Mulla on tommonen 430 tuhatta ajettu avensis 2.0 d4d. Se on aina ollut huono liikkumaan alakierroksilla, alakaa tapahtumaan vasta kun päästään tuonne 2000r/min.
Mutta nyt viimeisen 2 kuukautta on liikkeelle lähtö ollut vielä hankalampaa. Auto ei tee juuri mitään alakierroksilla ja nytkyttää siihen asti että kierrokset nousevat tuonne pariin tonniin ja turbo tulee kunnolla kaveriksi. 2000r/min ylöspäin kiihtyy niin kuin aina ennenkin, tai ainakaan en huomaa eroa entiseen. Kytkimelle raskasta lähteä tiukempiin väleihin :-). Ossaisko joku antaa vinkkiä missä mättää?
Mutta nyt viimeisen 2 kuukautta on liikkeelle lähtö ollut vielä hankalampaa. Auto ei tee juuri mitään alakierroksilla ja nytkyttää siihen asti että kierrokset nousevat tuonne pariin tonniin ja turbo tulee kunnolla kaveriksi. 2000r/min ylöspäin kiihtyy niin kuin aina ennenkin, tai ainakaan en huomaa eroa entiseen. Kytkimelle raskasta lähteä tiukempiin väleihin :-). Ossaisko joku antaa vinkkiä missä mättää?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Uudestako asti? Ekaksi nyt EGR putsaukseen/vaihtoon ja sitten jotain muuta. Kannattaisi viedä auto silloin tällöin huoltoon, jossa on pelit ja vehkeet auton testaamiseen.
180 tuhatta oli ajettu kun ostin...siitä asti. Huonot alaväännöt on ilmeisesti ihan normaalia nuissa ensimmäisissä d4d myllyissä, mutta kiitos edellisestä.
Joo se egr kannattaa putsata, kuulema yhdistelmä kylmät talvet, kuumat kesät ja ajotapa, jossa kierrokset pyritään säästösyistä pitämään siellä reilussa kahdessa tonnissa vetää jo vuodessa sen egr:n tukkoon (sanoi mulle tojotan huoltomies).
Ohjeeksi uusinta (pelkkä osa yli 400, ei kiinnostanut) tai putsaus, joka kuulema auttaa tai ei auta (mulla autto, mutta kyllä sitä lioteltiin ja herkisteltiin pitkään, ihan täynnä mömmöä oli eikä venttiili liikkunu kunnolla). Lisäksi suositteli välillä ajelemaan vähän pidempiäkin matkoja rajotinta vasten. Onnistuu esim. tuolla kehäteillä hissukseen kakkosella vedätellä sinne kahdeksaan kymppiin ja ajella sillain jonkun aikaa, saa suuttimet ja venat kyytiä.