mikä on paras 2t öljy

anteeksi tos on muutama kirjotus virhe et ei tarvii tulla pätee et "sä et osaa ees kirjottaa"

Teboil 2t bike


V*tut sen tarvii mitään castrollii olla, sama öljy eri purkissa paitsi castrol v*tusti kalliimpaa sen takia koska siinä lukee CASTROL

Noni rauhottukaas hyvät ihmiset sitten taas.. Eikä se öljy sitä kisasuutta tuo, vaan se että kuinka pienellä öljysekotuksella voidaan ajaa? ESIM: castrollia ku käytetään KTM:än piikissä tulee sekotukset olla 2.5-3% ja eräs öljy (en nyt nimeä enää muista) niin voidaan käyttää 0.8-1.5% sekotuksia, elikkä mitä vähemmän öljyä sitä enemmän tehoa. Ja siihen nimenomaan öljynvalmistajat pyrkivät että saadaan tarpeeksi hyvää öljyä sitä varten ettei sitä tarvitsisi käyttää niin paljoa. Ja myöskin öljyillä otetaan huomioon päästöt ja koneen karstotus, teboilin 2t on kans aika ahkera karstottamaan konetta. Kuin taas castrollilla käytetyssä koneessä lähtee märällä sormen pyyhkäsyllä karstat männänki laelta pois. Mutta kysehän on ilmeisesti moposta että eiköhän se teboil 2t oo ihan tarpeeks hyvä, koska kuitenkin castrollit, motorexit, motulit yms on tarkotettu kuitenkin kisakäyttöön. Mutta niin niistä tehoista pieni nyrkkisääntö, mitä vähemmän öljyä, sitä enemmän tehoa.

huhhuh, ite en kyllä uskaltais piikkisellä kotarilla 0,8% seoksilla ajella :O

2-t mixii ku laittaa ni kyl pössyy!!! arvosanaks antaisin 5/5 tuoksuu salami

Motul 2t snow power ja hyvin kulkee myös talvella

ite en oo enkä tuu ostamaan noita teboilin öljyä ties mitä litkuu ne on skootteriin tulee ostettu ihan kunnon liikkeestä noi öljyt ja autookaan en osta mistään teboilin litku öljyä vaan ihan kunnon öljyt

Biltemasta saa parasta laatua edullisimpaan hintaan. Bilteman mineraalipohjainen 2-tahti öljy on jo parempaa kuin Castrolin täyssynteettinen. Ainoastaan edukkaammin.

Toimii hyvin myös siinä piikki KTMssä 0.04% seoksella. Eikä muuten leikannut kiinni. (bensa tosin loppu jo konetta lämmittäessä)

Enään en aja 2-tahilla vaan 450-KTMllä joka luonnollisesti nelari.

vanha moottoriöljy, mitä mustempaa sen parempaa. ps. kaikista paras on jos öljyssä on sellasta metallista kiiltoa, se on kaikista kisasinta!

Teräketju öljyä joka on mahdollisimman tahmeaa niin pysyy hyvin voideltavilla pinnoilla. Sahanpurut on plussaa, vähentävät välyksiä ja kone käy hiljaisemmin.

Mulla 2tahti Vivacity 50cc 2010vm Käytin aiemmin polaricin 2 t öljyä ja kulki ilman rajotinta 70km ja kun ostin sitten teboilin 2t öljyä ja lisäsin sitä niin pienen ajan päästä meni todella nuhaseksi jolloin kulki hikisee 40 .Eli pieni laatu ero.Teboilin 2 t on halpaa mutta ihan paskaa,en suosittele

Eipä ny hirveesti oo väliä mitä sinne 50cc ruohonleikkuriinsa tunkee. Toki jos haluaa castrolia käyttää, niin elkää nyt sitä ainakaan suomesta ostako kun hinta 20e/litra. Hollannista ite ostin aikanaan 12l 99e.

auton moottoriöljy on ihan toimivaa, sitä pitää olla vaan vähän enemmän n. 3,4-4%

Öljysuosituksia pitäis löytyy jostain huoltolappusesta jonka pyörän eka omistaja on saanut. Tai sitten voit mennä sen kyseisen pyörän valmistajan sivuille ja sieltä kurkata oikean / sopivan öljyn.

Mobil extra 2t halpaa mutta käytettävää :D

Motul 800 tai 710, riippuen käyttötarkoituksesta.

teboil 2t bike

Joko tai Castrol Täys-Synteettinen tai sitten vaihtoehtoisesti hieman halvempaa versiota tuota Valvoline Täys-Synteettistä
2-Tahtiöljyä, ainakin joskus aikoinaan kun Suzuki Pv:n omistin niin käytin vain näitä kahta merkkiä välillä vaihdellen, jos ei ollut muuten rahaa ostaa Kallista Castrollin öljyä niin ostin Halpaa, mutta erittäin hyvää Valvolinen Täys-Synteettistä 2-Tahtiöljyä ja eikä mitään ongelmia. Nykyisin kun on muita 2-Tahtisia vehkeitä nurkissa esim: Moottorisahakin jne..... jossa nyt näin vaihtoehtoisesti käytän Mineraaliöljy pohjaista Teboilin 2-T Mix öljyä sellainen hieman Rapiat päälle 3% seoksella kun moottorisahaa käyttänyt, eikä mitään ongelmia ole tullut. Tämänkin joskus muistan jonkun sanoneen että mineraaliöljypohjaista 2-tahti öljyä pitää kuulemma sekoittaa hitusen enemmän bensan sekaan kuin taas vastaavasti Täys-synteettistä ei tarvi sekoittaa niinkään paljoo kuin tuota mineraaliöljypohjaista kamaa, mutta muuten en ota kantaa noihin öljy asioihin, kukin ostaa omien kokemuksienne kautta sellaisen öljyn ja sekoittaa sellaisen seosbensan, jonka itse parhaaksi näkee. Mutta sanon että 3-3,5% on mielestäni hyvä seos suhde Suzuki Pv:lle jota ainakin itse käytin aikoinaan, jos mä näin muistelisin harmaista muistikuvistani joskus vuosien takaa. Jotkut tietty käyttää 4% seosta, mutta se on jo turhan liikaa.

No niin. Taas on poikasilta mennyt puurot ja vellit sekaisin. Niitä kaksitahtiöljyjä on joka lähtöön. Moottorin voitelutapa on yksi tärkein kriteeri 2T-öljylle. Tuoreöljyvoitelujärjestelmiin ei saa työntää esisekoittamattomia (pre-mix) öljyjä. Ne on tarkoitettu vain bensiiniin sekoitettaviksi. Pumppu ei jaksa niitä imeä varsinkaan kylmällä ilmalla. Lämpimälläkin jää voitelu osittain puutteelliseksi. Niitä voidaan käyttää vähän laihempana seoksena polttoaineen joukossa erityisesti synteettisiä.

Esisekoitetut öljyt ovat ohuempia että kulkevat paremmin syöttöjärjestelmän läpi. Kannattaa lukea purkin kyljestä mitä siellä sanotaan ja mihin käyttötarkoitukseen se on. Vaikka siellä sanotaan että se on synteettistä niin alle kympin maksavassa litran pullossa sitä ei ainakaan ole.

2t mix

mä oon käyttäny kastroilia finneihin ja tuntuis auttavan

Ostakaa redline se on se paras öljy mopooon suosittelen

mitä eroo täysin-synteettisellä ja semi-synteettisellä on?

Semi-synteettinen on puoli synteettistä.
Kyllä öljyssä ja öljyssä on eroja mihin kannattaa syventyä jos haluaa moottorin kestävän, oli sitten 2-tahtinen tai 4-tahtinen.
2000 luvulla valmistetuissa autoissa jos käyttää vanhempiin moottoreihin tarkoitettuja öljyjä, rikkoontuu katalysaattorit, hiukkassuodattimet ja päinvastoin vanhoissa moottoreissa hajoavat nokka-akselit jos käyttää 2000 luvun moottoreihin tarkoitettua öljyä, sillä vanhoihin tarkoitetuissa öljyissä on riittävästi sinkkiä ja fosforia jotka estävät metalli-metallia vasten hankauksen joka on myrkkyä katalysaattorille, jota kulkeutuu aina pakokaasun mukana kun moottorin syövät öljyä.
Öljyn sisältävistä lisäaineista on lyhyt selitys purkin kyljessä, API-luokitus...kuluttajalla itsellään vain on vastuu ottaa selville sopiiko kyseinen öljy hänen moottoriinsa vai ei.

Puolivuotta 2t skootterilla pöristellyt ja heti alkuun ajattelin käyttää parasta öljyä Castrolin 2t power1 racing öljyä 3% seoksella niin 3kuukauden päästä piti vaihtaa kampiakseli ja laakerit ja nyt 1712 kilometriä samalla öljyllä on NTN valmistamat laakerit loppu vaikka 1000km sisäajossa 4% .
Ihmetys melkoinen, siis joko öljy tai laakerit?

Omasta mielestä ehdottomasti kireempään mopoon castrollin power racing 2t maksaa 9.90€ fixuksel

es o hyvä

Mie oon käyttänyt rypsiöljyä kun on kotimaistakin. Siihen tosin tulee vauhtia vähän lisää mutta mkukaan ei valita jos ei välyksiä vaiha.

-maaseudun asentaja

Silkolene Pro2. Sopii vain bensaan sekoitettavaksi.
https://www.silkolene.com/motorcycle/2-stroke-engine-oils/pro-2/

Tuoreölyvoiteluun Silkolene Comp2 plus.
https://www.silkolene.com/motorcycle/2-stroke-engine-oils/comp-2-plus/

Parempia kuin Red Line.

Tämähän oli se alkuperäiseen kysymykseen vastaus. Turha inistä että on liian kallista ja taskurahat ei riitä. Niitä halpatuotteita saa vaikka Tokmannilta.

stihl 2t