Tuli uunoiltua ja ostin uunon. 45 i.e. rekisteröity lokakuu 90 onkos tämä sitä 2 korimallia kun on vähän pyöreämpi ja matalampi lamppuinen kuin aikaisemmat. Onko kellään kymenlaaksossa osia tälläiseen kun vähän sytkäpuoli temppuilee?
uuno -90
TURBO
5822
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi
Tuntuis olevan uudempaa mallia. Osiahan tohon saa melkein mistä kylästä tahansa, vaikka Kuusankoskelta...
Mienkäs se auto nyt sitten temppuilee?
Välillä pelaa hyvin, sitten alkaa nykimään ja joskus sammuu kokonaan. Luultavasti kipinä katoaa kun pensa alkaa haisemaan jos ei lähde heti uudestaan käyntiin. laittaisitko yhteystietoja jos sinulla on osia. [email protected]
Moi
Joo, eipä ole osia, tollasen ruiskufire-fiiattien kanssa joskus vaan taistellut. Ja Täältä Pirkanmaalta käyn Kuusankoskella suht harvoin...
Aloittaisin tsekkaamalla ihan normaalit jutut:
- Tulpat ja tulpanjohdot, tulpat on esim NGK BCPR6ES.
-Virranjakajan kansi ja pyörijä
-Virranjakajan alipainesaadin, aikas herkkä hajoamaan
Jos kaikki näyttää olevan kunnossa mittauttaisin vielä päästöt ja Lambda-anturin.
Jos konehuone on pesty hiljaittain....oireet ovat ihan normaalit: Pyyhi virranjakaja ja tarkasta johdotukset.
Kaikki johdotukset kannattaa tarkistaa muutenkin, tossa mallissa ei vielä ole ruiskulle merkkivaloa.
Kyllä se siitä, se on simppeli ja suht luotettavakin, huollettuna.
Kannattaa varautua myös siihen että sytytysyksikkö on viallinen. Oireet viittaavat siihen ja on yleinen vika 45ssa fire koneissa.
Sytytysyksikkö löytyy virranjakajan kyljestä. Tarkista ja puhdista yksikköön menevät johdot. (Irroita yksikkö jotta saat liittimet näkyviin)
Jos puhdistus ei auta vaihda yksikkö. www.motonet.fi
saattaa myös jumittaa tietyillä kohdin. Avaa ja putsaa ja rasvaa, jos auttaa hetkeksi, niin vika on virranjakajassa. Kosteat kelit saattavat haitata, jos on huonot sytytinjohdot, eli kosteus pääsee väliin. Miinuspuolen johdoissa myös herkästi kosketushäiriöitä, ilmenee varsinkin kostealla. Voi olla myös alipainesäätimessä/sen johdossa. Fireblade näyttää laittaneen hyvät ohjeet. Katso myös ruiskun johdot ja bensansuodatin. Kun vehjettä huoltaa, niin se myös on luotettava. Välille ei ole jääty kertaakaan, eikä muita korjauksia virranjakajaa lukuunottamatta ole tarvinnut tehdä.