Tässä miettinyt moottoripyörän ostoa vuosien tauon jälkeen. Alkaa hinnatkin oleen suotuisat hommata melkeinpä mikä vaan iso custom. Monet sanovat ja kirjoittavat et isompi parempi ja kaikin puolin mukavampi ajaa,mutta mites sitten kun sattuu asumaan korvessa ja ympärillä pelkkää hiekkatietä 7km. Eli syheröö hiekkapätkää 7km ja sitten vasta ollaan maantiellä. Onko iso 300kg levee renkainen mahticustom hankala ja tarkka vietävä tälläsellä alustalla? On tietenkin mutta onko ihan mahdoton?
Tuota kotitietä tulis kuitenkin ajeltua aina kauppaa töihin ja ihan joka paikkaan koska muuta ei pääse.
Olisiko matkaenduro sittenkin parempi mutta kuin 1600wild star olis se täyttymys...
Tuota kotitietä tulis kuitenkin ajeltua aina kauppaa töihin ja ihan joka paikkaan koska muuta ei pääse.
Olisiko matkaenduro sittenkin parempi mutta kuin 1600wild star olis se täyttymys...
Vastaukset 17
Vanhimmat
Entisenä motoristinahan tiedät, että prätkällä ajaminen on tunneasia, eikä mitään shakin peluuta. Eli pitää ajaa sillä, millä ajaessa on parhaat fiilikset. Osa meistähän nauttii kyllä millä vaan prätkällä ajosat, toisille joku vehje ei kummoista iloa tuota, kun taas toinen on unelmien täyttymys alla puksuttaessaan.
Jos olet koeajantu Wildstaria ja se on juuri se oikea, unelmien täyttymys, niin kokemuksesta voin sanoa, että kyllä sillä ihan mukavasti ajelee tuon hiekkatien pätkäsi, ei ole mikään ongelma. Itsekin olen sellaisella joskus keäsämökilä ollessa taittanut sen kymmenen kilometrin siivua vieläpä pehmeää hiekkatietä ja kyllä sillä oli siinä helpompi mennä kuin fillarilla :)
Jote ei muuta kuin Wildstar alle ja menoksi, tietty joutuu vähän enemmä pesemään pyörää, kun pölyisen tien varrella asuu.
Isolla Customi-cuiserilla on hyvä ajaa mutkat sladissa...ettei puske !
Minulla on cruiser, painoa n 300 kg minä 90kg. Pyörä on hieno ajaa maantiellä, mutkatkin menevät hyvin - eipä siinä mitään...
Kova soratie sujuu, kunhan ajaa varovasti ja välttelee sekä turhaa nopeutta, että nopeita ohjausliikkeitä.
Pehmeä sora/hiekkatie onkin sitten yhtä tuskaa. Pari kesää takaperin satuin yht´äkkiä työmaaosuudelle, jossa oli asfaltti pois ja tilalla 10cm löysää hiekkaa ja soraa. Etupyörä siihen upposi helposti...HUH!
En koskaan ennen enkä jälkeen ole ajanut niin vaikeaa tietä. Onneksi oli vain alle 5km. Tuskanhiki valui selkää pitkin.
Sinun kohdallasi oletan tuon tienpätkän olevan kovapohjainen ja suht. hyvä ajettava. En osaa muuta neuvoa, kuin KOKEILE! Sitten senkin tietää.
Ja eikun pyöräkauppaan!
itellä tuo intikan 1800 malli ja hiekkatie ei muuten ole ongelma, mut etupyörästä lentävät kivet syylärille haittaa sen verran ettei ole oikein sora pyörä.aikasemmin ollu lähinnä enduroita jokka soveltuu paremmin hiekkateille, mut ei oikein uimarannan pehmeälle hiekalle ainakaan katurenkailla.vaikka sillonen pyörä oli afrikkalainen tuo 250 kg omapaino tuntu tuplalta kun pyörä uppos akseleita myöten,mut 1000cc varadero oli melkein parempi hiekkateillä kuitenkin suosittelen isoa kotaria jos on pitkät hiekka osuudet.
...pehmeässä sepelissä tai mudassa ei saa missään tapauksessa pysähtyä..kyllä sakkaa !
Wille tai sukisuki,molemmilla menee,vaan tuommoset omistaneena voipi sanoa että unohda se wille tai ainakin kokeile tuota suzukia tai sitten vaikka vn 900 jos miedompi peli passaa,custom mallissa kapea 80:n etufillari,on muuten hyvä ajettava ja kevyt ohjastaa velliselläkin tiellä,no sukisuki meinas kevät vellissä mennä pöpelikköön vastapuolelle kun tielle ohjustin reunan viettäessä alta,eli paino kummiskin tekee kömpelöksi yhdistettynä isoon kokoon.
Mielummin custom kun kyykky soratielle. Itellä tuo vn 800 ja kyllä sillä ajelee hyvää soratietä vaikka kuinka. Ruohottunut märkä mökkitie pahinta tähän mennessä.Mökin pihassa kaaduin toissa kesänä kun lähti sutiin lähdössä......
ja jarrutuksiin kannattaa suhtautua maltilla.
mitään 800cc kustomia sillä kun hiekkatie loppuu niin kyllästyt nopeasti sen puhdittomuuteen. Kun olet jo aikuinen mies niin osta joku 1,8 litrainen niin ei tarvitse heti vaihtaa. Tuo on customin varjopuolia,sen on vaan pakko olla todella iso,katupyörissä litrainen on ihan eri juttu.
Ei ole lähes 360 kiloinen customi edes hankala tavallisella hiekkatiellä, etulokariin vain pitää ostaa muovinen jatke, mieluusti vielä jäähdyttäjän suoja, jotta etupyörästä lentävät kivet ei vahingoita syyläriä ja moottorin pintaa.
Tuhansia kilometrejä näitä hiekkateitä tullut ajettua, vauhdit täytyy pitää maltillisina ja pysyä mutkissa oikealla kaistalla, puskat ym peittävät usein näkyvyyden.
http://3.bp.blogspot.com/_aWWlul47h6Q/R-br7OG6C8I/AAAAAAAAAOw/c6yiqcyLNPY/s400/crocker speedway 2.jpg
Oletko ihan itse tuossa kuvassa menossa Parikkalaan mökille?
Vetoremmi kannattaa suojata hieman tehokkaammin..ettei mee kiviä !
Kaikilla pyörillä pystyy ajamaan suomen teillä, oli se hiekkaa, soraa, mutaa tai asvalttia. Kysymys on siitä, mikä pyörä sopii kenellekkin.. Leveärenkainen custom on vakaa mutta kankea hiekalla. Itse käyn aina ajokauden alussa ajamassa nimenomaan huonoilla hiekkateillä jotta talven jälkeen saa taas tuntuman ajotekniikkaan ( kuoppien kivien yms väistelyä ). Kawasaki vn 1500 Drifter. Kaikkea muuta kun kurapyörä mutta hyvä ajaa hiekallakin.
Kyllä äijämiehet soralla pärjää, kun ei ole nuorison tarvetta ajaa koko ajan kiihtyvässä tilassa. Pitää kuitenkin muistaa , että veto pitää olla päällä mutkissa ja pahoissa paikoissa.
Eli ei pidä ajaa niin lujaa, että joutuu päästämään kaasua kesken mutkan.
Tuolla Drifter 1500:lla lienee hauska hubaa vedellä ns. tappisladeja kuulalaakerisoralla..?
Tasainen sladi päällä...
http://www.youtube.com/watch?v=9JeyGTp7z1o&feature=related
Kyllä kylän akoilla menis kylmänväreet kun pärinä-äijä vetäs sladissa mökin ohi !