Volvoni siis 850 vuosimallia 1993.Ongelmana jotta pakkivalot ei toimi.Polttimot/Sulakkeet tsekattu,ne ok.Voiskohan mahdollisesti olla rele tullut tiensä päähän tai jokin muu joka vaikuttaa pakkivaloihin???Tämä kosteus voi ja tehdä hallaa vanhan vollen sähköjärjestelmään:(Pakkivalopolttimon molemmin puolin sijaitsee takavalojen polttimot ja ne toimivat ok.
Pakki-/Peruutusvalot 850
Kasipätkä
113950
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Moi nosta konepelti ylös ja irroita se imuletku joka menee etumaskista siiheen putsarikoteloon tällöin näit se vaihdesiirtovivut siellä on se pakkivalon asentotunnistin .Siihen menee 2 virtapiuhaa katso onko ne paikoillaan ja ettei ole hapettumaa ettei sähkö sen takia kulje.Joko se on rikki tai piuhoissa on sanomista muuta nyt ei tule mieleen.
Tuossa linkissä jossa kerrotaan Volvon yleisimmät viat jotka voi itse korjataa seuravaa pakkivalosta"Moro aukaise konepelti ja katso sinne vaihdelaatikon päälle näet 2 vipua joissa on ne valitsin vaijerit.
Peruutusvalokatkaisn sijaiteee vipujen välissä.
Mutta sekkaa ensin sulake ja lamput ja sähköpiuhat kunnossa sekä se katkaisin lähtee kiertämällä pois paikoiltaan"
Tämänkö muistaa niin se vastaus on aina 3 minuutin päässä siinä näytöllä ja voi nopeamminkin löytyä
Löytyikö ne pakkivalot Volvoon?
Tavallaan löyty.Vaihdekepin laittaa pakille,vielä ei pakkivalot pala.Työntää vaihdekeppiä hieman taaksepäin,johan palaa pakkivalot.Juttu vain niin,että vaihdekeppi ei pysy siinä kohtia itsekseen,vaan pitää pitää se siinä!Oisko siellä jokin kiristysjutska asian tiimoilta?Mikä on muuten Volvo850 ohjaustehostimen säiliön tilavuus,paljonko öljyä pitää varata,kun vaihtaa ne sekä mikä on oikea/paras öljy kyseiseen hommaan?P.S Sori Puranen vastaaminen "hieman" kesti!
Tuota katsoitko se peruutusvalokatkaisimen toiminan konehuoneessa ja niiden siirtovaijerien kunnon.Jos tuntuu että vika on siellä vaihdekepissa se pitää sitten avata ja tutkia .
Ohjaustehontin normi Mobilin ATF220 käy.
Menee jotain 8-9 desiä. ja jos huuhtelemaa teet vaihdon niin varaa vaikkaa 2.3 litraa jos ei havaintoa onko vaihdettu aina 100-120tlkm välein.
Tuossa huuhtelu vaihto-ohje http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=8644
Toinen juttu ime säiliö tyhjasksi ja laitaa uutta öljyä sinne käynnistä auto ja kääntele rattia että öljyt kiertää.Tee niin monta kertaa kun öljyt on kirkaan punaiset se talouspaperi on hyvä siihen hommaan
Peruutusvalokatkaisin/siirtovaijerit ok.Pitänee vaihdekepin päästä asiaa tutkailla,kuhan joutaa.Tehostajan öljyt vaihdan tulevana vkl,lienee koska viimeksi vaihettu.Kiitoksia taasen Puraselle infosta!!
Löytyikö vikaa sieltä kepin päästä ?
Teeppä se kun monelta ne tehostanjan öljyvaihto unohtuu ja valitellaan kun se tehostajaa ei toimi kunnolla.
Ps kuinka nämä törky kirjoitukset saisi näistä viestiketjuista pois.,kysyy hän lopuksi.'
Pitää ihmiselle on ihminen minäkään en ole mikään koira.
Käyppäs volvo puranen tuolla vanhoissa ketjuissa omia kirjoituksiasi lukasemassa,et ihan nätisti ole itsekään kirjoitellut,mutta se on helpompi toisten virheet huomata kuin omansa.Ja kun on omalla nimellään tänne lähtenyt,ne julkisuuden kirot on vain kestettävä.Tai pysyy sitten täältä pois.
Virheensäkullakin, älä viitsi vinkua. Puranen auttaa, sinä vain mussutat.
Mussuta itse sitä pullaa lärviisi,Purasen taito taitaa riittää sopankeittoon.Näin ammattimiehenä hymyilyttää pyörijä ja tulpanjohdot.