Auto on sonata 2.0 crdi vm.2006 km180k ja check engine valo syttyi.
Olisko jollakin tietoa että mistä johtuu vikakoodi p2113.
"P2113 Throttle - Pedal Position Sensor B Minimum Stop Performance"
Kierrokset rajoittuneet 2800 ja joka aamu töihin lähtiessä kylmänä
auto toimii normaalisti ensimmäiseen uudelleen käynnistämiseen asti.
Lämpimänä ja lämpimällä säällä tehot aina kateissa.
Vaikka auto seisoo työpaikan pihalla päivän niin tehot on kotiin tullessa kateissa. Liekö joku lämpötilaan liittyvä juttu koska aamuisin jo kylmä ja silloin tehot on ollut tallella?
Kaasuläppäkotelo on ainakin puhdas ja ehjän näköinen.
Mahtaakohan tuolle voida tehdä itse mitään. Imusarja on todella karstainen.
Pakoputki poltettiin puhtaaksi talvella joten siellä ei pitäisi olla karstaa.
Apua kaivattaisiin koska korjauskustannuksiin mennyt jo riittävästi rahaa.
Egr venttiiliä en ole putsannut koska en tiedä tarkalleen mistä se löytyy. (Kuva ois kiva. =)
Kiitos jo etukäteen.
Olisko jollakin tietoa että mistä johtuu vikakoodi p2113.
"P2113 Throttle - Pedal Position Sensor B Minimum Stop Performance"
Kierrokset rajoittuneet 2800 ja joka aamu töihin lähtiessä kylmänä
auto toimii normaalisti ensimmäiseen uudelleen käynnistämiseen asti.
Lämpimänä ja lämpimällä säällä tehot aina kateissa.
Vaikka auto seisoo työpaikan pihalla päivän niin tehot on kotiin tullessa kateissa. Liekö joku lämpötilaan liittyvä juttu koska aamuisin jo kylmä ja silloin tehot on ollut tallella?
Kaasuläppäkotelo on ainakin puhdas ja ehjän näköinen.
Mahtaakohan tuolle voida tehdä itse mitään. Imusarja on todella karstainen.
Pakoputki poltettiin puhtaaksi talvella joten siellä ei pitäisi olla karstaa.
Apua kaivattaisiin koska korjauskustannuksiin mennyt jo riittävästi rahaa.
Egr venttiiliä en ole putsannut koska en tiedä tarkalleen mistä se löytyy. (Kuva ois kiva. =)
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sama vikakoodi P2113 Kone kiertää max 3000.2,0crdi Kaasupoljin vai kaasuläppä?
egr taitaa olla mulla sama vika 2006 crdi mutta ei hävitä tehoja voisiko olla ilmamassa anturi voisiko olla kaasupolkimen anturi
Mulla oli nyt sitte kaasuläppäkotelo rikki joten oli täynnä öljyä. Se vaihdettiin niin auto toimii ok. 850e makso osa joten suht kallista on mutta olihan se kuntoon laitettava.
Se on helppo tarkastaa itse. Koneen etuosassa imusarjassa kiinni ja 10cm ilmuletku kiinni. 3 ruuvii ja letku kiinni. Kaasuläppäkotelon ruuveja kun vähän löystää ja kattoo vuotaako öljyä. Kotelossa rattaita paljon, anturi ja siellä ei saisi olla öljyä. Toivottavasti tästä oli jollekkin jotain hyötyä.