Tarkoitus on ajaa pitkä kortti ja saada myös töitä kyseiseltä alalta. Kysyn kun en lainkaan tiedä, että miten digikortti poikkeaa perinteisestä kiekosta? Siis hankaloittaako kortti ajamista kun tietääkseni kiekkoa voidaan vaihtaa kesken päivän jos ajoaika tulee täyteen. Kortti ilmeisesti on lahjomaton eikä sitä voi huijata.
Kysymys digikortista
ei tietoa
6241
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei se hankaloita ollenkaan kääntää vaan kortin eripäin kun ajoaika tulee täyteen. Se on sama asia kun vaihtasit kiekon.
On sen käyttö helpompaa kuin kiekon
Päivän aluksi löyt kortin koneeseen, ei tarvitse painaa mitään nappeja, lähde vain ajamaan (tässä vaiheess voi antaa tietoja käsin, mutta ei ole pakko)
Kun sammutat auton, menee laite tauolle, ja taas kun auto liikahtaa menee se taas työasentoon, auton liikkuessa se on aina ajoasennossa.
Päivän päätteeksi painat kortin poistonappia, laite kysyy lopetus maata, joka on oletuksena FIN eli painat vain OK ja sitten laite kysyy haluaako tulosteen, valitset vain nuolinäppäimillä kyllä tai ei.
Eli helppoa kuin mikä.
Ja miksi ajoaikaa pitäisi huijata, jos sulla on "takuupalkka" niin pyri ajamaan päivä mahdollisimman nopeasti/sujuvasti, ja pidä tauot lastatessa ja purkaessa
.
KAtos kaimaa!!!!
Miksi huutele vuodesta toiseen samaa paskaa.
Kun ajaa kovempaa, kuluu polttoainetta vähemmän aikaa, tästä olen samaa mieltä kanssasi
MUTTA
Kun ajaa kovemmin, kuluu polttoainetta paljon nopeammin, koska ilmanvastus yms lisääntyy
Otetaan esimerkki, sulla on varmaan kotona kraana, ja juomalasi, eikö vain?
Täytä juomalasi mahdollimman nopeasti, vettä kuluu nopeasti, mutta vähän aikaa, eikö vain?
Täytä juomalasi hitaasti, vettä kuluu hitaasti, mutta pitkän aikaa.
Sama asia löpön kulutuksen kanssa hitaasti, pitkän aikaa tai nopeasti lyhyen aikaa, lopputulos on sama X matkalla
Lisäksi kun ajetaan työautoja, ja auto pitää tankata niin A: otetaan omasta taskusta löpökortti B: otetaan auton hansikaslokerosta löpkorttia C: otetaan kortti lainaan firman toimistosta tankkauksen ajaksi D: tankataan sopimushuoltoasemalla, sanomalla sisällä "pistä viikkiin" E: tankataan firman pihalla olevasta säiliöstä
Eli harvoin kuljettajaa kiinostaa paljonko auto kuluttaa, aina se täytee on tullut...
Ja ajonopeus ei juurikaan vaikuta siihen montako kilsaa litralla pääsee, se vaikuttaa jos pitää autoa pitkään tyhjäkäynnillä, koska löpöä palaa, mutta matka ei etene
Tiedätkö että esim. 12-Litrainen dieselmoottori kuluttaa tyhjäkäynnillä n. YKSI - KAKSI LITRAA TUNNISSA? Siitä voit laskea miten olemattoman vähän se tyhjäkäynti vaikuttaa esim. päivittäiseen kulutukseen!!
>> Ja ajonopeus ei juurikaan vaikuta siihen montako kilsaa litralla pääsee,
Sanoin JUURIKAAN VAIKUTA eli vaikutusta on, mutta se on melko vähäistä
Kerrataan vielä
Ajonopeuden nosto nostaa reilusti kulutusta/h mutta kovemmin ajamalla menee matkaan vähemmän aikaa, kompensoi melko hyvin noussutta kulutusta tuntia kohden
Ohjaustehostin, valot, paineilmajärjestelmät, ilmastointi, muut sähkölaitteet, jne vie vakiomäärän polttoainetta tunnissa, joten näiden osuus kulutuksesta/kilometri on pienempi mitä kovemmin ajaa.
Mutta edelleen, ei se kulutus mene tietenkään aivan 1:1 kilometriä kohden jos nopeus laskee/nousee, mutta melko lähelle.
Mutta älä sekota mua tohon PELLEEN joka käyttää samaa nimimerkkiä, se on ok, kaikki vapaat nimimerkit on kaikkien käytössä, hänen mielestään kovaa ajaminen säätää polttoainetta, näin ei todellakaan AUTOISSa ole.
Ihan vertailun vuoksi voisi kertoa, että esim lentokoneet kuluttaa aina saman määrän polttoainetta tunnissa, ajoi niillä 300 tai 900km/h, joten tottakai lentokoneella kannattaa ajaa siis aina "urku auki" kun se on mahdollista, mutta autoissa näin ei ole