Scudon 2.0 jtd sammuu kesken ajon, ei ota kierroksia ja moottorin vikatila valo syttyy. Käynnistyy tämän jälkeen heikosti, mutta aina lähtee käyntiin. Tyhjäkäynnillä ei mitään ongelmia. Tehnyt saman aikaisemminkin, mutta vikatila valo sammunut itsekseen ja kone toiminut moitteetta. Voisko olla siirtopumppu, pitää normaalia kovempaa ääntä vikatila päällä. Edellinen omistaja kyllä väitti vaihtaneensa pumpun n. vuosi sitten. Olisko kellään mitään ideoita, mistä lähtis vikaa etsiin???
2.0 jtd kone sammuu ajosta
2.0 jtd
129918
0Äänestä
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vikakoodien luku on ensimmäinen toimenpide.
Tyypillinen ellei jopa varma vika on polttoaineen sähköinen ruiskustussuuttimien liittimien kosketusvika. Liitin löystyy jo melko uutena ja oireet ovat auto sammuilee kesken ajon ja voi lähteä käyntiin muutamien minuuttien odottelun jälkeen. Joskus voi olla kolmella sylinterillä käynti jolloin moottori ei jaksa vetää sekä moottorin häiriövalo palaa silloin. On jopa käynyt niin että moottori ei ole kesken ajon sammumisen jälkeen käynnistynyt ja jouduin hinaamaan auton Pirkkalan autosähköön. Bosnialaissyntyinen yrittäjä ei pimittänyt tietoa vaan sanoi syyn olevan ylipaineen muodostuminen ruiskutusjärjestelmään jolloin vika voi estää auton uudelleen käynnistymisen.
Väliaikainen KORJAAMINEN oli 1.5 mm2 kuparikaapelipätkän työntäminen liittimen pinnipaikan viereisiin reikiin jolloin liitin puristuu paljon voimakkaammin kosketuspintaan. Tien päällä matkan saa jatkumaan ihan vetämällä liittimet irti ja työntämällä takaisin jolloin mahdolliset hapettumat puhdistuu samalla.
Citroen Jumper II Sofim 2800 HDI, Fiat Ducato 2.8 JTD ja Peugeot Boxer 2.8 jtd kuuluvat myös niihin autoihin jossa vika on tyypillinen. Tämän typerän vian takia monen karavaanarin loma on mennyt pilalle ja merkkiliikkeet vaihtavat aivan turhaan ruiskustuspumppuja ym. kallista sälää. Itsellä vika on ilmennyt helteisellä ilmalla jolloin liittimen muovi voi ehkä pehmetä ja osaltaan aiheuttaa kosketusvikaa.
Missä kohtaa moottoria nämä liittimet ovat, saattaa olla meikäläisen Jumperissa just toi vika kun vikavalo välillä syttyy ja hetken päästä taas sammuu.
moro vaan. scudossani tuntuu olevan samanlainen vika .mutta en mä löydä sellaistasta liitintä tai liittimiä mihin tuo korjaus auttas . malli 2003 2 tjd koneella.. voisko joku kertoo missä sellainen voi olla sillä suuttimille menevällä söhkölistalla ei kyllä oo.
Mulla on täysin sama homma tällä hetkellä, vikakoodit luettiin ja sieltä tuli että dieselpumppu olis ilmeisesti paskana, mutta miksi se sammuttaa auton moottorivalolla ja lähtee samantien normaalisti käyntiin ja matka jatkuu.
Kyllä se vika löytyy taas merkistä ja poistuu myymällä tai jos ei romua kaupaksi saa niin paalaamalla.
Ei saa polttoainetta.
Nii mä mietinki et vaihdan noi naftasuodattimet eka ja katotaan mitä sit tapahtuu
mulla HDI koneessa syy oli juuri tukkeutuneessa polttoainesuodaatimessa. Sytytti vikavalon, kun reippaammin polkaisi ja meni vikatilaan, ei ottanut yli 3000 rpm.
nyt on vaihdettu uus naftasuodatin, tuntu et vähä parani mut vika ei poistunu. vähänki ku o ylämäkee ja painaa hanaa ni moottorivalo syttyy ja auto sammuu. eli eipä sitte jää vaihtoehtoja ku se että se on pumppu loppu ku siitä mulla on vikakooditki.
Moottori
SUUR kiitokset vinkeistä 2.8 jdt tehot meni ja merkkivalo paloi.
Irrotin suuttimen liittimet, parsinneulalla hiukan kiristin ja
CRC ruiskaus kuivaus ja asennus takaisin ja valo sammui tehot palasi.
Kokeilkaa tätä, ennen korjaamolle vientiä osien vaihtoon.
Kiitos, Kiitos