Ajelen suomesta etupäässä pohjoismaihin alihankkijana. välillä myös eurooppaan.
Ajanut useammalle toimeksiantajalle ja yhteistä melkein kaikilla; että tilit on aina
myöhässä. Tälläkin hetkellä erääntyneitä saamisia noin 24 tuhatta euroa.
Olenko ainoa jolle ei makseta vai onko tämän alan yleinen kirous.
Maksuaika jo ilman myöhästelyäkin 21-45 päivää maksajasta riippuen.
Kyllä rekka-autoilu on kivaa ja kannattavaa.
Mistähän taas ottais rahat seuraavan naftalaskuun.
Ajanut useammalle toimeksiantajalle ja yhteistä melkein kaikilla; että tilit on aina
myöhässä. Tälläkin hetkellä erääntyneitä saamisia noin 24 tuhatta euroa.
Olenko ainoa jolle ei makseta vai onko tämän alan yleinen kirous.
Maksuaika jo ilman myöhästelyäkin 21-45 päivää maksajasta riippuen.
Kyllä rekka-autoilu on kivaa ja kannattavaa.
Mistähän taas ottais rahat seuraavan naftalaskuun.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Mul saamiset yli 40 donaa. Pakko ajaa kuitenkin keikkaa.
pitää ymmärtää olla ajamatta itseään syvemmälle suohon.Myöhästyneet tilitykset pitäisi jo kertoa millä tiellä olette ja ymmärtää lopettaa,kun olette vielä jonku kympin tappiolla.
Toivottavasti ette ole laittaneet kaluston kautta itseänne kuseen,sillä kuljetusala on huono ja menee tällä hetkellä koko ajan huonommaksi.
Kovat ajat ovat vielä tulossa.
Itselläni ole ainakaan varaa rahoittaa toisten kuljetus toimintaa
Ei kannata luototottaa toimeksiantajaa. Ajotilit niin kuin palkkakin on tultava päivälleen sovittujen maksuehtojen mukaisesti. Vaikka taksa on pieni suuren ja kauniin valtion omistamassa yrityksessä, niin tilitys tulee päivälleen pankkitilille sovittujen taksojen ja lisien kanssa.
kyllä vaan joutuu luotottamaan ainakin puoliperähommissa
Maksuaika jo ilman myöhästelyäkin 21-45 päivää maksajasta riippuen.??
Niin se vaan kaytanto heittelee, maasta riippuen. Ja rahdinmaksaja kikkailee silla alihankkijan rahalla toista kuukautta. Mina ainakin vaadin sillon kun kuljetussopimusta hierottiin, etta maksuaika on MAX. 7 paivaa, siita hetkesta kun skannaan kuitatun rahtikirjan. Ja niin varmaan on tehnyt moni muukin, koska nikottelua ei ole ilmennyt, eika rahoja tarvi ootella.
Taitaa vain olla niin, etta jos ei porukalla koskaan mitaan vaadita, niin alihankkijoita viedaan kuin passia narussa 6-0
Lain mukaan palkan "laskenta" saa kestää 3 viikkoa siitä kun palkkakausi päättyy.
Meidän firmassa on systeemi että palkkakusi päättyy jokatoinen sunnuntai ja palkka maksetaan seuraavana perjantaina.
Kerran yksi kuski tuli inisemään pomollemme että "palkka ei ollut tilillä vielä kello 12:00 mennessä" pomo tokaisi "selvä juttu, siirretään tilipäivääsi 2 viikkoa myöhemmäksi, niin takaan että se on tililläsi aina 00:00 aikaan" meni muuten kuulema kuski hiljaiseksi, ja totesi "kaipa tämä sitten käy"
Pitikö sinun puuttua tähänkin vaikka et mistään mitään ymmärräkkään? Ketjun aloittaja ei puhu mitään palkoista vaan siitä miten toimeksiantaja tilittää sinun työnantajallesi joka maksaa sulle sen palkan joka toinen perjantai.
Kyllähän ne voi skannaa, mut jobbari rahoja bannaa
HAuska juttu kun nää "ulkomaille" ajavat ei ikinä kerro mitä he sinne ajaa, kummaa... se on kuitenkin töissä aika oleellista
jaha 87 huolestuttaa mitä me ajamme ulkomaille älkää vaan kertoko sitä niin on tolla pellelä jotai urkittavaa hetken aikaa. ps eikä ainakaan sitä kannata kertoo mitä sieltä tuodaan takas ,ainakaan palsapintadasta .
Tää on kyl uskomaton tää 87k. Ei kaverilla ole kyllä kuljetusalan yleistieto ihan viimeisessä päivityksessä kysymysten perusteella.
tuleeko sieltäkin muka jotain??? ei ainakaan tällä hetkellä...;-)
Mulle tarjottiin juur yhtä ajoa. 31 pävää sisään ajoa ja sen jälkeen 45 päivää eteenpäin laskulle eräpäivää. Eli kerkee vaan ajamaan 76 päivää ilman tilityksiä. Jos sitä sittenkään ois tullut vai oisko jo tilaaja ollu vetämässä volttia rahat liivin taskussa pattajalla.
Jos 2vk ja 14vrk ehto ei kelpaa sit kantsii kyllä miettii onko tyhjätaskun kanssa tekemisissä.
Olet varmaan neuvotellut saman toimijan kanssa. Tarjottiin samanlaista tilitysmallia.
Oli helppo vastata, että EI KÄY.
Kaksi ja puolikuukautta odottaa eka tilitystä joka todennäköisesti on vielä tarkoituksella tehty väärin todellista maksusummaa pienemmmäksi.
Tosiaan, mahtaisko rahat tulla silloinkaan vai olisiko sitten vain tulossa pelkkiä
selityksiä,että miksi ei tilitys ole vielä tilille kirjaantunut.
Yksi kuljetusvälitysliike on velkaa useita satoja tuhansia eri autoilijoille.
Minnekkähän ne rahat mahtaa hävitä?
Mietitään kuka ne vois hävittää?
Ei mietitä. Ajetaan vaan keikkaa. Ei sitä rahalla mitään tee.
HAAJA ESIM.ENSIN MAKSETAA OMAT POLTTOAINE LASKUT JA MUUT MAKSUT.SITTE MAKSETAA TORPPAREILLE MITÄ JÄÄ
Varokaa autoilijat.
Aika monella välittäjällä ja kuljetusliikkeellä jotka käyttävät alihankkijoita on kassa tyhjä ja etsivät uusia alihankkijoita, kun entiset lopettavat tai menevät konkurssiin, kun eivät saa ajotilejä.
Tilaajavastuulaki ei kerro tätä. Pitäisi olla rekisteri missä näkyisi, kuinka maksut tapahtuvat alihankkijoille. Onko tili ajallaan vai kaksi kuukautta myöhässä.
Siihen saakka, kun tälläinen rekisteri puuttuu alihankkija on ilmainen rahoittaja näille kuljetusliikkeille ja välittäjille, joilla ei edes kaikilla ole omia autoja.
Itseltä jäi rahaa saamatta aikanaan reilut 150 000 euroa, kun uskoin selittelyjä, enkä laittanut aikanaan laskuja perintään, kun toimeksiantajalla olisi vielä ollut
omaisuutta yrityksessä.
Ennättivät hävittää kaiken omaisuuden ja rahat ennen konkurssia.
Kalliit oppirahat tyhmästäs uskomisesta. Arvatkaapa v......ko
lavus helluntailaisuus Suzuki pv svedjeholm Kielimatka budapest Ikäryhmät gynelogin tarkastus TV7 hermes WOW Travel blue star finnacta kotivakuutus johannes alaranta APUA sodankylä haukipudas finncont tuhma-sari tiibetinspanieli akt skootteri f-tennis ef kälviä säkylä Reino Flash Player tuksun isä pollarina elvis sims bb2012 laakkonen Kalalammenkuja Jennifer Lopez Lehdeskoski Maisa torppa mari
On tainut mennä lääkkeet sekaisin nauttiessa.
Yrittämisestä huolimatta kirjoituksesi ei avautunut, eikä se miten se liittyy tähän viestiketjuun, mitä sitten yrititkään kertoa.
Toivottavasti sait kuitenkin esittää asiasi vapaasti ja olla tyytyväinen.
Kaikkea hyvää. Uskon että ääntäsi kuunnellaan jossain.
...........buahahhhahah haha haha hah hah. heheh hehehh... ei S.....na mikä Urpo.
Luottotappiot ovat vähennyskelpoisia verotuksessa.
Jokainen yritys päättää itse omasta laskutuksestaan sekä asiakkaistaan.
Eräpäivän voi laittaa laskuun kuljetussopimuksen mukaisesti tai jopa odottaa että asiakas tilittää mielensä mukaan. Silloin kun haluaa:)
Yllättävän paljon rahtiasiakkaat tarjoavat omaa tilitystään, ettei yrittäjällä ole vaivaa tehdä laskuja itse...:)
Yrityksen pyörittäminen sekä menestyksellinen toiminta vaatii asiallisia toimenpiteitä joka sektorilla.
Kuljettajat ovat asiallisia, kalusto kunnollista, osaaminen lähes huippuluokkaa ja palveluiden laatu myös, kuljetusveloitukset kohdallaan sekä kaikki maksuliikennetoiminnot säännöllisiä sekä virheettömiä.
Niillä eväillä yritys pyörii ja kaikki voivat hyvin.
Jos yksi osa-alue ontuu, niin koko rakennelma romahtaa!
N.s välittäjät käyttävät hyväkseen juuri näitä yrittäjiä ja yrityksiä, jotka suostuvat aivan ihmeellisiin tilitysjärjestelyihin ja maksuaikatauluihin.
Kuljetusfirma hoitaa työt minuutilleen ja välittäjä laskuttaa välittömästi asiakasta.
Kuitenkin varsinainen työn suorittaja saa ehkä 70% välittäjän omasta laskutuksesta.
Sekin ripponen tulee milloin tulee..!
Rekkayrittäjä Rane kuuntelee selityksiä suu auki ja starttaa uudelle keikalle pelkkien lupausten varassa.
Maksupiikissä on naftat ja vakuutukset ja kuljettajan palkat ja kaikki mahdollinen!
Hienoa elämää..!!
Kuten alussa kerroin, on oma valinta " avustaa" mitä tahansa tahoa.
Itse ajan vain kannattavia ajoja, laskutan itse 14 vrk välein ja paneudun myös raha-asioihin erittäin tarkasti.
Vielä olisi muutama vuosi eläkkeelle. Koko elämä kuljetusalan töissä ja luottotappioita erittäin vähän.
Peili on keksitty, mikäli asiakkaan "tilitykset" ovat mitä ovat ja tulevat milloin sattuu. Ja pyörät vaan pyörii..:)
Eipä se paljon auto, jos luottotappioiden takia on konkurssissa.
Vai mitä?
Hyvä viesti Kapitalistiriistäjä.
Puhut joskus asiaakin.
Ajatko muuten ollenkaan jobbareille, vai vain ja ainostaan oikeille toimeksiantajille,
jotka suoraan ostavat kuljetuspalvelut kuljetusliikkeeltä? Siis teollisuus, kauppa, jne.
Olet varmaan tehnyt merkittävän uran kuljetusyrittäjänä.
Sanoppa näille alan sankareille totuuksia yritystaloudesta, kun nämä vesselit eivät
osaa laskea edes omia sormiaan.
Voimia vielä työvuosiin, ennen leppoisia eläkepäiviä.
taitaa k-riistäjä kiitellä itseään toisella nimimerkillä kehtaa vielä vesseleiksi kirjoittaa ,mitenköhän noin hirveen viisaat rouvat voi olla tuhlaamassa aikaansa eikä laske rahojaan pihan perällä ?
alihankkijana toimiminen on vanhanaikaista nykyisin ajetaan alihankkijan alihankkijana vuokraluvilla ja vuokrakalustolla.
Kyllä tuo yleisin käytäntö on,että laskutetaan 14vrk välein.Tietenkin jossakin tapauksessa kuukauden välein.Ainakin minä laskutan 14vrk välein ja jos ei rahoja näy niin maksumuistutus ja viimeisenä perintätoimistolle toimeksi anto.Yleinsä rahat tulee normaalisti.Jokusen olen vuosien varrella hakenut konkurssiin,mutta ei enään vuosiin.
Ai jokusen olet hakenut konkurssiin?
Oliskohan kyseessä ollut Tenavien Jaska Jokunen ja Punainen Paroni.
Ei oikein vakuuta, että alihankkija hakee toimieksiantajansa konkurssiin.
Perustelehan---------------- nimimerkki mitä tarkoitat?
Yksinkertainen juttu.Yleinsä kun ajotilit jäi maksamatta niin oli myöskin paljon muita velkoja kun vähän tutki toimeksiantajan taustoja.Jonkun täytyi vain tehdä se aloite,että muutkin velkojat lähti hakemaan saamisiaan.80 ja 90 luvulla oli paljon sellaisia toimeksiantajia kellä oli vain 2-4 autoa itsellä ja loput oli torppareita.Nykyisin torpparina ollaan niin isoissa taloissa ettei ole edes mahdollista hakea konkurssiin vaan toivoa,että perintätoimisto saa rahat pois ja toistaiseksi on aina rahat tulleet.
80 luvulla ei ollut torppareita oikeestaan ollenkaan.
Torpparit alkoivat yleistyä 90 luvull, kun luvat vapautui ja liikennelupakurssit täyttyivät kaikista sellaisista henkilöistä, jotka eivät minnekkään muualle päässyt koulutukseen.
2000 luku on sitten jo pommi.
80-90 luvulla oli paljon jobbareita niin sanottuja kuljetusvälitysliikkeitä, joilla ei ollut ollenkaan omia autoja vaan yrittivät jobata kuljetusliikeiden välissä kuormia.
Itellalla on keikkaa ja hinnat hyvät
Itellan hinnat ei hyvät, mutta ajotilitykset tulevat oikein ja niin kuin maksupäivät ovat sovittu, eikä tartte kuunnella selityksiä, miksi ajotiliä ei ole maksettu.
Lopetin ajamisen pienelle kuljetusvälitysliikkeelle vuosia sitten, eikä ole tavinnut päätöstä katua. Taksa parani hiukan ja pankkina oleminen jäi pois.
Tarkalla taloudella ja kovalla työllä tässä juuri saa leivän perheelle ja laskut maksettua. Liiketoiminnan kanssa tällä ei ole mitään tekemistä. Ei rikastu yhden auton yrittäjä, siitä pitää huolen toimeksiantaja olipa varmaankin mikä yritys tahansa ja suomen verottaja sitten kyllä huolehtii lopusta rahan jakamisesta.
Suomalaista laatua ulkomaisella kalustolla ja kaikki toimii
Tai Suomalaisella kalustolla ja ulkomaisilla kuskeilla kuten Powderi.
millon puuterille on uusi auto tullut viimeksi?
Onko oikein että alihankkijat saavat odottaa palkkaa 30 päivää netto. Yhtiö suuri suomalainen pörssiyhtiö
Palkka menee aina yli sen eli aina on myöhässä. Mihin ottaisin yhteyttä vai lopetanko duunit kokonaan?
lopeta se puljaakin luotottaminen.Mitä isompi puulaaki sen härskimpää hyväksikäyttö on.