Nyt VAG konserni ja ehkä moni muukin aikoo kopioida tuotteen ja tuoda kopionsa vuoden, ehkä kahden sisään markkinoille.
Tuota se kaikki kateus teettää maailman menestyvintä Toyotaa kohtaan ja vielä kun ei itse kyetä mihinkään muuhun kuin kopiomiseen.
Kovasti on Volkkari kiinalaistunut ja kopio hommat osataan taitaen:)))
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495774944.html
Tuota se kaikki kateus teettää maailman menestyvintä Toyotaa kohtaan ja vielä kun ei itse kyetä mihinkään muuhun kuin kopiomiseen.
Kovasti on Volkkari kiinalaistunut ja kopio hommat osataan taitaen:)))
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288495774944.html
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ruostetta ei kukaan kadehdi eikä kopioi
http://www.teknikensvarld.se/2009/01/28/6407/toyota-aterkallar-bilar--yaris-i-sverige/
Jumbomerkki tutulla paikallaan
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/kleinwagen-mit-dieselmotor-wo-steht-der-neue-peugeot-208-4743953.html?show=2
Ei Toyotat yleensäkään ruostu ja muut merkit suostuvat, hajoavat ja ovat huomattavasti laaduttomampia Toyotan rinnalla.
Siksi Toyota onkin maailman eniten myydyin merkki, kun on laatuhinta suhteeltaan ja kestävyydeltään muita huomattavasti edellä.
Toyotaa sentään myydään maailmanlaajuisesti yli 8,5 milj. autoa vuodessa, eli eniten! Sitä se Toyotan laatu ja ruostumattomuus teettää, saaden aikan palstan petterin huulet rullalle ja itkun valumaan Kontin saappaat täyteen.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyota-gm-ja-vw-kayvat-kovaa-kisaa-maailman-ykkospaikasta
Tutkimusten mukaan Toyotissa on huonoin ruosteenesto. Ei se siitä miksikään muutu. Toyotat ovat itsekseen maatuvia kompostoreita.
Toyota ei ruostu ja siksi esim. Afrikan kehityismaassa ainoana merkkinä kestää vielä ajossa yli 20 vuotiaana. Muut merkit eivät kestä kuin n. 10 vuoden ikään ja osoite on paalamo, kun Toyotan elämä jatkuu vielä yli 20 vuotta kovissa oloissa kehitysmaiden, lähes tiettömien taipaleiden päällä. Siellä kun ei muut merkit kestä, todistetusti ja eihän ne sinne asti koskaan voi päästä, kun hajoaa ja ruostuu puhki jo n. 10 v vanhoina.
Tämån pitää jo tajuta petterien muutenkin, kun esim. Suomessa on auton keski-ikä 12,3 v, eli lähellä sitä 10 vuotta! Toyotan keski-ikä on Suomessakin reilusti yli 17 vuotta hyvän laadun vuoksi ja kehitysmaissa vielä huomattavasti enemmän. Revi siitä...
Näillä meriiteillä ei muilla merkeillä ole mitään jakoa Toyotan suhteen.
Tutkimus kumoaa väitteesi, Toyotassa siis huonoin ruosteenesto
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla
ja tämä video vahvistaa
http://www.youtube.com/watch?v=sjVnNUNvB_A
Noihin ruostumismeriitteihin eivät muut todellakaan pääse.
Huomaahan tuon Toyotan
ruostumattomuuden siitäkin,
kun ainoana merkkinä viedään
kehitysmaihin vanhoina ja
hyväkuntoisina. Itseasiassa
Toyota on ainut merkki joka ei
ole pahoin ruostunut ja
tekniikka pelaa.
Muut
automerkit eivät läheskään
saavuta sitä ikää, että
vietäisiin kehitysmaihin ja siksi
osoite on purkaamo. Ainut
vaihtoehto on siis Toyota jota
viedään paljon esim. Afrikan
sarveen, koska muiden
merkkien keski-ikä ei yllä
lähellekkään Toyotan pitkää
yli 20 v taivalta kehitysmaissa.
Yrittihän jotkut aikoinaan
viedä Afrikkaan muitakin
automerkkejä mutta homma
loppui kuin kanan lento siihen,
kun eivät kestäneet
määränpäässä ja varaosat loppui kesken. Ainut on Toyota, joka kestää
kehitysmaiden oltatavat.
Siksi
liikenteessa ei näy paljon
vanhaa Toyotan kalastua
missään maassa, kun kaikki
dumpataan kehitysmaihin.
Jotkut luulevat siksi Toyotaa
heikoksi autoksi, kun
liikenteessä ei ole Toyotan
vanhempaa kalustoa ja ne on
viety muka romuttamoille.
Todellisuudessa ne on viety
kehitysmaihin ajokuntoisina, joilla ajetaan edelleen.
Pelkästään Suomessa on kymmeniä yrityksiä, jotka vievät ainoastaan Afrikkaan ja muihin kehitysmaihin käytettyjä Tojota autoja. Yksi yrittäjä vie Suomesta pelkästään jo n. 1000 kpl Toyotaa autoa kehitysmaihin. Ulkomailla on vielä enemmän ja suurempia yrittäjiä, jotka vievät Toyotaa kehitysmaihin.
Sinne kun ei heikon laadun vuoksi muut merkit kelpaa ja varaosat muista loppuu kesken myös.
Linkki:
www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/vanhat-toyotat-menevat-suomesta-afrikkaan/1028009
Tutkimuksesta näkyi hyvin, miten huonosti ruostesuojattu Tojo on ja videolta sitten mihin se heikko ruostesuojaus johtaa.
Toyotaa viedään siksi kehitysmaihin koska se ruostuu eikä täällä niitä kannata kunnostaa ja toisaalta siinä on niin yksinkertainen ja vanhanaikainen tekniikka, että sitä voidaan korjata Afrikassakin. Toki sielläkin muut merkit kestävät pidempään.
Suomi onkin kehitysmaa, mitä automyyntiin tulee, ja sanotaanhan se melko suoraan tuossa artikkelissakin:
"Molempia riittää nimenomaan Suomessa, jossa Toyotalla on ollut eurooppalaiseksi maaksi poikkeuksellisen vahva asema. Se yhdistää meidät Afrikan maihin."
Onko Kiallalla muuten antaa ihan tutkittua, kiistatsonta todistetta tuosta väitteestä, että muut merkit eivät afrikkaan kelpaa, ja että ne eivät kelpaa juuri heikon laadun ja varaosien loppumisen takia. vai oliko tämä taas sitä Kiala Viulun "Omaa Faktaa", jolla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa?
Ne kellä on varaa, ajaa Toyotalla. Kellä ei ole varaa joutuu
ajamaan surkeilla mopoautoilla siinä
toivossa, ettei ne koskaan
menisi rikki eikä menisi yhtään
rahaa korjaamiseen. Kaikki siis toiveajattelua, koska on Toyota ja mopoauto on enne köyhyydestä. Toyota vie rikkauksien luo ja onnelliseen elämään
Yaris Verso on napppärä ja hyvä ajaa. Myös vähillä remonteilla oken päässyt, nekin mitä tulueet ovat olleet pieniä ja halpoja korjauksia
Tojo-Tero on myyjille käsite. Maakunnan merkkiuskollinen mies, pohtii autonvaihtoa viikkotolkulla, valitsee sitten sen mikä on naapurillakin. "Ei tehrä tästä ny numeroo". Hyvä vakioasiakas jonka karkaamista muille merkeille ei tarvitse pelätä. Usein pitää syödessäänkin lippalakkia päässä. Konservatiivi.. Poikkeuksena Priuksen ostajat, jotka ovat ekologista omaatuntoaan lepytteleviä taajama-asukkeja. Tyypillinen Prius-kuski uskottelee itselleen, että keskusta-autoilu muuttuu jotenkin vähemmän pahaksi kun sen tekee hybridillä. Prius-asiakkaat ovat perinteisille automyyjille erittäin hankala ryhmä: on pidettävä kieli keskellä suuta, ettei lipsauta huonoja vitsejä viherpiipertäjistä.
Toyota Prius on jo pelkästään maailman kolmanneksi myydyin malli ja myynti vain nousee kaikkien hybridien osalta, ohittaen kaikki kilpailevat diesel ja bensiini lelu köröttimet.
Toyota Piuksen toimitusajatkin ovat venyneet huomattavasti, kun tehtaat eivät pysy tilausten vauhdissa kovan kysynnän vuoksi.
www.tekniikkatalous.fi/autot/hybridit eivat ole enaa pelkkaa puhetta ndash prius nousi kolmanneksi myydyimmaksi autoksi/a812025
Yaris Verso oli aikanaan varsinainen tilaihme ja sisään meni paljon tavaraa. Aikuisten polkupyöräkin meni kuin heittämällä ilman vaikeuksia isoon tavaratilaan.
Näppäränä autona mm. postilla oli ja on vieläkin Versoa lehtien ja tavaroiden jakeluautoina
Mistähän Kilin Wattu ammentaa nuo juttunsa ja millaistahan tydytystä saa niistä?
Olisi mielenkiintoista jos joku latvatohtori pääsisi tutkimaan tuota päätä tosissaan.
Vielä kehtaa sanoa moista rikkaimurin näköistä laitetta hienoksi.
Edelleinen korimalli joutui ruostumisen takia Ruotsissa takaisinkutsuun
http://www.teknikensvarld.se/2008/11/04/5824/toyota-aterkallar-17-900-yaris-i-sverige/
Jos uutena ostaa, millään
autolla ei tule ruosteongelmia
ensimmäisien 12 vuoden
aikana, kunhan vahaa kiinteällä vahalla edes talveksi auton kerran vuodessa ja pesee alustan/maalipinnan talvella suolakurasta tarpeen mukaan.