Uusi Honda CR-V bensa-automaatti, 13500 km ajettu, yksi omistaja-kirjoittaja. Mistä johtuu, että 90-100 km/h nopeudessa kuuluu, etenkin vetovaiheessa mäessä, dieselin naksutusta nopeatahtisesti muistuttava metallinen, kilkattava ääni. Kun nopeus nousee yli sadan, ääni heikkenee ja oletan sen johtuvan juuri kierrosten määrästä.
Onko moottorissa joku, esim. vauhtipyörä ym., joka voi toimia epäkuntoisesti tai osua muuhun metalliin ? Myönnän, en tunne moottoreita yhtään, mutta niin monta vuosikymmentä olen halvemmilla autoilla ajanut, että tuollainen kilkatus ei ole korviini kuulunut. Voitteko pohtia ja neuvoa, auto ollut Vehon syynissä ja vikaa ei löytynyt. Takuuta vielä 1,5 vuotta, mutta uskaltaako jättää omaksi. Onko Volvo xc-60 hyvä ?
Onko moottorissa joku, esim. vauhtipyörä ym., joka voi toimia epäkuntoisesti tai osua muuhun metalliin ? Myönnän, en tunne moottoreita yhtään, mutta niin monta vuosikymmentä olen halvemmilla autoilla ajanut, että tuollainen kilkatus ei ole korviini kuulunut. Voitteko pohtia ja neuvoa, auto ollut Vehon syynissä ja vikaa ei löytynyt. Takuuta vielä 1,5 vuotta, mutta uskaltaako jättää omaksi. Onko Volvo xc-60 hyvä ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuuluuko nimenomaan vedättäessä isolla vaihteella 90-100km/h nopeudessa?
Noin uudessa tuskin on mitään kovin kriittistä, ellei tosiaan ole kyseessä valmistusvika (harvinaisempaa). Minä lähtisin liikkeelle ihan öljynvaihdolla. Mobil on osoittautunut varsinaiseksi nakutuksen luvatuksi öljyksi. Jos venttiilinvälykset eivät ole ihan kohdallaan, niin ääntää.
Jos ääni esiintyy pienellä kierroksilla, niin kyse voi olla jostakin resonanssista. Vauhtipyörään liittyvät viat on kyllä sellaisia, että auto leviää hyvinkin pian, mikäli on kyse vauhtipyörästä.
MInulla piti 2004 accord samaa nakutusta pienillä kierroksilla eikä muuta harmia ilmennyt kun ääni, joka pysyi muuttumattomana 20tkm, kunnes auton vaihdoin.
Volvon XC60 on varmasti ihan kelpo vehje, mutta varmasti kalliimpi korjata, mikäli vikaa tulee.
Tattis ! Tulipa hyvä vastaus. Panee miettimään syvästi, että tuo saattaisi olla asian ja nakutuksen ydin. Mobiliahan siellä taitaa sisällä olla. " Jos venttiilinvälykset eivät ole ihan kohdallaan ", niin onkohan se vain säätövika vai voiko siihen liittyä rakenteellista vikaa eli voisiko auto olla ns. maanantai-yksilö. Kuten olen maininnut, auto muuten bensa-automaattina on kuin unelma ajella, jarrujen äänekkyyshän CR-V Hondissa tunnustetaan.
Tulee vakava pohdinta, onko loppuiän maasturiin sijoitettava vielä lisää, Volvoon tai käytettyyn Toyotan Land cruiseriin. Vehossakin täytyy vielä pohtia tilannetta.
Venttiilit pitävät ääntä aina ja siitä syntyy bensiinimoottorille tyypillinen hiljainen säksätys tyhjäkäynnillä. Voihan se olla, että tehtaan jäljiltä on jäänyt venat vähän äänekkäiksi. Rautaputkella kun venttiilisuojan päältä kuuntelet korvalla onko jokin tietty sylinteri äänekkäämpi kun toinen, niin voit paikallistaa ääntä. Kuuntele myös alakerta, että sinne ei ole jäänyt välystä. Jos kiertokangissa on välystä, niin ei autolla kyllä pitkälle ajella ennenkun leviää lopullisesti. Kampiakseliin syöpyy kiertokangista urat ja alakerta menee uusiksi. Tämä kuitenki harvinaista noilla kilometreilla.
Kiitos vielä kerran, vaikka teksti hirvittää eli taitaa tulla vielä asiaa autokauppaan. Toisaalta naurattaa, olettaen, että ääni liittyy tähän - auto maksoi 42 rapiat. Pitäiskö ostaa 2-3 Datchiaa ja viedä sorakuopalle aina vanha, kun hajoaa ! Voi itku.
Noista kiertokangen laakereista vielä sen verran, että se on helppo todentaa niiden kolkatus koska se kuuluu tyhjäkäynnillä tai vaihteesta riippumatta aina tietyllä kierrosalueella. Se kuten sanoin autolla ei pitkään pysty ajamaan jos alakerrassa on välystä. En usko, että siinä on ongelma. Sinuna tarkastuttaisin ne venttiilit.