Näin mainoksia Fordilta, että nyt on sellainen oikein bensapihi ja pienillä päästöillä oleva litrainen moottori. Sitä mainostettiin siinä farmarimallin yhteydessä ja mietin, miten se jaksaa kuljettaa? Onko se ahdettu, vai millä tekniikalla lienee?
Onko jakopäässä ketju, vai hihna?
Onko jakopäässä ketju, vai hihna?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Focus-palstalla on monta ketjua aiheesta. Ja tekniikasta löytyy lehtijuttuja, joten en jaksa alkaa toistamaan niitä.
Meillä vaihdettiin 2007 1,6 100hp focus 2012 1.0 125hp:een keväällä ja olen todella tyytyväinen autoon ja varsinkin moottoriin. Kokemusta ei tietenkään ole kuin vasta muutama kuukausi ja muutama tuhat kilometriä, eikä kulutus ole jäänyt valmistajan ilmoittamaan, kuten ei ole koskaan jäänyt millään autolla, mutta tämä kuluttaa pari litraa vähemmän satasella kuin tuo edellinen.
Tähän asti siis tosi positiiviset kokemukset. Talvi jänskättää, miten riittää lämpö ja miten toimii Suomen talvessa. Koneen kestävyys selviää aikanaan.
Uskoisin että muut automerkit tulee perässä ja tuon tyyppinen moottori on lähivuosien standardi.
Jakopässä on kuulemma öljyssä pyörivä hihna, ei tartte vaihtaa määräajooin.
Kävin koeajamassa tuolla koneella varustetun Fokkerin ja ihan hyvältä tuntui, oli vääntöä ja kierrosherkkyttä eikä sitä Vaginalaisten tsi koneiden tahmeutta havainnut lainkaan.
Kyllä se jakohihna tarvii suomalaisen mittapuun mukaan vaihtaa määräainoin 10v/240tkm. Muualla maailmassa hihna kestää keveästi auton järkevän käyttöiän ajan.
Tuohan kuulostaa erinomaiselta, että öljyssä pyörivä jakohihna ja noin pitkä kesto. Minulla kun ei siinä 10 vuodessa tule kuin 100tkm, niin varmaan kestää ainakin 15 vuotta. On se kumma, että sakemannit eivät ole kehittäneet yhtä hyvää konstruktiota.
"On se kumma, että sakemannit eivät ole kehittäneet yhtä hyvää konstruktiota."
Minkäsmaalaisia ne Fordin moottorikehittätjät sitten ovat? Eikös nuo ole kuitenkin valmistettu Saksassa?
"Eikös nuo ole kuitenkin valmistettu Saksassa? "
Valmistetaanhan WV:kin Meksikossa.
foordi teki niin mahtavan, moottorin koko palsta hiljeni. hyvä niin. kiitos foordin, ei volvon. foordi jyrää. näitä lisää, kaipaa foordilainen.
fordin pahemman laatunen kusetus alkaa jo paljastua..etelä-saimaa lehti koeajoi minimoottori focuksen..moottorin päästöt ja todellinen kulutus oli aivan muuta kuin mitä ford ilmoittaa,,kulutus oli 6,6l satasella ja päästöt oli jopa 160g-km..tulee varmasti iso haloo kun nuo moponmoottorilla varustetut joutuu autolehtien kestotesteihin ja koeajoon
Kun mainitsin tuossa niistä sakemanneista, niin tarkoitin sitä, että ihmettelen, ettei volkkareihin ole saatu yhtä pitkäikäistä jakohihnaa.
Kukaan ei vielä tiedä kestä kestääkö Fordin jakohihna 30tkm vai 120tkm. Se selviää kun ensimmäiset katkeavat.
Aja ensin litranen Focus ja sen jälkeen 1.4 TSI Golf. Golf tuntuu kuin ajaisi Porschella. Ja TSI kestää.
HAHAHHAH!!
Juu TSIh koneet on olleet kestäviä!! ja DSG kans!!!
Juuri TSI:t on mitoitettu kestämään miljoona kilometriä. Ja sen ne kestävätkin.
Ryssivät vain pahemman kerran sen 1.4 tsi:n jakopään kettingin kanssa.
1.2 tsi:ssä ei tuota ongelma ole tullut tietoon.
Kyllä on Fordin Ecoboostissa voeman paskoo!!!!1
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ford-todistaa-ecoboostin-voimaa
"Tuloksena oli aika 7 minuuttia 22 sekuntia, mikä on yhdenneksitoista nopein rekisteröitävissä olevalla autolla koskaan radalla ajettu kierros. Keskinopeus 20,832 pitkällä lenkillä oli 169 km/h. Suorituksen arvon ymmärtää paremmin, kun kuulee auton jättäneen taakseen mm. Ferrari Enzon ja Lamborghini Aventador LP700-4:n"
Kyllä tuon litrasen ecoboostin tehon on huomannut appiukon focuksessa!! Vaikka aluksi "hieman" epäilytti koko mötikkä, mutta hyvän kyydin antaa ja on taloudellinen!! Ja hyvin kiskoo Busterikin perässä!!
Ehkää sellaisen vois laittaa kunhan tulee käytettyjä myyntiin!!