Mitä ne koiranluut oikein ovat? Olen huomannut, että niistä on puhuttu täällä yleisesti useampaan otteeseen.
Timppa
Timppa
Koiranluut??
Timppa
75961
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kallistuksen vakaajan välitanko. Yksinkertainen, helppo ja nopea vaihtaa, eikä ole juuri hinnalla pilattu.
Se on tanko, jolla kallistuksenvakaaja kiinnittyy tukivarteen. Lempinimensä se on saanut siitä, että se on koiranluun näköinen. Autosta riippuen 10-30 cm pitkä ohut tanko, jossa on pallonivel molemmisaa päissä. Nämä koiranluut ovat nykyautoissa, joissa on melko jämäkkä kallistuksenvakaaja, kulutustavaraa. Aiheuttavat kuluessaan melko ikävää kolinaa pienessä joustoliikkeessä, pienissä kuopissa. Kolina tai nivelen kuluminen ei ole kuitenkaan alkuvaiheessaan mitenkään ajoturvallisuutta vaarantava.
Miten tarkistaa "koiranluun/luiden" kunto? Saara kolahtelee jo melkoisesti kuopissa ja lotinan saa aikaiseksi, kun heiluttelee autoa paikallaan. Huollossa (ei varsinainen merkki) epäilivät iskarin yläpään laakereita vian aiheuttajaksi, kun eivät välyksiä (muka) huomanneet.
siellä välttämättä välystä tunnukaan mutta siitä huolimatta kolahtelee... näin ainakin xantiassani tapahtui. vaihdoin molemmille puolille koiranluut ja kolina loppui siihen. kun pääsee tarpeeksi väljäksi klappi tuntuu kyllä jo käsinkin heiluttelemalla.
saat testattua sen seuraavasti. Nostat auton ylös otat alatukivarresta kiinni. Siis siitä kohdasta mihin koiranluun alapää on kiinnutetty ja heilutat sitä ylös ja alas. Siitä huomaat onko välystä vai ei.
ei huomannut, vaikka kuinka ravisteli!
sitä paitsi Xantian koiranluun alapää tulee kallistuksen vakaajaan kiinni, yläpää on jousisylinterin kupeessa.
Jeps,
Sen verran tarkennusta tuohon, että jos nostaa vain toista puolta, niin kallistuksen vakaaja on jännittyneenä ja jännittää löysät pois kuluneestakin nivelestä. Tuntuu toki tällöinkin, mutta tuntemattomalle vaikeampaa.
Eli helpompi havaita, kun nostaa koko etupään.