Joutui kerrankin laittamaan viestin tälläiselle palstalle sattumoisin tänne surffailtuani.
Niin, mulla on Opel Astra 1.6 16v Caravan vm.02
ja ajettu tällä hetkellä n.70tkm.
Käsi sydämellä iloisena totean, että MITÄÄN vikoja autossa ei ole ollut.! ja niin moni kun olin ostamassa uutta autoa sanoi, että "älä hyvä mies osta opelia"...ja nyt on tuttujen yhtä vanhoissa focuksissa, golfeissa jne. ollut paljon enemmän vikoja kun omassani.Ei pitäis siis AINA yleistää.
Kerrankin(?) näin päin.:)
Niin, mulla on Opel Astra 1.6 16v Caravan vm.02
ja ajettu tällä hetkellä n.70tkm.
Käsi sydämellä iloisena totean, että MITÄÄN vikoja autossa ei ole ollut.! ja niin moni kun olin ostamassa uutta autoa sanoi, että "älä hyvä mies osta opelia"...ja nyt on tuttujen yhtä vanhoissa focuksissa, golfeissa jne. ollut paljon enemmän vikoja kun omassani.Ei pitäis siis AINA yleistää.
Kerrankin(?) näin päin.:)
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tämä G-mallin Astra onkin näitä ensimmäisiä "uuden sukupolven" Opeleita, joiden laatuun on panostettu. 90-luvun Opelit olivat laadultaan turhan vaihtelevia ja vieläpä ruostuivat helposti...
Astra G on käytettynä hinta/laatusuhteeltaan parhaita valintoja luokassaan.
Kokemuksesta yhdyn edeliseen puhujaan (henkisesti vain).
Vastaavia havaintoja. Vaihdoin hyvin palvelleen Astra G:n kilpailevaan saksalaiseen merkkiin. Suosittelen Astra G:tä kaikissa olosuhteissa (myös -30 *C)toimivana luotettavana kulkupelinä. Perusmallin varustelista ei ole järin pitkä, mutta kaikki varusteet on loppuun asti suunniteltuja ja toimivia.
Uudessa on turhan paljon laitettavaa heti tehtaan jäljiltä. Tosin mitään ei ole mennyt epäkuntoon ensimmäisen 7 tkm:n aikana. Alku ei ole ole lupaava, mutta aika näyttää...
Minulla on ollut jos jonkinmerkkistä kotteroa alla mutta Astra F-malli on niistä ollut viallisin. En ikinä osta enää Ooppelia. Tämä on todella vain minun mielipiteeni. Varmasti on hyviä Ooppeleita mutta yksi mätä omena pilaa koko sadon :(
takaínsin sinne tojota palstalle provoamaan!
Vaihdoin Focukseni Astraan. Syy oli enemmänkin lisääntynyt tilantarve (farkku), mutta kyllä toi laatukin valintaan vaikutti. Sisämuotoilu on kyllä ankeampaa. Astra on toki mukava ajaa kuten oli Focuskin ja kulmikkaaseen muotoiluunkin tottunee ajan myötä. Fordilla nyt on vaan sattunut tälläinen susi-sukupolvi, mutta ilmeisesti Astra-G on kohtuullinen laadultaan. Aika tosin lopulta näyttää, mutta ainakin toistaiseksi nukun yöni rauhassa. :)
Sama homma iteselläkin,ei vikoja.Astrani on 2000 mallin 1.6-16. Ajettu nyt 82000.Juuri tuli käytyä pohjoisessa n 3000km:n pyrähdys,ainoo vika oli se että tarvi bensaa ostaa välillä.Ajettavuus on hyvä,ilmastointi nannaa helteellä.En ainakaan ole kauppaa katunut,ja tähyilen jo tätä H-mallin Astraa.
Itselläni on pitkälti yli 300000km ajettu Rekordi vieläkin ilman koneremonttia, kertaakaan ei ole vielä katsastuksessakaan jäänyt mistään kiinni. Ruiskun suuttimiakaan ei ole edes vaihdettu. Eikä ole ollut niitä jakohihnamurheitakaan! Ainakin vanhat Opelit olivat ja ovat kunnon autoja.
Vaikka tää nyt on tämmönen keskinäisen kehumisen juttu, niin täytyy olla samaa mieltä kirjoittajan kanssa. Itselläni oli Peugeot 206 autom.vaiht. Kyllästyin ranskalaisen vikoihin ja vaihdoin Astra G turbod. farmariin autom.vaiht. Jo loppui korjaamolla istuminen (vaikka ostin Astran käytettynä!). Sukulaisetkin nauroivat, että viitsitkin Opelin ostaa - eipä ole ollut vian vikaa vaikka 6kk:ssa tullut jo 20 tkm. mittariin (kaikkiaan autolla ajettu 150.000 tkm). Auton vuosim. 2000, koneena 2 litran turbodiesel, ilman välijäähdytintä.
Mulla oli kaksi Astraa peräkkäin, -99 1.8 ja -02 2.2, molemmat uutena ostettuja sporttifarkkuja. Molemmissa oli kyllä vikoja, ekassa jähdyttimen veden lämpöanturi hajosi ja tokassa oli mystisiä varoitusvalo- ja teho-ongelmia jotka satunnaisesti korjautuivat uudellenkäynnistämällä (vrt. tietokoneet!) mutta korjaamolla ei koskaan löytynyt mitään. Tokassa katkesi viikko takuun loppumisen jälkeen joku hihna (jako?), mutta se onneksi meni silti takuuseen. Ajettavuus oli hieno, nyt ajelen Ompulla ja välillä tulee ikävä napakkaa ja ärhäkkää Astraa...
Mites sitten Calibrassa, onko siinäkin miten vikoja, sillä olen harkinnut Calibran ostamista, mutta tämä ketju pisti miettimään.
Ihmettelevälle. Itse en tunne Calibran malleja, mutta kysy joltakin asiaa tuntevalta, "pyörittääkö" konetta hihna vai ns. ketju. Itse ostin Astra dieselin, koska tiesin siinä olevan ns. "ketjukoneen". Se kestää (helposti?) 200-400 tuhatta km! Sen sijaan Astroissa - bensakoneisissa - on näitä hihna-koneita ja hihna pitää vaihtaa varsin usein (60.000 km:n välein?). Ja kuten tälläkin palstalla voit lukea, monesta on hihna katkennut ja aiheuttanut konevaurion. "Ketjukoneisessa" sellaisia ongelmia ei ole - tai ovat ainakin varsin harvinaisia, eivätkä katketessaan hajota koko konetta...
Mihin perustuu että ketjun katketessa ei riko koko konetta?samallalailla ne venttiilit menee solmuun ku hihnallisessa koneessa.
ja tähän vikakeskusteluun kantaa ottaen niin eiköhän niitä vikoja löydy ihan mistä tahansa merkistä?hetki sit näin hinausauton kyydissä ihan uuden volvon. VT3:n varrella oli jaguaari jättäny ja on noita mersujakin lavalla viety. että merkki ku merkki samallalailla niitä vikoja on. ja tää ei todella ole "kehutaan opelia" kannanotto.
Odottele vähän aikaa, kyllä se siitä laukeaa. Maanteillä kun ajelee niin vähän väliä on Opeli tien poskessa levinneenä. Työnnä kaatopaikalle romus niin pääset vähemmällä. Luulis hävettävän ajaa tollasella paskalla, osta kunnon auto niin ei tartte tänne alemmuuskompleksejaan purkaa. Minä tein aikoinaan niin.
tulihan se sieltä.Ajelin tossa Opelilla noin 3000km:n lomareissun,eripuolilla Suomea.En voi allekirjoittaa tuota sinun väittämääsi.Yhtään Opelia ei ollu tienposkessa,liikenteessä kylläkin yllättävän paljon.Taitaa nuo sun tietos perustua oletuksiin.Mihis pas***n kätes työnsit,kun tuntuu se "kompleksi"olevan sinulla?.
onko Lamborghinikin kaatopaikalle työnnettävä paska?Semmoinenkin on kuulemma simahtanut tien poskeen...
Olen samaa mieltä edellisen viestin kanssa, että nämä kaikki Opelin haukkumiset perustuvat ennakoihin. Vaikka kuinka olen kattonut autoja, jokaisessa on aina jotain ongelmia, ei pelkästään ooppelissa
Ajelin vm. 99 Astralla muutaman vuoden ja sain nauttia myös täysin viattomasta autosta. Samainen G -koppa oli siis kyseessä.
Luulen, että huono maine on nykyisin pitkälti urbaanilegenda, joka on saanut alkunsa ~10 vuotta sitten esiintyneistä laatuongelmista.
Isärukka osti uutena b-mallin vectran ja auto jätti tienposkeen alle viikon vanhana(vaihdettiin joku osa takuuseen). Seuraavaksi "autosta" alkoi hävitä virrat mystisesti ja senkin huolto korjasi.
Seuraavaksi meni se näyttö, jossa on radiot jne. Ei mennyt enää takuuseen, kun oli liika vanha jo. Keskuslukituksen kauko-ohjaus meni tämän jälkeen, ei ole kuitenkaan viitsitty enää laittaa kun maksaa niin paljon. Autoon on ilmaantunut pisteruostetta ympäriinsä alkaen katonreunasta ja peileistä keskittyen lähinnä ovien alaosiin. Johtunee huonosta pohjamaalista. Ei kuitenkaan ole puhkiruostunut, joten ei mene koritakuun piiriin. Syö kiitettävästi öljyä, kuten näkyy tekevän monen muunkin opeli.
Haluaisi vaihtaa kunnon autoon, mutta kun takkiin on tulossa euroja niin perkeleesti huonon hyvitysarvon takia. Ja katuu niin saatanasti, kun ei uskonut niin usean varoituksen sanoja aikoinaan.
Tämä ei ole urbaanilegendaa vaan ikävä tosiasia. Onko sitten vain huono yksilö? Ei tietoa, mutta ainakin 100% yksilöllinen paska joka suhteessa.
Löytyy Astra vm. -96 ja hyvin on toiminu tähän asti. Mitään ihmeempiä ongelmia ei ole esiintynyt. Kokemuksien perusteella myös seuraava auto saa olla Opel.