Citroen C5 -01

siitä myydessä ostohintaa enemmän,kannattaa.

Olen omistanut 4 Toyotaa ja niiden luotettavuus ei ole ollut sen kummempaa kuin nykyisen sitikankaan. Sähkö, jarru, vaihdelaatikko ja muita ongelmia on ollut japsien kanssa, joten kunnon koeajo ja jos jotakin ilmenee myöhemmin, kannattaa käydä merkkihuollossa ja pyytää tutkimaan vika. Monesti Citikoiden kohdalla takuu jatkuu virallisen takuuajan jälkeenkin, jota mikään muu merkki ei tee!

Itse ostaisin mielummin vuoden, ehkä parikin uudemman, koska malli on tullut tullut tuolloin -01 ja silloin saattaa "lapsen viat" vilä vaivata. Uudemmista todettu/korjattu.

Jos C5 niin ole varovainen sellaisen kanssa joka on ollut firma / leasingkäyttössä, sellaisten autojen huolloissa on aina toivomisen varaa, monasti suoraan sanoen hutilointia, merkkikorjaamossa nille monesti tahalaan annetaan valohoitoa ja haltija monasti ei piittaa, autossahan kun autossahan itsellä ei ole mitään kiinni.

Varmista että huoltokirja kunnossa ( tärkeätä kaikissa nykyaikaisissa hitech-autoissa ). Jos ostat 2001 tai 2002, pyydä että Veho kaupan päälle päivittää tuoreimmat softat autoon. Tsekkaamalla auton ORGA-numero A-tolpan tarrasta saat selville milloin auto on valmistettu ( ktso sitruunapatonki ) Käytetty jossa huoltokirja ok, siinä pitäisi kaikki alkupään lastentaudit olla korjattuna, tämän saa tarkistettua Vehosta.

Ota 2-litrainen, 1.8 liian köyhkäinen painavaan autoon ja 2-litraisessa parempi alusta, toi H3 :ssa on tärkeä, 1.8-litraisessa ainostaan H3.

Tyyppivikana esintyy että sivuikkunat voivat natista, Veholla on lääke tähän pulmaan.

Tee kunnon koeajolenkki, C5 on sitä parempi mitä pidemälle ajaa. Tottumattomalle sitikkakuskille se voi tosin tuoda muutama yllätys, alusta nielee kaiken sen mitkä jotkut ( esim lehtimiehet ) kutsuvat "ajotuntumaksi" ( tärinä, kuopat jne ), kissakuskille sellaista on epätoivottuja ilmiöitä ;) Myöskin ohjaus voi olla outo jos on tottunut siihen että saa korollamaisesti vatkata rattia jatkuvasti edes talkaisin ilman että auto reagoi, silloin saa helposti C5 kiemurtelemaan koska ohjaus reagoi heti, isoissa sitikoissa rattia käyteään ainoastaan kun halutaan että auto pitää muuttaa suuntaa :) Itse asiassa ajotuntuma on hyvä kun oppii lukemaan auton aktiivialustaa.

Iso plussa säädettävä josuitus jonka korkeus voi muuttaa kesken ajoa vauhdissa, hän joka ajaa pohjan kiinni isolla sitikalla ansaitsee mitalia.

Eli lyhyesti, tietyissä detaleissa viimeistely voisi olla parempi, mutta silloin C5 hinta uutena olisikin korkeampi, eli hinta/laatusuhde erinomainen. C5 on teknillisimpiä autoja jotka myydään, joten huollot on hoidettavaa asianmukaisesti, mutta tämän seikan auto maksaa takaisin korkojen kera maantiellä.

Teknisesti suurin pulma C5:ssä on Boschin valmistamien heebeleiden suuri määrä :D

Omalla saman ikäisellä ongelmia riitti alkutaipaleella. Viime ajat vaan huoletonta ajamista.Ja mikä ajonautinto !!!

Edellinen auto japsi. Eikä koskaan enää !!!!

itselläni hajosi automaattilaatikko kun oli ajettu 130000 km veho eli maahantuoja korvasi kuluista puolet eli 2750 € eikä uusikaan laatikko toimi moitteettomasti vertaan passattiin jolla olen myös ajanut vasttavalla mallilla

älä osta jos on automaatti, itselläni on Picasso 2.0 automaatii sama kone kuin C5:ssa ja kiun se vaihtaa pienempään niin jos olisi tekohampaat niin olisi tuulilasissa !!!!