4 mm:n suositus jää utopiaksi

Niin, mutta kyllä 4-3 mm pitäisi kuitenkin vielä riittää turvalliseen ajamiseen, jos osaa ajaa sen mukaan, että tiedostaa renkaidensa kunnon. 3-2 mm on jo aikalailla vaihtokuntoinen, montaa viikkoa ei enää ole järkeä tuollaisella ajella.

Lakia (min. 1,6 mm) voisi mielestäni muuttaa -> min. 2,2 mm. Tämä olisi lähempänä oikeata turvarajaa, ja lain muutoksella voisi saada asialle myös näkyvyyttä ja tietoisuuden lisäystä.

Jos ajaa sen mukaan, että alla on koko ajan aina vaan huippupitävät renkaat, niin parasta kans sit varmistua siitä, että näin todella on.

Sitten, 30000 km yhdessä kesä-kaudessa (8kk) tarkoittaa n. 3750 km kuukaudessa eli n.120 km joka ikinen päivä.
A) Kovinkaan moni tavallinen autoilija ei aja noin paljoa. Tämä rengassarja per kesä on aika pienen ryhmän murheena, lähinnä ammatikseen ajavien.
B) Sellainen joka ajaa noin paljon, on varmaan tietoinen autoonsa sopivasta parhaasta rengassarjasta, joka maksaa vähän, toimii hyvin, ja kestää hinnan suhteessa kulutusta mahdollisimman paljon. Jos joku ei sitä tiedä, parempi alkaa viisastua.
C) Omien monien kokemusten, sekä satojen luettujen artikkeleiden/arvostelujen perusteella arvioisin, että erittäin moni normaaliin henkilöautoon tarkoitettu perus-rengassarja kestää ainakin 30000 km normaalia perus-ajoa, kun nopeusluokat, kulmat ja paineet on oikein, eikä rengas mene suoraan vastapaistettuna auton alle. Michelin, Pirelli, ja Goodyear on ainakin kolme valmistajaa joilta tiedetään tällaisia kestäviä renkaita enimmäkseen olevan. Nokian tietyin varauksin. Vastapainona Continental, Gislaved, Dunlop ja Kumho, jotka on melko tunnettuja kesärenkaidensa kulumisherkkyydestä.

Tuo 4 mm on täysin autorengasmyyjien propagandaa, tottakai he haluavat että renkaat vaihdetaan uusiin kerran kesässä!!

Ei sitä autoa tieltä vie liian pieni renkaiden urasyvyys vie vaan liian suuri vauhti. Kaatosateella auton saa ajettua tieltä sallituilla nopeuksilla vaikka alla olisi uudet renkaat sopivasti vesilätäkköön osumalla. Nykyinen teiden kunto on aivan järkyttävä, kuoppia ja reikiä joka puolella jotka ovat sadekelillä täysin mahdottomia arvioida. Poliisi voisi autoilijoiden renkaiden sijaan mittailla teiden urasyvyyksiä, ne ovat monessa paikassa täysin lainvastaisella tasolla!!!

Millaisilla renkailla ja miten te oikein ajatte kun saatte sakkokuntoon 40 tkm ajolla? Itsellä on Dunlopeissa vielä pari milliä sakkorajalle vaikka niillä on ajettu ainakin 70 tkm!

Millä hankook mallilla pääsit noin paljon?

Mulla on 4 vuotta vanha auto ja ajettu nyt 62000km. Suurin siitä ajosta on kesärenkailla ajoa (ehkä n. 40 000 km), pääkaupunkiseudulla ja osittain maalla ja hiekka-, metsäauto- ja mökkiteillä. Mittasin kulutuspinnan 2 euron kolikolla ja oli juuri ja juuri tuo kolikon hopeisen renkaan mitta. Rengasmerkki on Bridgestone ja ajotapani on aika rauhallinen. Olen ajatellut vaihtaa uudet kesärenkaat ensi keväänä, mutta vielä tämän syksyn ajan entisillä (vaikka 2 niistä on kertaalleen jo paikattu).

Mielelläni kuulisin mielipiteitänne noista Bridgestone-renkaista ?

Todentotta.... Tuo 4mm on aika utopiaa. Varsinkin vanhemmilla ja näin ollen huomattavasti nykyautoja kevyemmät autot syövätkin rengasta paljon vähemmän. Joten voi tulla ongelmaksi pikemminkin kumiseoksen kovettuminen joka myös vaikuttaa erittäin oleellisesti märkäpitoon ja ajomeluun. Itselläni on se 4-5mm varmaan pintaa, en ole tosin mitannut tänä kesänä ollenkaan, mutta märällä pito ongelmia on jo ihan liikkeellelähdöissäkin. Lyö tyhjää reippaalla kiihdytyksellä ykkösellä. Ei tarvitse edes kaahata.... Motarilla piti kesällä ajaa 80kmh ennekuin pysyi tiessä... 100-120 kmh nopeudesta ei siinä sateessa edes voinut haaveilla. Enskesäksi kyllä lähtevät viimeiselle matkalle nuo renkaat. Noissa Korean ym idänihmeissä kumiseos on jo valmiiksi muutenkin kovempaa ja aika kovettaa entisestään...

ostaa Cittari. Ei lyö joutavata vaikka yrittäis. Kunhan pysyy erossa toyotasta tai hondasta.

Kuluneillakin kesärenkailla voi ajaa turvallisesti jos tietää että kulutuspintaa ei ole kovin paljoa jäljellä ja osaa sopeuttaa vauhdin oikeaksi. Mutta valitettavasti liikenteessä on huomattavan paljon kuskeja, joilla ei ole hajuakaan renkaiden kunnosta. Eräskin tuttu ajeli tyytyväisenä liki sileillä renkailla kunnes huomautin että sulla on renkaat melko kuluneet....

Renkaitten ikäkin merkkaa paljon,työautossa alle 2v renkaat ja 3mm pintaa voittaa meidän perhe auton 5-5.5mm 7v renkaat.ps tehot on 110 pehreauto ja 170 työauto,vääntöero n 90nm ja painoero sadan kilon luokkaa.

Uudet renkaat kuluu nopeammin kuin kuluneet ts. 8-6 mm väli menee pienemmällä ajomäärällä, kuin samalla autolla/kuskilla 4-2 mm, eli jos lähtee rengasliikkeiden vedätykseen mukaan, niin kulut vähintään kaksinkertaiset.

Ja vesiliirtoriskiin tepsii parhaiten tie/kelisilmä ja nopeiden muutosten välttäminen, eli ihan samoin kuin liukkaalla tai loskassa...