Hei te viisaammat ja kokeneemmat!
Osaisiko joku suositella millainen pyörä näihin tarpeisiin olisi hyvä:
- käyttö tiivistä, yleensä työmatkapyöräilyä 2*15km/päivä
- käyttäjä, nainen 165 cm
- maasto sekä asfalttia että soraa, pääosin asfalttia
- kenties kiinnostaisi talvipyöräilykin, tosin kokemusta tuosta ei vielä ole
- hinta maksimissaan reilu 1000e, tosin laadusta ja mukavuudesta olen valmis maksamaan enemmänkin, jos tilanne sen vaatii.
- arvostaisin keveyttä, näppäryyttä ja siroutta pyörässä. Joudun myös kantamaan sitä jonkin verran päivittäin.
Tällä hetkellä mulla on yli 15v vanha hybridi, jonka vaihteet ja rattaat viimeisillään ja syksyn mahdollisiin ale-pyöriin voisi tutustua...
Kiitos jo etukäteen ideoista! Ns. fitnes-pyöriä olen vähän katsellut. Olisiko merkkisuosituksia myös?
Osaisiko joku suositella millainen pyörä näihin tarpeisiin olisi hyvä:
- käyttö tiivistä, yleensä työmatkapyöräilyä 2*15km/päivä
- käyttäjä, nainen 165 cm
- maasto sekä asfalttia että soraa, pääosin asfalttia
- kenties kiinnostaisi talvipyöräilykin, tosin kokemusta tuosta ei vielä ole
- hinta maksimissaan reilu 1000e, tosin laadusta ja mukavuudesta olen valmis maksamaan enemmänkin, jos tilanne sen vaatii.
- arvostaisin keveyttä, näppäryyttä ja siroutta pyörässä. Joudun myös kantamaan sitä jonkin verran päivittäin.
Tällä hetkellä mulla on yli 15v vanha hybridi, jonka vaihteet ja rattaat viimeisillään ja syksyn mahdollisiin ale-pyöriin voisi tutustua...
Kiitos jo etukäteen ideoista! Ns. fitnes-pyöriä olen vähän katsellut. Olisiko merkkisuosituksia myös?
Vastaukset 35
Vanhimmat
Oliko tuossa hybridipyörässä jokin vika? Siitähän sinulla on jo aika hyvin kokemusta.
Hybridissä "vikoina" kenties se, että on aika painava ja ajoasento ei jotenkin istunut ikinä täysin säätöyrityksistä huolimatta. Jotenkin se on hieman "kömpelö", jos joku ymmärtää mitä tarkoitan. Ei mulla mitään kovin pahaa sanottavaa siitä kyllä ole näitä huomioita lukuunottamatta. Alkaa vain olla jo elinkaarensa päässä.
Ennen hybridiä mulla on ollut kaksi Crescent-merkkistä "harjoituskilpuria" ja niistä jäi kyllä hyvä maku ja tuota tuntumaa olen kaipaillut sittemmin.
Tee siitä hybridistä (jos edes hehtaarilleen oikean kokoinen) talvipyörä. Osta sen rinnalle maantiepyörä sulaa aikaa varten.
Pyörän joudut ostamaan ulkomailta, sillä Suomeen on tullut täksi vuodeksi liian vähän naisille mitoitettuja maantiepyöriä (tieto jo parin viikon takaa). Jos ruumiinrakenteesi antaa myöden, voi joku osaava sovittaa miesten maantiepyörän sinulle (satula, stemmi?).
Varsinaisia työmatkakäyttöön suunniteltuja pyöriä on markkinoilla pari mallina Konalla (Honky Tonk ja Honky Inc), TREKillä (Portland) sekä Surlyllä LHT ja Pacer rungot. Cyclocrossaristakin voi tuollaisen rakentaa, kunhan runko ei ole liian kisakireä.
Tuo on kyllä hyvä idea, että hybridistä tekisi talvikelpoisen...enpä ollut tullut ajatelleeksikaan. Pitääpä laittaa harkintaan. Muutenkin hyvää tietoa tuossa, kiitos. Ruumiinrakenne on tuommoinen aika kevytrakenteinen, joten tiedä miesten pyöristä sitten.
Keskiverto naisella on pidemmät jalat kuin miehellä. Oikea naisten pyörä eroaa miestenpyörästä avin siten, että runko on hieman lyhyempi. Mitoitus on kuitenkin yksilöllistä, joten monille naisille voidaan sovittaa miestenpyörä.
Ok, pistetään tuokin vaihtoehto korvantaa, vaikken mikään pitkäsääri taida ollakaan! Mutta samapa se, kumman runko, jos hyvin istuisi.
Jos omaat keskiverto naista lyhyemmät sääret, mikä on Suomessa yleistä, on miesten pyörän sovittaminen helppoa. Joskus pärjää pelkällä satulan vaihdolla.
http://www.bikeshop.fi/Naisten_hybridit/ekauppa/c4120/
Siitä vaan katselemaan.Sanoin että felt 75 tai 80 vois olla ihan ok pyöriä. Tuo qx70 taas ei ole hyvä, koska siinä on jousitettu etuhaarukka.
Alumiinirunko ei paljoa paina, jos pyörää pitää kantaa.
Paitsi että noi on melkein kaikki loppuunmyytyjä...
Polkupyörän painon ratkaisee enemmän osat kuin runko. Kahden kilon runko on jo aika painava. Jos haluaa mahdollisimman mukavasti kannettavan pyörän, kannattaa valita cyclocrossari, koska niiden runko on muotoiltu kantamista ajatellen.
Vanhan harjoituskilpapyörän kaltaista pyörää etsivälle on turha tuputtaa velttoa, painavaa ja haurasta ”naistenrunkoista” hybridiä.
Kapeat renkaat herkemmät pukeamaan, ota noin normaali
Talveksi nastarenkaat
Tiedät kokemuksesta montako vaihdetta haluat
Jalkajarru on aina turvallisempi
Kokeile pyörää äläkä ota jos et mielly
Ei sen kummempia "saloja" ole
Renkaiden puhkeamiseen ei vaikuta niiden leveys vaan rengasmateriaalin laatu verrattuna käyttötarkoitukseen ja oikeat paineet. Hyvälaatuinen kapea rengas oikeilla paineilla kestää paremmin kuin leveä huonolaatuinen rengas. Jos haetaan yksittäistä tekijää, niin vöiden laatu ollee tärkein tekijä haettaessa kestävää rengasta.
Jalkajarru on aina hitaampi kuin käsijarru, joten siinä mielessä turvattomampi. Toisaalta hyvälaatuinen jalkajarru on hieman käsijarrua huoltovapaampi. Jos lähdetään siitä, että polkupyörä pidetään jotenkin ajokunnossa, on käsijarru siis turvallisempi.
:DDD "varmista perusasiat" varmistappa tosiaan ne perusasiat, jalkajarru ei ole todellakaan turvallisin.
Suosittelen aloittajalle joko cyclocrossaria tai maantiepyörää, vanha pyörä voi toimia sitten talvella.
Jalkajarrulla voittaa jarrutusajassa joitakin sekunnin murto-osia, koska ei tarvitse siirtää sormia kahvoille, jalka kun on aina valmiiksi polkimella. Tehokin riittää vallan mainiosti takajarruksi.
Ajan aina kolme sormea jarrukahvalla ja suosittelen muillekin. Voi myös ennakoida tulevaa ja hidastaa ennakkoon. Harvoin tulee paniikkijarrutuksen paikkaa noin ajaen.
"Jalkajarrulla voittaa jarrutusajassa joitakin sekunnin murto-osia, koska ei tarvitse siirtää sormia kahvoille, jalka kun on aina valmiiksi polkimella"
Paitsi että ne polkimet ovat harvoin juuri oikeassa asennossa kun pitäisi jarruttaa ja lisäksi monesti niitä vielä poljetaan juuri toiseen suuntaan kun jarrutus tapahtuu.
Eli käytännössä käsijarruilla jarrutus alkaa nopeammin.
Mä tykkään, että pyörässä on molemmat vaikka lähinnä käytän käsijarrua ja se todellakin on nopeampi.
Jarruttaessa pitää tosiaan vaihtaa polkemisen suuntaa, mutta se ei ole onneksi vaikeaa. Lisäksi polkimien ei tarvitse olla prikulleen vaakatasossa, jotta saisi jarrutettua. Takapyörän lukitsemiseen riittävän momentin saa aikaan varsin laajalla alueella. Useimmat pyöräilijät osaavat jarruttaa molemmilla jaloilla, jolloin ei tule puolen kierroksen viivettä.
Muutama vuosikymmen sitten muut kuin jalkajarrut olivat perin harvinaisiakin. Eikä niitä kukaan huonoksi sanonut. Käsijarrun kanssa ongelmina meikäläisellä että kerran meni vanne kun kumi kului, mikä oli oma syy ja sitä ei voi kyllin korostaa. Kerran vohkittiin jarrulevy, ihan totta eikä kannata laskea kuin vitsiksi koska asia on todella harvainainen. Ei ole kuullut vaijerivioista, kahvasta irtoamisesta taikka poikkikulumisesta ?
Jalkajarru voi myös ainakin vaihteettomasta pyörästä kulu pitämättömäksi.
Kiitos tähänastisista ideoista ja kommenteista! Näistä on apua varmasti ja lisää otetaan vastaan. Tuosta jarruasiasta... oma kantani suosii käsijarruja.
Meikiskin diggaa käsistä.
Sen etu on harmaan päivän muuttaminen jännittävämmäksi.
Talvellakin kun sotkee maksimillaan alamäkeen kohti vilkasta liikennettä vaikka jarru on täynnä lumisohjoa...
Talvifillari tullee olemaan tuo nykyinen hybridi, jossa käsijarrut. Pitänee olla varovainen eikä lasketella täysiä liikenteen sekaan...
Niin, käsijarruhan voi olla myös levyjarru, josta mulla on pelkästään hyvää sanottavaa myös muutaman talven talviajokokemuksella
Levyjarru on tylsä kuin kivikirves jännityshakuisesti elelevälle
Haurastuu pyöränkin metalli pakkasessa, onko lie mikään pyörä erityisen altis
NISHIKI 551 on paras pyörä hybridi pyöristä.Suosittelen lämpimästi etsimään sellaisen.
Älä sorru halpaan!!!! SOLIFER merkkinen Anttilasta kesäkuussa ostettu pyörä 149 eur tarjouksessa on osoittautunut aivan "sudeksi". Osat ruostuu, takakumi laho ym. Meni rahat kuin kankkulan kaivoon. Takuu ei kata näitä osia.
Biltema möi 21 vaihteista yosemitea, 26 tuumaista, 99 €:lla. Rampa susi jo syntyessään ?
Vaimolla 175cm on DBS Intruder, 24 vaihteinen MTB. Ollut jo 10 vuotta, hyvä pyörä. Hän pitää maastopyörän pystystä ajoasennosta, satulan tuntuma on tärkeä.
Konalta, Trekiltä tai muulta isolta merkiltä katsot paremman hybridin. Kovalla keulalla, vähintään Shimano Deore osasarjalla. Tai sitten CC.
Tässä pari alennuslaarista kokojakin löytyy hyvin. Stemmin vaihtavat sopivaan liikkeessä varmasti.
http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=33&products_id=725
http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=31&products_id=917
http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=129&products_id=353
http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=129&products_id=805
Kokoja löytyy hyvin S:stä lähtien. Rungon tulee olla ns. miesten, eli ei semmoinen perus naisten laskeutuvalla putkella. Mummoille soveltuu lähinnä. Cyclocross pyörällä pääset hyvin asfaltilla ja hiekkateillä, rullaa paremmin ja kulkee kovempaa kuin hybridit. Rengasrikot ehkäpä hiukan todennäköisempiä. Hybridiin nastarenkaat ja lokarit talveksi. 15km on aika pitkä matka sohjossa ja se vielä ees taas. Kannattaa kokeilla nykyisellä pyörällä alkuun kiinnostaako edes. Itse suosin nelivetoautoa talvisin. ;) Ei tarvitse itseään rääkätä.
Aika moni nainen ajaa naisten pyörällä ja mieskin olematta mummo.
Tilanne edennyt siihen suuntaan, että cyclocrossaria harkitsen. Olikin aika tuntematon pyörätyyppi mulle ennen tässä saamiani suosituksia. Mitähän tuollaisen valinnassa tulisi ottaa huomioon ja painottaa?
Talvipyöräilyyn tarvinnen sitten nastarenkaat hybridiin ja hyvän ajovalon ja uutta vaatekertaa ja...? Sittenhän sen aamuseitsemältä nuoskassa tietää, mihin naisesta on tai ei... :P
Ainakin aikaa enemmän varattava jos sohjoon tai räntäsateeseen lähtee.
Minusta rajansa kaikella ja käyttää silloin autoa.
Joku väitti että pyörä kestää talvella enemmän kun antaa olla ulkona, ja siis yölämmin rasittaisi sitä, kuinka lie.
Pitäisikö ensin muuten opetella tuo pyörätyyppinimi vaiko että mitä se tarkoittaa ?
Tsemppiä uuden pyörän kanssa
Itsellä pyöränä Feltin cyklocrossari kesät talvet. Talveksi nastat rattaisiin ja menoks. Levyjarrut edessä ja takana ja hyvin toimii..
Tein juuri kaupat tällaisesta:
http://www.feltbicycles.com/USA/2013/Cyclo-X/FX-Series/F75X.aspx
Kokemusta vasta n. 20km kotimatkasta. Lupaavalta vaikuttaa hybridin jälkeen. Tektro Cantilever-jarrut vaikuttaa myös hyvältä. Koska palat on hieman kauempana vanteesta, voi olla niin,että lumi ei jää herkästi väliin. Onneksi hylkäsin alkuperäisen ajatuksen lisäjarrukahvoista. Ilmankin pärjää kun aja otteella jossa kädet on jarrukahvojen nivelulokkeiden päällä, sormet tapaa jarruille riittävästi.
Metsästä Motivus-Kampin wanha Tomahawk ja duunaa siitä katupyörä! ;)...