Menivät sitten laskemaan uuden Golfin hintoja!
Siinä paloi juuri 1.500.- euroa vaihtohyvityksesta vanhasta Kolopallostani. Ei ne osaa tehdä mitään oikein tuolla K-ketjussa!
Ensiksi myyvät viallisia tuotteita (DSG ja TSI) sössivät selvät takuu- ja tuotevastuuasiat ja nyt sitten laskevat tuotteiden hintaa.
Käytettyjen Golffien ale alkoi justiinsa!
Siinä paloi juuri 1.500.- euroa vaihtohyvityksesta vanhasta Kolopallostani. Ei ne osaa tehdä mitään oikein tuolla K-ketjussa!
Ensiksi myyvät viallisia tuotteita (DSG ja TSI) sössivät selvät takuu- ja tuotevastuuasiat ja nyt sitten laskevat tuotteiden hintaa.
Käytettyjen Golffien ale alkoi justiinsa!
Vastaukset 40
Vanhimmat
Unohtui lisätä linkki, kun joku sitä kuitenkin kyselee.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288500925401.html
Prkle*****
Itse asiassa kaikkien mallien hinnat nousivat lukuunottamatta hinnat alkaen malleja, joita Suomessa ei ole myytykään. Voitit siis jälleen muutaman tonnin.
No johan on kumma kun saksassa golfin hinnat tuli alaspäin ja suomen maahantuoja tuntuu jatkavan ylihinnoittelua, todennäköisesti maksatetaan viallisia jakopäitä ja turboja uusilla asiakkailla, näin toimii k-kaupan väki!
Muistelet vanhoja asioita. Nuo monen vuoden takaiset ketjut on vaihdettu takuuseen ajat sitten.
Nuo 2008 ja 2009 vuosina valmistetut ketjut paukkuivat pääasiassa 2010 vuoden aikana, mutta samaisia vikoja on ilmennyt vielä 2011 aikanakin, joten ongelma ei vielä ole ohi. Ruotsalaisen VIBILÄGARE lehden mukaan ketju kestää 50-60.000 km ja sitten laukeaa tai venyy vaihtokuntoon. Saksalaisilla sivuilla on löytynyt tosin paljon lyhyempiäkin ajomatkoja kuten 20-30.000 km ja olipa jokin Yeti korkannut jo kilometreillä 9500 . Huh Huh
Kuka tuota sitten käytettynäkään ostaa?
Ei pauku ketjut. Ei ole paukkunut vuosiin. Ne muutamat vialliset on vaihdettu ja uudet kestävät. Ensimmäisillä TSI-moottoreilla on ajettu puolta miljoonaa alkuperäisillä ketjuilla että se siitä.
Vagarena-sivustolla 33 sivuiseksi paisunut keskustelu asian tiimoilta, suurin piirtein joka viikko ilmaantuu uusi jakoketju-ongelmista kärsivä TSI-kuski.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.msg270929;topicseen#new
Lukaise seuraavasta linkistä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.msg270945;topicseen#new
Ketjuja paukkuu viikoittain!
Älä siis kirjoittele roskaa!
Näin se menee kyllä naurattaa nämä TSI moottoreiden kehujat.
Olette samanlaisia kuin sontaa jauhavat politiikot.
Koko ajan tulee uusia ketjuongelmia. On aivan täyttä tuubaa puhua jostain ketjuerästä koko rakenne on täysi SUSI.
Vai mitä mieltä on Variantisti Imbivaaran Bajabelle.
1.6 TDI remmikoneessa riittää tehoa ja vääntöä normaalitarpeisiin ja se kestää.
Ostan ja ajelen vain karvalakkimalleilla, jotta hinnanlasku olisi pienin mahdollinen. Hilavitkuttimet maksaa ostettaessa, mutta vaihdossa niistä ei saa latiakaan.
Aika hieno homma. Olin vaihtamassa Golfia toisen merkkiseen ja myyjä nosti vaihtotarjousta tonnilla kun uudet korotetut hinnat julkaistiin! Tosin päätin kuitenkin vaihtaa uuteen Volkkariin.
En minäkään merkkiä vaihtaisi koska nämä TSI:t ovat täysin ylivoimaisia moottoreita.
Herää unestasi ! Jos ne tsih-moottorit vain kävisivät yskimättä ja korjaamatta.
Minäkään en vaihda merkkiä, koska VW-ostoksesta saa Plussa-pisteitä.
Tämän lisäksi ylläpitokulut ovat pienimmät ja arvo säilyy niin hyvin kuin autoissa voi nyt säilyä.
Eli velaksi pelataan? Silloin on ihan hyvä, että arvokin säilyy, eiks juu?
Luinpa huonosti hinnastoa. Olen siis kuitenkin voittaja. En silti virheettömästi toiminutta premium-Golfiani aio mihinkään vaihtaakaan.
Hyvä kun selvisi kuitenkin. Minusta hinnankorotukset isompitehoisille olivat odotuksia suuremmat. Mutta Golf menee kaupaksi vähän kovemmallakin hinnalla kuten Kesko hyvin tietää.
Minusta suomen valtio voittaa kaikkein eniten, koska näitä ylihinnoiteltuja "Saksalaisia" tuntuu menevän kaupaksi edelleen......Ne verotulot.......Olen tyytyväinen........Enkä omista "Saksalaista" menopeliä.
Ota huomioon jos puhutaan saksalaisesta autosta niin ainoita saksalaisia Volsuja on Golf HB ja Golf plus. Variantit ovat Meksikossa kyhättyjä rotteloita.
valtio ainoa voittaja hain nuukana miehenä saksasta vaikka vero tuntui älyttämältä niin kun katsoin vastaavien hintoja suomessa totesin saaneeni hyvän tuontipalkan.
puoli vuotta olen ajanut ww passatilla dsg tdi ym hienoudet.
Pakko laskea hintoja kun Korelaista autoa myydään halvemmalla ja paremmilla takuilla.
Ei ole VW:n laatu enää entisenveroista,heikkoo sanoisin.
Ennemmin ostaa Koreanauton kuin Meksikossa kyhätyn rottelon.
Näin se alkaa nykyään olemaan asia.
Minä en ostaisi Meksikossa kasattua autoa.
Katsoin noiden lisävarusteiden hintoja ja en löytänyt hintaa "lämpöpäivitykselle" enkä sulamisvesien ohjauspalikoille, jotka estävät ovien alareunojen nyrjähtämisen ovia avatessa talvella.
Joko ne ovat vakiovarusteita vai vieläkö ne hoidetaan jälkimarkkinoinnin kautta kuten puolivalmisteissa yleensäkin?
VW ei niihin muutamiin autoihin, jotka suomessa myydään, laita minkäänlaisia erikoisvarusteita. joten on tyytyminen siihen, mitä siihen linjalla laitetaan. siellä Meksikossa eivät edes tiedä, mikä talvi on.
Tulipa käytyä tiukka keskustelu ihan vain itseni kesken. Kaikkea idioottimaista tuli kirjoiteltua mutta itsekin nyt huomaan, että vaikea minun on peitellä kateuttani TSI:tä ja Variantia kohtaan.
Meksikossa kyhätyn rottelon omistajat kyllä tulee kovat ajat eteen. Arvo laskee TSI moottorisista autoista kun VW siirtyy jälleen remmikoneisiin. Se on selvä tunnustus,että ketjukoneissa on epäonnistuttu täysin. DSG-pidettiin pommina mutta ainakin minun 2011 mallisessa Golfissa se pelaa loistavasti(uudempi laatikko). Viisas ei mene koskaan ostamaan tuotantolinjan alkupään tavaraa vaan kannattaa aina odotella rauhassa.
LOISTAVA paketti 1.6 TDI ja DSG-7 vaihteinen lada.
Kyllä on tiukkaa vääntöä näiden pössien kanssa jotka kehuvat nuita surkeaksi todettuja TSI moottoreita joiden jakopää on toteutettu ketjulla kauan siinä meni,mutta kannatti 6kk valistaa tyhmiä päitä.
Nyt kuitenkin näyttää paremmalta kun VW itsekkin tajuaa ongelman ja pyrkii hivuttautumaan pois kettinkikoneista.
Eihän nuita ketjukoneita osta enää kukaan ei käytettynä eikä uutena.
Nytkin Golfia myydään erikoiseriä nopeaan toimitukseen ja halvalla.
Kyllä käy kateeksi,että oikein vihaksi pistelee.
Variantti on hyvä auto manuaalilootalla ja 1.4 TSI moottorilla.
Siis tuleeko jakohihnat takaisin ?
Onko uusissa Golf merkkisissä autoissa jakohihnat ?
Sekä että. Hihnakoneista en osta eli sen mukaan taitaa jäädä VW:t kauppaan. Osa saattaa olla ketjulla.
Miksi Suomessa ei myydä halvinta bensamoottoria comfortlinena, mikä taas Saksassa onnistuu? Miksi Suomessa ei saa trendlineen juuri mitään lisävarusteita mitä taas Saksassa siihen saa? Jos haluat jonkun varusteen hankkia Suomessa minkä muualla saa, joudut ostamaan kallimman bensakoneen ja vielä kalliimmalla varustelutasolla. Miksi tämmöistä rahastusta vain Suomessa?
Minä vaihdoin Toyotaan. En ole katunut niin hyvin pysyy kunnosa.
Tein hyvän päätöksen 2006,kun pihistelin ja ostin uuden touranin 1.6 8v perusmoottorilla.Se toki laiska ja ei taloudellinen tehoihin nähden,mut puola remontti ainoa mitä koneeseen huoltojen lisäksi tehty,edes öljyä ei tarviste lisätä huoltovälillä.nyt on 130tkm mittarissa.Toki eihän turre nyt viaton ole ollut(pusla,ruoste vikoja)Tossa ei määritelty edes hihnan vaihtoväliä!!!Toki menee seuraavassa huollossa(jonne auton mukaan matkaa se 3oookm)ja tarjous hihnan,vesipumpun,kiristimen ja nesteiden vaihdosta 390e se sisälsi vielä laturi/apulaite hihnan.Laakkonen paikkana
Asiallista tekstiä ja vieläpä VW-kuskilta. Ottakaapa Golffarit sun muut kaljupäät tästä kaverista oppia !
Minä en osta Golfia vaikka sitä kovasti kadehdinkin. Minä vein korttini poliisilaitokselle ja muutan vanhainkotiin. Eivät nekään minua olisi halunneet kuten ette tekään.
Tätä on jokainen täysijärkinen suomalainen odottanut! kiitos!
Naisilla TSI ilmeisesti kestää, mutta miehillä ei. Etenkään kaljupäiset hemmot ei osaa sillä ajaa, joten heillä paukkuu ketjut.
Milläpä ajat lentävällä matolla vai?