Kuinka mones kerta tänä vuonna?
Bussit koukkaa näppärästi viereistä katua onnettomuuspaikan ohi, romut on myös helpompi siivota syrjään kun niitä ei tarvi pitää kiskoilla.
"Raitiovaunun ja kuorma-auton kolari sotkee liikennettä Helsingissä"
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012090516042090_uu.shtml
Bussit koukkaa näppärästi viereistä katua onnettomuuspaikan ohi, romut on myös helpompi siivota syrjään kun niitä ei tarvi pitää kiskoilla.
"Raitiovaunun ja kuorma-auton kolari sotkee liikennettä Helsingissä"
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012090516042090_uu.shtml
Vastaukset 2
Vanhimmat
Epätoivoista!
Raideliikenneratkaisulle on haavoittuvaista, tekniikan pettäessä, kolarin sattuessa tai sähkön katketessa se jää siihen. Taas tarvitaan linja-autoa avuksi.
Pakkasilmat ja lumisateet eli talvi on raideliikenteelle erittäin raskasta ja häiriöaltista aikaa. Pendeliino jäätyi sinne tai tänne, matkustajat vietiin linja-autoilla ja rata oli poikki kaksi tuntia on varsin tuttu uutinen. Vaihteet jäätyy ja niitä täytyy sulatella ja taas odotetaan.
Mitä hienompaa tekniikkaa, niin sitä haavoittuvampaa, tietokonevikoja riittää myös liikenteen ohjauksessa.
Paljonkohan tuo linja-autojen varalla pitäminen lähtövalmiudessa kustantaa ?
Raitiovaunut myös sotkevat muuta liikennettä melkoisesti ja matkustajia lastataan yli tien, siitä esimerkkiä löytyy läheltäkin Helsingistä.
Linja-auto on ylivoimaisen toimiva ja halpa on päivänselvää ja joukkoliikenne toimii Turussa nytkin erittäin hyvin keleistä ja sähköstä riippumatta.