Alla viikon vanha C5 156thp automaatti.MY 2013
1500km mittarissa.
Hyvin pelittää.
1500km mittarissa.
Hyvin pelittää.
uusi C5
45000/v
50377
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Onko tuo nyt tulkittava niin, että olet yllättynyt tuosta asiasta vai mikä oli tämän toikin aloituksen idea?
Olisin yllättynyt jos ei pelittäis.. Kävin kokeilemassa samanlaista, mukava peli ajaa ja hyvät tilat. Ainut mikä mietityttää on ylläpito kulut ja jälleenmyynti arvo 3-4 vuoden jälkeen. Automaatti taisi olla perinteinen momentinmuunnin kun toimi niin nätisti.
Citikka yllätti todella positiivisesti myös hinnallaan ja varusteillaan, Helmikuussa on tulossa uusi Mazda6 joka on vanhan Mazda kuskin pakko vielä tsekata mutta omalla rahalla ostavan ja normituloisen pitää suorittaa vakavaa harkintaa. Avensis oli mitään sanomaton ja passattia ei uskalla miettiä p#skan automaattilootan vuoksi vaikka muuten erittäin hyvä.
Kait se pitkälti on makuasia minkä vaihtaa,itselläni oli ennemmin C5 2008 uutena ostettu jolla ajoin n. 70tkm,jonkin verran vikojakin esiintyi,mutta takuuseen meni.
Sitten vaihdoin autoni Accordiin ja silloin huomasin että aika nyrpeästi moni oli hyvittämässä C5:sta kun kiertelin eri merkin edustajilta.
Itse miettisin sinuna kuiteskin tarkkaan C5 ostamista jos olet tarkan euron omistaja sillä seuraavaan kerran kun autoa vaihdat niin on helpompi olla mazdan,volkkarin,avensiksen omistaja kuin citroenin,sanokoon mitä tahansa sitten tämän palstan hehkuttajat.
Eikä tarvitse sitten kenenkään ottaa hernettä nenään.
Mikä merkki tekee perinteisen automaatin ilman momentinmuuntajaa?
Kyllä se on vaikka tämä surullisenkuuluisa VW:n DSG, joka on automaattivaihteisto, olkoonkin sitten teknisesti toteutettu miten hyvänsä kaksoiskytkimin.
Automaattisesti se kuitenkin vaihteet valitsee.
Jos auton ostaa uutena, niin turha pohtia 3 - 4 vuoden päässä olevaa jälleenmyyntiarvoa. Se on sitä mitä se on ja joka merkillä auton arvo laskee sen minkä se laskee. Vieläkään ei olla tehty autoa, jonka hinta ei käytettynä laskisi reilusti. Voidaankin sanoa, että lähes joka autokaupassa myyjä häviää.
Toisaalta, jos auto vielä 3 - 4 vuoden jälkeen toimii moitteetta, niin miksi myydä se? On autoja, jotka toimii vielä yli 10 vuodenkin jälkeen kuin uusi auto, kuten oma Citikka. Ei mitään järkeä myydä sitä pois. Ajan sillä niin kauan kuin se toimii pienillä kustannuksilla ja vasta sitten annan sen muiden iloksi. Siihen on vielä aikaa.
Myymällä auton 3 - 4 vuotta vanhana ja luulemalla että siitä saa enemmän rahaa, on jonkinlainen höpöhöpömyytti. Auton hinta on aina suhteutettu vuosimalliin, käyttövuosiin ja käytön mukana tulleisiin kulumiin (moottori, vaihteisto, pellit, maali, ym.), ja hinta on sen mukainen. Hinta putoaa koko ajan.
Vaikea kuvitella, että Mazda säilyttää paremmin arvonsa kuin sitikka. Isoveljen Mazda 6 (vm. 2009) oli kuulemma todella ruosteherkkä. Kattopellit maalattiin uusiksi jo 2 vuoden vanhana, kun rupesi kukkimaan/kupruilemaan ruosteen vuoksi. Maahantuoja maksoi, mutta silti auto meni vaihtoon ihan varmuuden vuoksi...
Ehkä sinun tapauksessasi ei tarvitse pohtia auton jälleenmyyntiarvoa kun vaihdat sitten 10v välein auton.
Itse vaihdan auton 3v kuten monet muutkin jotka ajavat noin 40tkm/v,tottakait sitä rahaa kuluu aina kun vaihdetaan,mutta toisiin vähemmän ,toisiin enemmän.
Olen pistänyt merkille että täällä suolipalstalla kaikki ovat rahamiehiä ja muutama tonni on kuin tyhjää, todellisessa elämässä taitaa kuiteskin olla asiat toisin kun menoja on muutakin kuin auto.
Toisaalta kun autojen erot ominaisuuksissa on aika pienet niin kukapa ei huolisi "vanhastaan" mahdollisemman hyvää hintaa.
Väitätkö että sinun 10v vanha citroen on kuin uusi ja ei ole ollut vikoja, jos väität niin lopetetaan heti keskustelu koska olen siinä tapauksessa 100% varma että olet paskanjauhaja.
"olen 100% varma että olet paskanjauhaja"
Älä nyt ressukka revi pelihousujasi, jos joku mainitsee vanhan autonsa olevan täysin kunnossa. Reilun 10 vuoden aikana autoon on kulumisen takia vaihdettu keski- ja takapöntöt, jarrulevyt ja palat, jakohihna kaksi kertaa, oven lukko ja koiranluut eteen. Siinä isoimmat "viat". Öljynvaihtoja, suodattimia sekä polttimoita ei kannattane mainita, sillä nehän eivät ole vikoja.
Auton maali- ja lakkapinta on muutamaa vuosien tuomaa naarmua lukuun ottamatta erittäin hyvässä kunnossa. Autoja ja niiden vuosimalleja tietämätön voisi luulla autoa uudehkoksi tai jopa uudeksi, sillä niin tiptopkunnossa auton pinta on.
Auto kestää, jos sen pistää kestämään. Siihen ei tarvita muuta kuin säännölliset huollot ja siistiä ajoa. Citikassa on autoa vielä moneksi vuodeksi.
No reilut 10v vanhan auton turvallisuus taso on huomattavasti heikompi kuin uudemmilla malleilla,oli merkki sitten mikä vaan, mikä on sitten hinta turvallisuudesta,näitäkin asioita on syytä pohtia.
Jätit kertomatta jousitukseen liittyvät ongelmat (vuodot) mitä citroenissa on.
En toki revi pelihousuja,ihmettelen vaan kun sinun 10v auto pelaa kuin unelma ja omani 2008 mallin C5 ei ihan sellainen ollut edes 6kk vanhana.
Toki auto ajokuntoisena pysyy yli 10vuotiaana kun hyvin hoitaa merkkiin katsomatta,toiset paremmin ,toiset huonommin.
10v vanhan auton maalipintaa ei uudeksi näe edes se kuuluisa sokea Reettakaan,jotain rajaa sentään höpinöille.
oletkos pitänyt autosi uudesta,kerrotko tarkasti autosi vm,mallin,millä koneella?
tMitkä ihmeen jousitusongelmat?! Ei niitä ole kaikissa Citikoissa, joissa on kaasunestejousitus. Tuollainen yleisväittämä on älykääpiöiden juttuja, jotka leviävät netissä kulovalkean tavoin ja juttuja levittävät juuri ne, jotka eivät asiasta tiedä muuta kuin sen mitä ovat netistä lukeneet. Värikkäitä juttuja riittää ja niille yhtä värikkäitä tulkitsijoita.
Kaasunestejousituksen ongelmia on suuresti liioiteltu. Niissä on hyvin vähän ongelmia, jos lainkaan, jos niitä huoltaa säännöllisin väliajoin. Pallot ja nesteet vaihtoon tarvittaessa, ja siinä koko "ongelman" ratkaisu. Ikinä ei ole omassa ollut mitään vuotoihin viittaava tai muutakaan ongelmaa jousituksen kanssa.
Et taida tietää maali- ja lakkapinnan hoidosta yhtään mitään? :D
Kerrataan nyt se minkä kaikki muut jo tietävät. Maalipinta pysyy hyvänä ja uuden veroisena, kun sitä pesee riittävän usein ja vahaa pinnan 2 - 3 kertaa vuodessa. Pieniin naarmuihin auttaa hienorakeinen hiomatahana ja samalla tahnalla voi hioa myös koko maalipinnan. Pinnasta tulee kuin uusi.
Isompien naarmujen ja lautumien kyseessä ollessa pinta myllytetään kevyesti ja sen jälkeen vahataan. Siinä se maalipinnan säilymisen salaisuus on. Sitähän sä kysyit?
Citikka Xantia, vuosituhannen vaihteesta. 2.0i 16V -kone, tehoa riittävästi.
Jotenkin vaan nauttii siitä, kun joku kyrpiintyy ehjästä ja kestävästä Citikastani :D
Nyt taisit sohaista väärälle tyypille lakkauksista ja maalauksista,olen tehnyt työkseni myllytyksiä,vahauksia yms...mutta asiaan eli Citroenin "jousitukseen" sinun mielestäsi niissä ei ole mitään ongelmia,vuotoja...eikös ole helkutin kummaa kun esim. TM:n ,TL:n,Autobildin käyttötesti/kestotestissä kaikissa oli jousituksessa vuotoja niin oli myös omassani minkä omistin ja muutaman tutunkin autoissa sama ongelma, mikä huvittavinta näissä jutuissa on vielä sellainen piirre että maahantuoja on vuosia kertonut että ei enää ole ongelmia ja ihmeesti samat asiat ovat vaivanneet jo vuosia,paitsi tietysti ei sinun citroenissa missä maalipinta on uuden veroinen heh heh.
Älä nyt hikeenny,ei sinun xantiasta kukaan kyrpiinny,hyvin harva moista romua ilkee pihaansa viedä puhumattakaan ajaa sillä.Ei pahalla
Kirjoitusvammaista provomiestä v*tuttaa :D
Neljän päivän lomareissu ja lähes 1400 km ajoa. Auto toimi kuin uusi ja jousitus pelasi kuin uudessa. On se vaan hyvin tehty tuo Xantia. Vanhanakin parempi kuin uusi japsiauto.
Maalipinta hieman likaantui, kun ajoa oli niin paljon. Auto pesuun ja maalipinta loisti kuin uudessa. Provomieshän ei maalipinnoista tajua, ja ihmekös tuo, kun tuplasi koulussa joka luokan. Ne on eri miehet kun maalipintoja fixaa. Sitä homma ei anneta marjanpoimijoille. Lähtee laikka käsistä, kun ei oo habaa pitää konetta kurssissa.
Oli se vaan mukava reissu, kun jousitus toimi kuin uudessa autossa. Nyt provomiestä v*tuttaa :D
PS. Pistäpä ne pilkut ja muut välimerkit oikeille paikoilleen. Kappalejakoakin olisi syytä harkita, ettei provot olisi aina yhtä ja samaa pötköä. Kysypä samalla kaveriltasi ison kirjaimen käytöstä.
Miksi minua vituttais jos joku omistaa 10v vanhan Citikan, ei oikein mee jakoon?
Ihanko maalipinta likaantui, käske seuraavan kerran kun autoasi hinataan peitellä se pressulla.
Pressun saa 10eurolla, eli ainoastaan saman verran kuin on romusi arvo.
Mitä habaan tulee niin pistäppäs puh.numero niin soittelen ja sovitaan tapaaminen, nähdään sitten kuinka asian laita on.
"Kysypä" samalla.....just joo...Kysypä :))
Kyllä taas Citroenin ylivoima kaikilla mittareilla mitattuna saa provopellen raivoihinsa.
Hermojen pettäessä provoilijan "muskelit" kasvavat. Yleinen ongelma niillä, joilla henkinen kapasiteetti on varsin pieni.
Käytännön vinkki: banaanista syödään vain sisus.
Niin sinullahan se henkinen kantti petti, ensin haukkuu toista haban puutteesta ja sitten kun pitäis laittaa puh.num. tapaamisen sopimiseksi, niin tampio alkaa höpöttään banaaneista...no mikäs se muu apinalla mielessä on :))
sou prise
Se on jo uutinen jos sitikka pelittää 1500km jälkeen ilman ongelmia :)
Se on jo uutinen, jos maltat olla provoamatta yhden tunnin.
Lääkkeillä sekin korjautuisi.
Minä en ole julistanut 1500km ajon jälkeen että auto on pelittänyt hienosti. Ja sitä paitsi minulla on Fiat multijet -koneella, jolla on kohta väännetty 100tkm ilman ongelmia (jos ei lasketa mukaan ajovalopolttimoiden vaihtoja).
Eikös se ole melkein sama kilometrilukema, jolloin eräs japanilaismerkki odottaa autoa ensihuoltoon, eikä tietysti ilmaiseen?
Kerro missäs japanilaisessa merkissä on ensihuolto 1500km kohdalla?
Taitaa olla että Citroen on noilla kilometreillä ekalla tai tokalla korjausreissulla.
Sorry, piti ihan tarkastaa, ja olihan tuossa 1500 kilometrissä jo puolet liikaa.
http://www.toyota.fi/omistajalle/huolto/huolto_ohjelmat.tmex
Omassa C5:ssa oli juuri 180.000 km:n huolto. Sitä edellinen oli 160.000:huolto jne. Eipä tuota muuten ole tarvinnut korjaamolla käyttää. Jos on ollut vaihdettavia kulutusosia, niin ne on vaihdettu huollon yhteydessä.
Huomaa että luetun ymmärtäminen on sinulle aika vaikeeta, siksi varmaan hehkutat Citroenin luotettavuutta joka kuiteskin on automaailman pohjasakkaa, kuten jokainen "automies2 tietää. Siitä seuraa erittäin huono haluttavuus esim. suomessa ja siitä seuraa huono jälleenmyyntiarvo.
Ominaisuuksiltaan Täällä hehkutetaan citroenia joka kuiteskin testeissä on selvästi huonoimmasta päästä.
Lueppas uudestaan toyotan huollot niin paljon auttaisi kun osaisit taulukkoja lukea oikein.
"huollossa vaihdetaan kulutusosat"...etupään osia 30tkm välein,jousitukseen osia 40tkm välein,omia aikojaan syttyvien merkkivalojen kanssa tappeluja joka huollossa-ei kiitos, bonuksena sellainen auto että oikeastaan mikään liike ei ole halukas ottamaan vaihdossa,tietäen että auto makaa liikkeessä kuukausia.
Citroen on kestävä auto. Tähän menessä luotettavin auto, jonka olen omistanut. Mittarissa 225 tkm ja korjattu vain pari kulutusosaa. Se kertoo auton olevan huippuluotettava. Harva auto pystyy samaan luotettavuuteen.
Sitä tulee usein ihmeteltyä, että miten noin paljon ajettu auto voi olla ajettavuudeltaan mukavampi kuin 50 000 euroa maksava BMW. Bemun suunnittelijoiden kannattaisi kiinnittää enemmän huomiota istuimiin ja jousitukseen.
höpön höpön, sellaista Citroenia jolla on ajettu 225tkm ja johon on 2 kulutusosaa ainoastaan vaihdettu ei suomesta löydy, se on fakta.
Citroen EI ole luotettava auto.
Mitä tulee bemariin niin se on auto Citroenin rinnalla.
Kateus on kansantauti.
Citroen näytti taas paremmuutensa. Auton säädettävä jousitus osoittautui erittäin toimivaksi, kun autoon piti lastata painavaa tavaraa. Perä alas, tavarat sisään ja sitten perä ylös. Helppo lastaus, kun perän voi laskea alemmaksi. Sitten menox.
Perille päästyä huomattiin, että tienä olikin todella kuoppainen hiekkatie, joka sopi lähinnä maasturille. Auto ja tavarat piti saada perille, joten eipä muuta kuin maavara yläasentoon ja auto liikkeelle.
Kyllä oli vaivatonta menoa, kun ei tarvinnut pelätä pohjan raapivan maata. Perusautolla ja kalliimmillakin premiumeilla hiekkatie olisi jäänyt ajamatta, sillä niin syviä olivat kuopat. Citroen hoiti ne lähes leikiten.
Taas tuli todistettua, että Citroen on järkiostos. Siinä on ominaisuuksia, joita ei muissa ole, ja ne ominaisuudet ovat sekä hyviä että tarpeellisia. Kerrassaan lyömätön auto tuo Citroen.
Kiitos, tuo oli päivän parasta huumoria...
No siinä olet oikeassa, Citroenissa on sellaisia omituisuuksia mitä ei monesta muusta löydä esim. yks epäluotettavimmista autoista, huonoimpia jälleenmyyntiarvoltaan, ominaisuudetkin vähän niin ja näin, haluttavuus lähes nolla.
Ei Citroen ole epäluotettava. Asian voit varmistaa kaikista tiepalvelutilastoista Suomessa ja ulkomailla.
Jos sinä et halua Citroenia,niin se on sinun mielipiteesi. Älä yleistä!
Kuitenskin Citroen sinua niin paljon kiinnostaa, että tälläpalstalla jatkuvasti kirjoitat.
Miksi? Jos ei haluta?
Provoilija on kiinnostunut Citikasta, kun sitä joka paikassa kehutaan, mutta ei ole fyffeä ostaa Citikkaa.
Kumma kaiffari, kun viitsii päivästä toiseen mollata Citikkaa. Se vain kertoo siitä, että ei ole muuta elämää. Luuseri, joka jäi viimeisestä junasta.
Viihdyn tällä palstalla aina silloin tällöin, ainoastaan siksi että tiedän mitä pajunköyttä nämä tampiot kertovat täällä.
Citroen on yks heikkolaatuisempia autoja,huonoimpia jälleenmyyntiarvoltaan,vähiten haluttuja autoliikkeen vaihtoauto riviin, ominaisuuksiltaan kuuluu alempaan luokkaan.
Miksei olisi "fyffeä" ostaa Citikkaa, outo ilmaisu koska Citroen on huonosti hintansa säilyttävä auto ja haluttavuustaso alhaisinta tasoa.
Psa keikkuu pian konkurssin partaalla.
Tulee tampioille kylmät ajat.
Viihdyt silloin tällöin? Viihdyt täällä joka päivä ja useasti päivässä. Mistä tiedän? Sama ala-arvoinen kirjoitustyyli paljastaa.
Samat valheelliset väittämät. Ilman totuuden häivääkään. Ilman väitteitä tukevia tutkimuksia, testejä tai tilastoja.
Ja samat kirjoitusvirheet...
Yleensä huono kirjoitustaito kertoo...
Älykkyydestä?
Luuseritampio on helppo tunnistaa kirjoitusvirheistä, sillä niitä on joka jutussa uskomaton määrä. Ei tunnu häiritsevän tampiota. Normaali ihminen häpeäisi ja lopettaisi kirjoittelun.
Aika voimakkaasti ilmaistu, mutta totuuden siemen kyllä kirjoituksessasi piilee. Palstan provojen ala-arvoiset örvellykset asettavat heidän kirjoituksensa uskottavuuden erittäin kyseenalaiseksi. Tai jopa täysin ala-arvoiseksi.
åsmå näköjään heräsi...olitkin jo hetken lomautettuna ja todennäköisesti joudut luopumaan vuoden sisällä pestistäsi.
paljastit itsesi åsmå jälleen kerran todistetusti,faktaa,luusereita, sellainenhan sinä olet.
Mitä nenällesi on pienenä sattunut ....:)
"Ilman totuuden häivääkään"...olet huvittava pelle.
Heh heh, rupesitko äidinkielen opettajaksi?
No automieheksi sinusta ei olekkaan,ethän muuten Citroenilla köröttelisi.
Mutta kun sinua niin tämä äidinkielen opettaminen on alkanut kiinnostamaan niin opeta täällä, älä tule autopalstoille.
Sinun epämääräisiä höpinöitä on nykyään volkkarin,audin,fordin,hondan sivuilla ainakin.
En tiedä kenelle viestisi osoitat, mutta:
Mielestäsi automoies ei osaa puhua/kirjoittaa suomen kieltä?
Kyllä automiehet osaavat kirjoittaa, mutta sinä et.
"automoies"....oot Tampio.
Mutta automies ei aja Citroenilla.
Automiehet eivät hauku toisia tampioksi. Eivätkä muutkaan asialliset ihmiset.
Mene automerkin foorumiin niin todellakin huomaat, ei siellä haukuta Tampioksi kuin vierailevia Citroen tampioita.
Tällä palstalla haukutaan luusereiksi,valehtelijoiksi ym.
Kukaan asiallinen henkilö ei syyllisty toisten haukkumiseen. Vain onnettomat provoilijat syyllistyvät.
niimpä :))
Citikka ja Hyundai. Siinäpä kaksi kovan onnen muskettisoturia, joista ei käyttettynä hyvitettä kuin suolarahat. Myymälässä kun myyjät huomaa, että Citikalla tai Huyndalla kurvataan pihaan livistetään takahuoneeseen kahville. Ei niitä oikein kukaan halua riesakseen.
Hieno yksilö jos toimii hyvin vielä 1500km jälkeen.
Mutta toi oli järkiostos, hinta uuteen verrattuna varmaan edullinen, -25% ?
Citikka käytettynä halpa mutta edullinen. eh eh
Citroen on käytettynä edullinen hankinta.
Tätä kai tarkoitit?
Kun halvalla saa niin hevosella pääsee.