lp lopettaminen

keventää sitten ennen vaakaa ylimääräiset pois ja muutaman kuorman jälkeen kyytiin ja vaakalle. näinhän tehdään jo nyt osittain. niillä jotka saavat ajaa esim. vaunuun on asiat helpompaa. aina tapit täyteen ja sitten koneelle jakaa vaan ne lallisiksi kuormiksi.

asdjfödf kirjoitti:

keventää sitten ennen vaakaa ylimääräiset pois ja muutaman kuorman jälkeen kyytiin ja vaakalle. näinhän tehdään jo nyt osittain. niillä jotka saavat ajaa esim. vaunuun on asiat helpompaa. aina tapit täyteen ja sitten koneelle jakaa vaan ne lallisiksi kuormiksi.

Mitä hyötyä on ottaa ylikuormaa jos siitä ei rahallisesti ole mitään hyötyä???? Eli sinun mielestäsi tehtaiden portille vaakojen viereen voi kasata puutavaraa kuutio kaupalla ja sitten vaan jossain vaiheessa ottaa ne kuormaan ja viedä pois?? Näinhän se toimii vai?? Ihanko oikeasti olet sitä mieltä?

Ajat muuttuu kirjoitti:

Mitä hyötyä on ottaa ylikuormaa jos siitä ei rahallisesti ole mitään hyötyä???? Eli sinun mielestäsi tehtaiden portille vaakojen viereen voi kasata puutavaraa kuutio kaupalla ja sitten vaan jossain vaiheessa ottaa ne kuormaan ja viedä pois?? Näinhän se toimii vai?? Ihanko oikeasti olet sitä mieltä?

niin justiinsa POJU mikähän ääliö sinäkin olet pojuttamaan ketään ja mitä se sulle kuuluu ylikuormat/hyöty pysy sinä siellä omalla palstallasi....

POJU !!!!!11 kirjoitti:

niin justiinsa POJU mikähän ääliö sinäkin olet pojuttamaan ketään ja mitä se sulle kuuluu ylikuormat/hyöty pysy sinä siellä omalla palstallasi....

Nerokkaana kaverina tulit sitten vittuilemaan palstalle mutta itse asiaan et nettivittuilijoille tyypilliseen tapaan kyennyt kommentoimaan yhtään mitään! Olet tainnut puukenkiesi kanssa kompuroida sen verran paljon että pääkoppakin välillä saanut osumia. Kun rekkapenoja ei juurikaan arvosteta muun kansan keskuudessa niin pitääkö sitä paskaa mainetta vielä hyödyttömillä ja laittomilla ylikuormilla huonontaa?

Ajat muuttuu kirjoitti:

Mitä hyötyä on ottaa ylikuormaa jos siitä ei rahallisesti ole mitään hyötyä???? Eli sinun mielestäsi tehtaiden portille vaakojen viereen voi kasata puutavaraa kuutio kaupalla ja sitten vaan jossain vaiheessa ottaa ne kuormaan ja viedä pois?? Näinhän se toimii vai?? Ihanko oikeasti olet sitä mieltä?

sä et taida ymmärtää puunajosta yhtään mitään. miten niin ei ole ylikuormista mitään hyötyä jos toimitaan em. tavalla? ei niitä kalikoita tarvii siihen vaakan/ portin pieleen keventää kun onhan noita lastuupaikkoja muuallakin. vaunuun ja veteen ym. ajaessa ei ole kuomien koolla väliä kun ei mennä vaakojen kautta. eli sama määrä puuta menee vähemmillä reissuilla ja tulee säästöä kustannuksissa. YMMÄRSITKÖ???

asdjfödf kirjoitti:

sä et taida ymmärtää puunajosta yhtään mitään. miten niin ei ole ylikuormista mitään hyötyä jos toimitaan em. tavalla? ei niitä kalikoita tarvii siihen vaakan/ portin pieleen keventää kun onhan noita lastuupaikkoja muuallakin. vaunuun ja veteen ym. ajaessa ei ole kuomien koolla väliä kun ei mennä vaakojen kautta. eli sama määrä puuta menee vähemmillä reissuilla ja tulee säästöä kustannuksissa. YMMÄRSITKÖ???

Eli jos sulla on vaikka viisi tonnia ylikuormaa ja jätät sen tehtaan lähistölle ja viet ensin sen laillisen kuorman ja lähdet hakemaan sitä viiden tonnin pientä puukasaa ja ajat sen myös vaa'an kautta purkuun. No siitähän vasta mahtava säästö tuleekin. Ihan saman kilo/tonnihinnan siitä viidentonnin nipusta saa kun täydestäkin kuormasta. Taitaa hyöty hävitä siihen pienen nipun hakemisesta tuleviin kuljettajan palkkakustannuksiin!

Ajat muuttuu kirjoitti:

Nerokkaana kaverina tulit sitten vittuilemaan palstalle mutta itse asiaan et nettivittuilijoille tyypilliseen tapaan kyennyt kommentoimaan yhtään mitään! Olet tainnut puukenkiesi kanssa kompuroida sen verran paljon että pääkoppakin välillä saanut osumia. Kun rekkapenoja ei juurikaan arvosteta muun kansan keskuudessa niin pitääkö sitä paskaa mainetta vielä hyödyttömillä ja laittomilla ylikuormilla huonontaa?

Ajat muuttuu mut ei sun ajatuksesi..! Mitä sinäkin kommentoit näitä juttuja mistä et tajuu mitään .?

Ajat muuttuu kirjoitti:

Eli jos sulla on vaikka viisi tonnia ylikuormaa ja jätät sen tehtaan lähistölle ja viet ensin sen laillisen kuorman ja lähdet hakemaan sitä viiden tonnin pientä puukasaa ja ajat sen myös vaa'an kautta purkuun. No siitähän vasta mahtava säästö tuleekin. Ihan saman kilo/tonnihinnan siitä viidentonnin nipusta saa kun täydestäkin kuormasta. Taitaa hyöty hävitä siihen pienen nipun hakemisesta tuleviin kuljettajan palkkakustannuksiin!

todistit juuri sen että et ymmärrä puunajosta yhtään mitään!

no yritetääs vielä kerran. siihen kevennetään useammasta kuormasta joten jossain vaiheessa saadaan yksi ylimääräinen kuorma viedä tehtaalle. ymmärsitkö??? kun kuljetusmatkat pitenevät hyöty kasvaa aina vaan. käytännössä se ylimääräinen kuorma haetaan siitä vierestä eikä sieltä 200 km:n päästä. ymmärsitkö??? nykyään kun on painorajat niin nosturiakin pudotellaan herkemmin pois ennen vaakaa ja niin saadaan enemmän "hyötykuormaa".

ja kuten mainittua niin sellaisiin paikkoihin mihin ei mennä vaakan kautta niin ei tarvii kevennellä. silloin vaan kuitataan koneelle jossain vaiheessa yksi ylimääräinen kuorma ajetuksi. YMMÄRSITKÖ???

yksi kaverini puunkuljettaja kuoli juuri 53v pitkän tuskallisen sairauden jälkeen,
oli kova ja raju autonkuljettaja, vaan ei ole enää.


usein kannattaa ajatella hieman,
koska terveysasioila ei ole peruutusvaihdetta kuten rekoilla.