Hei onko ideiota Bella 630 diesel koneeksi?
Nykyinen kone Volvo penta 250, ja aika kevyt 250kg
Tuntuu että vene moottorit aika painavia, ainakin volvot. Eli onko Ideoita vois vaikka marinoida auton koneen talvella. Vaatimukset suht kevyt ja 4-sylinterinen (ei paljoa tilaa kone huoneessa)
Yli 100hp. Onkos kukaan vw 1,9 tdi konetta marinoinu?
Nykyinen kone Volvo penta 250, ja aika kevyt 250kg
Tuntuu että vene moottorit aika painavia, ainakin volvot. Eli onko Ideoita vois vaikka marinoida auton koneen talvella. Vaatimukset suht kevyt ja 4-sylinterinen (ei paljoa tilaa kone huoneessa)
Yli 100hp. Onkos kukaan vw 1,9 tdi konetta marinoinu?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eli minulla on veneessä 2.5 TD mitsu pajero,ja on makeavesi jäähdyteinen.Eli tämä ois ainakin 4 sylinteripeli.
Paljonko sinulla on koneen kierrokset matka-ajossa, entä täydellä kaasulla?
Saako mitsuun ostaa marinointi-osat valmiina vai onko vaivattava kylän seppää hommssa?
Kannattaa tässäkin tapauksessa miettiä, kannattaako vaihtaa bensakonetta dieseliksi. Volvo Penta SP250 on aika kestävä peruskone, ja syö aika vähän polttoainetta kilpailijoihinsa verrattuna.
Sanotaan, että jos ajat 1000-2000mpk/vuosi, niin sitten voi ottaa harkintaan idean kannattavuuden rahallisesti. Ja tämäkin romuuttuu, kun aletaan ajamaan autohintaisella löpöllä nykyisen polttoöljyn sijaan. Eli kannattavuus erittäin kyseenalaista.... Nyrkkisääntönä vasta yli 7m/2000kg veneissä diesel tulee kannattavaksi.
VW TDI koneiden kanssa on ongelma marinoida, koska ne tarvitsevat ruiskubokseja jne. elektroniikkaa, joka on herkkää kosteudelle, ja moni on juuri elektroniikan muutostarpeen takia jättänyt idean sikseen VW koneiden kanssa.
1,9TDI on kyllä aika pieni kone tuollaiseen veneeseen, kulkeehan se silläkin, mutta kone joutuu koville. 2,4TDI voisi olla järkevämpi.
Kannattaa otta huomioon sekin, että jos ostat 500tkm ajetun autonkoneen, jonka marinoit, niin samalla on lähes pakko tehdä täydellinen moottoriremppa, koska kone on jo senverran väljä.
Volvon dieselkoneet ovat järjestään aika painavia, jos nyt siis puhutaan esim. AQAD31 koneesta, koska lohko ja kansi ovat täyttä rautaa. Mutta tämä taasen tuntuu kestävyydessä, eli ovat vankkarakenteisia, ja kestäviä.
http://www.vastela.net/sami/dieselointi.htm
Itsemarinoiduista en tiedä.
VW on myynyt muutaman vuoden ajan tehdasmarinoituja moottoreita:
http://www.volkswagen-marine.com/
Litratehot eivät ole mitenkään yltiöpäisiä. 1,9-litraista (4 syl.) on tarjolla vain vapaastiläähättävänä, tehovaihtoehdot 40, 50 ja 60 hv. Viisipyttyistä (2,5 litraista) saa itseimaisevana tehoilla 55 ja 75 hv. Turboahdistettuna tuo 2,5-litrainen kehittää 100, 120 tai 150 hv.
Maantiekäytössä samasta 1,9-litraisesta otetaan tunnetusti tehoa reilusti enemmän.
Toisin on esim. tehokkaimman Suomessa vakiona myynnissä olevan kuorma-autodieselin laita. Caterpillarin valmistamaa 18-litraista turbokuutosta saa Sisuun 630-hevosvoimaisena. Aivan samaa lohkoa on tarjolla Pillarin merimoottoreissa jopa 1.000 hevosvoimaan saakka!
Bella 630:een en tuhatheppaista Katikkaa kuitenkaan suosittelisi.
Yksi vaihtoehto tuli mieleeni. Omassa hitaassa uppoumarunkoisessa paatissani on Toyota Hiacen 2,4-litrainen 4-pyttyinen diesel "Piikkiön palikoilla" marinoituna. Vanhana ja vapaastihengittävänä se kehittää vain 74 hv (tai jotain sinne päin). Samankokoisesta Tojo Hiasen lohkosta saanee kuitenkin turbon myötävaikutuksella nykyisin 100 hv tai ylikin. Piikkiön Venevarustajalta luulisin löytyvän valmiita marinointiosia. Itse en ole asioinut kyseisen yrityksen kanssa, koska ostin veneeni valmiina (käytettynä). Tässä kuitenkin sen nettisivuston osoite:
http://www.saunalahti.fi/~seppniem/
Toi mitsu kiinnostais myös. Onko se sulla liukuvassa veneessä? Mitä tehoksi luvataan ja onko riittäny?
Vene on 6.5 m. gps mukaan vene kulkee täydellä kaasulla 51 kmh ja matkanopeus on 0,5 ahtopaineilla 39-42 kmh. Se oli piikkiössä joku venne korjaamo joka marinoi noita mitsuja ym, ja makeavesi jäähdytys osia myy sipoossa potkuri ja veneakseli.
firma on Veneakselisto ja sijaitsee porvoontien varressa Östersundomissa.myyvät moottoreita ja marinointitarvikkeita.
Sipoolaisfirman tarkka nimi on Veneakselisto Ala-Mikkula Ky. Osoite on Björkhagantie, 01100 Itäsalmi (Östersundom) ja puhelin 0500 - 479 296. Nettisivuja ei tiettävästi ole.
Piikkiöläisfirman nettilinkin annoin jo aiemmassa puheenvuorossani.
Minun moottorini Toyota 2L (2,4 litraa, 74 hv) on uppoumarunkoisessa 9-metrisessä veneessä, joka painaa varmaan liki 3 tonnia. Liukukynnystä en haaveilekaan ylittäväni ja toiselle kymmenelle solmulle nostan nopeutta vain aniharvoin.
TEHO kyllä riittää, mutta on eri asia, kenelle ja milloin NOPEUS riittää ja milloin ei. Useimmista purjeveneistä pääsen ohi, jos niikseen tulee.
:•)