Autonvalmistajat kehua retostavat, kuinka heidän kehittämänsä uusi moottori uusine tietokoneohjauksineen säästää polttoainetta. Tosiasiassa eniten kulutusta vähentävät kivikovat teräsvyörenkaat, jotka pitävät kovaa jymisevää ääntä, joka tulee läpi kaikkien äänieristeiden. Koeajoja suorittavat "asiantuntijat" päivittelevät kalliiden autojen rengasmelua, mutta eivät uskalla sanoa: Tämänkin auton mukavuus on pilattu ja pienet kulutuslukemat saavutettu kivirenkailla. Toden sanominen tekisi lommon uraputkeen...
Säästöä "kivipyörillä..."
MOSKVITSH
4163
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
On tainneet kuitenkin muutakin saada aikaan kuin keksineet kovat renkaat.
Juu-u...kyllä menemme kovaa kyytiä kohti luomurenkaita. Materiaalina kotimainen graniitti. Vanhoja käsikiviä (jauhin- )löytää kotiseutumuseoista. Semmoista isompaa löytyy maaseudun huutokaupoista (ns. kotitarvemyllyn kivet on komeita esim. jenkkiraudoissa). Jos ihan uutta pitää olla, niin hautakiviveistämöistä saa varmaan tyyliin sopivat ja karkeus myös halutunlainen.Ja kaiverruksille ei mitään rajaa. Kultaupotukset hatuttaa köyhiä ihan s......sti!
Nykyisin "citysaasturin" renkaisiin mahtuu ilmaa sammakon huokauksen verran. Kun tämmöisellä auton ja tiejyrän risteytyksellä ajaa nupukivikatua, niin täristäähän se. Kun on maksanut saasturistaan >70000 e, ja herneen kokoiset aivot kimpoilee ajatteluaskissa, niin on helppo ymmärtää, että apinan raivoa on ilmassa. Raivostuu se apinakin, kun maantiivistyskoneella takapuolta jyryytellään päivästä toiseen...
Entäs melu? Kaupunkien keskustoissa melu on sietämätöntä. Matalaprofiilirenkaat pitää varsinkin nupukivikaduilla, joiden molemmin puolin on korkeita rakennuksia, kovaa ääntä..ai niin tästähän ei saa puhua. Tietysti tietysti RAKAS JOHTAJA; VAIKENEN VAIKENEN...hys hys..