Uusi KKA-kuljetus

oho laittoivat Sojakan pihalle ketkähän siellä päättää varmaan Tanskassa tuskinpa V T Perälä laittaisi pihalle jos hän vaan voisi vaikuttaa , kyllä meni touhu ihmeelliseksi kun arla osti maitopuolen ,jos ajetaan maitoa ja yleensäkin deiri tuotteita ehdoton kylmä kuljetus ....

sipoonarla kirjoitti:

oho laittoivat Sojakan pihalle ketkähän siellä päättää varmaan Tanskassa tuskinpa V T Perälä laittaisi pihalle jos hän vaan voisi vaikuttaa , kyllä meni touhu ihmeelliseksi kun arla osti maitopuolen ,jos ajetaan maitoa ja yleensäkin deiri tuotteita ehdoton kylmä kuljetus ....

Koffilta taloon tuli herra Kavonius...

Niinpä niin. Se on niin vaan surullista katsoa kun tuollainen hyvä yritys kuin Arla pilaa maineensa tuolla tavoin. Minäkin näin kun ukkelit polttelivat kupanpihassa tupakkaa siellä autokorissa lämpimällä ovet auki. Mutta varmaan tietävät mitä milläkin raha summalla saa. Mutta kun on harmaa yritys tuollaisekin kansainvälisen yrityksen töissä niin "Haloo". Toivottavasti johto katsoo peiliin.

Vähälän alla ajelee,Inex,Tuko ja Finnfrost merkkisiä tuotteita

Näinpä taisi käydä. Voipi olla vaikea löytää yrittäjiä tilalle. Moni on mielensä
pahoittanut kuluneen vuoden aikana.

Sipoon susi kirjoitti:

Näinpä taisi käydä. Voipi olla vaikea löytää yrittäjiä tilalle. Moni on mielensä
pahoittanut kuluneen vuoden aikana.

Suuri häviäjä on tässäkin jutussa kuten monessa muussakin tapauksessa on
virolainen duunari jolle luvattiin vaikka mitä,mutta joutuu palaamaan
kotiinsa tyhjin taskuin. Taas suomalaisten maine rehtinä työnantajana
saa aimo kolahduksen.

Ape Kontulasta kirjoitti:

Suuri häviäjä on tässäkin jutussa kuten monessa muussakin tapauksessa on
virolainen duunari jolle luvattiin vaikka mitä,mutta joutuu palaamaan
kotiinsa tyhjin taskuin. Taas suomalaisten maine rehtinä työnantajana
saa aimo kolahduksen.

Suomalainen yrittäjä käyttää virolaisen duunarin hyväuskoisuutta
hyväksi. Olisi korkea aika virolaisten uskaltaa vaatia samat työsopimukset
kuin suomalaiset eikä alistua tällaiseen edellä mainittuun häpeälliseen
toimintaan mukaan . Tällainen liiketoiminta vain ruokkii lisää Suomeen
talousrikollisuutta. Tässäkin tapauksessa virolaiset ovat selvästi uhreja.

Asenne kohdalleen kirjoitti:

Suomalainen yrittäjä käyttää virolaisen duunarin hyväuskoisuutta
hyväksi. Olisi korkea aika virolaisten uskaltaa vaatia samat työsopimukset
kuin suomalaiset eikä alistua tällaiseen edellä mainittuun häpeälliseen
toimintaan mukaan . Tällainen liiketoiminta vain ruokkii lisää Suomeen
talousrikollisuutta. Tässäkin tapauksessa virolaiset ovat selvästi uhreja.

Hyvät virolainen kuljettaja ,kun tulet Suomeen töihin niin liity
AKT:n .Niin sinunkin on mahdollista saada apua ongelmatilanteissa.
Omin avuin on melko vaikeaa saada asioita järjestykseen, koska
todellisuudessa kukaan ei ole kiinnostunut sinun ongelmista saati
halua auttaa sinua. Jäsenmaksu on pieni hinta turvasta jonka
liiton toimitsijat sinulle pystyvät takaamaan .

Osmo K kirjoitti:

Hyvät virolainen kuljettaja ,kun tulet Suomeen töihin niin liity
AKT:n .Niin sinunkin on mahdollista saada apua ongelmatilanteissa.
Omin avuin on melko vaikeaa saada asioita järjestykseen, koska
todellisuudessa kukaan ei ole kiinnostunut sinun ongelmista saati
halua auttaa sinua. Jäsenmaksu on pieni hinta turvasta jonka
liiton toimitsijat sinulle pystyvät takaamaan .

Näin se on ! Kukaan ei tule sinun avuksi olit sitten suomalainen tai
virolainen. Systeemi on rakennettu sellaiseksi ,että yksin olet onglmien kanssa.

Sojakka ollut edelleen ajossa, pyysivät takaisin, kun KKA-Kuljetuksen homma ei pelannut. On kuulemma ArlaIngmanin ylemmältä johdolta tullut käsky, että KKA saa lähteä.

Valtiomahti kirjoitti:

Sojakka ollut edelleen ajossa, pyysivät takaisin, kun KKA-Kuljetuksen homma ei pelannut. On kuulemma ArlaIngmanin ylemmältä johdolta tullut käsky, että KKA saa lähteä.

Sojakka takaisi hienoa ..on varmaan arla.la kanssa luettu/kuultu näistä kirjoituksista jos V T on vaikuttanut asiaan niin hattua nostan vanhalle Lumiahon orjalle....

Rekkapena 1 ja Sipoon susi ihan tiedoksi vaan ei KKA mihinkään lähde Koffilta/
Arlalta. Nyt pyyhkii paremmin kuin koskaan. Uusi firma ja uudet kujeet.
Viron pojat painaa yötäpäivää hymyssä suin. Hommat alkoivat puhtaalta
pöydältä ja nyt on kova draivi päällä. Tässä taitaa olla sama homma kuin
Omni-bussi jutussa.Jos joku keksii edullisemman keinon tuottaa palveluita
niin muut yrittäjät ottavat herneen nenäänsä ja sabotoivat hyvää liikeideaa.
Kaikki kumminkin haluavat juoda mahdollisimman halpaa olutta/maitoa myös
ne "tosi rahtarit" ja KKA-kuljetus mahdollistaa sen ja on tiennäyttäjä koko
suomelle.

Tosi on ! kirjoitti:

Rekkapena 1 ja Sipoon susi ihan tiedoksi vaan ei KKA mihinkään lähde Koffilta/
Arlalta. Nyt pyyhkii paremmin kuin koskaan. Uusi firma ja uudet kujeet.
Viron pojat painaa yötäpäivää hymyssä suin. Hommat alkoivat puhtaalta
pöydältä ja nyt on kova draivi päällä. Tässä taitaa olla sama homma kuin
Omni-bussi jutussa.Jos joku keksii edullisemman keinon tuottaa palveluita
niin muut yrittäjät ottavat herneen nenäänsä ja sabotoivat hyvää liikeideaa.
Kaikki kumminkin haluavat juoda mahdollisimman halpaa olutta/maitoa myös
ne "tosi rahtarit" ja KKA-kuljetus mahdollistaa sen ja on tiennäyttäjä koko
suomelle.

Kuulin tästä keskustelufoorumista tienpäällä. Luettuani nämä kommentit
en voi muuta kuin todeta edeltäjäni sanoin :Tässä on kyseessä Omni-bussin
kaltainen tilanne jossa muut yrittäjät ajavat pientä perheyritystä ahtaalle.
Jos firmassa on 1-2 ammattitaidonta virolaista sekatyömiestä niin ei se tee siitä huonoa.Suurin osa on ammattipäteviä kymmenien vuosien ajokokemus jopa jo
Neuvostoliiton ajoilta.
Koffilla ainakin on talon parhaat kuskit on KKA-kuljetukselta .

Kaljakuski 65 v. kirjoitti:

Kuulin tästä keskustelufoorumista tienpäällä. Luettuani nämä kommentit
en voi muuta kuin todeta edeltäjäni sanoin :Tässä on kyseessä Omni-bussin
kaltainen tilanne jossa muut yrittäjät ajavat pientä perheyritystä ahtaalle.
Jos firmassa on 1-2 ammattitaidonta virolaista sekatyömiestä niin ei se tee siitä huonoa.Suurin osa on ammattipäteviä kymmenien vuosien ajokokemus jopa jo
Neuvostoliiton ajoilta.
Koffilla ainakin on talon parhaat kuskit on KKA-kuljetukselta .

Saavathan maajussitkin kaikenlaisia tukia elinkeinonharjoittamiseen.
Miksei fiksu kuljetusyritys hyödyntäisi samoin kaikkia mahdollisia porsaan-
reikiä ja jättäisi turhat kulut muiden maksettavaksi. Sitä sanotaan
bisneksen tekemiseksi ja sitähän kuljetusalan pitäisi olla eikä mitään
hyvätekeväisyystoimintaa.Muutenkin jatkossa kun liikenneluvat vapautuu
ja kukaan suomalainen nuori ei enää aja kuorma-autokorttia niin
tänne rantautuu valtava määrä puolalaisia kuljetusliikkeitä ja kuljettajia.
Eli on totuteltava vaan vähän heikompaan palveluun. Näin se on käynyt
kaikilla muillakin aloilla kuten siivouksessa ja kiinteistön huollossa.
1960-luvulla oli kaikki toisin .... sinne vaan ei ole enää paluuta.

Kaljakuski 65 v. kirjoitti:

Kuulin tästä keskustelufoorumista tienpäällä. Luettuani nämä kommentit
en voi muuta kuin todeta edeltäjäni sanoin :Tässä on kyseessä Omni-bussin
kaltainen tilanne jossa muut yrittäjät ajavat pientä perheyritystä ahtaalle.
Jos firmassa on 1-2 ammattitaidonta virolaista sekatyömiestä niin ei se tee siitä huonoa.Suurin osa on ammattipäteviä kymmenien vuosien ajokokemus jopa jo
Neuvostoliiton ajoilta.
Koffilla ainakin on talon parhaat kuskit on KKA-kuljetukselta .

Eihän se haittais jos olisi 1-2 mätämunaa mutta kun tilanne on se että siellä on 1-2 HYVÄÄ kuljettajaa! Jätetään kuorma sitoomatta. Tullaan jopa 6 tuntia myöhässä.
Ei ehditä jakaa kuorma ennen kun paikat menee kiinni. Tätä vois jatkaa vaikka kuinka pitkään....

Tosi on ! kirjoitti:

Rekkapena 1 ja Sipoon susi ihan tiedoksi vaan ei KKA mihinkään lähde Koffilta/
Arlalta. Nyt pyyhkii paremmin kuin koskaan. Uusi firma ja uudet kujeet.
Viron pojat painaa yötäpäivää hymyssä suin. Hommat alkoivat puhtaalta
pöydältä ja nyt on kova draivi päällä. Tässä taitaa olla sama homma kuin
Omni-bussi jutussa.Jos joku keksii edullisemman keinon tuottaa palveluita
niin muut yrittäjät ottavat herneen nenäänsä ja sabotoivat hyvää liikeideaa.
Kaikki kumminkin haluavat juoda mahdollisimman halpaa olutta/maitoa myös
ne "tosi rahtarit" ja KKA-kuljetus mahdollistaa sen ja on tiennäyttäjä koko
suomelle.

Tosi on mitä tarkoitat KKA-kuljetus pystyy vaikuttamaan oluen/maidon hintaan ? Siinä on yksi ehdotus ota Unkari//Bulkaria, laiset töihin ovat paljon halvempia kuin Virolaiset...saatais vielä halvempi olut.....maito ei niin väliä.

Tosi on ! kirjoitti:

Rekkapena 1 ja Sipoon susi ihan tiedoksi vaan ei KKA mihinkään lähde Koffilta/
Arlalta. Nyt pyyhkii paremmin kuin koskaan. Uusi firma ja uudet kujeet.
Viron pojat painaa yötäpäivää hymyssä suin. Hommat alkoivat puhtaalta
pöydältä ja nyt on kova draivi päällä. Tässä taitaa olla sama homma kuin
Omni-bussi jutussa.Jos joku keksii edullisemman keinon tuottaa palveluita
niin muut yrittäjät ottavat herneen nenäänsä ja sabotoivat hyvää liikeideaa.
Kaikki kumminkin haluavat juoda mahdollisimman halpaa olutta/maitoa myös
ne "tosi rahtarit" ja KKA-kuljetus mahdollistaa sen ja on tiennäyttäjä koko
suomelle.

Tosi on ...luehan nyt toi Sun kirjoittamasi artikkeli , uskotko siihen itsekään .????
Nämä viron pojat ei hirveesti enää vedä Draivi Päällä , koska työsuojelutarkastajat on nyt vaan valitettavasti ottaneet ko. firman suurennuslasin alle elokuussa tapahtuneesta ojaan ajosta kehä 3 :lla ja sen kuljettajan tyhmyydestä johtuen.
Ja sinä tuskin olet se kuljettaja , jonka palkat olivat kaksi ja puoli kuukautta myöhässä ja joka vei asian AKT:hen ja joka oli siis syntyperältään Suomalainen kuljettaja.
Ja mistä johtuu ,että Kaloniuksen komppanja etsii tällä hetkellä uusia liikennöitsijöitä tuohon maineensa menettäneensä firmaan ( Arla ) , kuka uskaltaa lähteä ....?????

Tukirahoilla elävä kirjoitti:

Saavathan maajussitkin kaikenlaisia tukia elinkeinonharjoittamiseen.
Miksei fiksu kuljetusyritys hyödyntäisi samoin kaikkia mahdollisia porsaan-
reikiä ja jättäisi turhat kulut muiden maksettavaksi. Sitä sanotaan
bisneksen tekemiseksi ja sitähän kuljetusalan pitäisi olla eikä mitään
hyvätekeväisyystoimintaa.Muutenkin jatkossa kun liikenneluvat vapautuu
ja kukaan suomalainen nuori ei enää aja kuorma-autokorttia niin
tänne rantautuu valtava määrä puolalaisia kuljetusliikkeitä ja kuljettajia.
Eli on totuteltava vaan vähän heikompaan palveluun. Näin se on käynyt
kaikilla muillakin aloilla kuten siivouksessa ja kiinteistön huollossa.
1960-luvulla oli kaikki toisin .... sinne vaan ei ole enää paluuta.

Olet ajastasi 25 vuotta jaljessa. Liikenneluvat vapautui jo ajat sitten

74653549887 kirjoitti:

Olet ajastasi 25 vuotta jaljessa. Liikenneluvat vapautui jo ajat sitten

hyvä 74653549887. Liikenneluvat vapautuivat kyllä ajat sitten,mutta
todellinen vapautuminen tapahtuu vasta sitten kun puolalainen,liettualainen ja
latvialainen kuljetusliike tulee tänne suomeen tekemään hommia tosi halvalla
pussikeittoa syövät ja matkailuautossa asuvat. Ja se on lähellä eu haluaa
sitä yli kaiken eli edullisia kuljetuksia. Se kun on jatkossa ainoa kilpailuvaltti
Kiinan ja muiden kaukoidän "pajojen" tuotteita vastaan.Kun muuten ei voida
kilpailla. Jos luit huolella niin kyllä ymmärtsit yskän. Vielä tämä ei ole mahdollista
mutta tulevaisuudessa on .

Pjotr67 kirjoitti:

Tosi on ...luehan nyt toi Sun kirjoittamasi artikkeli , uskotko siihen itsekään .????
Nämä viron pojat ei hirveesti enää vedä Draivi Päällä , koska työsuojelutarkastajat on nyt vaan valitettavasti ottaneet ko. firman suurennuslasin alle elokuussa tapahtuneesta ojaan ajosta kehä 3 :lla ja sen kuljettajan tyhmyydestä johtuen.
Ja sinä tuskin olet se kuljettaja , jonka palkat olivat kaksi ja puoli kuukautta myöhässä ja joka vei asian AKT:hen ja joka oli siis syntyperältään Suomalainen kuljettaja.
Ja mistä johtuu ,että Kaloniuksen komppanja etsii tällä hetkellä uusia liikennöitsijöitä tuohon maineensa menettäneensä firmaan ( Arla ) , kuka uskaltaa lähteä ....?????

Viron pojilla on aina draivi päällä. Eri asia onko suunta oikea.
Oikea sanonta olisi "Paljon melua tyhjästä" Eli hemmetistä touhua
mutta mitään ei saada aikaan.

Sinä tylysti kohtetu suomi poro. Virossa olla tylyjä soomalaisille kun
soomalaiset tuli neuvostoaikaan nauramaan meille kurjia olooja.Vaihtama
sukkahoosuja ja purukomija vodka. Vodka turisti ärsytä meitä sitä jääny
pahamieli etekin vanhemmil ihmiselle. Sina katso peili.Nyt sinä tehdä
meista Viro oria työssä suomessa. Ei mitä arvoa meille.

Niinpä niin... nälkäraamit eli keltaiset kehykset kuuluu kuljetusyrityksen
vakio varusteisiin. Kyllä se nimikin puhelinnumeroineen pitäisi olla
esillä jos lakia oikein tulkitaan. Kalenius on poikien puheiden mukaan
vaikuttanut Koffilla tuolla Kouvolan suunnalla. Ainakin Kouvolan pojat tuntuvan
hyvin tuntevan miehen. Jokaisella on tietysti oma mielipide onko hyvä
vai huono mies. Mielipiteen vapaus heille suotakoon kun Suomessa ollaan.

Eihän nämä miehet mitään vuokraa. Kaverit on nykäisty Viron maa-
seudulta suoraan suurin lupauksin Suomeen . Lähtö tapahtuu nopeasti
ja ei jää aikaa järjestää mitään asioita Suomessa ennen kuin työt alkavat.
Lisäksi kieli-ongelmat estävät esim.asunnon etsimisen ja siksi porukka
tyytyy siihen mitä työnantaja tarjoaa ja töitä tehdään siihen malliin ettei
illalla enää ehdi/jaksa hakea edullista ja hyvää asuntoa.Suomalaisilla
on ihan väärä käsitys virolaisten suomenkielen taidoista. Jos mennään
Tallinan ulkopuolelle porukka ei ymmmärä sinua ollenkaan.
Nykyisin ei katsota Suomen TV:tä joten kieltäkään ei opita ja kansallinen
ylpeys vaatii ,että suomalaisten kanssa puhutaan mieluummin englantia.
80-luku oli eri juttu silloin kaikki pystyivät kommunikoimaan esim.
Tallinassa. Suomen TV oli portti länteen ja henki reikä ahdistukseen.

Tane 65 kirjoitti:

Eihän nämä miehet mitään vuokraa. Kaverit on nykäisty Viron maa-
seudulta suoraan suurin lupauksin Suomeen . Lähtö tapahtuu nopeasti
ja ei jää aikaa järjestää mitään asioita Suomessa ennen kuin työt alkavat.
Lisäksi kieli-ongelmat estävät esim.asunnon etsimisen ja siksi porukka
tyytyy siihen mitä työnantaja tarjoaa ja töitä tehdään siihen malliin ettei
illalla enää ehdi/jaksa hakea edullista ja hyvää asuntoa.Suomalaisilla
on ihan väärä käsitys virolaisten suomenkielen taidoista. Jos mennään
Tallinan ulkopuolelle porukka ei ymmmärä sinua ollenkaan.
Nykyisin ei katsota Suomen TV:tä joten kieltäkään ei opita ja kansallinen
ylpeys vaatii ,että suomalaisten kanssa puhutaan mieluummin englantia.
80-luku oli eri juttu silloin kaikki pystyivät kommunikoimaan esim.
Tallinassa. Suomen TV oli portti länteen ja henki reikä ahdistukseen.

Tane puhut asiaa... näin se vaan on . Voi niitä entisiä
aikoja. Tuttava perheen ladasta oli mennyt tuulilasi rikki
ja uutta tuulilasia olisi pitänyt odottaa monta vuotta tehtaalta.
Joten minä vein Suomesta Georg Otsilla uuden túulilasin
heille suomesta. Oli ne vaan aikoja. Ainakin tuli autettua
yhtä perhettä siinä kamalassa "vankeudessa".
Tarton raivolle sanon sen verran,että tämä Sukkahousu/purukumi
kauppa oli vaan kysynnän ja tarjonnan kohtaamista. Virolaiset
olivat aidosti iloisia kyseisistä tuotteista eikä siinä mitään
halvennettu ,kyllä suomalaiset tiesivät heidän tilanteensa.

Sen takia , että niillä ei ole järjenhäivääkään.

Onko se "aika erikoista touhua nyky-suomessa" jos hemmot eivät osaa/halua liisata kimpassa vuokra-asuntoa. Säästävät vain euronsa Eestiin ja asustavat Suomessa halvalla. Jos omaa nuukuuttansa on huonot olot niin onko se nyky-suomen vika?

joo ,äijän köriläät alkavat osata jopa käyttäytyä kun joku kauniimman sukupuolen
edustaja on työpaikalla.positiivinen vaikutus kaiken kaikkiaan

juri3 ... älä puhu potaskaa ..ominsilmin nähnyt kolme eri kuljettajan tekemää TÄYSKAATOA , joissa yksikään kuorma ei ollut asiallisesti sidottu.Kaikissa KKA.n autoissa on ensinäkin kiskot väärällä korkeudella luotettavaan sitomiseen erityisesti sidonnan tapahtuessa maitolaatikoista.Se liina kun nyt vaan lipsahtaa sinne maitolaatikoiden väliin ja lopun varmaan arvaattekin.Toinen palturin aihe on autojen merkinnät tai lähinnä niiden puute , niitä kun ei vain ole kuin satunnaisissa yksilöissä.Tuleekin mieleen , että kuinkakohan moni koi. firman autoista on ylipäänsä katsastettu , konttorilla pojat on tarkkoina noiden nälkäkilpien kanssa.Verot on varmuudella kolmesta autosta ollut maksamatta , koska vallesmanni vei niistä kilvet .
Toukokuun alussa itsekin tämän saneeraajan( lue N.Kalonius ) uhriksi joutuneena totesin jo silloin , että 6 kk ja putiikki laitetaan kiinni ja lähtölaskenta on siis jo todellakin alkanut.
Perässä on viimeisimpien sisäpiiriläisten tietojen mukaan niin verottaja , työsuojelutarkastajat kuin Arla maksamattomien laskujen , verojen ja palkkojen johdosta.
Jos haluaa halpaa ja hyvää , niin tässäkin tapauksessa joutuu ostamaan kaksi eri tuotetta , Mersua ei edelleenkään saa Ladan hinnalla .

Niin ja Krusefian girl tiedoksi vaan on se Arlan markkinaosuus
isompi kuin 4 %. Pääkaupunkiseudulla maidon osuus on
huomattavasti isompi, koko s-ryhmä Valintatalo,Siwa ja
julkinen terveydenhuollon sektori on Arlan hallussa. Tosin on
selvää ,että Valio jyllää aina ja ikuisesti markkinajohtajana
sille ei vaan voi mitään koko Suomen osalta .Kuitenkin
tavallisen pulliaisen kannalta on hyvä,että on edes joku
joka pitää hinnat kohtuullisena. Ajattele jos Valio olisi ainoa
maitoalan firma Suomessa. Maito maksaisi varmaan 5 e litra.

Juri 3 hyvä toveri, en tiedä kenen riveissä seisot mutta tosi asiat on
tosiasioita. Miksi tämä yritys on joutunut tälle keskustelupalstalle?
Miksi Heinon tukun henkilökunta on raivonpartaalla jos vain mainitset
KKA:n?. Miksi firman vastuuhenkilöt vaihtuu koko ajan?Miksi kuskien
palkat jää maksamatta ja osa on vienyt palkkaturvaan asian hoidettavaksi.,
Yllättävän monet yrittäjät seuraa aktiivisesti KKA:n taloustietoja ja ovat
jopa valmiita maksamaan tuoreista tiedoista .Se on aikamoinen
yllätys.Etenkin SKALlin jäsenistö seuraa työnantajasi menestystä
tosi aktiivisesti.Lisäksi verottaja ,työsuojelupiirii ym. ei muuta kuin
onnea valitsemallanne tiellä.

Kuskit ovat ottaneet kännykkäkameroilla kuvia KKA:n autojen
tavaratiloista joissa kuorma on ns.levinnyt pitkin poikin. Ja
näky ei ole ollut kovin kaunis. Sidontatekniikat ovat välillä erikoisia.
Jätetään lavat erilleen toisistaan tai sidotaan rullakot kiinni
yhdellä hihnalla siten,että sivuille jää valtava tila.
Itse en uskaltaisi ajaa sellaisen sidonnan jälkeen metriäkään
En ymmärrä missä ovat opin saaneet. Kuormahan pitäisi tehdä
niin,että se kestää hyvinkin voimakkaan jarrutuksen rikkoutumatta
ja kestää myös sivuttaiset voimat.

Sibbo Lagergille kirjoitti:

Kuskit ovat ottaneet kännykkäkameroilla kuvia KKA:n autojen
tavaratiloista joissa kuorma on ns.levinnyt pitkin poikin. Ja
näky ei ole ollut kovin kaunis. Sidontatekniikat ovat välillä erikoisia.
Jätetään lavat erilleen toisistaan tai sidotaan rullakot kiinni
yhdellä hihnalla siten,että sivuille jää valtava tila.
Itse en uskaltaisi ajaa sellaisen sidonnan jälkeen metriäkään
En ymmärrä missä ovat opin saaneet. Kuormahan pitäisi tehdä
niin,että se kestää hyvinkin voimakkaan jarrutuksen rikkoutumatta
ja kestää myös sivuttaiset voimat.

Satumpa tietämään että KKA kuljetus on Arlalta potkittu viime marraskuussa poies ja tilalle tuli uusi liikennöitsijä, joka palkkasi osan KKA:n kuljettajista suoraan omille listoilleen ja voin sen kertoa kun olen lähi etäisyydeltä heidän työskentelyään seurannut että aivan helvetin päteviä ovat siinä mitä tekevät! KKAn historiaa en kovin hyvin tunne mutta kuljettajissa ei ole vika ollut.. Homma on tehokasta ja mitään ei hajoiteta ja homma toimii..Ps. Viron miehet saa iha TES mukasta palkaa :)

Sibbo lagergille. Sitä on monet kuskit mielenkiinnolla seurailleet kun
kyseisen yrityksen miehet useammassakin paikassa ovat pesseet
maidolla tavaratilan lattiaa. Jo kaukaa näkee ,että on pesu käynnissä
kun takaovista valuu maito pitkin pihaa. Puolikkaan kuskit ovat erityisesti
kunnostautuneet tässä asiassa.

Puhdasta tuli kirjoitti:

Sibbo lagergille. Sitä on monet kuskit mielenkiinnolla seurailleet kun
kyseisen yrityksen miehet useammassakin paikassa ovat pesseet
maidolla tavaratilan lattiaa. Jo kaukaa näkee ,että on pesu käynnissä
kun takaovista valuu maito pitkin pihaa. Puolikkaan kuskit ovat erityisesti
kunnostautuneet tässä asiassa.

Juu. Kyl kuulema kuokan kuskit kaataa kuormia
paljon. Ajavat hullun lailla ja vaihtuvuus kova.
Kuskit otetaan kadulta

Helsingin kaupunki on kunnostautunut tässä edellämainitussa
asiassa. Stara ent.rakennusvirasto ei enää nykyisin hyväksy tarjouksia
jotka eivät ole realistisia. Eli tarjouksen pitää olla sellainen,että
sekä duunari että yrittäjä saa asiallisen korvauksen ja lakisääteiset
velvoitteet tulee varmasti hoidettua. Rakennuspuolella halvin tarjous
ei mene läpi automaattisesti. Se on hienoa ,että vihdoin on otettu
järki käteen . Ensi vuoden alusta tiukkenee tilaajavastuu ja silloin
pitää valvoa entistä huolellisemmin,että kaikki sujuu niin kuin pitääkin
ja se puree tähän kuljetuspuolen harmaaseen talouden varmasti.
Epäterveet yritykset karsiutuvat pois.

Staran fabu kirjoitti:

Helsingin kaupunki on kunnostautunut tässä edellämainitussa
asiassa. Stara ent.rakennusvirasto ei enää nykyisin hyväksy tarjouksia
jotka eivät ole realistisia. Eli tarjouksen pitää olla sellainen,että
sekä duunari että yrittäjä saa asiallisen korvauksen ja lakisääteiset
velvoitteet tulee varmasti hoidettua. Rakennuspuolella halvin tarjous
ei mene läpi automaattisesti. Se on hienoa ,että vihdoin on otettu
järki käteen . Ensi vuoden alusta tiukkenee tilaajavastuu ja silloin
pitää valvoa entistä huolellisemmin,että kaikki sujuu niin kuin pitääkin
ja se puree tähän kuljetuspuolen harmaaseen talouden varmasti.
Epäterveet yritykset karsiutuvat pois.

Ajatus on hieno,mutta...mutta kun nämä toverit idästä tulevat suostuvat palauttamaan osan palkasta työnantajalle palkanmaksun jälkeen,niin sama peli jatkuu.....
Käsittämätöntä hommaa.Miksi nämä ihmiset suostuvat tällaiseen touhuun?
He eivät varmaan käsitä ,että Suomessa voi 95% varmuudella tehdä rehellisesti töitä
ja saada asiaankuuluvan palkan ja elää kuin muut Suomessa asuvat.
.

Tyly totuus kirjoitti:

Ajatus on hieno,mutta...mutta kun nämä toverit idästä tulevat suostuvat palauttamaan osan palkasta työnantajalle palkanmaksun jälkeen,niin sama peli jatkuu.....
Käsittämätöntä hommaa.Miksi nämä ihmiset suostuvat tällaiseen touhuun?
He eivät varmaan käsitä ,että Suomessa voi 95% varmuudella tehdä rehellisesti töitä
ja saada asiaankuuluvan palkan ja elää kuin muut Suomessa asuvat.
.

Vaikka tässä nyt on menty tosi filosofisiin keskusteluihin KKA-kuljetuksesta
niin tosiasia on se,että kyseinen firma on saanut sen verran mainetta
koko etelä-suomen alueella ,että liiketoiminnan kannalta voisi olla
järkevää siirtyä pohjois-suomeen ...tarkoitan pohjoisnavalle.

Talla 1 .Olen 30-vuotta tuntenut "narisiat". Nämä todelliset puurtajat
ovat koko ikänsä tehneet työtä Ingmannilla. Nämä yrittäjät ovat aloittaneet
autostamyyjinä ja siitä edenneet kuljetusyrittäjiksi. Lastensa kehitystä eivät ole
paljon ehtineet seurata. Yötä päivää on vaan painettu menemään jotta
kauppa kävisi ja töitä riittäisi. Aina on olleet työasiat kaikessa etusijalla.
Työnantajaa ei ole koskaan mollattu ja yhteenhiileen puhallettiin aina
Se on sellaista yhteishenkeä jota "talla 1 " ei ole koskaan kokenut
kun on pitänyt pitää kovaa kilpailua yllä.Tämä nykymeno on sairasta,
monilla terminaaleilla kuljettajat eivät edes moikkaa toisiaan saati puhalla yhteenhiileen.
Ei olla ylpeitä siitä ,että tehdään hommia jossain tietyssä yrityksessä yhdessä.
Tosiasia on se ,että vain harva haluaa tulla näin raskaisiin hommiin ja siksi
niitä halukkaita yrittäjiä ei ole oven takana odottamassa valmiina kilpailemaan
halvimmasta tarjouksestaEI TODELLAKAAN.

Vanha hyvä aika kirjoitti:

Talla 1 .Olen 30-vuotta tuntenut "narisiat". Nämä todelliset puurtajat
ovat koko ikänsä tehneet työtä Ingmannilla. Nämä yrittäjät ovat aloittaneet
autostamyyjinä ja siitä edenneet kuljetusyrittäjiksi. Lastensa kehitystä eivät ole
paljon ehtineet seurata. Yötä päivää on vaan painettu menemään jotta
kauppa kävisi ja töitä riittäisi. Aina on olleet työasiat kaikessa etusijalla.
Työnantajaa ei ole koskaan mollattu ja yhteenhiileen puhallettiin aina
Se on sellaista yhteishenkeä jota "talla 1 " ei ole koskaan kokenut
kun on pitänyt pitää kovaa kilpailua yllä.Tämä nykymeno on sairasta,
monilla terminaaleilla kuljettajat eivät edes moikkaa toisiaan saati puhalla yhteenhiileen.
Ei olla ylpeitä siitä ,että tehdään hommia jossain tietyssä yrityksessä yhdessä.
Tosiasia on se ,että vain harva haluaa tulla näin raskaisiin hommiin ja siksi
niitä halukkaita yrittäjiä ei ole oven takana odottamassa valmiina kilpailemaan
halvimmasta tarjouksestaEI TODELLAKAAN.

Meijerialan autoilija haki kuskia jakoajoon. Yhtään kunnollista ei ilmoittautunut.
Samaan aikaan Siirtolavojen kuljetuksiin erikoistunut Helsinkiläisyritys
laittoi ilmoituksen kuljettajan paikasta.Yhdessä työpäivässä tuli
100 kyselyä /hakemusta. Tästä näemme mitkä hommat kiinnostavat.
Sama palkka mutta toisessa työ tehdään pääasiassa hauiksella ja jaloilla.
Tämän vuoksi yrittäjät eivät ole kiinnostuneita meijeri/tekstiili-matto-pesula
tai panimoalan kuljetuksista.Kun niihin tehtäviin kuljettajia ei kertakaikkiaan löydy
fyysisesti raskas työ joka vielä kaikenlisäksi tehdään aamuyöllä.
Yötyöstä on nykyisin tullut se varsinainen mörkö.Kaikki haluavat ajaa 7-15

Yökiituri kirjoitti:

Meijerialan autoilija haki kuskia jakoajoon. Yhtään kunnollista ei ilmoittautunut.
Samaan aikaan Siirtolavojen kuljetuksiin erikoistunut Helsinkiläisyritys
laittoi ilmoituksen kuljettajan paikasta.Yhdessä työpäivässä tuli
100 kyselyä /hakemusta. Tästä näemme mitkä hommat kiinnostavat.
Sama palkka mutta toisessa työ tehdään pääasiassa hauiksella ja jaloilla.
Tämän vuoksi yrittäjät eivät ole kiinnostuneita meijeri/tekstiili-matto-pesula
tai panimoalan kuljetuksista.Kun niihin tehtäviin kuljettajia ei kertakaikkiaan löydy
fyysisesti raskas työ joka vielä kaikenlisäksi tehdään aamuyöllä.
Yötyöstä on nykyisin tullut se varsinainen mörkö.Kaikki haluavat ajaa 7-15

Kohta helpottaa tytöt ja pojat. Kun 2014 astuu voimaan direktiivi
jossa vaaditaan ammattipätevyyskortti kuljettajilta ja kun tähän yhdistää
tosiasian,että 4000 kuljettajaa jää eläkkeelle vuosittain ja kukaan
nuori ei aja enään kuorma-autokorttia. Lopputulos on yrittäjille joilla
on kuljettajia ruusuinen.Tahdin määrääkin yrittäjä eli on yrittäjien
markkinat( mikäli ulkomaalaisia yrittäjiä ei päästetä Suomen sisämarkkinoille.)
Jospa sitten automieskin, isäntä ja renki saisi arvostusta.

Niinpä niin riippu reitistä.On helppoja reittejä jossa puretaan jopa
sisätiloissa laituriin . Ja on sitten näitä kantakaupungin kivijalkamyymälä
piirejä johon on ympätty mukavaksi lisäksi kaikki mahdolliset etniset kuppilat.
Pihat on auraamatta koko talven ja tyhjät laatikot on lumimössöä ja jäätä täynnä.
Aurakuskit auraa päin peetä penkat ja kaikki muoviosat ja alleajosuojat
ovat tuhannen solmussa.kun ei kertakaikkiaan osaavakaan kuski mahdu autolla..
Onnittelut talla 1:selle jos on onnistunut saamaan luxus-piiriin.
Ja ei se yötyö ole ihmiselle hyväksi. Kyllä sitä vuoden kaksi tekee mutta
kokeile tehdä 30-40 vuotta.Kyllä se jäljet jättää....

Kaiken kokenut kirjoitti:

Niinpä niin riippu reitistä.On helppoja reittejä jossa puretaan jopa
sisätiloissa laituriin . Ja on sitten näitä kantakaupungin kivijalkamyymälä
piirejä johon on ympätty mukavaksi lisäksi kaikki mahdolliset etniset kuppilat.
Pihat on auraamatta koko talven ja tyhjät laatikot on lumimössöä ja jäätä täynnä.
Aurakuskit auraa päin peetä penkat ja kaikki muoviosat ja alleajosuojat
ovat tuhannen solmussa.kun ei kertakaikkiaan osaavakaan kuski mahdu autolla..
Onnittelut talla 1:selle jos on onnistunut saamaan luxus-piiriin.
Ja ei se yötyö ole ihmiselle hyväksi. Kyllä sitä vuoden kaksi tekee mutta
kokeile tehdä 30-40 vuotta.Kyllä se jäljet jättää....

Kiitos vain kun muistutit !!! Nyt jo alkaa jurppimaan kun viime ja toissa
talven muistot toit mieleeni. Yhtä piinaa koko homma .Joutui itse
lapioimaan kokoajan lumia kun sitä kiinteistöhuollon ammattilaista
ei näkynyt koko talvena. Ja sitä lumesta sulanneen vedenmäärää
tavaratilan lattialla joka sitten jäätyi seuraavana yönä luistinradaksi.
V-käyrät oli korkealla kun yöllä heräsit ja totesit ,että lunta on
taas tullut tolkuttomasti ja tiesit jo ennakkoon,että illalla olet ihan kuitti.
Hyvä talla 1 .-Oletko mahdollisesti jakanut maidot keski-euroopassa
kun sinulla on noin ruusuinen kuva. Kyllä sitä Suomessa kesällä
jaellaan kevyesti talvi on ihan eri juttu. Lisätään siihen vielä kireä
aikataulu talviliukkaille niin vot!!! Niin on siinä äijä sekä fyysisesti
että henkisesti illalla ihan puhki.

Vanha hyvä aika kirjoitti:

Kiitos vain kun muistutit !!! Nyt jo alkaa jurppimaan kun viime ja toissa
talven muistot toit mieleeni. Yhtä piinaa koko homma .Joutui itse
lapioimaan kokoajan lumia kun sitä kiinteistöhuollon ammattilaista
ei näkynyt koko talvena. Ja sitä lumesta sulanneen vedenmäärää
tavaratilan lattialla joka sitten jäätyi seuraavana yönä luistinradaksi.
V-käyrät oli korkealla kun yöllä heräsit ja totesit ,että lunta on
taas tullut tolkuttomasti ja tiesit jo ennakkoon,että illalla olet ihan kuitti.
Hyvä talla 1 .-Oletko mahdollisesti jakanut maidot keski-euroopassa
kun sinulla on noin ruusuinen kuva. Kyllä sitä Suomessa kesällä
jaellaan kevyesti talvi on ihan eri juttu. Lisätään siihen vielä kireä
aikataulu talviliukkaille niin vot!!! Niin on siinä äijä sekä fyysisesti
että henkisesti illalla ihan puhki.

Hyvä "Vanha hyvä aika" on taitanut dementia iskeä .Unohdit sen
tärkeimmän riesan meidän rakkaassa pääkaupungissamme.
Ne väärin pysäköidyt autot talvella. Audi tai BMW (myös muut merkit) on pysäköity
siten ettet ohitse pääse. Siihen sitten pysäköinninvalvoja toteamaan
tilanne. Hinausauton tilaus, jo noin tunnin kuluttua saapuu hinausauto.
Kyllä siinä glamouri karisee näissä hommissa kun aikataulu alkaa
kaatua päälle vähän väliä.

Sehän sujuu liukkaasti ottaen huomioon KKA-n autojen mahtavat
renkaat joista on turha uria etsiä. Sipoon kunta tai tielaitos muutti
tehtaantien uudella asfaltilla tosi kapeaksi. Joten kyllä siinä kelpaa
poikien ottaa tuntumaa jo ensimmäisellä erikoiskokeella.Ja Kronlund
ei sitten saanut potkuja vaan otti autot pois niin kuin totesit. Kaveri
osasi nähdä asiat ajoissa. Hummeri-miehellä on varaa valita missä
autot on ajossa.

Vuosaari on pop kirjoitti:

Sehän sujuu liukkaasti ottaen huomioon KKA-n autojen mahtavat
renkaat joista on turha uria etsiä. Sipoon kunta tai tielaitos muutti
tehtaantien uudella asfaltilla tosi kapeaksi. Joten kyllä siinä kelpaa
poikien ottaa tuntumaa jo ensimmäisellä erikoiskokeella.Ja Kronlund
ei sitten saanut potkuja vaan otti autot pois niin kuin totesit. Kaveri
osasi nähdä asiat ajoissa. Hummeri-miehellä on varaa valita missä
autot on ajossa.

Noh noh eipä moitita toisten renkaita sielä on vasta lujin kohta renkaasta tulossa esiin kun rautalangat paistaa..

Tiedän,että KKA:lla on tosi hienot toimitilat Kellokoskella.Ihmetyttää
vain miksi kuskeilla on vain yksi teboil-luottokortti jota sitten vaativat
myös firman ulkopuolisilta työntekijöiltä. Mielestäni tässä on ristiriiita
näiden kahden asian välillä. Mutta mersuja ja bmw:tä ei kai nyt sentään.

Tosi on ! kirjoitti:

Tiedän,että KKA:lla on tosi hienot toimitilat Kellokoskella.Ihmetyttää
vain miksi kuskeilla on vain yksi teboil-luottokortti jota sitten vaativat
myös firman ulkopuolisilta työntekijöiltä. Mielestäni tässä on ristiriiita
näiden kahden asian välillä. Mutta mersuja ja bmw:tä ei kai nyt sentään.

Käyppä googlessa katsomassa niin firmalla on hulppeat tilat jos
noin yleensä vertaa keskiverto suomalaista kuljetusliikettä.
ja siisitit vieläpä piru vie.....

äimänkäkenä.. kirjoitti:

Käyppä googlessa katsomassa niin firmalla on hulppeat tilat jos
noin yleensä vertaa keskiverto suomalaista kuljetusliikettä.
ja siisitit vieläpä piru vie.....

Ai KKA:n tiloja yksistään. Samasta osoitteesta löytyy myös Petpost eläinruokakauppa; tuusulanjärven automyynti, Signature BMX ja SPACIO SYSTEM FILIAL I FINLAND AB. Et kenenköhän ne mersut ym. on.

äimänkäkenä.. kirjoitti:

Käyppä googlessa katsomassa niin firmalla on hulppeat tilat jos
noin yleensä vertaa keskiverto suomalaista kuljetusliikettä.
ja siisitit vieläpä piru vie.....

Totta tosiaan ! hulppeat on eli kyllä sitä fyrkkaa sitten kumminkin on jossain.
Ei vaan riitä naftaan ja palkkoihin.

eikö se KKa olekkaan kirpputori`????

mamma4 kirjoitti:

eikö se KKa olekkaan kirpputori`????

Voihan sitä semmoiseksikin nimittää. isojen poikien kirpputori pyörillä.
Saakelinmoinen syyhy.pakko raapia.

Juu ei vissii mene putkeen Jyväskyläs.... Kaveri tuumas et ei sit tankannu.. ei myyntilupaa... Sääliks käy niitä kahta suomalais kuskii jotka yrittää leipäänsä tienata...Virolaisista niin väliks..

hööbe kirjoitti:

Juu ei vissii mene putkeen Jyväskyläs.... Kaveri tuumas et ei sit tankannu.. ei myyntilupaa... Sääliks käy niitä kahta suomalais kuskii jotka yrittää leipäänsä tienata...Virolaisista niin väliks..

Tosi ikävää toi, mutta meneehän ne kortit onneksi kiinni tosi ripeästi, jos ei firmalla ole asiat kondiksessa. Mutta se ei tarkoita konkurssia, meillä Porvoossa on yksi irtoperänvetäjä, jolle huolitsija on antanut omat diesel-korttinsa käyttöön, kun ajaa niin halvalla. Näin se varmaan menee Arlallakin, isojen johtaien mielestä kuljetuskomppania on hoitanut asiansa varsin mallikelpoisesti, sillä ainoa heidän lukemansa paperi on kuljetussopimus, joka tietysti näyttää siltä, että se on halpa. Isossa firmassa "piilokulut" on helppo piilottaa. Kohta ne ajaa kaikki siellä Arlan D-korteilla ja verottaja on jälleen onnellisen tietämätön... ;)

hööbe kirjoitti:

Juu ei vissii mene putkeen Jyväskyläs.... Kaveri tuumas et ei sit tankannu.. ei myyntilupaa... Sääliks käy niitä kahta suomalais kuskii jotka yrittää leipäänsä tienata...Virolaisista niin väliks..

Miten siellä Jyväskylässä menee nyt tammikuussa 2013 pyöriikö pyörät???

htk parahin ihminen...miksi mollaat rehellistä yrittäjää?? sulla itsellä ei varmaan ole taitoa, uskallusta perustaa omaa firmaa! mene suohon siitä huutamasta

urmas5 kirjoitti:

htk parahin ihminen...miksi mollaat rehellistä yrittäjää?? sulla itsellä ei varmaan ole taitoa, uskallusta perustaa omaa firmaa! mene suohon siitä huutamasta

Hieno homma Urmaskin tuo Kuitusen työrukkanen on alkanut tavata tätä
keskustelufoorumia. Jos on rehellinen yrittäjä niin miksi kaikki asiat on
rempallaan. Omat kuskit vain moittivat,palkat on rästissä,polttoainetta ei saa
kun ei ole kortteja.liisarit viedään jne.... Koko yrityksessä ei ole mitään järkeä.
Jos haluaa perustaa menestyvän kuljetusyrityksen(nykyään vaikea haaste)
Niin ainoa tie on pitkä ja kivinen. 1 auto isäntä raataa otsa hiessä muutaman
vuoden.Pitkän harkinnan jälkeen 2,auto ja siihen luottomies, Useita vuosia
menee sitten 3,4 ,5 auto. Jokaisen auton kohdalla pitkä harkinta. sitten on
aika nostaa tämä luottomies esimiesasemaan ja siirtyä itse "paperihommiin"
ja harkita sukupolven vaihtoa. Se on hidas tie mutta ainoa mahdollinen.
Kaikki tuntemani fenix-linnun lailla tuhkasta nousevat yrityksen ovat muutamassa vuodessa kaatuneet omaan mahdottomuuteensa.
P.S Virolaiset kuskit eivät kyllä paljon kunnioita tätä Urmasta selän takana.
Oikein on naurattunut kun on sivusta seurannut !

tosi on! kirjoitti:

Hieno homma Urmaskin tuo Kuitusen työrukkanen on alkanut tavata tätä
keskustelufoorumia. Jos on rehellinen yrittäjä niin miksi kaikki asiat on
rempallaan. Omat kuskit vain moittivat,palkat on rästissä,polttoainetta ei saa
kun ei ole kortteja.liisarit viedään jne.... Koko yrityksessä ei ole mitään järkeä.
Jos haluaa perustaa menestyvän kuljetusyrityksen(nykyään vaikea haaste)
Niin ainoa tie on pitkä ja kivinen. 1 auto isäntä raataa otsa hiessä muutaman
vuoden.Pitkän harkinnan jälkeen 2,auto ja siihen luottomies, Useita vuosia
menee sitten 3,4 ,5 auto. Jokaisen auton kohdalla pitkä harkinta. sitten on
aika nostaa tämä luottomies esimiesasemaan ja siirtyä itse "paperihommiin"
ja harkita sukupolven vaihtoa. Se on hidas tie mutta ainoa mahdollinen.
Kaikki tuntemani fenix-linnun lailla tuhkasta nousevat yrityksen ovat muutamassa vuodessa kaatuneet omaan mahdottomuuteensa.
P.S Virolaiset kuskit eivät kyllä paljon kunnioita tätä Urmasta selän takana.
Oikein on naurattunut kun on sivusta seurannut !

Naulan kantaan osuit.Se on pitkä ja kivinen tie. Välillä yöunet ovat olleet
vähäiset kun miettii miten tästä mennään etiäpäin.Nykyisin uudet
yrittäjät ajattelevat,että firma isoksi vaan heti.otetaan leasing-menopelit
ja vuokrataan kuljettajat vuokrafirmasta Virosta ,mutta karu tosi asia on
se ,että yhä edelleen laskut on maksettava eikös juu.. ja tähän omaan
mahdottomuuteensa se homma sitten kaatuu.Järki käteen .
Menestys voi perustua vain siihen,että voittaa asiakkaan luottamuksen.
Näillä eväillä voi firmaansa laajentaa maltillisesti ja tarkkaan laskien.
Onneksi nämä asiat on minun kohdalla mennyttä.Jälkipolvi hoitaa
hommat särmästi ja minä keskityn mökkeilyyn ja nauttimiseen eläkepäivistä.

Onko tämä hieno joka paiskasta rutussa oleva aika uusi ilmestys mahdollisesti
Renault-merkkinen jakeluhirmu joka on ollut ennen 2 plus-kuljetuksen ajokki.
Harvoin näkee yhtä näin rutattua peliä. On olleet ammattimiehet ratissa.

tosi on! kirjoitti:

Onko tämä hieno joka paiskasta rutussa oleva aika uusi ilmestys mahdollisesti
Renault-merkkinen jakeluhirmu joka on ollut ennen 2 plus-kuljetuksen ajokki.
Harvoin näkee yhtä näin rutattua peliä. On olleet ammattimiehet ratissa.

Ihme kyllä,Rellun asiat oli 100% kunnossa.Täytyi ihan tsekata mielenkiinnosta.

Mikä tämä kärryjuttu oli.Tapahtuiko tämä Hakkilassa kehä-3:lla.Ainakin
sinistä vilkkua näkyi paljon jo Lahdentielle.Mitä siinä oli oikein tapahtunut??
Kerroppa tarkemmin

utelias5 kirjoitti:

Mikä tämä kärryjuttu oli.Tapahtuiko tämä Hakkilassa kehä-3:lla.Ainakin
sinistä vilkkua näkyi paljon jo Lahdentielle.Mitä siinä oli oikein tapahtunut??
Kerroppa tarkemmin

Kehä 3 Itäänpäin about Hämeenlinnanväylän päällä.

Ehkä kannattaisi sentään pitää jotain rajaa.Ei nyt alennuta puhumaan
ihmisten nimillä.Mennään vähän liian pitkälle jos aletaan ihmisten
kaveruussuhteita tai sukulaisuutta selvittää tällaisella julkisella areenalla.
lakikin sanoo jotain tällaisista asioista.Joten kirjoittajalle voisi seurata joitain
sanktioita jos joku mielensä pahoittaisi ja haluaisi selvityksen asiasta.
Kirjoittajan kun voi jäljittää koneen tummuksen perusteella.

Oli miten oli mutta tehokas puskaradio kertoi tänään useammaltakin taholta,että
kyseinen puulaaki ei aja enää huomenna maitoa,mjölk,milk tai veljeskansan
kielellä piimää miten vain halutaan ilmaista asia ja se on fakta. Pjotr67 on
raskaansarjan yrittäjä joka on pysynyt tolpillaan 4 x5 vuotta =20 v,
Suoraselkäinen ja sanainen kaveri .Ainesta vaikka eduskuntaan.

Kiitos Vladek82 ,että laitoit tosi asiat pöytään .Nyt kaikki tätä keskustelu-
palstaa lukevat /kommentoivat ovat nähneet ,että millaista venkoilua
on mahdollista pyörittää meidän mattimeikäläisten selän takana
Suomessa jossa olettaisi lainsäädännön ja viranomaisvalvonnan olevan
ajan tasalla. Mutta eipäs vaan ole .Tätä sähellystä on todella katsottu jo
riittävästi jo ihan käytännön työssä tuolla tienpäälläkin.

Perhana,jo yli 2000 lukijaa ja kommentoijaa .HYVÄ ME!!!!

Niinpä.Pientä jelppiä ja taas mennään eteenpäin.Vähän niin kuin
Irwin Goodmanin alias Antti Hammarbergin elämä välillä matalalentoa ja
sitten taas suosion huipulla.Jotkut vaan pystyy pomppaamaan pinnalle yhä uudestaan ja uudestaan.

Nimeen omaan .homma jatkuu vanhaan malliin... eli ei mitään järkeä.

jorgos3 totta puhut. Ei tullut kenkää koffilta eikä Arlalta. Mutta itse sikailitte
ettekä sanoneet kummallekkaan firmalle ,että se on loppu nyt
ajoissa ja aiheutitte saakelin moisen kaaoksen. KKA:n iskulause voisi
olla sikaillen loppuun asti. Suomen kansa odottaa kauhulla millä nimellä
tyhjästä tämä firma taas nousee ja sekoittaa koko jakelualan ja heikentää
kuljetusalan mainetta entisestään harmaan talouden temmellyskenttänä.
Kukaan nuori ei lähde alalle kun tällaiset firmat antavat mallia kuljetusalasta.
Nuoret on fiksuja ja haluavat tehdä töitä rehellisesti. Hyvin tehty työ =
kunnon palkka ja varma työpaikka.Pitääkö kuljetusala todella vetää samaan
sontaan mikä on siivousalalla. Kysyn vain????

Se on lottovoitto 1 miljoona ajettu rellu. tekisi mielisanoa "voittajan on helppo
hymyillä"

Sitä on sitten ajeltu 3-vuorossa 2 kuljetuksella. tekee 250 t.km per vuosi.
Kyllä siihen km-määrään jo muutama lommo ehtii tulla.

Hyvä Janek74. Pjort67 on kuitenkin kuljetusalan elävä legenda joten jos joku
niin hän tietää yllättävän paljon kuljetusalan lainsäädännöstä,virannoimais-
määräyksistä ja jne...Hän niitä yrittäjiä jotka ovat ovat aktiivisia kaikissa
kuljetusalaa koskevissa asioissa. Ymmärrän hyvin kiukun mitä hän kokee
kun rehellisiä pienyrittäjiä(varsinkin 1 auton omistavia) pissitään ns. silmään
tekemällä niin halpoja tarjouksia työtehtävistä,että lain kirjain ei täyty missään
muodossa.Jospa tuo tämän vuoden alussa astunut kiristynyt tilaajavastuulaki
sitten vihdoin viimein korjaisi asian.

Jos näin on niin en ihmettele jos Pjort67:lla palaa hihat. Hänellä kun tuntuu
olevan täysin erilainen käsitys yrityksen pyörittämisestä.Kaikki pitää hoitaa
tip top lainkirjaimen mukaan.

Mutta sen saa silti vaan jos talous on kunnossa. Sitä ei voi mennä
hakemaan Tallinan Mustanmäentorilta vaikka olisi kuinka massia.

Jep , viime vuonna AAA-luokituksen sai kuljetusalalta muistaakseni 4,29 % yrityksistä, jotka harjoitavat ammattimaista kumipyörä liikennettä , olitko Sinä myös yksi heistä Janek74 ??? Terveisin (Urpo ) Pjotr67

Tuo onnenpäivä on lähempänä kuin uskottekaan .26.11 maanantaina
on kuin joulukalenterin olisi avannut. Oliko tuo kaikki vain pahaa unta.
Meijeripuolella palataan ruotuun eli "vanha hyvä aika palaa
kauppojen ja keittiöiden takapihoille ja asiakkaat ovat hymyssä suin kun
Arlan miehen näkee.

tosi on! kirjoitti:

Tuo onnenpäivä on lähempänä kuin uskottekaan .26.11 maanantaina
on kuin joulukalenterin olisi avannut. Oliko tuo kaikki vain pahaa unta.
Meijeripuolella palataan ruotuun eli "vanha hyvä aika palaa
kauppojen ja keittiöiden takapihoille ja asiakkaat ovat hymyssä suin kun
Arlan miehen näkee.

Täh..häh... en ymmärrä...palaako vanha hyvä aika myös meille Koffilla???
Kertokaa joskus myös minulle mitä on tekeillä????

ohramallas1 kirjoitti:

Täh..häh... en ymmärrä...palaako vanha hyvä aika myös meille Koffilla???
Kertokaa joskus myös minulle mitä on tekeillä????

Epäilen.Tuntuu olevan erikoinen jakelukulttuuri Koffilla. Taitaa olla ainoa
yritys Suomessa jonka pitää Radio-novassa aina puolen vuoden välein etsiä
jakeluyrittäjiä liikennelupakurssille. Minne ne edelliset yrittäjät häviävät????

Näinhän se menee.Kun on nainen ja on kuljetusalalla niin homma pelittää.
Huollot pelaa ja renkaat on ok. Palkkakin tulee ajallaan. Sen verran harvinaista
on vielä ihme kyllä nämä naiskuskit alalla,että isännätkin pitää erityisesti huolta.
Eiköhän nämä "uhrit" ole pääasiassa Virosta houkuteltuja vuokrafirman
työntekijöitä jotka ei hallitse kunnolla kieltä eivätkä osaa pitää oikeuksistaan
huolta.Ja kukaan suomalainen ei tietenkään halua auttaa miestä pulassa.
No nyt on sitten on ainakin yksi ala jossa miehen euro on myös naisen euro
tai ehkä vähän enemmänkin.

Älä tytöttele. Se on nykyään rikos ja halventava ilmaisu naispuolisesta
kuljettajasta.Mutta jos 50-vuotiasta äijää kutsutaan pojaksi niin se on vain
kehumista. Missä mennään.....

Hyvä eräs 1111 , Hommahan on päivänselvä. Suurin osa näistä
Kuitusen autoista on leasing-pelejä .Tällä naispuoleisella rahtarilla
on täys-leasing auto.Jossa kuukausimaksu kattaa kaiken aina
huolloista renkaisiin ja polttimoihin asti. Taitaa sopimus jo edellyttää
että kaikki hoidetaan ajallaan.

Tuokaan tyttö ei ollut suoraan KKA:n palkkalistoilla, vaan erään pienen vuokrafirman...

Nyt kyllä meni metsään. Onhan niitä useita Arlalta vuokrattuja autojakin hajoitettu mutta
nyt oli kyseessä ihan kuljetusyrittäjän ajopeli jossa oli Arlan mainokset.
Mies on kyllä KKA-kuljetuksen entisiä kuljettajia.

Kun kuljettaja ilmoittaa onnettomuuden syyksi esim. hirven niin ajoneuvosta
pitää löytyä karvoja (niitä jää aina törmäyksessä) tai tienpientareessa
pitää löytyä jälkiä.Muuten se menee kyllä kuljettajan omaksi syyksi.Tuon alueen
tiet kyllä houkuttelevat päästelemään vähän liian lujaa ja huomaamatta
tilannenopeus karkaa käsistä. Kahvipöytäkeskusteluissa kuulin ,että taka-akseli
olisi siltarumpuun osunut ja olisi irronnut .

Niin mikä.... en ymmärrä mitä tarkoitat toisaalta kaikki pääkaupunkiseudulla
tuntuu liittyvän KKA-kuljetukseen.Ns. kaikkien automiesten huulilla.

Vladek82 antoi 20.11 tuohon kysymykseen tyhjentävän vastauksen. KKA on haettu
konkurssiin 14.11. Mutta Uusi KKA ei ole konkurssissa. Lukekaa nyt nämä
tarinat huolella ennen kuin annatte kommentteja. Ja kertokaa puhutteko
KKA:sta vai uudesta KKA:sta vai Transerasta. Ettei tule ihmisille väärin käsityksiä

Myykö Kuitunen nakkejakin ?? Johan on varsinainen monitoimimies.

No, voi voi.Sehän tässä kupletin juoni juuri on. ostetaan itselle kaikkea kivaa
ja annetaan loppukädessä muiden maksaa laskut kuten esim.polttoaine-
laskut jää ajojen tilaajan maksettavaksi.Aivan käsittämätön asia.
Mutta homma toimii ja jatkuu...jatkuu... kun sen osaa.

Olet vain kateelinen

niin krufiangirl meinaan...taitaa olla yksi luetuimpia tässä foorumissa.

Osuit saakeli aivan asian ytimeen.KKA olisi varmasti voimissaan ellei
se olisi osunut ARLAN ansaan.Mistä hemmetistä sinä keksit sen ison kihon.
Tämä iso kiho on tämän koko sotkun takana ehkä Kalonius puhalsi lisää
tulta liekkeihin. Eikä tämä kka ole ainut asia myös tampereen tilanne harmittaa.
Tällainen iso kiho on hetken yrityksessä ja sitten lähtee seuraavaan yritykseen
ja jatkaa samaa järjetöntä toimintaa. Onneksi on tämä jo legendaarinen
kuljetuksen grand old man VT Perälä joka yrittää rauhoittaa tilannetta.
Onneksi olkoon niille lukuisille kuljettajille jotka pääsivät Arlan palkkalistoille
Olette todella onnenpekkoja kiitos kuuluu Perälälle.Voitte viettää tulevan
Joulun ja uuden vuoden rauhallisin mielin.Kun aika kuluu ja tulee etäisyyttä
asiaan Arlan johto huomaa kuinka suuren arviointi virheen tekivät kyseisessä
asiassa ja kuinka kalliiksi se loppupeleissä tuli.

Tammerkoski T:re kirjoitti:

Osuit saakeli aivan asian ytimeen.KKA olisi varmasti voimissaan ellei
se olisi osunut ARLAN ansaan.Mistä hemmetistä sinä keksit sen ison kihon.
Tämä iso kiho on tämän koko sotkun takana ehkä Kalonius puhalsi lisää
tulta liekkeihin. Eikä tämä kka ole ainut asia myös tampereen tilanne harmittaa.
Tällainen iso kiho on hetken yrityksessä ja sitten lähtee seuraavaan yritykseen
ja jatkaa samaa järjetöntä toimintaa. Onneksi on tämä jo legendaarinen
kuljetuksen grand old man VT Perälä joka yrittää rauhoittaa tilannetta.
Onneksi olkoon niille lukuisille kuljettajille jotka pääsivät Arlan palkkalistoille
Olette todella onnenpekkoja kiitos kuuluu Perälälle.Voitte viettää tulevan
Joulun ja uuden vuoden rauhallisin mielin.Kun aika kuluu ja tulee etäisyyttä
asiaan Arlan johto huomaa kuinka suuren arviointi virheen tekivät kyseisessä
asiassa ja kuinka kalliiksi se loppupeleissä tuli.

Näissä on kommenteissa yksinomaan naureskeltu KKA:lle,mutta edellä olevat
kirjoittajat ovat olleet aivan oikeassa .Arlalle meno noin isolla kalusto määrällä oli
paha virhe. Ja miksi mentiin niin halvalla.Olisi riittänyt vähän edullisempi
hinta kuin millä nämä vanhat konkarit ajoivat.Muutama auto hyville linjoille
olisi riittänyt. Heinolta lähtö oli kyllä ihan omaa syytä .KKA oli ennen ihan asialliset palkat ja ajallaan maksava firma. KKA on ollut nokkela bisneksissään mutta
nyt löytyi vielä nokkelampi joka otti kaiken hyödyn irti ja lopputulos on tyly
eteenkiin KKA:n työntekijöille.

Tammerkoski T:re kirjoitti:

Osuit saakeli aivan asian ytimeen.KKA olisi varmasti voimissaan ellei
se olisi osunut ARLAN ansaan.Mistä hemmetistä sinä keksit sen ison kihon.
Tämä iso kiho on tämän koko sotkun takana ehkä Kalonius puhalsi lisää
tulta liekkeihin. Eikä tämä kka ole ainut asia myös tampereen tilanne harmittaa.
Tällainen iso kiho on hetken yrityksessä ja sitten lähtee seuraavaan yritykseen
ja jatkaa samaa järjetöntä toimintaa. Onneksi on tämä jo legendaarinen
kuljetuksen grand old man VT Perälä joka yrittää rauhoittaa tilannetta.
Onneksi olkoon niille lukuisille kuljettajille jotka pääsivät Arlan palkkalistoille
Olette todella onnenpekkoja kiitos kuuluu Perälälle.Voitte viettää tulevan
Joulun ja uuden vuoden rauhallisin mielin.Kun aika kuluu ja tulee etäisyyttä
asiaan Arlan johto huomaa kuinka suuren arviointi virheen tekivät kyseisessä
asiassa ja kuinka kalliiksi se loppupeleissä tuli.

Arlan ansa oli huono sanavalinta.Ei isot kansainväliset yritykset aseta
ansoja . Olisi pitänyt sanoa( olisi voimissaan jos ei olisi aloittanut yhteistyötä
Arlan kanssa).Pahoittelen asiaa.

Viimeiset tiedosi Pjotr67 tai niinkuin joku leikkisästi kutsui Urpo ei ole ihan ajantasalla.
Tammisaarta ajaa edelleen KKA. Myöskin Lempäälän autokuljetus Tampere
ja Uudenmaan kuljetuspalvelu HKI sekä Star-Gargo Turku ajaa usean auton voimin.
KKA:n kavereista on astunut palvelukseen vain ne kuljettajat jotka ovat kuluneen
puolen aikana osoittaneet hyvän ammattitaidon näissä vaativissa tehtävissä.
Pääasiassa suomalaisia ja muutama pätevä veljeskansan edustaja.Ja hyvin on
hommat sujuneet ja autot on pysyneet ehjinä.Nämä ns.koheltajat ovat pudonneet
kyydistä jo alkusyksystä.Ja kalustoa uutta sellaista piisaa kun Tampereella
toiminnot loppuivat marraskuussa. Eli positiivisella mielellä mennään pitkästä
aikaa kohti joulua ja uutta vuotta. Joten en näkisi asioita noin negatiivisesti.

tosi on kirjoitti:

Viimeiset tiedosi Pjotr67 tai niinkuin joku leikkisästi kutsui Urpo ei ole ihan ajantasalla.
Tammisaarta ajaa edelleen KKA. Myöskin Lempäälän autokuljetus Tampere
ja Uudenmaan kuljetuspalvelu HKI sekä Star-Gargo Turku ajaa usean auton voimin.
KKA:n kavereista on astunut palvelukseen vain ne kuljettajat jotka ovat kuluneen
puolen aikana osoittaneet hyvän ammattitaidon näissä vaativissa tehtävissä.
Pääasiassa suomalaisia ja muutama pätevä veljeskansan edustaja.Ja hyvin on
hommat sujuneet ja autot on pysyneet ehjinä.Nämä ns.koheltajat ovat pudonneet
kyydistä jo alkusyksystä.Ja kalustoa uutta sellaista piisaa kun Tampereella
toiminnot loppuivat marraskuussa. Eli positiivisella mielellä mennään pitkästä
aikaa kohti joulua ja uutta vuotta. Joten en näkisi asioita noin negatiivisesti.

Eli puolivuotta kestänyt farssi on ohitse Arlalla ja hommat pelaavat
kuin ennen vanhaan Hj Ingmanin aikaan.Eli pääpaino on turvallisesti
omalla kalustolla ja autoilijat täydentävät.Rauha maassa kaikilla
hyvä mieli.Pjotr67 hyvä veli etelä- suomen jakelutoiminnoista vastaa
VT Perälä tuo maanmainio päällikkö ei mainitsemasi Kalenius.

tosi on kirjoitti:

Viimeiset tiedosi Pjotr67 tai niinkuin joku leikkisästi kutsui Urpo ei ole ihan ajantasalla.
Tammisaarta ajaa edelleen KKA. Myöskin Lempäälän autokuljetus Tampere
ja Uudenmaan kuljetuspalvelu HKI sekä Star-Gargo Turku ajaa usean auton voimin.
KKA:n kavereista on astunut palvelukseen vain ne kuljettajat jotka ovat kuluneen
puolen aikana osoittaneet hyvän ammattitaidon näissä vaativissa tehtävissä.
Pääasiassa suomalaisia ja muutama pätevä veljeskansan edustaja.Ja hyvin on
hommat sujuneet ja autot on pysyneet ehjinä.Nämä ns.koheltajat ovat pudonneet
kyydistä jo alkusyksystä.Ja kalustoa uutta sellaista piisaa kun Tampereella
toiminnot loppuivat marraskuussa. Eli positiivisella mielellä mennään pitkästä
aikaa kohti joulua ja uutta vuotta. Joten en näkisi asioita noin negatiivisesti.

VIP-Gargo piti sanoa ei Star-gargo

tosi on kirjoitti:

Viimeiset tiedosi Pjotr67 tai niinkuin joku leikkisästi kutsui Urpo ei ole ihan ajantasalla.
Tammisaarta ajaa edelleen KKA. Myöskin Lempäälän autokuljetus Tampere
ja Uudenmaan kuljetuspalvelu HKI sekä Star-Gargo Turku ajaa usean auton voimin.
KKA:n kavereista on astunut palvelukseen vain ne kuljettajat jotka ovat kuluneen
puolen aikana osoittaneet hyvän ammattitaidon näissä vaativissa tehtävissä.
Pääasiassa suomalaisia ja muutama pätevä veljeskansan edustaja.Ja hyvin on
hommat sujuneet ja autot on pysyneet ehjinä.Nämä ns.koheltajat ovat pudonneet
kyydistä jo alkusyksystä.Ja kalustoa uutta sellaista piisaa kun Tampereella
toiminnot loppuivat marraskuussa. Eli positiivisella mielellä mennään pitkästä
aikaa kohti joulua ja uutta vuotta. Joten en näkisi asioita noin negatiivisesti.

Tammisaarta ajaa ihan ikioma Arlan 2 vuotta vanha Man merkkinen
menopeli. Näin se mailma muuttuu helmikuussa 2013.

tosi on kirjoitti:

Viimeiset tiedosi Pjotr67 tai niinkuin joku leikkisästi kutsui Urpo ei ole ihan ajantasalla.
Tammisaarta ajaa edelleen KKA. Myöskin Lempäälän autokuljetus Tampere
ja Uudenmaan kuljetuspalvelu HKI sekä Star-Gargo Turku ajaa usean auton voimin.
KKA:n kavereista on astunut palvelukseen vain ne kuljettajat jotka ovat kuluneen
puolen aikana osoittaneet hyvän ammattitaidon näissä vaativissa tehtävissä.
Pääasiassa suomalaisia ja muutama pätevä veljeskansan edustaja.Ja hyvin on
hommat sujuneet ja autot on pysyneet ehjinä.Nämä ns.koheltajat ovat pudonneet
kyydistä jo alkusyksystä.Ja kalustoa uutta sellaista piisaa kun Tampereella
toiminnot loppuivat marraskuussa. Eli positiivisella mielellä mennään pitkästä
aikaa kohti joulua ja uutta vuotta. Joten en näkisi asioita noin negatiivisesti.

Lempäälän Autokuljetus ja Uudenmaan Kuljetuspalvelu ovat samaa konsernia, palveluita myydään kuljetuspalvelut.com konseptilla. Omistajat sekä esimiehet ovat molemmilla yrityksillä samat.

Tsemppiä aina tarvitaan ja kyllä ainakin osa tulee varmasti jäämään
hommiin .Se on hyvä ottaa tällainen 2 kuukauden aikalisä .Päästään
juhlapyhistä ohitse ja näkee kenellä hommat pelittää ja kuka vain
ajaa kahvipöydässä .Lempäälän pojat ovat rehellisesti sanoneet,että
tämä homma vaatii vähän totuttelua. Mutta ei meistä kukaan kuljetusalalla
ole ollut mestari alussa. Alkuaikojen toilailut naurattaa jälkeenpäin.
Joten tsemppiä vaan jotta päästäisiin normaaliin päivärytmiin.
Autot ovat kyllä ihan laatupelejä vanhin 2005 uusin 3 kk vanha. Eli
ei hommat ainakaan autoihin kaadu.

Ihan hyvän näköinen friidu siinä lauteilla saunalaura-kappaleessa

Äimän käki kirjoitti:

Ihan hyvän näköinen friidu siinä lauteilla saunalaura-kappaleessa

Taitaa olla sauna-laura kappale koffin eliSAKUN sponsoroima juttu.
No on niillä varaa ottaa promo-kuviin joku paremman näköinen friidu
ilkosillaan lauteille. Ihan hyvä käännösbiisi ja sanoistakin saa selvää
taitaa viron ja suomenkielen sanasto olla noissa pesuasioissa samalla
aaltopituudella. Muuten vironkieli on aika käsittämätöntä suomalaiselle.
On sanoja puolan ja saksan kielestä ja runollisia sanoja suomenkielestä
kuten suvi =kesä suitsuttaa=tupakoida ruumi =huone.Lisäksi painotus
sanoissa on erilainen joten kyllä viron kieltä on vaikea ymmärtää varsinkin
kun veljeskansan edustajat puhuvat valtavalla voluumilla ja vielä nopeasti.

filosofi suomesta kirjoitti:

Taitaa olla sauna-laura kappale koffin eliSAKUN sponsoroima juttu.
No on niillä varaa ottaa promo-kuviin joku paremman näköinen friidu
ilkosillaan lauteille. Ihan hyvä käännösbiisi ja sanoistakin saa selvää
taitaa viron ja suomenkielen sanasto olla noissa pesuasioissa samalla
aaltopituudella. Muuten vironkieli on aika käsittämätöntä suomalaiselle.
On sanoja puolan ja saksan kielestä ja runollisia sanoja suomenkielestä
kuten suvi =kesä suitsuttaa=tupakoida ruumi =huone.Lisäksi painotus
sanoissa on erilainen joten kyllä viron kieltä on vaikea ymmärtää varsinkin
kun veljeskansan edustajat puhuvat valtavalla voluumilla ja vielä nopeasti.

Saku eli koff vastaa sponsoroinnista . Hieno oivallus. Eipä siitä olisi syntynyt
muuten näin timmi video.

Ilmeisesti ainakin dhl ajo toimii moitteetta samoin kuin koff. Joka päivä tämä tyttö ajaa minua vastaan..täsmälleen ilmeisesti aikataulussa. Mistä sitten tuleekin seiska tietä pitkin.

Ja tosi on kyllä se että kaikki virolaiset asuvat ihan siinä missä muutkin valtaosa suomalaisista,lämpimässä sisätilassa missä on sähköt vessat ym.
Ja kuulin ettei toista suomalaista kuskia enää olisi,vaan olisi vain tämä dhllän ajossa oleva suomalainen. ..toisaalta samapa tuo minkä maalainen jos työnsä hoitaa..

Hyvä päike. Tarkoitin nimenomaan kka-kuljetusta ja miten näissä edellä
mainituissa firmoissa DHL,Koff ja Kesko kka-kuljetuksen ajot sujuvat.
Sujuvatko hyvin vai kohelletaanko.

Nythän voi jättää KKA.n rauhaan ainakin arlan osalta ,,odotellaan kunnes aloitetaan uusi ajojahti seuraavaa kuljetusliikettä vastaan ..

Näin on uusilla ajavat ja talon parhailla. uusin 3 kk vanha. Kyllä kelpaa.

Mieluummin ajan vaikka 10 v. vanhalla ruåttalaisella kun näillä
uusilla Manneilla. On se vaan kylmä tosiasia.Johtotähti ja jopa Daf
pesee mennentullen . Joten uusille miehille sopii oikein hyvin
tällainen saksalainen härpäke ensimmäiseksi autoksi.

King of the road kirjoitti:

Mieluummin ajan vaikka 10 v. vanhalla ruåttalaisella kun näillä
uusilla Manneilla. On se vaan kylmä tosiasia.Johtotähti ja jopa Daf
pesee mennentullen . Joten uusille miehille sopii oikein hyvin
tällainen saksalainen härpäke ensimmäiseksi autoksi.

Älä muuta sano. Scania 140,141,142 ja 143 siinä oli menopelit ja mikä
saundi kun vähän kaasua polkaisit. Uudet on ihan p....stä EU on tämänkin
pilannut melumääräyksillä jopa Scania on joutunut antamaan periksi.

V-8 for ever kirjoitti:

Älä muuta sano. Scania 140,141,142 ja 143 siinä oli menopelit ja mikä
saundi kun vähän kaasua polkaisit. Uudet on ihan p....stä EU on tämänkin
pilannut melumääräyksillä jopa Scania on joutunut antamaan periksi.

Melkein tulee tippa silmään kun muistelee 90-luvun alkua ja V-8
murinaa eipä silloin melu hytissä vaivannut kun polki ylämäkiä Turun suuntaan
Hiidenveden levähdyspaikan jälkeen. Voi noita aikoja. Nykyisin autot
pitävät vain saakelin tuhinaa ,etä meinaa nukkua rattiin.

King of the road kirjoitti:

Mieluummin ajan vaikka 10 v. vanhalla ruåttalaisella kun näillä
uusilla Manneilla. On se vaan kylmä tosiasia.Johtotähti ja jopa Daf
pesee mennentullen . Joten uusille miehille sopii oikein hyvin
tällainen saksalainen härpäke ensimmäiseksi autoksi.

Muut kuorma-autot on nykyään hyviä eteenkin Volvot,mutta joku kummallinen
porukka on nämä Scania-miehet.Volvot ,Daffit,Mersut ja Mannit on työkaluja
mutta Scania on jonkinlainen elämäntapa-auto. Youtubessa kun katsot niin
kaikki Hollantilaiset rakentelijat laittelevat vain Scaniota. 2 akselia 580 kone.
Järjetöntä. Ja se kaikki Scania krääsä mikä on saatavilla nettikaupassa.
Ehkä sanonta king of the road on jonkinlainen kultti-hokema näillä sankareilla.
Ruotsin iki oma Harley Davidson.

Vabiseva Vabis kirjoitti:

Muut kuorma-autot on nykyään hyviä eteenkin Volvot,mutta joku kummallinen
porukka on nämä Scania-miehet.Volvot ,Daffit,Mersut ja Mannit on työkaluja
mutta Scania on jonkinlainen elämäntapa-auto. Youtubessa kun katsot niin
kaikki Hollantilaiset rakentelijat laittelevat vain Scaniota. 2 akselia 580 kone.
Järjetöntä. Ja se kaikki Scania krääsä mikä on saatavilla nettikaupassa.
Ehkä sanonta king of the road on jonkinlainen kultti-hokema näillä sankareilla.
Ruotsin iki oma Harley Davidson.

Scania jäänyt hytin osalta kehityksen kelkasta. Sama hytti vm.94 tai 2013
ahdas,vähän säilytystilaa ja uudet autot myös meluisia.
Ei ole kehittynyt kilpailijoiden tahdissa . Vertaa Uusi FM Volvo vm.2014
On valovuoden päässä. Scanian valtti on tekniikka ,pieni kulutus ja
pienet huoltokulut sekä hyvä jälleenmyyntiarvo. Siitä voit päätellä
mihinkä kuljetusyrittäjä panostaa. Tottakain kustannuksiin ja jälleenmyyntiarvoon.
V-8 vehkeet on ihan oma lukunsa. Siihen Scania panostaa 100%
Miksi älykkään vakionopeudensäätimen saa vain V-8 malleihin.
Sehän olisi joka kuskin unelma. Säädin joka pitää tasaisen etäisyyden
edellä ajavaan. Tämä asiahan ei millään tapaa liity moottorin kokoon/tehoon????

Filosofi 113 P kirjoitti:

Scania jäänyt hytin osalta kehityksen kelkasta. Sama hytti vm.94 tai 2013
ahdas,vähän säilytystilaa ja uudet autot myös meluisia.
Ei ole kehittynyt kilpailijoiden tahdissa . Vertaa Uusi FM Volvo vm.2014
On valovuoden päässä. Scanian valtti on tekniikka ,pieni kulutus ja
pienet huoltokulut sekä hyvä jälleenmyyntiarvo. Siitä voit päätellä
mihinkä kuljetusyrittäjä panostaa. Tottakain kustannuksiin ja jälleenmyyntiarvoon.
V-8 vehkeet on ihan oma lukunsa. Siihen Scania panostaa 100%
Miksi älykkään vakionopeudensäätimen saa vain V-8 malleihin.
Sehän olisi joka kuskin unelma. Säädin joka pitää tasaisen etäisyyden
edellä ajavaan. Tämä asiahan ei millään tapaa liity moottorin kokoon/tehoon????

Asia on päivänselvä. Kun olet ostamassa autoa mietit otatko rivi-6
vai V-8. Sitten punnitset vaihtoehtoja ja huomaat ,että aaa.... V-8
saa tuon älykkään vakionopeussäätimen ja monta muuta hienoa
laitetta. Joo kaipa se täytyy V-8 hommata. Sitä se bisnes on
autotehdas ajattelee omaa etua ei sitä miksi sitä ei saa karvalakkimalliin.
Autojen varusteluluettelo on huvittavaa luettavaa ,siinä ei ole mitään
järkeen käyvää logikkaa.Ihan perusasiat kuuluu johonkin malliin
toiseen ei kuulu. Kun kysyt automyyjältä niin hän nostelee käsiä
ja sanoo :en ymmärrä miksi sitä ja sitä varustetta ei saa tähän malliin.
Sama pätee myös henkilöautoissa.

Vabiseva Vabis kirjoitti:

Muut kuorma-autot on nykyään hyviä eteenkin Volvot,mutta joku kummallinen
porukka on nämä Scania-miehet.Volvot ,Daffit,Mersut ja Mannit on työkaluja
mutta Scania on jonkinlainen elämäntapa-auto. Youtubessa kun katsot niin
kaikki Hollantilaiset rakentelijat laittelevat vain Scaniota. 2 akselia 580 kone.
Järjetöntä. Ja se kaikki Scania krääsä mikä on saatavilla nettikaupassa.
Ehkä sanonta king of the road on jonkinlainen kultti-hokema näillä sankareilla.
Ruotsin iki oma Harley Davidson.

Osataan me suomessakin. Kaivokselan Volvon pihassa oli uusi auto
suomenkilvissä Hevosenkuljetusauto 2-akselinen ja järein vm.2014
Volvon FH alusta.Auto 1-3 hevosen kuljetukseen ratsastuskilpailuihin.
Eikö sen hepan kanssa pitäisi kulkea rauhallisesti kuten tuoreessa
Tv-mainoksessa sanotaan. Yli 700 hp. ....menee yli hilseen.
Ilmeisesti ratsastuskin on nykyisin välineurheilua.Kyllä se keittiö,WC ja
makuutilat liikkuisi ehkä hieman pienemmillä hevosvoimilla.

Filosofi 113 P kirjoitti:

Scania jäänyt hytin osalta kehityksen kelkasta. Sama hytti vm.94 tai 2013
ahdas,vähän säilytystilaa ja uudet autot myös meluisia.
Ei ole kehittynyt kilpailijoiden tahdissa . Vertaa Uusi FM Volvo vm.2014
On valovuoden päässä. Scanian valtti on tekniikka ,pieni kulutus ja
pienet huoltokulut sekä hyvä jälleenmyyntiarvo. Siitä voit päätellä
mihinkä kuljetusyrittäjä panostaa. Tottakain kustannuksiin ja jälleenmyyntiarvoon.
V-8 vehkeet on ihan oma lukunsa. Siihen Scania panostaa 100%
Miksi älykkään vakionopeudensäätimen saa vain V-8 malleihin.
Sehän olisi joka kuskin unelma. Säädin joka pitää tasaisen etäisyyden
edellä ajavaan. Tämä asiahan ei millään tapaa liity moottorin kokoon/tehoon????

Filosofi 113 P on siinä ihan oikeassa ,että kehitystä ei ole tapahtunut
kyseisten asioiden osalta. Lyhyt perushytti on hemmetin ahdas ja
nämä uudemmat versiot on meluisia kilpailijoihin verrattuna. Mutta
ulkoisesta muotoilusta olisin sitä mieltä ,että Scania on edelleen
kaikista kuorma-autoista se futuristisin ja modernein. Vuoden 1994
malliuudistus oli järkytys monelle vanhalle Scaniamiehelle jonka mielestä
hytin voi piirtää viivottimella. Kun melut saataisiin kuriin niin mikä ettei.
Se on kyllä harvinaista ,että vanhemmat mallit on hiljaisempia.
Uusi moottoriteknologia ja korkeammat ruiskutuspaineet aiheuttavat
terävemmän käyntiäänen moottoriin.Nykyteknologialla luulisi löytyvän
ratkaisu millä kuljettajan työympäristö saataisiin hiljaiseksi.
Rekkamiehet...tiedän ne V-8 mallit makuuohjaamolla ovat hiljaisia.
Mutta perus-jakoduunarikin haluaisi hiljaisen auton.

alvari tuohitorvi kirjoitti:

Filosofi 113 P on siinä ihan oikeassa ,että kehitystä ei ole tapahtunut
kyseisten asioiden osalta. Lyhyt perushytti on hemmetin ahdas ja
nämä uudemmat versiot on meluisia kilpailijoihin verrattuna. Mutta
ulkoisesta muotoilusta olisin sitä mieltä ,että Scania on edelleen
kaikista kuorma-autoista se futuristisin ja modernein. Vuoden 1994
malliuudistus oli järkytys monelle vanhalle Scaniamiehelle jonka mielestä
hytin voi piirtää viivottimella. Kun melut saataisiin kuriin niin mikä ettei.
Se on kyllä harvinaista ,että vanhemmat mallit on hiljaisempia.
Uusi moottoriteknologia ja korkeammat ruiskutuspaineet aiheuttavat
terävemmän käyntiäänen moottoriin.Nykyteknologialla luulisi löytyvän
ratkaisu millä kuljettajan työympäristö saataisiin hiljaiseksi.
Rekkamiehet...tiedän ne V-8 mallit makuuohjaamolla ovat hiljaisia.
Mutta perus-jakoduunarikin haluaisi hiljaisen auton.

Oli miten oli ,mutta autoilijat luottavat Scaniaan. Olin tuossa lomalla
Jyväskylän suunnalla ja laskeskelin raskaiden ajoneuvojen määriä
palatessani Helsinkiin. matka oli 280 km. Sisuja oli 0 kpl ,Manneja
1 kpl, Ivecoja 1 kpl,Volvoja 9 kpl Mersuja 11 kpl ja Scanioita 31 kpl. Vuosimallit
oli 1990-2013 . Paikallisjakelussa on paljon Volvoja ja mersuja mutta
tuolla pääteillä valtamerkki on Scania.Hyvinkin vanhoja yksilöitä oli
raatamassa pitkää paanaa. Itse olen ollut ikäni Volvo-mies

Ai, lyhenne KKA tulee "kakka kankeesta" no mistä se A-kirjain on sitten lyhenne???

lyhyt oppimäärä kirjoitti:

Ai, lyhenne KKA tulee "kakka kankeesta" no mistä se A-kirjain on sitten lyhenne???

No se alkoi kirjoittelu hyytymään tällä foorumilla kun KKA:n Virolaisilta
vuokrafirman työntekijöiltä loppuivat työt esim. Arlalla. Muissa firmoissa
KKA on hoitanut hommat ilmeisesti hyvin.DHL-kuljettaja(nuori nainen)
on hyvä esimerkki ammattitaitoisesta kuljettajasta ei pelästy vaikka
vahinko tulisi vaan hoitaa ammattitaidolla hommat pulkkaan.
Arla Ingmannilla on nyt hyvä olla hommissa,hyvä vanhanajan
meininki on palannut taloon.Hyvillä mielin voi valmistautua Joulun viettoon.
Toivotan HYVÄÄ JOULUA JA ONNELLISTA UUTTA VUOTTA 2013
Kaikille jotka ammattitaidolla rattia vääntävät armaassa Suomenmaassa.

lyhyt oppimäärä kirjoitti:

Ai, lyhenne KKA tulee "kakka kankeesta" no mistä se A-kirjain on sitten lyhenne???

A on tietysti akuuttivaiva. ELi Kakka kankee akuuttivaiva.

rellu rules kirjoitti:

A on tietysti akuuttivaiva. ELi Kakka kankee akuuttivaiva.

EI...ei se olekkaan huonosti sointuu yhteen..........

rellu rules kirjoitti:

EI...ei se olekkaan huonosti sointuu yhteen..........

Tässä se taitaa olla lorun loppu sen verran heikkoa on esitys!

Rahti K S kirjoitti:

No se alkoi kirjoittelu hyytymään tällä foorumilla kun KKA:n Virolaisilta
vuokrafirman työntekijöiltä loppuivat työt esim. Arlalla. Muissa firmoissa
KKA on hoitanut hommat ilmeisesti hyvin.DHL-kuljettaja(nuori nainen)
on hyvä esimerkki ammattitaitoisesta kuljettajasta ei pelästy vaikka
vahinko tulisi vaan hoitaa ammattitaidolla hommat pulkkaan.
Arla Ingmannilla on nyt hyvä olla hommissa,hyvä vanhanajan
meininki on palannut taloon.Hyvillä mielin voi valmistautua Joulun viettoon.
Toivotan HYVÄÄ JOULUA JA ONNELLISTA UUTTA VUOTTA 2013
Kaikille jotka ammattitaidolla rattia vääntävät armaassa Suomenmaassa.

Se tyttö taitaakin olla ainoa KKAn hyvä kuljettaja,joka hoitaa hommat hyvin ja välillä ilmeisesti paikkailee hieman muidenkin tekemisiä ja mukisematta.

Tosi ammattilainen ei käske ketään menemään kakalle. Yleensä aikuiset
kyllä osaavat hommat. Se on eriasia jos minä käsken 2 v. poikaani menemään
kakalle. Jotain rispektia sentään.Ja kyllä ne koffilla olleet kaverit olivat ehdottomasti
tämän ex-firman parhaimmistoa,joten eipä mollata ketään. Eipä se
ole kellään nykyisin helppoa kuljetusalalla.Varsinkaan jos tulet muualta
ja et osaa kieltä kunnolla.Kylmä tosiasia on se ettei nämä hommat enää
kelpaa suomalaisille niin pitää nostaa hattua niille jotka jaksaa kiskoa
kaljaa suomen janoiselle kansalle.Tämä umpi-savolainen maitomiäs
voi muuttaa takaisin sinne Rönkönvaaraan( 54 km Kuopiosta) . Olet ikävä
kyllä paljastunut. Aika moni on tunnistanut sinut tällä sivustolla kun pidät
samaa meteliä tuolla toreilla ja turuilla.

Arlan maitomiäs taitaa olla kateellinen kun kunnan hommissa ei tarvitse
nousta hytistä ulos kuin kakalle ja kaffelle keskimäärin 4 krt. päivä
Se on sitä elämänlaatua jos jokin.Juoksupojanhommat on erikseen
mutta sitä ei ajohommaksi katsota.Tosi mies ei hytistä turhaan nouse.

Taitaa olla jopa 2 kpl Arlalla.Harvoin näkee enää pihassa. Tässähän
voi kohta paukutella henskeleitä kun kilpailuvirasto vaati Aina ystävälliselle
VALIOLLE 70 milj. euron uhkasakkoa hallitsevan markkina-aseman
väärin käytöstä. Kohta Arla Ingmannilla menee taas niin lujaa,että
autoilijoillakin on varaa laittaa karjapuskuria ja kromia autoihin kuten
ennen vanhaan.Ja tie...tysti hevosvoimissa ei säästellä.

Eikös niissä Lidlin ajossa käynyt joku kämmi ja joku toinen autoilija
veti välistä ja KKA jäi nuolemaan näppejä. Jotain huhuja on kuulunut.
Leasing-auton kanssa joku ongelma????

rellu rules for ever kirjoitti:

Eikös niissä Lidlin ajossa käynyt joku kämmi ja joku toinen autoilija
veti välistä ja KKA jäi nuolemaan näppejä. Jotain huhuja on kuulunut.
Leasing-auton kanssa joku ongelma????

Joo, välistäjävetäjät on kuljetusalalla oikea kyttääjäporukka.Autosi laukeaa,
tulee remppaa tai tilapäinen rahoitusongelma. Heti haukkana kiinni kuin
sika limppuun ja ajosi ajaa joku muu. Mistä nämä sankarit osuvat heti paikalle??

ex.autoilija kirjoitti:

Joo, välistäjävetäjät on kuljetusalalla oikea kyttääjäporukka.Autosi laukeaa,
tulee remppaa tai tilapäinen rahoitusongelma. Heti haukkana kiinni kuin
sika limppuun ja ajosi ajaa joku muu. Mistä nämä sankarit osuvat heti paikalle??

ex.autoilija .Pitäisikö sitä odottaa kunnes, saat autosi rahoitusongelmat kuntoon ja antaa tavaroiden olla terminaalissa ,eikä kaupan hyllyllä ..äly hei älä jätä vaikka auton menetinkin... eihän nämä kuulu tähän kka.kuljetus arla.n kirjoituksiin mitenkään ,joten aletaan uudella aiheella muualla jookosta.

00000007 kirjoitti:

ex.autoilija .Pitäisikö sitä odottaa kunnes, saat autosi rahoitusongelmat kuntoon ja antaa tavaroiden olla terminaalissa ,eikä kaupan hyllyllä ..äly hei älä jätä vaikka auton menetinkin... eihän nämä kuulu tähän kka.kuljetus arla.n kirjoituksiin mitenkään ,joten aletaan uudella aiheella muualla jookosta.

Aika huonon sopimuksen on ex.autoilija tehnyt jos autoon tuleva vika aiheuttaa
lopputilin. Nämähän on aina neuvottelukysymyksiä ja sovittavissa. Ja
auton voi vuokrata tilalle remontin ajaksi.

rellu rules for ever kirjoitti:

Eikös niissä Lidlin ajossa käynyt joku kämmi ja joku toinen autoilija
veti välistä ja KKA jäi nuolemaan näppejä. Jotain huhuja on kuulunut.
Leasing-auton kanssa joku ongelma????

Tavallaan... Kuitunen unohti maksaa laskunsa easy km auto haettiin pois...
Ai niin.... Eihän tolla uudella KKA lla tai Transera oo vissii liikennelupia eikä tuu koskaan olemaankaankaan...
T.A.L

Ari Lehtola kirjoitti:

Tavallaan... Kuitunen unohti maksaa laskunsa easy km auto haettiin pois...
Ai niin.... Eihän tolla uudella KKA lla tai Transera oo vissii liikennelupia eikä tuu koskaan olemaankaankaan...
T.A.L

Täh... ei ole liikennelupia.Kyllä ainakin Koffilla autot tahkoo rahha
ihan täyttähäkää!!!!!

Se on huumoria sanotaan,mutta heikkotasoinen huumori ei naurata
hyvä aivar miksi lankeatte aina ansaan. Miksi puolustaa työnantajaa
joka ei anna työntekijälle sille kuuluvaa arvoa. Todellisuudessa
suomalainen työantaja maksaa sopimuksenmukaisen palkan kun vain
vaatii sitä. Liittykää AKT:n niin kyllä 100 % tuki on takana ja epärehelliset
keinottelijat saadaan kuriin ja pois kuljetusmarkkinoilta. Liiton maksu on
pieni hinta siitä,että palkka on asianmukainen. Tällainen kiero työnantaja
pelkää kyllä todella liiton lakimiestä. (Ja näinhän se pitää ollakin) Muistutan
myös ,että suomessa suurin osa työnantajista on rehellisiä ja ymmärtävät
,että hyvästä kuljettajasta kannattaa pitää hyvää huolta.Pieni joukko
pilaa kaikkien maineen

tosi on ! kirjoitti:

Taitaa olla jopa 2 kpl Arlalla.Harvoin näkee enää pihassa. Tässähän
voi kohta paukutella henskeleitä kun kilpailuvirasto vaati Aina ystävälliselle
VALIOLLE 70 milj. euron uhkasakkoa hallitsevan markkina-aseman
väärin käytöstä. Kohta Arla Ingmannilla menee taas niin lujaa,että
autoilijoillakin on varaa laittaa karjapuskuria ja kromia autoihin kuten
ennen vanhaan.Ja tie...tysti hevosvoimissa ei säästellä.

Ei ole yhtään KKa ingmannila ei kä tule . Mitta on täysi ....saakeli

Kun ei ole tölkissä parasta ennen päiväys 2 viikon sisällä niin riittää kunhan
se menee joskus asiakkaalle.Joten menee kun menee kunhan se viedään ilmaiseksi.
Kun toimitus ei ole niin päivän päälle niin ei ole palkkakaan niin päivän päälle.
Surullista ja pöyristyttävää mutta totta nyky suomessa. Mielikuvani
mukaan tuossa toisessa isossa panimossa on vähän paremmin asiat.

Kuitunen
ois pitäny laskee....
AINII Ethän Sä Osaa!!!!!!!!!
KHIH KHIH KHI
Kuitunen Kaj ei mitään saumaa omaan firmaa
luottotiedot menny ym ym....
Tolta ukoltahan lähti se Jukka ?
Eikz Jukka oo DHL hallituksessakin?

Joo ,niin sillä oluella on ollut tapana. Että pissahätää pukkaa.....

Vastuutomuus on pop. ja näillä mennään!!!!

Potkut tuli perhana..........Pakko huutaa skeidaa

Kyllä jaksaa porukka vitsiä heittää. Kun ei niitä entisiäkään näe enää ajossa
niin kuinka vielä tulisi uusia autoja. Ei niin pölhöä rahoitusyhtiötä ole
,että uskoisi moiseen "yrittämiseen" .Ehkä olisi todella parempi keskittyä
siihen nakkikioski alaan mitä tuossa aiemmissa kommenteissa mainitttiin.
Vinkiksi vaan kannattaa ottaa noita maanmainioita Askolan nakkeja myyntiin
niin tulevaisuus on ruusuinen. On muuten Suomen parhaita maultaan.

Kuitusella homma pyörii ereittäin hyvin. Mutta autot eivät pyöri.
Siinä on vissi ero!

Nakki on poikaa kirjoitti:

Kyllä jaksaa porukka vitsiä heittää. Kun ei niitä entisiäkään näe enää ajossa
niin kuinka vielä tulisi uusia autoja. Ei niin pölhöä rahoitusyhtiötä ole
,että uskoisi moiseen "yrittämiseen" .Ehkä olisi todella parempi keskittyä
siihen nakkikioski alaan mitä tuossa aiemmissa kommenteissa mainitttiin.
Vinkiksi vaan kannattaa ottaa noita maanmainioita Askolan nakkeja myyntiin
niin tulevaisuus on ruusuinen. On muuten Suomen parhaita maultaan.

Valitettavasti Askolan nakit jotka olivat aivan sairaan hyviä taru on lopussa.
Niitä ei ole saanut enää moneen vuoteen.Joten pakko tyytyä tähän
HK scanin ... sanonko mitä.

Näinhän se menee. uusi yrittäjä uudet kujeet... ja tyttökin lähti vielä matkaan.
Yleensä nämä ajojen tilaajat antavat uudelle yrittäjälle tällaisen hyvän
kuljettajan yhteystiedot ja järkevä kuski lähtee uuden yrittäjän matkaan.
ja mikäs siinä jos ajot on asialliset niin vot renkaat laulaa ja palkka juoksee.
Sehän on pääasia ei se nimi ovessa. (Olen käsittänyt ,että tämä "tyttö"
on aika särmä mimmi näissä kuljetus hommissa) Turvallista matkaa vaan....

varmaan tässä tarkoitetaan irtoperähommia hoitanutta henkilöä J.J joka on siirtynyt uusien haasteiden pariin vakavaraisempaan kuljetusliikkeeseen.
Saapi nähdä kauanko uusi työnantaja jaksaa (rahat riittää) katsella taas sitä touhua.

junkurssi korvela kirjoitti:

varmaan tässä tarkoitetaan irtoperähommia hoitanutta henkilöä J.J joka on siirtynyt uusien haasteiden pariin vakavaraisempaan kuljetusliikkeeseen.
Saapi nähdä kauanko uusi työnantaja jaksaa (rahat riittää) katsella taas sitä touhua.

Jos nyt oikein ymmärsin niin tämä kehuttu mimmi ( J.J) onkin
työnantajan painajainen käsitinkö oikein??? Junkurssi korvelan
mielipiteen mukaan näin olisi??? Näin ne mielipiteet eroaa
toisistaan.

tosi on ! kirjoitti:

Jos nyt oikein ymmärsin niin tämä kehuttu mimmi ( J.J) onkin
työnantajan painajainen käsitinkö oikein??? Junkurssi korvelan
mielipiteen mukaan näin olisi??? Näin ne mielipiteet eroaa
toisistaan.

J.J on kyllä tosiaan mies ja tää tyttö on todellakin pätevä. Hoitaa hommansa hyvin ja on nopea. Muistan kun tyttö kävi tuuraamassa maidonajoa ja ei ollut päivääkään sitä ajanut. Kaksi päivää tyttö katteli meinikiä kun eestiläiset on apparina ja lastailee valmiiksi tytölle kuormaa. ja sitten riitti. Esstiläisiä kyllä tarvittiin kaksi,mutta tyttö lastasi ja jakoi maidot samaa tahtia kun esstiläiset teki työn kahdestaan. Ja taisi tyttö tehdä vielä tuplavuoroakin jokusen viikon.

Että en kyllä käsitä mistä moinen että tyttö olisi työnantajan painajainen??

..-.. kirjoitti:

J.J on kyllä tosiaan mies ja tää tyttö on todellakin pätevä. Hoitaa hommansa hyvin ja on nopea. Muistan kun tyttö kävi tuuraamassa maidonajoa ja ei ollut päivääkään sitä ajanut. Kaksi päivää tyttö katteli meinikiä kun eestiläiset on apparina ja lastailee valmiiksi tytölle kuormaa. ja sitten riitti. Esstiläisiä kyllä tarvittiin kaksi,mutta tyttö lastasi ja jakoi maidot samaa tahtia kun esstiläiset teki työn kahdestaan. Ja taisi tyttö tehdä vielä tuplavuoroakin jokusen viikon.

Että en kyllä käsitä mistä moinen että tyttö olisi työnantajan painajainen??

Sorry! ..--.. Luulin,että tämä "tyttö" oli = J.J . Tämä junkurssi korvela kirjoitti
oman kommentinsa siten ,että ulkopuolinen lukija joka ei tunne kyseisiä
henkilöitä saa väärän käsityksen asiasta. Eli tyttö on edelleen särmä
rahtari.

tosi on ! kirjoitti:

Sorry! ..--.. Luulin,että tämä "tyttö" oli = J.J . Tämä junkurssi korvela kirjoitti
oman kommentinsa siten ,että ulkopuolinen lukija joka ei tunne kyseisiä
henkilöitä saa väärän käsityksen asiasta. Eli tyttö on edelleen särmä
rahtari.

Tosi on! Mikä Nimesi ym.... Aika poika noilla kommenteilla......
Voiku ei vaa satuis mitäää

Tenhu kirjoitti:

Tosi on! Mikä Nimesi ym.... Aika poika noilla kommenteilla......
Voiku ei vaa satuis mitäää

Komenteissani ei ole mitään negatiivista .miksi sattuisi jotain.
show most go on !

Mikä tämä juitsari on...???? Meillä Rajamäenkurssikeskuksessa ei
opet puhuneet mitään tällaisista juitsareista. Jotain kuljetuksen suunnitteluun
liittyvää asiaan tämä varmasti liittyy. Meille kerrottiin,että seuraavat
kuljetusalan ammattilaiset ovat kuljettajan yläpuolella. Logistiikkajohtaja,
Logistiikkapäällikkö,aluekuljetuspäällikkö,Kuljettajien esimies, Vanhempi
ajojärjestelijä ja nuorempi ajojärjestelijä. Nämä on ne viralliset termit.
Juitsari jo sanana viittaa johonkin limanuljaska tuoremehuun.. hyi hemmetti.
En mene kyllä mihinkään firmaan jossa joku juitsari säheltää.....

Rahti BMW -750 kirjoitti:

Mikä tämä juitsari on...???? Meillä Rajamäenkurssikeskuksessa ei
opet puhuneet mitään tällaisista juitsareista. Jotain kuljetuksen suunnitteluun
liittyvää asiaan tämä varmasti liittyy. Meille kerrottiin,että seuraavat
kuljetusalan ammattilaiset ovat kuljettajan yläpuolella. Logistiikkajohtaja,
Logistiikkapäällikkö,aluekuljetuspäällikkö,Kuljettajien esimies, Vanhempi
ajojärjestelijä ja nuorempi ajojärjestelijä. Nämä on ne viralliset termit.
Juitsari jo sanana viittaa johonkin limanuljaska tuoremehuun.. hyi hemmetti.
En mene kyllä mihinkään firmaan jossa joku juitsari säheltää.....

Etkö todella tiedä mikä juitsari on! johan se amiksessakin opetetaan
,että se on se mulkero joka tekee elämäsi tosi vaikeaksi. ja tulet
katumaan ,että alunalkaen aloit opiskella kuljetusalaa.

jallu one and only kirjoitti:

Etkö todella tiedä mikä juitsari on! johan se amiksessakin opetetaan
,että se on se mulkero joka tekee elämäsi tosi vaikeaksi. ja tulet
katumaan ,että alunalkaen aloit opiskella kuljetusalaa.

Sehän on täysin itsestäsi kiinni on juitsari mulkero vai ei. Jos olet
särmä jätkä/Gimma ja hoidat työt kunnolla. Pidät tiukasti kiinni omista
kannoistasi niin siitä syntyy kunnioitus jota juitsarikin arvostaa.
Ihan vaan 30 vuoden kokemuksella eikä tarvitse todellakaan nöyristellä
tullaan jopa kysymään neuvoa.

Ratto one and only kirjoitti:

Sehän on täysin itsestäsi kiinni on juitsari mulkero vai ei. Jos olet
särmä jätkä/Gimma ja hoidat työt kunnolla. Pidät tiukasti kiinni omista
kannoistasi niin siitä syntyy kunnioitus jota juitsarikin arvostaa.
Ihan vaan 30 vuoden kokemuksella eikä tarvitse todellakaan nöyristellä
tullaan jopa kysymään neuvoa.

Jos amis on jo mennyt rimaa hipoen niin voi voi......
Juitsarien kanssakin menee rimaa hipoen........
Voin vain sanoa, ilmeisesti olet uran alussa. Kun saavutat
usean vuoden työnteon jälkeen kunnioituksen juitsareiden
silmissä niin sitten kelpaa hommia tehdä.Saat omat näkemykset
läpi ja parhaat keikat. Tämä ei tarkoita ruskea kielisyyttä vaan
sitä ,että pidät kiinni omista näkemyksistä ja teet työt kunnolla.
Siitä se arvostus / luottamus syntyy vuosien varrella.

Nyt ei auta asenne "Mulle kaikki heti" ei tosiaan.

Janek74 on ottanut matalan profiilin eikä näköjään enää kommentoi.