Hei sinä kanssapyöräilijä! Kun poljet yleiseisessä liikenteessä pimeällä, niin ole hyvä ja muista: 1) käytä fillarissasi ajovaloa ja muista, että 2) ajovalo EI saa olla punainen. Kiitän jo etukäteen!
Jos et muista, niin törmäillään!
Jos et muista, niin törmäillään!
Vastaukset 26
Vanhimmat
3) punainen takavalo tai takaheijastin kannattaa olla, 4) jalkakäytävällä ei sitten pyöräillä, 5) kannattaa noudattaa liikennesääntöjä ja 6) tulla todella varovasti ajoradalle, vaikka ajoradan liikenteellä olisikin väistämisvelvollisuus.
Ei se ajovalo minkä tahansa värinen saa olla, punaisen ohella. Eteenpäin näyttävä valaisin saa lähettää valkoista tai vaaleankeltaista valoa, muistan lukeneeni. En nyt viitsi tutkia tarkemmin.
Pyöräilijät joilla ei ole valoa pyörässään hämärässä tai pimeällä, ovat asennevammaisia. Ne on syytä pysäyttää, ja pitää opettava puhuttelu asiasta. Samalla luultavasti käy ilmi, ettei pyörässä ole muutenkaan varusteet kunnossa. Itse olen ammatiltani poliisi, ja sen verran virkaintoinen olen, että vapaa-ajallanikin pysäytän tuollaiset valottomat pyöräilijät. Usein käy puhuttamisen yhteydessä ilmi, ettei sitä "valoa" löydy sieltä korvien välistäkään, eli sumuista on yläkerrassakin.
Puutteita esiintyy mm. soittokelloissa, jarrut eivät toimi kunnolla, jne.
Toisten kouluttaminen liikenteessä on typerää ja tehotonta. Yrittäminenkin on tuhoon tuomittua, anna olla.
Jos kerran olet poliisi, räppää sakot saman tien. Puhuttelu on yhtä tyhjän kanssa jos siihen ei liity mitään tuntuvaa seurausta. Tuo on vähän sama kuin pyöräilijän kypäräpakko. "Pääsääntöisesti on käytettävä" eikä asiaan liity sanktioita.
Kaikenlainen vilkkuva valo on polkupyörässä ärsyttävää (eikä myöskään ole edes sallitua).
"20 §
Valaisimet
1. Ajettaessa tieliikennelain 36 §:n 2 momentin mukaisissa olosuhteissa tulee polkupyörässä olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin. Polkupyörässä saa olla taaksepäin punaista valoa näyttävä valaisin. Valaisimet saavat olla sijoitettuina leveyssuunnassa polkupyörän keskilinjasta poiketen.
2. Valaisimien tulee olla vähintään 0,30 metrin ja enintään 1,30 metrin korkeudella tiestä."
"19 §
Heijastimet
1. Polkupyörässä tulee olla etu-, sivu-, poljin- ja takaheijastimet. Sivuheijastimet on oltava polkupyörän sekä etu- että takaosassa kummallakin sivulla. Poljinheijastimia tulee kussakin polkimessa olla kaksi ja poljettaessa niistä toisen tulee olla suunnattu eteen- ja toisen taaksepäin. Urheilu- tai kilpakäyttöön rakennetussa, tiellä käytettävässä polkupyörässä, jonka omamassa on enintään 10 kg ja jossa on vähintään 12 vaihdetta, ei kuitenkaan vaadita etu-, sivu- eikä poljinheijastimia polkupyörää valoisaan aikaan ajettaessa.
2. Etuheijastimen tulee olla valkoinen, takaheijastimen punainen sekä poljin- ja sivuheijastimien ruskeankeltaisia. Sivuheijastimina hyväksytään myös heijastavat renkaat, jotka väriltään ja heijastuskyvyltään vastaavat E-säännön n:o 88 vaatimuksia.
3. Etu- ja takaheijastimen tulee olla vähintään 0,30 metrin ja enintään 1,20 metrin korkeudella tiestä.
4. Etu-, sivu- ja takaheijastimen tulee olla hyväksytyt liitteessä 1 olevassa 33 kohdassa mainitun direktiivin tai E-säännön luokkaan IV A. Poljinheijastimien tulee täyttää sanotun direktiivin tai E-säännön luokan I A punaisen heijastimen heijastusvaatimukset.
5. Polkupyörässä saa olla turvaviiriin kiinnitetyt, eteenpäin suunnatut valkoiset tai keltaiset ja taaksepäin suunnatut keltaiset tai punaiset heijastimet. Turvaviiri saa olla käännettävissä pyörän pitkittäissuuntaan.
6. Polkupyörässä saa olla tässä pykälässä vaadittujen heijastimien lisäksi eteenpäin suunnattuja valkoisia, sivullepäin suunnattuja keltaisia ja taaksepäin suunnattuja punaisia heijastimia. Tässä pykälässä vaadittujen heijastimien lisäksi eteenpäin ja taaksepäin suunnatut sallitut heijastimet saavat olla asennettuina leveyssuunnassa polkupyörän keskilinjasta poiketen ja enintään 1,30 metrin korkeudelle tiestä."
Ei tuossa 20 §:ssä ainakaan kielletä vilkkuvia valoja.
Tieliikenteessä vilkkuvalot on varattu hälytysajoneuvoille ja vastaaville. Se että 20 § ei sitä kiellä, ei tee asiasta yhtään sallitumpaa.
Aiheesta liikenneturvan sivuilla:
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/haku.php?we_objectID=3122&pid=678
Näyttääkö lamppu valoa silloin kun se ei ole päällä? Vilkkuva valaisinhan on puolet ajasta pimeänä. Polkupyörässä tulee olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin.
Tieliikennelain 38 § "Valojen virheellisen käytön kielto" ottaa myös kantaa ajoneuvojen valoihin.
Laki on kuten se on kirjoitettu. "Näyttää" on eri asia kuin "vilkuttaa".
Siis pykälä kieltää, koska se ei salli. Muuten siinä olisi "näyttää tai vilkuttaa".
"Kun ei ole erikseen mainittu, että valaisin olisi vilkkuva, niin sen on oltava kiinteää valoa näyttävä eli vilkkuvat valot polkupyörissä ovat säädösten vastaisia."
Niinkö se logiikka menee. Eikö yhtä hyvin, että kun ei erikseen vaadita valaisimen olevan kiinteää valoa näyttävä, myös vilkkuva on sallittu?
Kyllä vikkuvakin valo näyttää valoa.
Mikä ei ole erikseen kiellettyä, on sallittua.
vilkkuvakin
"Mikä ei ole erikseen kiellettyä, on sallittua."
Tuo ei kyllä päde millään tasolla. On mohta lakikohtaa jossa eriksen ei kilelletä, vaan ainoastaan sallitaan.
Ainakaan tuossa valopykälässä ei määrätä, kielletä eikä sallita muuta kuin valon väri.
Ratkaisu: kaksi valoa, toinen jatkuvasti valaiseva täyttämään lain vaatimus ja toinen vilkkuva herättämään huomio.
Tuota käytän itsekin usein
Asiallinen kirjoitus aiheesta löytyy täältä:
http://liikenteessa.wordpress.com/2008/11/22/vilkkuvat-varivalot-joulukuuseen-ei-polkupyoraan/
Ledivalo vilkkumoodissa kuluttaa huomattavasti vähemmän paristoa kuin jatkuva valo. Lisäksi vilkkuva ledi antaa ennakkovaroituksen paristojen ehtymisestä jo hyvissä ajoin, kun vilkkumisen taajuus laskee. Jatkuvalla valolla valon tulo loppuu äkkinäisesti ja tietysti kesken matkaa, mikä voi olla vaarallista. Harva kuitenkaan muistaa kuljettaa varaparistoja AINA mukanaan.
"Vilkkuvalon havaitsee hyvin, kun se tulee suoraan kohti. Sivuttain liikkuvan vilkkuvalon kulkua taasen on äärimmäisen vaikeaa ennustaa, kun kohde välillä havaitaan ja sitten se taas hetkeksi häviää. Mitä pimeämpää, sitä vaikeampaa vilkkupyörän kulkua on seurata. Ja edelleen: mitä pidempi vilkun väli on, sitä vaikeampi pyöräilijä on havaita (pyörä siis ehtii liikkua useita metrejä “pimeänä”). Toki voi säästää paristoja käyttämällä vilkkutoimintoa, mutta onko se lopulta järkevää?
Tarpeeksi tiheä vilkkumistahti kun ei juurikaan säästä paristoa ja harvakseltaan vilkkuva on melkein sama kuin ei valoa ollenkaan. Sama pätee oikeastaan myös takavaloon, tosin ei ehkä yhtä jyrkästi. Toinen vilkkuongelma muodostuu silloin, kun vilkkuvia valoja on useita samalla pyörätiellä. Vastaantulijan on äärimmäisen vaikea havainnoida, kuka on tulossa ensimmäisenä tai kuinka pyörien suhteet toisiinsa muuttuvat; ohittaako joku, kuka on hitain jne."
Tuo kirjoitus puoltaa kyllä kiinteän valon käyttöä.
Alle puolet pyöräilijöistä käytti valoja.
"Liikenneturva tarkkaili polkupyörän valojen käyttöä pimeän aikaan syksyllä 2011. Yhteensä tehtiin 4711 havaintoa eri puolilla Suomea. 46 prosenttia pyöräilijöistä käytti valoja. Tulos oli 7 prosenttiyksikköä edellisvuotta parempi."
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201207950
Tämä johtuu siitä kun Suomessa on niin lässyt lait ja sanktiot, ja löperö virkavalta ja liian vähän poliiseja. Suomalaiset saavat elää kuin pellossa, ja kun saavat, myös elävät!
Näin se menee, valitettavasti. Eletään kuin pellossa heti kun on mahdollista. Saapa nähdä mitä tästä vielä tulee kun polisiilaitoksia suljetaan.
Ja jos ajaa ilman valoja, niin sitten yrittää tajuta sen että muut ei todellakaan näe, joten on syytä väistää ihan kaikkia muita, vaikka kuinka olisi oikeassa.
Itselle sattui toissa iltana päinvastainen ongelma. Jäin pimeään risteykseen odottamaan kun luulin että vasemmalta päätietä tulee mopo tai moottoripyörä. Hetken päästä aloin ihmetellä että miten sen tuleminen kestää näin pitkään. Sieltähän tulikin helvetin moisten valojen kanssa pyörä aika hitaasti ja vielä kääntyi oikealle, eli sinne mistä minä olin tulossa. Vieressä olisi ollut pyörätiekin, mutta eihän tämä sukkahoususankari voinut sitä käyttää kun alla oli maantiepyörä.
Saako pyörässä olla sumuvalot?
Kyllä se niin o, et valottomana pyöräilijänä tai ilman heijastinta hilluvana jalankulkijana vastaat itse itsestäsi. Autoilevana joudun usein itsekin ajokkiin mennessäni tai sieltä tullessani käyttämään suojatietä. Jos pimeällä ei heijastinta ole, niin kyllä se olen minä, joka odotan vapaata väylää. Päivällä sitten aiheutetaan niitä paniikkijarrutuksia kusipääkuskeille. Eiks vaa?