vai onko vaikea päästä veneestä sitten eroon, ainakin purjeveneistä Swan on sellainen haluttu. Entäs moottorivene puolella? kun jätetään noi jenkki kasarit V8;t kokonaan pois.
Onko olemassa ns haluttuja veneitä
epepeli
13460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Buster RS, varmin ja toimivin vene Suomalaisiin olosuhteisiin ja vesistöihimme.
Lentosukellusveneet ja veneet, joissa vuotavat vannasputket. Molempia rakentaa E.d.K.-Välittäjä_LKV.
SWAN ???
-Mitä sitä paskalla,jos ei ole peltojakaan..
Paska tai ei, kaikki sellaisen haluais. Harvalla vain on varaa.
Taitaapi olla niin että eroon pääsee kun hinta on sopiva. Ja sopivalla hinnalla kyllä raaskii myydä, paitsi jos itseä on ostovaiheessa koijattu...
Targa, Albatross, Tiiskeri, Utö, Nimbus, Marex, Storebro, Nidelv, Marino? Onhan näitä.
Vator... kaikki mallit.
Yleisesti ottaen kaikki veneet ja merkit jotka ovat vielä tuotannossa tai veistämö jatkaa edelleen.
En tiedä jos on halutuin, mutta käytettyä Marino Swingiä on vaikea löytää, ainakin kohtuuhintaisena. Kaikki menee kaupaksi nopesti, ostajia on jonona, kunhan hinta on järkevästi alle uuden 6 600 EUR.
Muuten myös esim Tiiskeri, Targa, Minor jne löytää nopesti uuden omistjan kunhan hinta on oikealla tasolla. Kunnon yheysveneillä, kuten TGlläkin on vankka kannattajajoukko - mutta määrällisesti on varmaan Busterin ostajia eniten. Sitä myydään uutenakin paljon, jostain kumman syystä, ja sen takia se tuntuu monesta turvalliselta vaihtoehdolta.
Mitä kallimpi vene, sitä suurempi vuosittainen arvonalennus%.
Maksoin -07 veneestä 40k, sain myydessäni -12 27k. Ostin -06 veneen tilalle hintaan 75k, uushinta noin 145k.
Samaan aikaan näyttää esim. Silver Hawkin hinnasta tippuvan lähes vain inflaation verran, jos taas ostaa syksyllä käytetyn ja myy parin vuoden päästä keväällä, voi tienatakin tonnin pari. Sama pätenee Bustereihin. Itse ostaisin kyllä uutena moisen, kun käytetyt maksavat melkein saman.
Sitten vielä todelliset myyntihinnat näyttävät rojahtavan äkkiä suurille veneille, niiden vuosikustannukset kun ovat muutenkin korkeat. Sen vuoksi niistä halutaan eroon "hintaan mihin hyvänsä" kun niitä ei enää tarvita. Plus että kun teniikkaa alkaa menemään vanhaksi, ne eivät ole halpoinakaan edullisia pitää, kun pitää alkaa korjaamaan ja uusimaan lankonkia, vakuumivessaa, keskuspölynimuria, tutkaa jne.
no mikäs noissa veekasi jenkkiveneissä ? Ai niin, kuluttavat bensaa ehkä enemmän kuin se vuosimallin '82 Suzuki 28hp, mikä kytketty samanikäiseen pikkubusteriin.
Niinkuin yhdelläkin reppanalla ja elämäntapa elätillä. Potuttaahan se, kun käpy on jäässä ..... ja kroonisesti ns. "perseauki" . :-D
Oma "kasari" jenkkipaatti isolohkolla. Kuluttaa kaiken mitä tankkiin laittaa. Ja kulkee mukavasti ja erottuu edukseen ns. harmaasta massasta. Meitä sentään vielä riittä, joilla varaa ostaa bensaa. Kun vene jo kalleimmat tuntinsa kulkenut. Veekasi ja jenkkivene kestää maailman tappiin asti.
niin, se vielä ( jos luin aloittajan tekstin oikein... .)
Moni haluaisi ajella tuollaisella vanhemmallakin v8-jenkkipaatilla, mutta arastelee / ei ole niinsanotusti. miestä, sellaista hankkimaan.
Mitä sanoisi naapuri ( se perusVirtanen Tojota & Bella-mies )....ja lähipiiri.
Ja mitäpä sanoisi appiukko. Vielä perinnöttömäksi jättäisi tuollaisen v8-paattimiehen vaimon. Jäisi perintörahat ryyppämättä. LOL !!!!
Jenkkipaatti ja v8 ei kelpaa, kun eivät uskalla ostaa... Voihan ne markkinat noinkin selittää.