Morjes ja kiitos jo etukäteen.
Tämmöstä vikaa ilmeni:
Täyskaasulta pudotti kierrokset johonkin noin 2/3 täysistä ja junnaa edelleen samassa. Ajoin silloin laituriin ja sammutin, ei lähtenyt käytiin. hieroin vähän johtoja, kaukosäädön sähköliitintä käytin irti ja johan lähti normaalisti käyntiin.
Ilman vetoa thortlella nostaa kierrokset huomattavasti korkeammalle mutta veto päällä edelleen se 2/3.
Äsken käytettiin taas koppaa auki, availtiin vähä kaukosäädön liittimen nastoja ja putsattiin hiomapaperilla, ei vaikutusta. Vaihdettiin bensat tankkiin ja kokeilemaan, ei vaikutusta. Mitään ylimääräistä ääntä ei mielestäni kuulu ja tyhjäkäynnillä käy tasaiseen.
Mitä lähdetään seuraavaksi kokeilemaan? Sähköpuolen ongelma vai bensansaannissa? Mitä nuo kaukosäätölaitteet on syönyt, jos sen avaisi voiko vika olla siellä tai edelleen noissa kaukosäädön liitoksissa?
Tämmöstä vikaa ilmeni:
Täyskaasulta pudotti kierrokset johonkin noin 2/3 täysistä ja junnaa edelleen samassa. Ajoin silloin laituriin ja sammutin, ei lähtenyt käytiin. hieroin vähän johtoja, kaukosäädön sähköliitintä käytin irti ja johan lähti normaalisti käyntiin.
Ilman vetoa thortlella nostaa kierrokset huomattavasti korkeammalle mutta veto päällä edelleen se 2/3.
Äsken käytettiin taas koppaa auki, availtiin vähä kaukosäädön liittimen nastoja ja putsattiin hiomapaperilla, ei vaikutusta. Vaihdettiin bensat tankkiin ja kokeilemaan, ei vaikutusta. Mitään ylimääräistä ääntä ei mielestäni kuulu ja tyhjäkäynnillä käy tasaiseen.
Mitä lähdetään seuraavaksi kokeilemaan? Sähköpuolen ongelma vai bensansaannissa? Mitä nuo kaukosäätölaitteet on syönyt, jos sen avaisi voiko vika olla siellä tai edelleen noissa kaukosäädön liitoksissa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
oliko 4-tahti moottori?
Sori, unohtui mainita.
2-tahti mylly kyseessä.
Onko kannessa semmosta lämpöanturia, josta lähtee johto jonnekkin vauhtipyörän alle. ?
Se antaa sytytyslaitteille virhetietoa moottorin kuumenemisesta, jolloin rajoittaa sytytystä.
Ota johto irti ja koeta, toimiiko sitten.
Harvemmin kaukosäädönohjaimissa vikoja on. Mutta noi anturit kannattaa koekäyttää, lämpöanturi, johdot irti, vaikuttaako. Tai olikos tuorevoitelujärjestelmä, millainen hälytysanturi siellä, pelaako? Olikos tulpat ehjät, tuleeko kipinät? Käykö moottori joka pytyllä? Vanhemmissa polttoaineensaanti vaikeuksia, ne aloitettava kaasuttimen tarkistuksella, puhdistuksella. Sen jälkeen bensapumppu, toimiiko se, tuleeko syöttävästä letkusta reilusti ainetta, kun starttaa. Koneet päältäkatsoen yksinkertaisia, ja usein vika voi olla hyvinkin yksinkertainen.
Noniin!
Putsattiin vähän tulppia, ja lyötiin jokaiseen liitokseen ja maadoitukseen CRC.
Henkiin se heräsi ja pelaa ainakin toistaiseksi.
Kiitos avusta, näistä on hyötyä varmasti jatkossakin.