Joo-o tollane tuli ostettua pari kuukautta sitte ja ei vaan väännä sitte millään... Millähän sitä vääntöä saisi lissää ? Mopon on 4t kiinalainen, kulkee 60.
Kyllä se isommilla kierroksilla ihan hyvin vääntää, mutta ei alakierroksilla.
Olen tehnyt:
-Suutinta vaihettu isompaan. (auttoi jonkinverran)
-Power filtteriä testattu mopossa.
-Kaasaria säädetty joka suuntaan.
-Kaasarin neulaa kokeiltu joka suuntaan.
Voiko ''vika'' tai kuristus olla CDI boksissa tai muussa sähköpuolessa ?
Onko kellään mitään tietoa mikä siinä voi olla ? Onko kokemuksia ?
Kyllä se isommilla kierroksilla ihan hyvin vääntää, mutta ei alakierroksilla.
Olen tehnyt:
-Suutinta vaihettu isompaan. (auttoi jonkinverran)
-Power filtteriä testattu mopossa.
-Kaasaria säädetty joka suuntaan.
-Kaasarin neulaa kokeiltu joka suuntaan.
Voiko ''vika'' tai kuristus olla CDI boksissa tai muussa sähköpuolessa ?
Onko kellään mitään tietoa mikä siinä voi olla ? Onko kokemuksia ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei 4t väännä..
Eikös se ollu sillee että 4t vääntää paremmin alakierroksilla kuin 2t ?
No jaa-a, kun kyseessähän on vain 50cc kone niin eroa ei paljoa huomaa.
No jos se näin on että 4t ei väännä millä vääntöä lisää ?
Kuutiotilavuuden nostaminen, isompi kaasari, kanavien avarrus ja jyrkempi nokka-akseli.
Juu kiitos näistä vinkeistä! Pitänee odottaa kuitenkin tuo takuu alta pois. :)
kaverilla on vähän saman tyyppinen kiinapaska siin on aineki joku kierroston rajotin
CDI-Boksissa on rajotin. Otat sen mönjän pois ja ruuvaat sitä pientä ruuvia niin rajottimen raja muuttuu (CDI-boksi)
Huomaa tuo Supermoto -->2
Mitähän kureja laitoksessa on ? Ei tää voi olla totta ettei mene ylämäkeä ylös edes 1 vaihteella. Hukkaputki ja katalysaattori on ainakin kureina, mutta onko muita ? hukkaputki otettupois ja tukittu.
Juu nytten on isompaaa pyttyä ja kyllä vääntää!
mä kun säädin ventiilit ni vääntöö tuli lisää mutta nyt se kulkee 2 vaihteella just 45 ja 4 vaihteella 55 ni miks tää ei ota kierosta nelos vaihteella
Eikös tässä ole rajoitettu cdi?