Huyndai on köyhän valinta. Maahantuojalla ei edes merkkilehteä. Kaikilla varteen otettavilla merkeillä oma tiedostuslehti. Myymälöissä käyhyys näkyy samoin. Eikä taida noilla myynti määrillä rikastuakkaan. Marginaali merkki kaikinpuolin. Asioidessa kunnon merkkiliikkeessä on mukavaa kun tilat on edustavat ja köyhyys ei paista joka paikasta.
Toyota on senkin asian hoitanut loistavasti. On tv, tuoreet lehdet, kahviautomaatit yms. käytettävissä ja kaikessa kaikessa muussakin huomaa, että asioin laatumerkin tiloissa.
Toyota on senkin asian hoitanut loistavasti. On tv, tuoreet lehdet, kahviautomaatit yms. käytettävissä ja kaikessa kaikessa muussakin huomaa, että asioin laatumerkin tiloissa.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ei ole pitkäkään aika kun Hyundai oli maailman 8. suurin autonvalmistaja. Nyt se on 5. suurin. Ja tahti jatkuu, myynti kasvaa keskiarvoa enemmän eri puolilla maapalloa koko ajan.
Hyundailla on maailman suurin autotehdas Soulissa.
Hyundai ei ole marginaalimerkki millään mittarilla mitattuna.
Ps. Kyllä minä viimeksi join hyvät automaattikahvit Hyundain myymälässä ja luin päivän lehteä. Samaan aikaan TV:ssä pyöri i30 mainos. Mitä vielä pitäisi olla?
Auris mainos saa paremmin tojomiehen hepin innostumaa kun pyörii tuulipukujen kahinassa halpakahviautomaatin vieres.
Ne on hintavia laatuunsa ja ominaisuksiinsa nähden. Mutta korealaisten palkkataso?
Veikkaanpa, että suurin osa voitoista menee dynaamiseen tuotekehitykseen ja tehtaiden rakentamiseen kaikille tärkeille markkina-alueille.
Korealaiset ovat jo yleisesti ja laajalti siirtäneet valmistusta halvemman työvoiman alueille, koska oman maan palkkataso nousee liian korkeaksi.
Korealaisten palkkataso?? Autothan tehdään suurelta osin muualla kuin Koreasssa. Mikäli ostan Hyundainn esim. Suomesta, sitä todellakaan ei ole valmistettu Koreassa
Sama kuin kysyisi Japanilaisten palkka tasoa Toyotan suhteen. Toyotaa valmistetaan mm. Turkissa.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uuden-toyota-corollan-valmistus-turkissa-kaynnistyi
Turkisssa ne euroopan hyndait valmistetaan.
Avensis vaihtuu vuodenvaihteessa Hyundai iX35:een. En ole kokenut kummassakaan merkissä mitään negatiivista myyntitilojen suhteen. Hyundain ja Kian yhteenlaskettu myynti on Suomessakin jo lähellä kymmentä prosenttia markkinoista. Ei ihan marginaalituote?
Lapsellista tulla tänne parjaamaan löyhin perustein toista merkkiä.
Meikä meinaa pudota kärryiltä, ensin toiset sanoo että Hyundai on köyhien auto, toiset taas väittää ettei Hyundaista saa vaihdosta mitään että pitää antaa paljon välirahaa??? Jonkinsortin ristariita. Tiedotuskanava on vaikkei lehteä, jotenkin olen ymmärtänyt että tähän suuntaan media on yleensäkin menossa. Toivottavasti Toyotalla ei oravannahkoja ole enää käytössä, luontorakkaana tykkään luonnosta ja eläimistä.
Toyota on huono ajettava.Hyundai on taas hyvä ajettava.
Ei tämäkään Hyundain myyjätalo kauhean köyhältä vaikuta:
http://www.autosalpa.fi/Autot/Uudet autot/Default.aspx
Tiedotuslehti? Hyundai-asiakkailla on nykyisin "Hyundai Kaista" -nettijulkaisu, ja lisäksi maahatuojan nettisivuja päivitetään varmasti useammin kuin Toyota saa oman lehtensä postiin.
Enpä ole tullut ajatelleeksi, että valitsisin auton sen mukaan, onko myymälän pöydällä tuore sanomalehti!
Asiakas maksaa myös myyntipalatsien rakentamisen ja ylläpidon, joten arvostan vaatimattomia puitteita. Pääasia että auto on hintansa arvoinen!
Hyundai hintansa arvoinen? Vaihdoin Hyundain i30 toiseen merkkiin ja hyvitys oli sikamaisen huono. Vaimolla saman vuosimallin Yaris ja siitä vaihdossa tarjottu noin tuhat € enemmän, vaikka hankintahinta oli n.4000€ edullisempi.
Viimeistään autoa uusittaessa huomaa kuinka kallista se hyny autoilu on.
Aloittaja väittää että Hyundai on köyhien auto niin miten se voi olla sitten kallista Hyundailla autoilu? Onko Rolls Roycella ajelu halvempaa kuin Ladalla ajelu? Ei jymmärrä!!!
Miksi ihmeessä otit vastaan "sikamaisen huonon" tarjouksen?
Köyhän ei ole varaa ostaa huonoa - siksi Hyundai!
Auton pitää olla edullinen hankkia ja edullinen ylläpitää.
Sitähän se Hyundai on.
Nimim. Kokemusta on muistakin
Kun lasket alut ilmastoinnit, vakkarit ja muut, on sikahinta lässä. Muissa merkeissä ne on mukana.
Jos muilla merkeillä ostajilla ei oo rahnaa. Rikkaita mutta rahattomia.
Sillä rahalla saa jo muun merkkisen oikean auton!
Juuri luin uutta TM:aa ja siitä Volvon koeajoa. Ei ole Volvossakaan automaatti-ilmastointia eikä vakionopeussäädinta vakiona. Että ei tässä mitään uutta eikä ihmeellistä. Karvalakkimalli pitääkin olla varusteiden osalta riisuttu.
Itse ostin kerran vaimon painostuksesta auton aivan uutena. Enkä ole sen jälkeen tuntenut itseäni niin tyhmäksi. Onneksi eron jälkeen palasin järkiini :)
Yhdeksän vuotta alla oli Astra. Kun lasketaan pois vakuutus ja bensat, niin vuodessa kulut oli keskimäärin 200 €. Itse tein öljyjen ja suodattimien vaihdot sekä kaikki pikkurempat. Aina huvitti merkkihuoltojen tarjoukset: "nyt vain 99€. tarkastamme pissapojan ja pyyhkimet. varaosista ja öljyistä joudumme laskuttamaan lisäksi vain 68 €".
Nyt alla Fiat Stilo vm -03. Vanhasta sain sen 500 €, ja tämä stilo maksoi 4200. Ja lainaus netistä " jos itsetunto riittää, osta se stilo. Muuten laita pari tonnia lisää". Vuodessa tullut 25000, ei ongelmia.
Autoliitolla on Suomen paras merkkilehti. Ja sieltä saa oikean avun kun sitä tarvitsee. Vuosimaksu kaikkineen noin 100 €, olen ollut tyytyväinen.
Kysehän on siitä että mistä kukin haluaa maksaa. Se sallittakoon jokaiselle. Itse en halua maksaa edeustavista tiloista ja pahvisesta kahvikupista kymmeniä euroja. Ostan vaikka sen 50 tuuman telkan parin vuoden merkkihuollon hinnalla ja katselen sitten kotona. Ja saan varmaan meidän köyhien ja säälittävien ihmisten Gigantista vielä kahvinkeittimen samaan hintaan...
Aikoinaan kävin Englannissa eräässä Pubissa mikä oli jumalattoman epäsiisti. Sahajauhoja lattialla yms. Asiakkaita sielläkin näkyi olevan, enimäkseen semmoisia resuisen oloisia laitapuolen kulkijoita. Viihtyivät varmaan hyvin tutun oloisessa ympäristössään. Tunsivat olonsa suorastaan kotoisaksi.
Suomessa Toyota on osannut valita sellaisen asiakasryhmän joka tuotaa ja ovat uskollisia hautaan asti, kirjaimellisesti. Ne eläkeläisvaarit haluavat viedä autojaan jatkuviin määräikaishuoltoihin, koska niinhän on aina tehty ja mikä vetoaa eläkeläiseen senioirikansalaiseen enemmän kun kaltaistensa seura tiskillä ja ilmainen kahviodotusnurkan sohvalla. Ja sitten muistellaan kun kehuskellaan kun taas on Toyota kestänyt sen 15tkm ilman suurempia vikoja, vähän ruostetta, mutta niihän on ollut aina.
Noinhan se on. Meillä pienessä kaupungissa on vahva Toyota-liike, ja on paljon sellaista porukkaa, joka ei muussa liikkeessä käykään. Vaimoni kuuluu niihin. Autonvaihto sujuu mutkattomasti, ja huollot hän saa silloin kun haluaa. Mieluusti minäkin tuossa liikkeessä asioisin, mutta ostan seuraavaksikin Hyundain, 10 Nissanin ja nykyisen Hyundain jälkeen.
Hyundai Sonata
Sonata on eteläkorealaisen Hyundain valmistama iso henkilöauto. Sonataa on valmistettu vuodesta 1985 lähtien ja se on Etelä-Korean suosituin automalli. Hyundai Sonataa on valmistettu kuudessa sukupolvessa ja se on merkin mallistossa edelleen. Suomessa mallin nimi on kuitenkin nykyisin i40, vaikka maailmalla mallista käytetään nimitystä Sonata.
Suomessa Hyundai Sonata on ollut melko suosittu ja mallia on myyty vuosittain noin 400 kappaletta. Sonatan valtteja ovat varustelu, suuret sisätilat ja laatu.
Niin on. Köyhällä ei myöskään ole varaa maksaa sakkoja kuten niillä mersu-, audi- ja bmv-kuskeilla, joidfen autoissa on koko ajan jotain sähkövikoja ja muitakin vikoja.
Em. nerkkejä näkee koko ajan liikenteessä pimeänä; valot ei pala edessä eikä takana, tai sitten niissä ei toimi vilkut kumpaankaan suuntaan. Näitä näkee yllättävän paljon.
Hyundaissa ei ole tällaisiakaan ongelmia vaan kaikki toimii.
On tainnut se laatumerkki pudota kehityksen kelkasta (Toyota). Tuoreissa lehdissä on vanhoja uutisia, tuoreita uutisia luetaan mobiilipäätelaitteilla. Näin kehitys on kulkenut jo pidemmän aikaa mediassa.
Mikä niissä kalliissa merkeissä on parempaa ? Itse en ole ainakaan huomannut niissä mitään sen parempaa.Hyundai on hyvää ajaa,lämmin talvella jne...
TM:ssä oli vertailu perheautoista kesällä, oli huoltohinnat jotka maahantuojilta. Avensiksen huoltohinnat lähes tuplaten sen mitä i40:llä oli. Lisäksi huoltoväli melko tiuha Toyotalla. Näin katsottuna miellän mieluusti itseni köyhäksi.
Niillä autolehtenhuoltohinoilla.Yhdessä autossa mainitsin, että tuulilasisa oli niin halpa huollon hinta.. Kauhee huuto ja melkein kävivät päälle.. Ei ne pidä paikkaansa..
Minä olen huolattanut molempia kyseisiä merkkejä merkkihuolossa ja eipä niissä olennaisia eroja ole. Sen voin kumminkin sanoa, että mielluummin asioin Toyota huollossa. Toyotalla tekevät hommat kunnolla, mitä huyndailla ainakaan minulle ei ole tehty.
Hyundai on Korean eniten myyty automerkki.Suurin osa Korealaisista on sitten köyhiä?