Ei pysty. Syy: epätasainen autotuotannon laatu ja tekniikan epäluotettavuus. Todisteena jatkuvat autojen laatututkimusten pohjimmaiset paikat.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-suomen-haluttavin-automerkki-v-2012
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-suomen-haluttavin-automerkki-v-2012
Vastaukset 17
Vanhimmat
No laita sitten linkki siitä POHJIMMAISESTA ( hassu ilmaisu). Oikeastihan asia on täysin toisin.
Citroen tuskin mitenkään erityisesti pyrkii Suomen haluttavimmaksi merkikisi. Eikä kyllä mikään muukaan merkki. Niin on mitättömän pienet markkinat.
Linkkejä löytyy pilvin pimein mm. hesarin nettisivuilta. Mm autobild- lehden laaturaportit edellisen vuosikymmenen ajalta. Ranskalaiset autot AINA viimeisiä noissa erittäin kattavissa autojen laaturaporteissa joissa otetaan huomioon mm. 100 000 km kestotestien tulokset. Sitävastoin japanilaiset autot ykkösiä ja nyt kahdella viimeisellä kerralla Hyundai voittajana.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/adac-tiepalveluraportti:-kärkisijat-saksalaisille/66907
Ei pysty kukaan linkittämään testejä, joissa Citroen olisi jäänyt pohjille. Nythän puhutaan automerkistä. Ei yksittäisestä mallista tai vuosimallista.
So what. Mitäs se sinua kiinnostaa vaikka oliskin viimeisenä. Tämä kiinnostus paljastaa että sinä oot vähän epävarma itsestäsi ja sinua oikeesti kiinostais omistaa citikka.
Kyllä Citikan laadun täytyy olla todella epätasaista.
Minun Picassosta on tähän mennessä palanut vain lamppuja ja hajonnut toinen sumuvalo (kiveniskemä). Jotta vikojen keskiarvo toteutuisi, pitää jonkun toisen autossa olla tosi paljon vikoja:)
Epätasainen laatu ja huono laatu ovat eri asioita.
Yleensä sitikassa palaa muutakin kuin lamput...koko himmeli..oleppa huolella, ettei iso perseesi kärähdä mukana
Epätasainen laatu = huono laatu
40-vuotisen autoilu-urani aikana olen ajanut surinpiirtein kaikilla merkeillä. Näin jälkikäteen katsottuna omistamani autot ovat olleet niitä harvinaisempia merkkejä ja muut,eli työsuhde- ja vuokra-autot sitten noita yleisimpiä. Ainoa auto, jota olen omistanut kaksi samanmerkkistä peräkkäin on Citroen. Enkä ole pettynyt kummallakaan kertaa.
Luottakaa omaan makuunne, eikä toisten makuun. Ei tule pettymystä.
Taas yritään autokauppiaan toimesta todistaa mustaa valkoiseksi. Epätasainen laatu on todellakin yhtä kuin huono laatu. Kuka sijoittaa autoonsa kymmeniä tuhansia ja saa jatkuvasti pelätä että itse ei voittanut citikkalotossa tällä kertaa. Nuo lampun vaihto miehet jätän omaan arvoonsa. Tai ei nyt stikkenkään. Montako citikkamiestä tarvitaan yhtä polttimoa vaihtamaan. Ei yhtään,kyllä ranskalaisella charmilla se vaihtuu itsekseen.
Kun lukee ADAC:in tutkimusta niin ei ole syytä pelkoon.
Aloittajalle, koska VW voittaa 8 rallin maailmanmestaruutta peräjälkeen ja saa valikoimaan nestekaasujousituksella varustetun auton. Ei koskaan. Eikä mikään muukaan merkki.
Ei varmasti aio olla myydyin merkki. Taloudellisesti kannattavaksi kyllä pyrkii taas uudestaan YHDEN huonon vuoden jälkeen. Toinenkin huono vuosi kyllä tulossa, koska sitkeästi taantuma painaa Eurooppaa.
Koska sinulle valkenee se tutkittu tosiasia, että Citroenilla pääsee varmemmin perille, kuin sillä eniten myydyllä? Vaikka katsastuksessa saa kolme autoa sadasta korjauskehoituksen.
Onhan se vaan entisenä rallimiehenä mukava seurata Citikan voittokulkua. Ei kaikesta tarvitse olla varsinaisesti hyötyä.
Niin persoonatonta autoa ei Citikasta koskaan tule, että siitä tulisi Euroopan tai Suomen myydyin merkki.
Jaksat päivästä ja viikosta toiseen valittaa Citroenin huonosta laadusta. Kuitenkaan sinulla ei ole ensimmäistäkään omakohtaista kokemusta Citikan laadusta. Ei hyvästä, eikä huonosta. Jatkuva perätön valittaminen merkkaa sitä, että olet hinttimäinen uikuttaja.
"uik-uik-uik-uik-uik" tuttu ääni sitikan moottorista ja pösön....apulaitehihnasto rullat niin hienoooosti!!! suunniteltu..., ranskalainen suunnittelu: miten yksinkertainen asia saataisiin toteutettua mahdollisimman monimutkaisesti ja monella heikolla nippelillä...japsit tekee järkevästi ja sakutkin, mutta ranskikset sössii viikset sammakon limassa: volaa!!! näinhän se pitää...
Eipä kuulu ylimääräisiä ääniä ranskiksen konehuoneesta. Konepeltiäkään ei tarvitse avata kun pissapoikaan nestettä lisätessä. Ja on siisti, öljytön ja ruosteeton konehuone.
Eihän sieltä ranskiksen konehuoneesta yleensä kuulu mitään...ku harvemmin käyntiin lähtee ja ne konepellin saranat ei kyllä ruostu: siksi tiheään sitä pitää aukoa....ja se pissapojan säiliökin varmasti vuotaa kuten muutkin nesteet...ei ruostu konehuone: siitä pitää huolen roiskuvat öljyt pikku pakkasilla...