Elikkä tämä kysymys on jo ilmestynyt "moposkootterit" sivulla mutta pistän nyt tännekki kun on ollut sen verran hiljaista.
Suunnittelen siis neliventtiilisen 50cc kannen vaihtamista 70cc kaksiventtiiliseksi.
Mitä muuta pitää tehdä että toimii? Huolto sanoi jotain sähköistä että pitää uusia koko hoito? Ymmärtääkseni 4 ja 2 venttiiliset käyttävät myös eri tulppaa?
Apua tarvitaan siis!
Kiitos etukäteen vastauksista!
(Voi myös lähettää mailia osoitteeseen [email protected])
Suunnittelen siis neliventtiilisen 50cc kannen vaihtamista 70cc kaksiventtiiliseksi.
Mitä muuta pitää tehdä että toimii? Huolto sanoi jotain sähköistä että pitää uusia koko hoito? Ymmärtääkseni 4 ja 2 venttiiliset käyttävät myös eri tulppaa?
Apua tarvitaan siis!
Kiitos etukäteen vastauksista!
(Voi myös lähettää mailia osoitteeseen [email protected])
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan ensimmäisenä vastakysymys: sopiiko uusi kansi heittämällä paikalleen? Kannenpultit? Öljykanavat, mahdolliset jäähdytysnestekanavat?
Mikäli näiden puolesta kyllä, on tästä hyvä jatkaa. Kuinkahan paljon sylinterin halkaisija eroaa?
Ja sitten viimeinen, mitä haet tällä kannenvaihdolla?
Ensinäkin tuohon viimeiseen että neliventtiilihän ei viiskytkuutioisena kestä. Venttiilit antavat jossain vaiheessa periksi ja sitten tulee 600 euron huolto.
Omistan vanhan mönkijn jossa on aivan toimiva moottori mutta 70 kuutioinen ja kaksiventtiilinen. Huolto oli keväällä sanonut minulle kun laittoivat tuon omani kuntoon että meinasivat laittaa kaksiventtiilisen kannen siihen mutta olisi tullut kalliiksi koska sähköt pitäisi uusita samalla? Ystäväni joka tietää yhtä sun toista noista moottorien tekniikasta sanoi heti että sen kun vaihdat, ei siinä mitään jos vaan sopii.
Tämän takia oli pakko kysellä vähän sieltä täältä.
Sylinterin halkaisija eroaa about millillä joten ei pitäs olla ongelmaa?
En tunne ko. moottorityyppiä, mutta ihmettelen tuota "sähköjen vaihtoa" Eihän kannessa ole muuta sähköä kuin sytytystulppa. Eli tulpanjohdon voi joutua vaihtamaan pidempään...
Tulpan lämpöarvosta sen verran, että arvelisin neliventtiilisen käyvän kuumempana paremman täytöksen takia. Siitä kertonee myös sen "periksiantaminen". Kaaksiventtiilinen on siis kylmempi, joten sen alkuperäisellä tulpalla aloittaisin. Pienen lenkin kun ajaa ja katsoo tulpan väriä, näkee että onko se valkoinen vai musta. Sen perusteella sitten pykälää kuumempi tai kylmempi tulppa.
Niin minä itsekin vähän arvelin!
Kiitoksia oikein paljon!