niinkin yksinkertainen asia kuin oven kiinni laittaminen antaa selvyyden skodan laadusta.oven sulkeutuessa kuuluu todella ikävä peltinen halpa kilinämäinen kumahdus..ei kyllä mieltä lämmitä moinen,vaikka kyse onkin vw,n riisutusta halppis mallista..eristeet puuttuu kokonaisuudessaan.ja huomaahan sen jo hirveästä sisämelusta jokaisessa skodan mallissa
skodan laadusta
voiee voiee
39497
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Todella huono trolli, viikon huonoin.
Moi Kuuska Jaskari. Etpä ole koskaan tainnut Skodan ovea laittaa kiinni. Provoilusta menee uskottavuus jos jauhaa ihan shaibaa.
Mutta hauskaahan se on kun jaksat meitä täällä naurattaa aivan olemattomalla kirjoitustaidollasi.
Sen takia se Volkkari on kalliimpi kun on tehty huomattavasti paremmin ja selkeästi laadukkaammista raaka-aineista. Tekniikka on joissain malleissa sama mutta VW:n jäykkä kori, laadukas sisustus ja penkit ovat valovuoden edellä Skodaa. Vieläköhän Octaviassa on rautatikku konepellin pönkkänä...
Kyllä rautatikku siellä on ja hyvin toimii. Tilaile sinä vaan niitä konepellin kaasujousia:)
Eli kaikessa käytetään mahdollisimman halpoja ja huonoja osia. Ilmankos testissä Skodaa sanottiin pannukakuksi.
Skodan loppuarvio testissä:
"Skoda-kuljettajat laskevat kustannukset tarkkaan. Pettymys onkin suuri, kun edessä on kalliita remontteja, eikä takuu ole enään voimassa. Ei ihme, että kuluttajapalstalle tulee kirjeitä niin runsaasti Skodasta. Kuten Seat, Skodakin kärsii emokonsernin laatuongelmista."
johan on Terot ärhäkkäällä päällä, liekkö ADACin tutkimus ajanut vastaiskuun,. Olette säälittäviä luusereita!!
Napsahti taas totuus Skodistin onttoon kalloon.
Olisit nyt vaan pysytellyt siellä pysähtyneisyyden ajassa. Meinasin saada hepulin kun Pannari kaivaa näin uuden tekstin, peräti vuodelta 2004. Yksi negatiivissävytteinen Aftonbladetin "analyysi" kun painaa enemmän kuin tuhat testivoittoa ;-)
rämps kuten saunan kiukaan luukusta.
Kuuluu rämps vähän muualtakin. Heh heh, rämps rämps, halpa metallikasa, mutta en skodaromua hommaisi edes pojille peltoautoksi.
Vw on sentään auto, ja kakkosautona citikka. Mitään skoodan skeidaa helekatti...........
kolahtavat ovet itäauton pienin murhe
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-jakoketjuongelmat
Aletaanpa pikkuhiljaa keräillä noita DSG-tarinoita. Volkswagen näyttäisi olevan Kiinassa hieman pahemmassa lirissä, sillä sikäläinen laadunvalvontaviranomainen, enganniksi The General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine, on ryhtynyt tutkimaan DSG-vaihteistolla varustettujen autojen ongelmia. Se on myös ilmoittanut, että mikäli osoittautuu aiheelliseksi, virasto tulee vaatimaan, että VW vetää nuo autot takaisin markkinoilta.
Ilmeisesti nimenomaan tuo 7-vaihteinen, kuivalla kytkimellä varustettu DSG on ongelmallisempi. Minulle tihkuneiden tietojen mukaan nykivä vaihtaminen on tyypillinen ongelma. Vaihteiston korjaamismahdollisuudet ovat vähäiset, mekatroniikka eli vaihteiston toimintoja ohjaava boksi on sellainen pirunnyrkki, että se vaihdetaan kokonaisuudeessan. Liekö se sitten se Laten mainitsema MGNBOXI?
Volkswagenin ensireaktio oli tuttu: Vaihteistoissa ei ole vikaa. Korkeintaan jotkut voivat kärsiä pienestä epämukavuudesta, joten takaisinkutsuihin ei ole aihetta. Tämä ei ilmeisesti kuitenkaan mennyt Kiinassa läpi.Laatukysymyksiin keskittynyt sivusto http://12365auto.com kertoi, että DSG.vaihteisto oli edelleen toukokuun puolivälissä aihe, josta autoilijat valittivat eniten.
Niinpä uusimmat tiedot kertovat, että Kiinan VW:n johtajat pyytävät anteeksi, kuten maan tapa on. Lisäksi Kiinassa on jatkettu ennen tämän vuoden alkua valmistettujen sekä 6- että 7-vaihteisten DSG-vaihteistojen takuuta jatkettu kymmeneen vuoteen jtai 160 000 kilometriin.
Tässä joitakin tietoja Kiinasta:
http://autonews.gasgoo.com/china-news/vw-dsg-gearboxes-remains-most-complained-about-aut-120515.shtml
http://english.sina.com/business/2012/0314/448622.html
http://www.chinacartimes.com/2012/03/19/vw-recall-dsg-gearboxes-china
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2012-04/12/content_15030714.htm
http://autonews.gasgoo.com/commentary/analysis-industry-viewpoints-on-vw-s-chinese-dsg-120317.shtml
aika moneen juttuun olet tuon sylkäisysi liittänyt. Aika pitkän takuun uskaltavat antaa nuihin DSG laatikkoihin, liekkö toimivia ja hyviä, en tiedä kun itellä on manuaali.
Mistähän saisi tuollaisen vikaisen Skodan tai Volkkarin, kun ei ole vielä omalle kohdalle sattunut. Pitää varmaankin ilmoitella lehdissä jos joku myisi sellaisen.
Eivät uskaltaneet vaan PAKOTETTIIN antamaan se takuu ettei markkinat tyssää .
Kummankin omistajana voin todeta, että Ocu ja Golf ovat teknisesti todella lähellä toisiaan. Lähinnä kuoret erottavat.
Näin on näppylät. Samalla lailla rämähtää se volkkarikin.
Volkkarissa on paljon tukevammat rakenteet ja ovien sovitus on kohdallaan eikä vähän sinne päin niinkuin Skodeissa. Volkkareissa ei myöskään sadevesi tule ovien sisään lotisemaan.
Vaikea sanoa onko Volkkari tukevampi, kun kummassakin on ovien sovitus kohdallaan, eikä vesi ole tullut sisään. Onko ovet nyt auton teknisen toiminnan kannalta edes se olennaisin asia? Jos ei ole kohdallaan, vie korjattavaksi takuuseen.
Vaimolleki kelpaa kummatkin. Mulle kanssa aivan sama kummalla lähen liikenteeseen. Skodan kontti on tilavampi, joten sen otan, jos on kuljetettavaa.
Tsekatkaa netistä vaikka kuvat 1.2 golfin ja 1.2 ocun moottoritiloista. On samat kamat samassa järjestyksessä. Siellä on eri korin sisällä niin samat tavarat kuin olla voi.
Premiumin omistajille voi sanoa, et kummassakin on hinta-laatu kohdellaan.
Kyllä se on Mehikossa kasattu Volkkari jossa sovitukset on vähän sinne päin. Octavia on siisti ja jämäkkä, myönnä pois. Yhdessäkään Skodassa ei vesi lotise ovien sisässä, pois se on aina tullut.
Tämäkin huugo taitaa olla joku muu kuin volkkaristi.yrittää saada aikaan provoa ja eripuraa.
Paitsi että jäätyessään se sadevesi saattaa vääntää Golfin ovea saranapuolelta. Nähty on!
Tiivistysohjeet Octavikaan
http://octavia-vrs.com/cms/content/leaking-door-carriers
Tiivistysohjeet Fabiaan
http://www.fabia-vrs.com/technical-info/door-carrier-repair/
Jouduin olemaan erään taipaleen farkku-Golfin takapenkillä ja matkan teko sujui kuin olisi istunut peltirummun sisällä. Vähän voisi panostaa äänieristykseen !
Kyllä se Skodakin tuntuu premiumilta, kun siihen hyppää ämpärimuovisesta Kia Ceedistä.
asiaa puliset, mutta eikö tämä kuuluisi tuonne itäauto-palstalle...
ja itä skodasta on jätetty äänieristeet itään talojen lämmöneristeeksi..
tästä olikin juttua itaauto-palstalla
syksyllä alkaa nuo vesivuodotkin haitata skoda poitsuja kovin
Mitkä vesivuodot??? Eipä ole vesivuotoja ollut mun skodissa. Kolmas jo nyt ajussa. Hyviä autoja muutenkin ja jälleenmyyntiarvokin on parempi, kuin monissa muissa.
Kyllä se kooran jälleenmyyntiarvo tiedetään ja se ei kovin kaksinen ole kun kukaan ei enää halua ostaa loppuunajettua kooraa.
Valitettavasti octavia on tutkimusten mukaan parhaiten arvonsa pitävä auto Suomessa. Itselläni on yksi ollut, enkä ihmettele. Oven kiinnimenoäänikin on miellyttävä. Useissa japseissa ovi on niin ohut, että se tuntuu enempi pahvilta.
Joo, eihän sen skootan hyvyyteen usko muuta kuin skootauskovaiset. Onko muuten yhtään parempi kuin se lada millä ennen ajoitte?
Ei ole parempi. Kyllä lada oli talvella paljon lämpimämpi eikä siinä ollut koskaan jakoketjuongelmia, kuten TSI-moottoreissa.. ketju kesti vaivatta koko auton iän.
Kyllä, ja jälleenmyyntiarvokin oli aina yli 100 %.
1500 markalla osti ja sitten myi itärajan taakse 2000 markalla.
milloinkohan skodaan laitetaan äänieristeet,kunnon sähkölaitteet,ikkunannostimet,moottorit ja vaihdelaatikot..ja vois nuo nirinät ja narinatkin poistaa,vesivuodoista puhumattakaan.niin kauan kun nuo viat on korjaamatta,ladakin on parempi
Moi Kuuska Jaskari. Toista itseäsi. Onko levy juuttunut päälle, juuttunut päälle, juuttunut päälle, juuttunut päälle, juuttunut päälle,.
ikkunat vuotaa... ikkunat vuotaa..meluaa.meluaa.kaikki hajoo.kaikki hajoo,
^ Ehkä näin sinun omassa koslassasi - mutta ei Skodassa.
Itselläni oli 10 vuotta vanha Fabia aikaisemmin ja esim pellit ja pohja oli aivan terveet. Ei alkavaa ruosteen alkuakaan missään. Nyt on reilu 70 tkm ajettu uuden korimallin Fabia ja eikä tähän mennessä ole löytynyt mitään moitteen sijaa vielä mistään asiasta. Lisäksi ainakin Fabiat ovat mielestäni aika haluttuja vaihtoautoja. Ei niitä suhteessa paljoa tarjolla autoliikkeissä ole ja se oma edellinenkin Fabia meni liikkestä muutamassa päivässä, vaikka hintaakin oli 10v vanhalla autolla useita tuhansia euroja.