20 vuotta on mennyt autopeltihommissa. Kolaria ja ruostetta.
Audeja, varsinkaan 80-luvun lopun mallistosta eteenpäin ei ole tarvinnut paikata. Lähes kaikkea muuta on saanut tehdä. Kiitos siitä, muuten olisin ollut työtön !
yllättäen ranskikset eivät ole olleet pahimpia.
Opel, Mitsu, Tojo, Nissan(eritoten!) ovat olleet pahimmin mätiä. Chryslerin jotkut mallit ovat täysin suojaamattomia.
Audin vanavedessä hyvinpärjänneitä autoja ovat olleet mm. isot Volvot, BMW, Mercedes(osittain), ja Saab.
Audeja, varsinkaan 80-luvun lopun mallistosta eteenpäin ei ole tarvinnut paikata. Lähes kaikkea muuta on saanut tehdä. Kiitos siitä, muuten olisin ollut työtön !
yllättäen ranskikset eivät ole olleet pahimpia.
Opel, Mitsu, Tojo, Nissan(eritoten!) ovat olleet pahimmin mätiä. Chryslerin jotkut mallit ovat täysin suojaamattomia.
Audin vanavedessä hyvinpärjänneitä autoja ovat olleet mm. isot Volvot, BMW, Mercedes(osittain), ja Saab.
Vastaukset 4
Vanhimmat
... seuraavan auton hankintaa.
Tällaisista analyysesistä a'la MIG on todella paljon apua, kun harkitsee seuraavan käytetyn hankkimista. No, eipä mulla vielä Audia ole ollutkaan...
Kiitos MIG.
Tosin olen ja aika monta "ruosteläjää" itsekin joutunut korjaamaan, ettei tämä aihe minulle henk.koht. mikään suuri uutinen ollut, mutta varmasti se auttaa montaa kaveria auton hankinnan päätöksenteossa.
Itse voisin sanoa samansuuntaista kuin MIG. Eipä juuri mikään autonmaalauspuolella ole sen vi**umoisempaa, kuin japanilaisauton peltien kittaaminen suoraksi. Kun pelti on ohutta ja löysää kuin ripulipas*a, niin teepä siitä sitten suora. Ja asiakas totta kai vaatii suoran, siistin lopputuloksen.
On niissä mersuissakin omat ongelmakohtansa. Kromilistojen aluset ja ikkunanpielet esimerkiksi. Mutta sanopa joku auto, jonka kori tai pohja ei Suomen suolateillä ruostuisi. Eipä tule siitä listasta kovin pitkää. Auto kannattaa ehkä hankkia pohjoisesta, missä suolaa ei niin paljoa käytetä, sanoo etelän mies.
Vaikka omassa 21-vuotiaassa Opel Rekordissa ei olekkaan vielä yhtään reikää tarvinnut paikata vajaan 400000km aikana, olen Migin kanssa lähes samaa mieltä siitä, mitä paskaa kansalle tuupattiin esim. 80-luvun loppupuolella! Tosin ja japanilaisten autoinsinöörien taitoa luoda menetelmiä, joilla on vuosikymmeniä imetty pelti pois kahden maalikerroksen välistä, pitää aina vaan ihailla!
Korjaillut tuossa vuoden 90 Omegaa ja havainnut sen ruostuvan kaikkialta rajusti(lokasuojan reunat, takakontti, luukkujen reunat, konehuone, runkopalkit, puskurien kannakkeet, valojen ympärykset, taka lattia, etulattia.
Ruostetta niin älyttömästi.
Perheessä japanilainen, joka vuotta vanhempi ja korissa ei ruostetta nimeksikään.On niissä vaan eroa eri merkeissäkin ja toki tuon ikäisissä vaikuttaa jo käyttäjän huolellisuuskin.
lahoaa ku lato....e-mallin kadetit umpilahoja jos ei oo koskaan muistettu ruutata helmoihin suoja-aineita