Toin Saksasta Audi A4 Avant 1,9 TDI:n, 81 kW, vm. 97.
Riittääkö siinä lämpö ajon aikana 30 asteen pakkasella. eli pärjäilenkö pelkällä lohkolämmittimellä vai pitääkö saman tien hankkia polttoainelämmitin?
Entä, jos lähtee liikkeelle (kun ei aina ole pistorasiaa lohkolämmittimelle) jäähtyneellä autolla pakkasilla,niin meneekö ikuisuus, ennenkuin ikkunoista näkee uloskin?
Näin kesälämpimillä em. ongelmat eivät ole tulleet ilmi.
Riittääkö siinä lämpö ajon aikana 30 asteen pakkasella. eli pärjäilenkö pelkällä lohkolämmittimellä vai pitääkö saman tien hankkia polttoainelämmitin?
Entä, jos lähtee liikkeelle (kun ei aina ole pistorasiaa lohkolämmittimelle) jäähtyneellä autolla pakkasilla,niin meneekö ikuisuus, ennenkuin ikkunoista näkee uloskin?
Näin kesälämpimillä em. ongelmat eivät ole tulleet ilmi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ainakin WV PASSAT 1.9TDi 115hv limousine oli hieman alle (vai "ylle":kö pitäisi sanoa) -30 C asti.
- 35 C:ssä alkoi jo etuikkunan takaosa huurtumaan.
Kannattaa laittaa lisälämmitin. Itselläni 5kW webasto on kyllä ollut paikallaan kun liikkuu täällä suomen talvessa.
Ei tarvitse rappailla ikkunoita ja säästää jonnii verran moottoria.
Lisälämmittimiä on useanlaisia, mutta kun pistää n.1500 eukkoo likoon saa kamat viimeistä huutoa myöten ja vielä asennuksineen ja kaukoohjauksineen.
Suomessa ei ainakaan näin perus audeilla jotka syövät dieseliä pärjää Suomen talvessa jos ei lisälämmittimiä ole.
Itselläni Eberi 4.3kw kaukoohjattu ja on erittäin hyväksi todettu. Lämpenee ja mamma vieressäkin on tyytyväinen kun ei tarvitse rappailla akkunoita.
Eikä se lähde auto kunnon pakkasella käyntiinkään lähde jos eberi ei ole ollut toiminnassa. (autossani ei muuta lämmittimiä)