti akkukotelot ovat sellaiset, että kahta saman kokoista akkua ei saa mahtumaan. Tarkoitus on muuttaa kytkentää siten, että valintakytkimellä valitaan käytettävä hupiakku.
" Mikähän ihme akkuja tyhjentää, voisiko maasähkölaturi olla syyllinen?Jos ei se, niin mikä muu? "
No eihän tuohon jää kuin kaksi vaihtoehtoa:
joko maasähkölaturi tyhjentää akut kun maasähköä ei ole kytketty, tai sitten pääkytkimen läpi kulkee virtaa vaikka se on auki, eli se ei toimi.
Niin tai sitten se kolmas, että olet jättänyt jotain kertomatta, esim koska et tunnekaan veneesi sähköjä ihan niin hyvin kuin luulet. Olisiko esim lämppäri kytketty pääkatkaisimen ohi (paloturvallisuus syistä), tai jokin muu latausjärjestelmä (koneen laturi, aurinkopaneelien sähköt tjmv), molemmat lienevät varsin yleisiä tapauksia.
Mutta miksi vastausta täältä kyselet, eihän oikeaa vastausta mitenkään saa selville muuten, kuin mittaamalla virtoja maasähkön ollessa kytkemättä ja pääkytkimen ollessa auki.
Joko sillä yleismittarilla, tai sitten esim pihtivirtamittarilla. Tarvittaessa voisit kytkeä mittauksen ajaksi ne akut sarjaan, niin virrat suurenevat mitattavalle tasolle, edellyttäen, ettei niitä muita latausjärjestelmiä ole, eikä mitään ole kytketty pääkatkaisimen ohi. Voisit myös mitata jännitehäviön pääkatkaisimen yli, senhän pitäisi olla tasan nollassa molemmissa johtmissa ( ja -), kun virtaa ei kulje.